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保时捷981零件价格

保时捷981零件价格_保时捷981的新车价格

斯巴鲁brz怎么样？同时拥有保时捷981和斯巴鲁brz的感受！作为7年的brz车主，我终于增购了981 cayman，仿佛这是brz车主的宿命之旅。驾驶981两个月后，我决定分享两款车的驾驶感受。【转向系统】我的brz方向盘即使是细微的转动，车身也会迅速响应，展现出极高的灵敏度。相较之下，981的转向反应略显迟钝，方向盘轻微转动时，车身反馈并不明显。但与其他大多数车型相比，981的转向仍然非常精准。【避震表现】我的brz已换装tein monosports避震，并经过精心调试。与981原厂避震相比，两者差距明显。981的避震表现有些出乎意料，过坎时车身会出现莫名的左右晃动。理论上，避震的回弹应是弹簧的纵向上下移动，但这种情况似乎伴随着多余的动作，刚开始让我有些不适应。【油耗表现】我的brz综合油耗大约在10个左右。而981经过我两个月的测试，其油耗表现如下：高速驾驶时油耗在6.4～8.5之间，市区不堵车时的油耗约为11～12，遇到堵车甚至原地停车怠速时，油耗会急剧上升至20以上。此外，981的油耗与驾驶者的驾驶习惯密切相关，温柔驾驶或大脚油门，都会使油耗产生明显变化。【养护成本】在油水方面，两款车的消耗品价格相差不大，但981因为车型原因，每次更换所需量更大，特别是防冻液，一次更换需20L。在维修方面，由于我的981车况良好，没有换件经历，具体成本不太清楚，但网上查询结果显示，与brz相比也贵不了多少。总的来说，养护981的成本应该在能接受的范围之内。总体而言，brz在操控性上可能比981更精准，但这可能与我已经更换了brz的避震系统有关。值得一提的是，我在驾驶brz两小时以上会感到疲劳，而981长时间驾驶仍然感觉轻松，整体驾驶舒适度方面，981明显优于brz。

16.8万全款开保时捷981，心动不？准2014年的保时捷卡曼981，六缸水平对置发动机，中置后驱，2.7排量，声音浑厚有力。选装了S版大轮毂，转向助力升级，车身颜色是宝石金属蓝，运动排气尾管，电动14向运动座椅，电调避震运动底盘，座椅加热，Boss音响，盾徽，升级全套GTS套件，LED黑底大灯，电动调节方向盘，排气，GT尾翼，GTS仪表，HD高清大屏360导航，香薰系统，碳纤维机盖，新款方向盘。工况完美，3挡180随便造，高速油耗最低4个多实测。一箱油能跑800~900公里，底盘巨整。小瑕疵包括前备箱小嗑底（车身低大多数都会）和后围板小追尾。实表11万多公里，价格美丽，低首付。

20万预算，这些性能车你不能错过！如果你有10到20万的预算，想入手一辆性能车，那么你有很多选择！让我们来看看这些经典车型吧：手动BRZ 𐟚— 这款车绝对是JDM迷的梦想。13和15款的价格非常亲民，10万出头就能买到。17款稍微贵一点，大概15.6万左右。BRZ的手动挡操作感极佳，外观也很符合跑车的标准。最棒的是，它的保值率非常高，养护成本也很低。宝马E92 M3和C63 𐟏Ž️ 如果你喜欢大排量自吸发动机，那么宝马E92 M3和C63绝对值得考虑。现在它们的价格已经跌到十几万了。虽然这些车在电车横行的时代显得有些过时，但它们依然有着独特的魅力和意义。不过，油耗和养护成本需要慎重考虑，整备成本也较高。奥迪S3高R和AMG A45 𐟚™ 这两款小钢炮都是新车价格在40万左右的车，但现在17、18款的基本上都在十几万。它们不仅适合家庭代步，还能满足你的玩乐需求。高R更有情怀，S3适合改装，AMG A45则适合喜欢激烈驾驶的车主。梅甘娜RS 𐟏 这款手动钢炮选手虽然维修有点烦神，但手动挡的操作感和地盘表现都非常出色。法系车的独特设计让它看起来非常帅气。宝马M235和M135 𐟏Ž️ 宝马M的前身，3.0T发动机放在1系和2系车中，确实让人心动。操控没得说，还是6缸发动机。10到18万的价格区间随便挑，20万左右也可以淘到M240，58发动机开起来更舒服。保时捷981 𐟏 今年基本上都在18到20万的价格区间，6缸2.7排量保时捷调教，外观帅气，操控也非常好。去年价格在20万以上，现在年底很多车都在20万左右成交，10万大几万入手非常划算。宝马125 𐟚— 这款车代步非常舒服，2.0T B48发动机加后驱加两厢设计，超级好开。虽然已经停产，但预算有限的话，可以考虑18款宝马120加个1阶。这些车型各有特色，无论你是追求性能还是性价比，总有一款适合你！欢迎大家补充，明天我们继续更新20到30万可以入手的性能车。

