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三菱电动汽车权威发布_三菱汽车价格及图片大全(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

三菱电动汽车

三菱EVO复活！电动SUV挑P1？提到日本三菱汽车，很多JDM粉丝都会想到那款让他们魂牵梦绕的三菱EVO。这款车曾被誉为敢对迈凯伦P1竖中指的车型，性能之强劲不言而喻。然而，2014年11月，三菱官方宣布停止对EVO的开发，这让许多忠实的拥趸感到失望和痛心。最近，有消息称这款传奇座驾即将复活，而且外观预想图也已经曝光。根据日媒《Response》的报道，三菱EVO将以电动SUV的形式复活，外观造型将基于e-Evolution概念车设计，融入了大量奕歌的元素，整体看起来科幻且充满战斗感。新车采用了分体式头灯组，辨识度极高，封闭式中网也表明了其纯电动车型的身份。此外，C柱向下大幅度倾斜的设计，营造出与轿跑类似的溜背造型，充满攻击性。据传言，全新SUV车型的三菱EVO将配备三具电动马达和全时四轮驱动系统。虽然具体动力数据尚未公布，但有消息称其最大续航里程可以达到500公里，并且具备很强的越野能力。对于昔日神车变身SUV，大家怎么看？

【辉煌不再？美媒称日本车企正被中国电车击败】彭博社周三发文称，日本汽车制造商目前处境艰难。随着中国电动汽车制造商在全球开疆拓土，日本汽车行业的领军企业位居最大“受害者”行列。在全球最大汽车市场中国，本土竞争对手推出的一波又一波的电动汽车涌入了展厅，让日本汽车制造商只能为生存而战。这些中国企业也在进军东南亚市场，在长期以来一直是丰田、本田和三菱等日本传统汽车品牌的大本营快速扩张。

广汽三菱如何应对市场变化和产业升级？当市场对三菱的燃油汽车失去兴趣，并且对其软硬件设计过时而产生审美疲劳时，三菱品牌在中国市场的退出只是时间问题。这也反映了消费者对新能源汽车的偏好和需求增加，对传统燃油汽车的替代需求也在不断增长。日本为什么不大力发展纯电动的新能源汽车产业？一个理性的答案是日本土地狭小，无法容纳充电桩和充电站的建设。此外，日本还面临着处理大量纯电动汽车淘汰后燃料电池的难题，环保成本成为日本放弃纯电动而主攻混合动力汽车的原因。对于中国市场新能源汽车的旺盛需求，日本车企做出了一定的回应。然而，中国造车新势力在资本和技术的加持下展现出弯道超车的巨大潜力，这使得日本资本和技术感受到被中国新势力品牌卷入高耗能的内卷。

日本汽车产业，要崩了！2024年是日本汽车崩溃元年。 2023年，日本汽车还不是全品牌崩，至少还有个别扛着。2024年，日本汽车是全行业崩。黑线是中国汽车，红线是日本汽车，就看日本根深蒂固的东南亚市场吧，日本汽车的地位已经松动了。丰田汽车，坚持年年说电动汽车不行，拒绝电动车。 2024年，日本的汽车，不管是丰田本田，还是日产三菱，或者马自达铃木，无一例外，利润都大降，市场份额也开始跌。要说，东南亚各个国家，一年几十万辆的市场太小，那么中国3000万辆量级，中国品牌汽车已经到超过7成。日本能守住的，也就是只剩下北美市场了，这个中国品牌暂时进不去，不过也是时间问题。 #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

柬埔寨二手车和电动车市场热门车型揭秘柬埔寨的二手车市场非常活跃，其中最受欢迎的车型是四轮驱动汽车和中型日本轿车。这些二手车主要通过西哈努克港进口，其中日系车占据了90%以上的市场份额。以下是当地畅销的几款二手车型：丰田凯美瑞：这款车在柬埔寨非常受欢迎，以其可靠性和舒适性著称。丰田海拉克斯：这款车的耐用性和性能使其成为许多人的首选。雷克萨斯SUV：豪华SUV在柬埔寨市场上的表现也非常出色。本田CR-V：这款车的性价比和可靠性使其成为家庭用车的热门选择。三菱L200：这款车的多功能性和耐用性使其在柬埔寨市场上备受青睐。在电动车方面，柬埔寨正处于鼓励使用新能源汽车的初级阶段。截至2023年11月，柬埔寨的电动汽车数量接近800辆。目前活跃在电动车市场上的品牌包括比亚迪、特斯拉、宝马、红旗和五菱等。柬埔寨的汽车零部件和配件主要从日本和美国等发达国家进口。其中，丰田的汽车零部件和配件在当地最容易获取，价格也相对实惠。而美国生产的福特和通用汽车的零配件在质量方面评价较高，并且比泰国、台湾或亚洲其他地区生产的零部件能售出更高的价格。

公司要闻 1、财联社：市场传言“茅台停止销售”、“不许经销商往某些渠道出货”等，相关传闻不实。知情人士称，“茅台近期确实调整了投放策略”，或受此影响，近日拼多多等电商平台的飞天茅台售价从不足2000元/瓶上涨至2120元/瓶，未来茅台针对电商市场或有更科学的投放和规范。 2、武汉市场监管部门：近日，有举报人提供关于东西湖辖区湖北良品铺子涉嫌委托生产的“酸辣粉未检测出红薯淀粉”“桂香坚果藕粉检测出木薯基因”线索。目前已立案调查，并依法依规处置。 3、摩根士丹利：台积电正考虑对其3nm制程和CoWoS先进封装工艺提价，以应对市场需求的激增。台积电计划在2025年实施涨价，预计3nm制程价格将上涨高达5%，而CoWoS封装价格可能上涨10%至20%。 4、韩国SK集团会长崔泰源：英伟达要求SK海力士提前六个月供应被称为HBM4的下一代高带宽内存芯片。公司计划在2025年下半年推出采用12层DRAM堆叠的首批HBM4产品，而16层堆叠HBM稍晚于2026年推出。 5、丰田汽车：计划提高美国电动和混合动力汽车电池的产能，并考虑在美国再建一座工厂。电动汽车和混合动力汽车占丰田美国销量的一半，公司计划到2030年将这一比例提高到80%。 6、IT之家：据悉，三菱商事和日产汽车将成立合资公司，提供与自动驾驶和使用电动汽车电池作为蓄电池相关的服务。新公司将于2025年3月成立，由两家公司平均拥有。「投资达人说超话」「股市」

