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电动车后避震权威发布_电动车后避震器异响咯吱咯吱响(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

电动车后避震

电动自行车避震，行程胜软硬！买了电动自行车后，很多人都会觉得避震需要改装。换了更软的减震器后，平路上骑行确实感觉更舒适，高频振动也少了，屁股没那么震得慌。然而，一旦遇到大一点的坑洼，那种生硬感又回来了，减震器直接触底，无法继续吸收冲击。这就好比我们走在一层1厘米厚的海绵垫上，感觉挺软挺舒服，但如果要用这1厘米厚的海绵垫去救援高层跳楼的人，那和直接摔地上是没有任何区别的。因为吸收冲击的行程太少了。所以，如果感觉电动车避震太硬，换短一点的避震同时选一个行程长一点的避震，你会发现避震效果大改善，同时通过性也更好。我的车就直接前轮换了小牛12寸前轮总成，后面避震从间距18cm减震器直接换成22cm减震器，前后都加高了三五厘米，通过性大增，同时因为减震行程的增大，对路面大起伏和大一点的坑洼吸收振动效果更好。

新款五羊本田Ube电动车使用体验分享 𐟛𕠩ꑤ𚆤𘤥‘觚„新款五羊本田Ube，来分享一下感受。操控非常灵活，动力也够用，不过上天桥时还是不建议载人𐟘‚。避震有点软，行程不够长，但好在新款后避震硬度可以调节。 𐟔‹ 续航方面，第一周因为未解封印，骑得比较慢，续航达到了69公里，还有23%的电量才去充电。第二周解封后，时速能到35左右，原机原电原控，跑了64公里，还剩26%的电量才去充电。 𐟏™️ 深圳现在交通拥堵，买电动车主要是为了接送小孩上幼儿园。对比了几个品牌后，从做工和骑行质感上选择了五羊本田的Ube（刚好赶上新国标新政）。 𐟓… 应该是11月1日新政后的第一批车，生产日期是11月5日。双十一期间在线下单，线下提车，满减活动没操作好，没减到最低价。到店后老板帮忙操作退款，重新下单，24Ah wibox版本3450元拿下。老板人非常耐心。 𐟑䠥‘覜릜‰载人需求，对比了几款后座，选择了原厂的这款（当时可选很少）。优点是用料扎实（倒2图），坐150斤以下问题不大，缺点是储物空间小，放充电器、雨衣和随车工具是可以的。主要是载人稳。选择黑色是因为这个塑料件没喷漆，白色脏了很难清理，所以选了黑色。贴纸可以忽略。 𐟛️ 中置篮有扶手，小孩手有地方抓，还有脚踏，座垫挺厚，下面有储物空间，满足了我的需求。 𐟚栥€Ÿ巡航功能不错，上坡辅助功能解封后也能正常使用。自动大灯值得点赞。运动模式不冲，油门线性更跟手，响应更及时。安全出行，绿色出行𐟛𕰟Œ🀀

