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电动汽车好还是汽油汽车好解读_电动汽车好还是汽油汽车好请用物理知识解答(2024年12月精选)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

电动汽车好还是汽油汽车好

燃油车vs新能源车：谁更适合你？随着新能源汽车的普及，燃油车似乎面临不小的挑战。然而，作为燃油车的老车主，很多人对电动车的优越性表示怀疑。另一方面，新能源汽车的环保性和节能性也让人心动。那么，对于正在考虑购车的你，该如何选择呢？让我们来对比一下燃油车和新能源车，看看哪种车更适合你。 𐟚€ 电机 vs 发动机内燃机和电机的历史可以追溯到100年前。欧洲曾有许多电动车制造商，甚至保时捷的创始人费迪兰德ⷤ🝦—𖦍𗤹Ÿ曾研发过电动车。然而，由于电池技术的限制，这些车最终被淘汰。内燃机通过在气缸内燃烧汽油或柴油来产生热能，再通过活塞连杆等部件转化为动能，最终驱动汽车。内燃机的效率大约在30%-40%之间。而电机则分为异步交流和永磁同步两种类型。永磁同步电机的定子磁极采用永磁体，其效率最高可达97%。异步交流电机的效率稍低，但也有80%左右。相比之下，大多数内燃机的效率在30%-40%之间。高效率意味着电动车在能量转换上更具优势。 𐟔‹ 电池 vs 油箱随着电池安全技术的进步，电池的安全性已经达到了与防爆油箱相似的水平。在高端电动车比赛中，如FE电动方程式，也没有发生起火或爆炸的事故。然而，燃油与电池的能量差距依然巨大。加油时，90秒内会有巨大的能量进入油箱，化学能以1700万焦耳/秒的速度进入油箱，相当于每秒17兆瓦，汽油的能量密度非常适合推动车辆。那么，电池的能量密度和汽油到底差多少呢？上世纪70年代初，当电子产品首次成为便携式产品时，其使用的电池是碳锌电池，这种电池的能量密度只有汽油的240分之一。而如今电子产品和汽车上最常见的锂离子电池有了不小的突破，能量储存密度是原来的六倍。总结无论你选择燃油车还是新能源车，每种车型都有其独特的优势和不足。燃油车在能量转换效率和成本上可能更具优势，而新能源车则在环保性和节能性上表现出色。选择哪种车取决于你的个人需求和偏好。希望这篇对比能帮助你做出更明智的选择！

电动车和燃油车，谁更适合你？买电动车还是燃油车？这个问题困扰了不少人。作为一个老司机，我来帮你分析一下，看看哪种车更适合你。适合买电动车的10类人群家里已经有1台汽油车，准备买第2台车的人：如果你家里已经有了一台燃油车，再买一台电动车是个不错的选择，尤其是有充电桩的情况下。喜欢智能化系统的汽车，热衷创新科技的人：电动车的智能化系统更先进，适合喜欢新鲜事物的人。有环保观念的经济允许人群：如果你有环保意识，同时预算充足，电动车是个不错的选择。家里有单独车位和充电桩的人：有了充电桩，电动车使用起来更方便。城市限牌，没有燃油车指标的人：在一些限牌城市，电动车是个不错的替代选择。从事汽车新媒体或类似工作的行业潮人：你们总是走在科技前沿，电动车很适合你们。特殊工作或工种的人：比如滴滴司机，电动车的便利性更适合他们。只用来市内代步及通勤的人：如果你只是日常通勤，电动车完全够用。所在地冬天罕见0度以下的人：比如广东、广西、海南等地，电动车的续航能力更强。在乎用车成本，“精打细算”过日子的人：电动车的用车成本更低，适合精打细算的人。适合买燃油车的10类人群家里第一台车，3/5年内唯一的一台车：如果你打算3/5年内只用一台车，建议还是买燃油车。经常跑长途驾驶的朋友：长途补电还是不如加油方便。秦岭以北的朋友，特别是东北、内蒙古、甘肃、青海、新疆的朋友：冬天掉电充电是个大问题。三四五线城镇或者农村：充电桩设施不完善，200公里都找不到充电桩。预算不足的朋友：纯电车普遍价格昂贵，不要硬着头皮贷款买。着急提车，着急用车的人：纯电车的提车时间太长，动不动就3/5个月，甚至半年到一年。急性子的人：电动车加速太快，容易超速。路况不好的，经常跑工地的朋友：万一磕到电池，直接考虑换车吧！时薪高的人：遇到充电高峰，等桩到地老天荒。没有车位不能安装家用充电桩的客户：公用充电桩还没有全覆盖。总结选择电动车还是燃油车，关键看你的需求和生活习惯。希望这篇文章能帮你做出更明智的选择！𐟚—𐟒耀