日产汽车生死存亡之际！未来12月决定命运日产汽车正面临严峻挑战，未来12个月将成为其努力求生存的关键时期。由于在美国和日本市场的销量急剧下滑，公司不得不采取严厉措施，裁员9,000人，产量削减20%，并导致利润暴跌85%。上季度，这家汽车制造商遭受了6000万美元的亏损，为缓解资金压力，已出售部分三菱汽车股份，并正积极寻求新的投资者或本田作为潜在合作伙伴。同时，雷诺公司也可能考虑终止与日产长达25年的联盟关系，进行战略重塑。为应对这场危机，日产已制定计划，旨在削减30亿美元的成本，并加大电动汽车的研发力度，以期在未来市场中占据一席之地。尽管公司正积极推动“激动人心的创新”，但时间紧迫，日产的每一步都需争分夺秒。

留给日本的时间不多了，窗口期估计也只剩下3年，如果日本没能迅速从衰落的产业中走出来，有可能从发达国家跌落回发展中国家。 2024年世界500强企业，日本只剩40家，这与鼎盛时期的一百多家形成鲜明对比，日本还拿的出手的产业只剩可怜的汽车业。目前日本仍然具备国际竞争力的大制造企业已寥寥无几，只剩下丰田、本田、三菱、三井、索尼、日产等，汽车业成为日本的命脉。日本人的僵化思想是造成产业大幅萎缩的直接原因，当年中美力推电动汽车之时，日本却在努力研究氢能源，并嘲讽电动汽车没有前途。事与愿违，如今电动汽车已经席卷全球，日本的氢能源汽车仍不见踪影，考虑到时间的紧迫，如果日本无法在氢能源汽车的赛道上取得突破，立国之本的汽车业将轰然倒塌。一旦汽车产业失去竞争力，日本的国运也就到头了。日本汽车产业最理性的策略是，在接下来三年里，加速融入中国汽车供应链，这不仅仅是汽车产业，也包括造船业等等产业。#多的是你不知道的事#

重大危机！日产或被本田“收购”？据外媒报道，日产正寻求一个主要投资者，帮助其度过关键的一年，因为其长期合作伙伴雷诺正出售部分日产股份，其已经将持有日产汽车股份从此前的46%降至40%。同时，据知情人士透露，日产正在寻找一个稳定的长期股东（例如银行或保险公司）以替代部分雷诺的股权，甚至不排除与其他日本车企合作的可能性，其中就包括本田，日产正进行一系列重组措施，以应对中国和美国市场销售下滑的压力。此外，日产汽车还持有34%三菱汽车股份，计划将这一数字降至24%，以应对紧急重组需求。日产汽车高管在接受采访时表示，日产汽车还有12-14个月的生存期。中国车企作为竞争对手为日本汽车制造商带来了不小的竞争压力。据了解，2023年以来，日系汽车制造商在中国、新加坡、泰国、马来西亚等市场份额快速增长，成为它们的新兴增长市场，然而进入2024年后，伴随着中国电动汽车的价格战竞争以及全球市场扩张，这些日系车企的市场份额流失极其严重，特别是在全球最大的汽车市场中国，丰田、本田、日产、马自达全面败退，就连丰田也陷入了停滞。在东南亚市场，当地用户非常青睐日系车，几年前几乎被日系车垄断，但随着中国品牌全球扩张，在东南亚的存在感越来越强，尤其是在泰国和新加坡，日本车企的市场份额已从2019年的超过50%下降至35%。在美国市场，特朗普的上任也未该市场的发展带来了诸多不确定性。日系车企确实不好过，上半年利润几乎全面崩塌。根据日产汽车公布财报，2025上半财年营业收入为5.98万亿日元，同比下滑1.3%；营业利润为329.08亿日元，同比下滑90.2%；净利润仅192.23亿日元，同比下滑93.5%；营业利润率仅0.5%，而同期为5.6%；日产汽车财报表现不佳与其在华市场销量下滑不无关系。截至2024年10月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为55.82万辆，同比下滑9.98%。基于日产汽车的市场表现，日产宣布下调本财年全年经营利润预期，由原先的5000亿日元下调至1500亿日元，销售净额由原先的14.00万亿日元下调至12.70万亿日元。在新能源转型的十字路口，日系车企正面临前所未有的挑战。通过“抱团取暖”、加强国际合作，日系车企有望在降低成本、提升技术实力等方面取得突破，从而在新能源汽车市场中占据一席之地。不过，日本车企之间的合作，想要在短期内奏效可能性并不大了！大家觉得日系在国内市场还有未来吗？[并不简单]大v聊车#汽场全开#

据外媒报道，三菱汽车与日产汽车已达成共识，决定共同成立一家合资企业，专注于提供自动驾驶相关服务，并将电动汽车电池应用于储能系统。该合资公司计划于 2025 年 3 月正式挂牌成立，三菱汽车与日产汽车将各自持有新公司 50%的股份。

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