981车主必看：轮胎轮毂选购全攻略轮胎选择 𐟌Ÿ 强烈推荐米其林PS4S！𐟌Ÿ 为什么？因为它在湿滑路面的抓地力超强，日常驾驶时胎噪也很小，舒适性比倍耐力更好，绝对是日常使用的优选。米其林PS4S 有多个版本，比如 PS4S、PS4S N0、PS4S MO1 等。简单科普一下： N0：保时捷认证型号 MO1：奔驰认证型号如果你问我这些型号有什么区别，老实说，我也看不太出来𐟘‚。但如果是我的车，我一定会选保时捷认证的N0型号，买得安心，毕竟轮胎是关乎行车安全的关键部件，别随便将就。 𐟔砥…𓤺Ž使用寿命：如果你不下赛道，PS4S 用个3年完全没问题。需要注意的是，轮胎和鞋底一样，除了磨损，时间久了也会老化，所以尽量选择出厂日期较新的轮胎⏳。 𐟛’ 购买推荐：米其林官方小程序：支持直接下单，选择任意合作店面安装，价格透明，包安装和动平衡，轮胎都是最新出厂的，还有官方质保（例如侧面鼓包等问题）。京东米其林自营店：遇到促销时也可以考虑，记得额外计算安装费和动平衡费用即可。对于其他品牌的轮胎，你可以参考ABV车比得的专业评测。他们每年都会测各种品牌轮胎，数据全面，分析客观，适合用来对比参考𐟓Š。轮毂选择 𐟎𐺥︩€‰择：建议尽量选择原厂尺寸。毕竟981已经上市10年，每年车检时都会核对轮胎尺寸。如果尺寸不符，可能直接导致车检不过，麻烦多多。 981的轮毂尺寸通常为18寸到20寸，选择时可以根据需求和驾驶习惯： 18寸：胎壁更厚，扁平比高，舒适性最佳，是日常驾驶的优选。 20寸：视觉效果更炸裂，胎壁薄，路感清晰，舒适性会稍微差一些。不过别担心，981整车质量只有1350kg，对比我之前开过的A35（R19 235/35，胎压2.8~3.0bar），981的舒适性还是好不少，完全不会那种“梆硬”的感觉。 𐟎蠦 𗥼选择：轮毂样式可以根据个人喜好选择，但需要注意尺寸和负值，别选得过于激进❗。我个人建议直接用原厂轮毂𐟒᯼Œ原因如下：原厂拆车件多且便宜，随便找一套都很容易，价格实惠，坏了也不心疼。不用迷信国外品牌轮毂质量，日常驾驶中，原厂轮毂完全够用，安全性和耐用性都在线。总结：轮胎和轮毂的选择并不复杂，日常驾驶中，选对产品不仅能提升驾驶感受，还能减少后期不必要的麻烦。米其林PS4S+原厂轮毂，是简约又稳妥的组合𐟒꯼Œ适合大多数981车主的需求。希望这篇分享对你有帮助！𐟚—𐟒蠧Ž騽榄‰快，记得安全第一哦！

我的保时捷981到997.2进化史这一年，我从981换到了997.2，真是一次不小的改变。之前981的时候，走的是全黑路线，红色底盘灯点缀，感觉酷酷的，低调中带着点个性。后来997.2直接上了村上隆的贴膜，一下子变得花哨起来。其实一开始我还挺忐忑，怕贴膜后车子会变得不伦不类，结果出乎意料，效果比预期好太多了。村上隆的贴膜让车子多了些潮流感，我还是挺满意的。说到这两台车的驾驶感受，动力方面肯定是997更猛，毕竟是911嘛。我的981是2.7的动力，普通模式下感觉有点弱，不过好在有Sport Plus模式，还是够用的。操控上，981更灵活省力，毕竟中置后驱的底盘素质在那儿摆着。方向盘机械助力，997给人感觉非常重，又重又紧，不太适合长途驾驶。实用性上，997更胜一筹。981虽然是一款好车，但我觉得它比718要强，毕竟自吸六缸的高转声浪和动力都很能打。网上那些键盘侠对718的偏见，我觉得有点过头了，有机会的话，建议大家亲自对比感受一下。我还在努力换更好的车，不过感觉997应该不会被我卖掉。最后，祝大家都能开上自己心仪的车，祝好𐟆—