比亚迪宣布停产燃油车，领先全球！ 4月3日，比亚迪发布公告，宣布自2022年3月起正式停止燃油汽车的生产，将全力专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。比亚迪在公告中表示：“未来，在汽车板块，本公司将专注于纯电动和插电式混动汽车业务，同时也将继续进行燃油车零部件的生产和供应，为现有燃油车的客户提供完善的服务和售后保障。”这一消息引发了广泛关注，甚至一度冲上微博热搜。比亚迪成为全球首个宣布停产燃油车的车企，展现了其坚定的决心和前瞻性。回顾2021年10月，国务院印发了《2030年前碳达峰行动方案》，目标到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。而在2021年11月14日的联合国气候变化大会上，比亚迪作为唯一的中国车企，与沃尔沃、福特、通用、梅赛德斯-奔驰和捷豹路虎等5家车企签署了承诺书，确认将于2040年前停售燃油车。比亚迪的停产速度出乎所有人意料，这不仅展现了其决心，也显示了其在“去燃油车化”道路上的领先地位。传统燃油车面临油价持续上涨、过度依赖汽油以及排放大量二氧化碳等问题，极为不环保。比亚迪早在2006年左右就开始涉足新能源领域，经过20年的发展，已经在新能源技术上积累了丰富经验，拥有绝对领先优势。比亚迪不仅在乘用车领域大力发展新能源，还涉足新能源轨道交通、光伏发电等一系列新能源行业，全方位发展新能源，积极践行自己的使命，为创造更美好的环境而努力。

那些买新能源车觉得省钱的好好看看吧，我呵呵了，因为我家也有一辆电车。现在专家提议国道要收费了（类似养路费），收费的理由说了很多。之前已经取消的国道收费现在又重新被提起，我觉得燃油车就不应该再交了，因为买汽油的时候就已经交过了。如果收费势在必行，应采取“燃油车免费，混动车半费，纯电动车全费”的形式，要根据实际情况，做具体规定，而不能做一刀切。那些买电车的人你们真的省钱了吗？我先说说我的电车，不用加油，用自己家里的充电桩充电，五毛多一度电，确实省了一点钱，每个月比起开油车能省200元。但是电车的车险比油车的要贵。综合下来一年也没省多少钱，如果车有点小毛病再维修的话，跟油车的成本几乎没有差别了。#谈谈电车与油车# #谈谈新能源车# #来聊聊电动汽车#

德国总理朔尔茨遭到沉重打击。德国汽车制造商大众集团周二透露，预计在未来五年内将投资超过 700 亿欧元用于电动汽车和数字化技术的研发。第一，德国化工巨头巴斯夫周三表示，因原材料价格飙升，公司第三季度利润同比下降了 23%。第二，大众集团这700亿欧元投下去，咱们以后开的电动车可能会越来越多，越来越便宜。毕竟，研发投入大了，技术进步快，成本就能降下来。第三，电动车多了，那汽油车是不是就少了？加油站会不会慢慢变成充电站？这变化可是关系到咱们出行的大事。第四，数字化技术的发展，意味着以后的车不仅仅是车，可能还是个移动的智能终端。咱们开车可能就像操作手机一样方便了。第五，巴斯夫利润下降，这化工产品价格会不会受影响？咱们日常生活中用到的塑料啊、涂料啊，价格会不会有变动？第六，化工行业不好过，会不会影响到就业？那些在化工行业工作的人，是不是得担心一下自己的工作安全了？总之，大众集团和巴斯夫的这些动作，不仅仅是商业新闻那么简单，它们关系到我们每个人的日常生活和未来。咱们得睁大眼睛，好好看看这世界是怎么变的。 #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

2024年了，还有谁和我一样喜欢汽油味？ ⚠️没错，我就是那个从小就喜欢闻汽油味，长大了还改不了的老派男孩。如果你也是，欢迎在评论区留下照片，证明我们最后的倔强！ 1️⃣ 电动汽车确实是个不错的代步工具，但也就仅限于此了。曾经开过几个月不同朋友的各种品牌电动车，刚开始觉得各种高科技配置挺有趣的，但一个月后审美疲劳就来了，感觉特别无趣。还是喜欢燃油车那种纯粹的感觉，车型的多样性也能满足我多种情绪价值。 2️⃣ 我特别讨厌某些车企的营销套路，说什么车要像手机那样智能化，更新换代频率高，五年后谁还不换车？对不起，我很穷，现实中也有很多像我这样不能几年就换一台车的穷人。我们买车时基本上要花掉一个家庭几年的积蓄，一辈子可能也就换个两三台车。我们考虑的是长期使用的大件物品，而不是像手机那样的易耗品。燃油车让我用得很踏实。 3️⃣ 求求车企们别再割我们普通老百姓的韭菜了，已经很难了…#燃油车