Super73改造记，超全攻略！大家好，今天我想和大家分享一下我对我的Super73电动车进行的一系列改造。经过这段时间的折腾，我终于找到了最适合我的配置，决定在这里和大家分享一下，希望能帮到那些也在考虑改造自己电动车的朋友们。功能改造 𐟛 ️ 前叉升级：首先，我把前叉换成了油气叉。在电商网站上搜索“雪地车135mm”，选择一个合适的购买即可。前叉是双肩设计，更换时需要一些力气，建议找个朋友帮忙。底部带龟兔回弹旋钮的款式非常实用，购买时可以和卖家商量，让他们把太阳花打进去，自己打的话需要买工具，而且手会疼。再买一套好点的碗组，就可以完成更换了。刹车系统：刹车方面，我最初换了Zoom四活塞刹车，但效果一般。后来在彦豪官网搜索电动车刹车型号，发现有很多选择。经过一番搜索，我在闲鱼上找到了一对E715刹车，效果非常棒。不过后刹车的碟片需要更换，因为原装碟片较厚，更换时遇到了一些麻烦，两个劣质螺丝直接滑丝了，试了各种方法都拆不下来，最后放弃了。后避震：后避震我选择了DNM265长度，涉及到衬套和对锁螺丝的规格。感谢一位热心的老哥，按照他的建议把原厂衬套敲下来，再装进DNM，用原厂螺丝即可。虽然插得不太紧，但抹点胶就行了。牙盘更换：牙盘方面，虽然这个车其实不需要脚踩，但我还是喜欢踩踏的感觉。有一次进山摔车后，牙盘歪了，老掉链子，于是我决定更换牙盘。原本想换中空一体牙盘，但发现五通特别长，一般的一体轴长度不够。最终买了中轴和方孔牙盘，52T的牙盘加上红色护盘，感觉非常棒。外观改造 𐟎芥Ž尾翼：我装了后尾翼，两侧装了三角护板，不过没有对称安装。黑色朝外，自己贴了贴纸。车头包方面，卖家送了圆柱形的包，但我觉得方形硬朗些。前叉两侧装了两个水壶架。另外我有两块电池，出远门时会拆下下面的框，换轨道装另一块电池。后挡泥板可以在电动车后挡泥板网站上搜索购买。如果你有任何问题，欢迎留言讨论！希望大家都能找到最适合自己的改装方案，享受骑行的乐趣！

小牛sqi电动车全方位测评，优缺点全解析 𐟚𔢀♂️骑行体验坐姿感受：小牛sqi的坐姿与其他踏板电动车大不相同。由于电池位于中间，需要用大腿夹住，骑姿相对固定。与踏板电动车不同，冬天双腿不能缩在车里，想坐前点或后点都不行，需要时间适应这个姿势。手把比轻蜂的更低，脚踏更靠后，姿势更加趴一点，有点像cafe racer的感觉，长距离行驶会费腰。如果有载人需求，这款车可能不太适合。减震效果：减震方面，小牛sqi的前减震表现优秀，大坑不震手不打底，细碎路面的反馈也很棒。相反，后避震表现一般，不到70kg的体重在遇到坑洼路面时也会听到明显的敲击声，可以说是全车必改项目。刹车体验：刹车系统的拉杆比普通车要小，适合两指刹车，刹车很线性，不会过硬。后刹用尽全力可以刹死，如果配100的胎适配性更高，完全没必要换（除非你像我一样嫌不够霸气而且一早买了一整套上下泵的话）。三电系统电池续航：无论是动力版还是都市版，电池都能达到官方标的六十多七十公里的续航。但一解速了两个版本都只能跑三分之二的距离，建议一买就换4853电池。电机性能：三个版本的电机都一样，只是都市版控制器放流小点30A，动力版35A，所以速度上就是两个新国标上下的差别，动力版会有劲点。智能体验智能功能：这次配置全拉满了，手机、卡片、蓝牙、钥匙全都能开关车甚至开电池仓。最惊喜的是可以调开关车的大小声，不像以前小牛在十楼都听得见。鸡肋的功能也不少，谁开车放半损音质的音乐。超车灯、定速巡航、脚撑关联P档、倒车等功能都见怪不怪了。总结外观设计：外观见仁见智，个人非常喜欢。设计师无论是外观还是内部构造都很合理，还留下很多升级的空间，比如电池仓内部的大小、平叉的开档、双肩避震的可能性，这些都不需要动车架本身，可以称之为单人快乐车之王。总结：小牛sqi是一款在多个方面都有出色表现的城市电动车。无论是骑行体验、三电系统还是智能体验，它都展现出了小牛电动车的独特魅力。如果你正在寻找一款既能满足日常出行需求，又能带来愉悦骑行体验的电动车，小牛sqi绝对值得一试。