选择电车还是油车？我的亲身经历分享 𐟚—𐟔‹ 大家好，今天我想跟大家聊聊我为什么选择电动车而不是汽油车。其实，我在2021年的时候还在深圳工作，那时候对电动车的了解跟大多数人一样，觉得续航不行、电池不安全、换电池费用高等等。但因为深圳的蓝牌摇号太难了，竞价又太贵，所以我最终决定买新能源车。机缘巧合之下，我选择了P7。后来，我们全家决定回湖南发展，定居在长沙。每天通勤80公里，一年还要去四川看老婆娘家，单程1000公里，再加上平时回衡阳，每年至少跑3万公里。让我惊喜的是，跑这么多公里，电费只花了2100多，其他保险和保养费用也不高，用车成本真的超级划算。而且，电动车提速快、噪音小、没有汽油味，这些都是汽油车无法比拟的优点。所以，即使家里只有一台车，我在去年底决定换车时，还是只考虑了电动车。#新能源汽车 #买电车还是油车 #电车

算一笔账，新能源车真不如油车，买电动汽车好还是汽车好关于电动车与汽油车的优劣之争，一直是热议的话题。不可否认，电动车行驶时更为安静且顺滑，其后期用车成本相对较低。然而，一位电车车主通过多年的驾驶经验，揭示了电车存在的一些问题。 1. 电动车的省钱效应并不直观。普通家用车一年行驶约1-2万公里，假设平均行驶1.5万公里。油车每公里油费约0.6元，一年油费大约为9000元。而电动车每公里电费约0.7元，一年电费仅需约1000元，看似能省下约8000元的油费。但是，同级别的电动车价格高于汽油车，且保值率较低。购车时价格差异已存在，卖车时电动车的贬值更为显著，可能几年的省油费用都无法抵消这一差价。 2. 电动车长途与高速行驶的困扰。由于续航里程限制，电动车并不适合长途行驶。高速上的充电桩虽有所配备，但很多出现故障或被其他车辆占用。正常充电的充电桩也常需排队等候，节假日更是苦不堪言。更重要的是，电动车在高速上持续高速行驶会导致电量迅速下降。因此，电动车在高速上的行驶速度较慢，且充电桩的稀缺性使得原本4小时的油车行程，对电动车而言可能需要6小时甚至更久。 3. 电动车在寒冷地区面临的挑战。在东北等寒冷地区，冬季气温骤降，电动车的续航会直接减半。原本能行驶500公里，在寒冷环境下续航仅250公里。此外，低温环境下充电速度也会大大减慢。因此，电动车在寒冷地区的实用性受限，更无法取代油车。综上所述，如果你需要一台能应对多种场景的车，如上下班代步、中长途出行等，汽油车在当前看来更为合适。对于选择买电车还是油车这一问题，你有何看法？欢迎留言讨论！

现在这个时代，如果你开车时不使用车载导航，原因可能只有两个！今天的汽车在当今这个时代，如果你开车时不使用汽车导航，可能只有两个原因！今天的汽车，无论是汽油车还是电动车，都拥有非常好的汽车发动机系统。导航是汽车基本配置中的一项基本配置。如果一个人在开车时用手机导航，他就不想用汽车导航。只有两个原因。一是他的车实在不方便，导航不准，就死机或者画面容易死机。如果你买不起，那就不要使用它。这样的车机基本上就是电子垃圾，有聊胜于无，只是装饰而已。第二，车机没问题，但是没有车内网络支持。这是一项需要花钱购买的服务。没有网络，再好的车也只是一个摆设！ #热点引擎计划#

PHEV与MHEV的区别，你真的了解吗？随着国内新能源汽车的普及，越来越多的消费者开始选择新能源车。相比传统的燃油车，新能源车的用车成本确实更低。然而，新能源车的种类繁多，很多人难以区分。今天，我们来聊聊PHEV和MHEV的区别。首先，PHEV是插电式混合动力汽车，它的动力系统包括发动机和电动机。PHEV的电池容量较大，可以外接充电，支持纯电、纯油和混合动力多种驱动方式。因此，PHEV不仅能当纯电动车使用，还能当汽油车使用，动力更强，燃油经济性更好。而MHEV则是轻度混合动力汽车，它的动力系统也包含发动机和电动机，但电池容量较小。MHEV主要依靠发动机提供动力，电动机只是辅助。相比纯燃油车，MHEV的动力更强，燃油经济性也有所提升。由于MHEV的工作系统体积小，车辆操控的灵活度和驾驶时的节奏感得以保留。总的来说，PHEV和MHEV的主要区别在于电池容量和驱动方式。PHEV适合那些希望拥有更多驾驶选择和更高燃油经济性的消费者，而MHEV则适合那些希望提升动力和燃油经济性的消费者。如果你对这类车型感兴趣，不妨了解一下领克01EM-F。这款车搭载了1.5TD混动专用发动机和3挡混动电驱变速器DHT Pro，百公里加速时间仅为7.8秒，WLTC油耗仅为4.88L/100km。在高油价的环境下，领克01 EM-F无疑是一个值得考虑的选择。

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