推荐正品战鹰后减震，专为小牛电动车U1、U+系列改装设计。推荐正品战鹰后减震，专为小牛电动车U1、U+系列改装设计。提供多种颜色的后避震器选择。

小刀电动车试驾记：惊喜体验！因为孩子读书的原因，我们搬到了一个老旧的小区，停车问题真是让人头疼。于是，我决定买一辆电动车，既可以用来接孩子，又能买菜代步。经过一个多月的研究和试驾，最终我选择了小刀电动车，真是太开心了！𐟎‰ 最初，我去了本地的电动车大卖场和专卖店。万国电动车我去了好几次，一开始目标是9号和小牛。我明确表示不要电摩，只考虑新国标的正规军。因为年轻人嘛，追求个性。𐟘Ž 首先试驾了9号F90M和F30C，还有小牛F200和G400T。F90M的价格有点超预算，F30C的颜色也没看上，骑行感受倒是差不多，智能功能也很便捷。其实我对F90M那台米色的很感兴趣，但价格确实有点高。小牛F200在预算内，驾驶感受比9号的两款都要舒服一些，尤其是后避震，软弹的。我对后避震的要求就是软乎，因为怕带人时后面的人屁股震得疼。不过，小牛的机甲风外观我不太喜欢。G400T我中意的是流光银，颜色质感非常符合我的审美，哑光面。但试驾后发现后避震非常硬，不符合我的要求，车身造型也有点笨重，感觉不太聪明的样子。不过那个银色真是让我久久不能释怀。后来在刷百度时，看到很多9号和小牛的用户吐槽车辆问题，比如9号的边撑感应坏了，行驶中直接断电无法再次启动；小牛的蓝牙连接无限断开等等。这些问题让我觉得智能化带来的麻烦如果遇到了会很烦人。于是又陷入了纠结中。有一次在床上刷闲鱼时，偶然看到一台小刀电动车，颜值符合我的审美。于是我把图片保存下来，打电话给本地的专卖店询问。打听到后直奔店里试驾。外观、颜值、避震和动力都符合我的预期，尤其是动力非常强劲，感觉比9号和小牛试驾的型号都要来得猛。于是果断拿下，毫不犹豫。老板说这个车子去年上市时卖得很贵，但我也没在意，只要自己满意就行。好了，第一次在百度分享好物，希望更多刀友能交流分享经验。𐟚𔢀♂️

𐟛𕤹号Mzmix骑行体验与续航𐟔‹ 𐟚€更换72-38电池后，我的九号Mzmix电动车动力大增！20码内提速无明显变化，但一旦超过20码，动力冲击力十足，特别是单人骑行时。不过，双人骑行需注意提前刹车，避免打滑哦！𐟛‘ 𐟛ž关于续航，7238电池在满电状态下，单人里程约120公里，双人则减少至90-100公里。但最后20%电量时，续航会迅速下降至0%，不过仍可继续骑行3-5公里。𐟔‹ 𐟚𔢀♂️前避震和龙头的设计也让人印象深刻，过减速带时震动明显，带来刺激的骑行体验。但避震是否已到极限？是否考虑升级更佳性能的避震呢？𐟤” 𐟔祏楤–，关于充电桩收费问题，每次充满竟需10元！这确实让人有些心疼。𐟒𘊊总的来说，九号Mzmix电动车在动力和续航方面表现不俗，但也有一些小细节需注意。你对此有何看法或经验分享吗？𐟤”

A1 Pro电动车，城越野兼备！ Async公司推出了一款令人瞩目的电动车——Async A1 Pro。这款电动摩托车不仅符合城市骑行的法规要求，还能轻松应对各种越野地形。 𐟚栥䖨炨𜚁1 Pro的外观非常吸引人。它采用厚实的上管设计，内置了300流明的LED大灯和后置LED制动尾灯，确保夜间骑行的安全性。座垫厚度为1.8英寸，填充物舒适，最大承重可达150kg，适合不同体型的人使用。 𐟔‹ 动力与性能：A1 Pro的动力表现十分出色。它配备了2500W的轮毂电机，能够输出3.35HP的马力和95Nm的扭力，最高速度可达56km/h。采用碳纤维皮带驱动系统，配备了1920Wh的可拆卸电池，由三星21700电池组成。每次充电可行驶130至240km，并具有IPX7防水等级。此外，还有可选的扩展套件，可以加快充电速度，并将电池转换为露营或家用设备的便携式电源。 𐟏ž️ 越野能力：为了适应不同的地形，A1 Pro配备了可调节的前叉避震器，行程120mm，以及单枪后避震器。20X4英寸宽的胖胎和四活塞液压制动器确保了制动力，前后分别有203mm和180mm的转盘。 𐟓𑠦™𚨃𝥊Ÿ能：A1 Pro配有5.5英寸全彩数位仪表板，显示速度和电池续航里程。仪表板可以与手机上的配套应用程序配对，实现更多功能。该应用程序可以作为数字钥匙，并支持GPS定位、路线规划和详细的骑乘统计。 𐟒𐠤𛷦 𜤸Ž发货：A1 Pro的售价为3,499美元（约合人民币24719元），低功率的标准版本售价为1999美元（约合人民币10590元）。预计7月开始发货。 A1 Pro不仅是一款适合城市骑行的电动车，还具备出色的越野性能，是一款专为都市生活打造的理想选择。

4-5k预算，3款高性价比电动车推荐！最近发现越来越多人选择用小电驴𐟛𕤸Š下班通勤，市面上可选的电动车型号真是琳琅满目。经过我三天的不懈努力，终于整理出了这三款性价比高、可玩性强的电动车推荐给大家！小牛G400t 𐟐‚ 续航：48v24ah电池，续航大约70公里。外观：经典的“英伦黑”配色，加上整车尾灯和前水鸟大灯，颜值爆表！配置：前后双碟刹，刹车表现优秀；高强度双摇篮车架，骑行稳定；5档可调后避震，减震行程可调；摩托车级别标配超车灯，配置满满。可玩性：支持智能驾驶模式切换，6种解锁方式，远程控车定位，还有哨兵模式保护你的爱车。九号Bmax60 𐟚€ 续航：48v20ah电池，续航大约60公里。外观：优雅流畅的车形，环保彩壳，撞色设计，颜值在线。配置：前碟刹后鼓刹，刹车表现还行；钢性单管车架；不可调后避震，减震行程偏硬，过减速带和台阶不太舒服。可玩性：支持远程控车系统，多种解锁方式，坐垫感应功能，上车自动解锁，离开车自动上锁，实现无感解锁出行。摩兽pesgo one 青春版 𐟦𘢀♂️ 续航：48v20ah电池，续航大约70公里。外观：独特跨骑造型，LED瀑布式日行灯，机甲战斗感十足。配置：前碟刹后鼓刹，刹车表现还行；摩托车级摇篮式车架；不可调中置后避震，减震行程偏软，单人骑行过减速带和台阶舒服。可玩性：不支持远程控车系统，采用传统遥控钥匙解锁方式。总结建议 𐟓 如果你喜欢跨骑外观，且不介意没有远程控车功能，就选摩兽；如果你需要远程控车功能，且对通勤续航要求不高，那就选九号；如果你对续航要求高，还想要高可玩性，那就选小牛G400t。希望这些推荐能帮你找到心仪的电动车，骑行愉快！𐟚𔢀♂️

小牛电动车改装全攻略：舒适度爆棚！终于完成了初步改装，效果超赞！𐟎‰ 带着一箱改装配件去了牛店，师傅虽然听到我要改后避震时有点不情愿，但改装完成后还是笑眯眯的，毕竟手工费到位了嘛！𐟘„ 改装后，小牛的颜值确实提升了不少，更重要的是舒适度简直飞起！如果你也追求舒适度，强烈建议先换后避震和座垫。换了之后，过小坑和减速带时再也不会感觉到屁股被猛地一击了，简直太爽了！我160斤，换了AKTV2避震，花了460元，看了某音博主的测试视频后决定的。直上没切壳，骑了几天，真的很舒服。座垫是在闲鱼上买的，200元，挑了个自己喜欢、价格也能接受的款式。后视镜换了个视野大的，还加了手机支架。最后，大撑也是有必要装的，毕竟不是所有地方都是平的，安全第一。小贴士：如果车壳上有黑色的划痕和擦痕，用湿毛巾加点中华牙膏（一定要中华的）擦，效果超好！小牛老板亲自示范过的哦！

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