保时捷981Cayman寻梦之旅保时捷，那是我小时候在挂历上仰望的梦想。浏览汽车资讯论坛，是我多年来的乐趣所在，经常一刷就停不下来，直到天亮。至于什么时候能拥有一台保时捷，这个问题我常常偷偷问自己。我从未关注过法拉利、兰博基尼，甚至911也研究得不多，因为我对超出能力范围的东西没有执念。所以，Cayman对我来说就是“唯一”。 2015年，981即将被982取代，但落地一百万的981对我来说还是压力山大。经过一番考虑，我最终全款购买了一台F30标轴三系，放弃了双座Cayman。 2023年，陪伴我8年的F30渐渐无法满足我的生活需求，我换了一台更为宽敞的G32 6系GT。不得不承认，F30是一台非常优秀的车子，除了橡胶件的老化问题，它从未在机械和水油系统方面出过问题。然而，G时代的宝马让我感觉这个品牌正在逐渐丧失自己的灵魂——轻巧的方向盘、软弱的侧倾支撑以及无数所谓的先进辅助系统，让我的6GT经常出问题。我开始怀念那个自吸时代纯粹的小跑车，感觉它才能唤醒我的灵魂，让我重新爱上开车的感觉。于是，我开始四处发帖寻找一台优质的981。我委托了我们当地龙头国企的二手车团队帮我寻找一台车况尽可能好的981。我选择不982的718，因为我在19年曾经试驾过入门版的四缸涡轮982，试驾后就放弃了，它不是适合我的Cayman。幸运的是，经过三周的苦寻，我终于获得了一条有效车源。这辆车来自一位五零后的上海阿姨，行驶里程一万公里的981Cayman铂金版，刚进入福州一家车商。初看照片时，我觉得它看起来有些破败，尤其是缺乏光线的红色车漆让我有些嫌弃。但考虑到里程的稀缺性，我还是决定继续跟进这条线索。隔天车商洗完车后，我看到未撕开的驾驶踏板保护膜和崭新的底盘后，内心大喜过望。于是24小时内委托团队谈定收购价格、支付定金，并预约了保时捷4S店的进一步检查和多方位里程鉴定。最终，我可能很难得的一次运气爆棚，里程问题、车况状态都正常无误。感谢一手车主那位上海阿姨，留下了一台崭新的981给2024年的我；也感谢福州那家车商，真诚的对接并拍板成交。最后的惊喜是这台红色981居然是胭脂红，只是照片很难表现。更多精彩内容，敬请期待下一期：沉浸式体验981Cayman。𐟚—𐟒耀

高转自吸的纯粹快乐当马力逐渐普及，价格愈发亲民，百公里加速变得轻松易得，日常驾驶的成本不断降低时，真正的驾驶体验就显得尤为珍贵。在生活中，我们大部分时间乘坐的都是舒适但缺乏个性的代步工具。但对于热爱驾驶的我们而言，汽油的激情流淌在血液中，每当看到那些经典车辆，眼中都会闪烁出兴奋的光芒。我们追求的，是纯粹的驾驶机器，是那种可以让我们全身心投入，忘却目的、忽视油耗、忽略周围嘈杂的驾驶体验。无论是深秋的进山之旅，还是踏秋赏景，被V8的声浪所包围，那种驾驶的快乐无法言表。在这个秋日，我们追寻的是溜车的快乐，是跑山的激情。无论是宝马的e92m3，还是g87m2，亦或是保时捷的981cayman和macans，每一款车型都激发着我们的驾驶欲望。

20万入手保时捷981，超值！如果你对保时捷情有独钟，但又觉得991的Turbo版本太贵，那么保时捷981 Cayman绝对是一个不错的选择。这款车的设计灵感来自991的Turbo，中置引擎6缸2.7L自然吸气发动机，原车漆是竞速黄。这款Cayman Style Edition车型配置相当丰富，74.8万的起售价已经包括了Bose音响、头枕盾徽和运动排气等配置。前任车主还升级了718 Spyder/卡宴Turbo GT同款的花瓣轮毂、六活塞卡钳和加大刹车盘。车内还配备了360度全景摄像头，简直是驾驶者的贴心小助手。这辆车是2016年的车型，行驶了8.6万公里，内饰保养得非常好，成色少见。目前市场价为21.8万，性价比相当高。如果你对这款车感兴趣，赶紧行动吧！

保时捷皮革老化，改造记！这台2014年的保时捷981 Cayman S已经行驶了36000公里，长期停放在室内停车场。尽管保养得很好，但随着时间的推移，车内的皮革还是出现了老化氧化的现象。经过一番研究和资料收集，我决定找一家专门做高档汽车皮革修复的专家来进行一次大改造。这次改造计划包括更换车门的皮革、方向盘、方向盘上方以及储物柜的皮革。你们会选择这四个位置的皮革全部更换吗？还是会保留原装皮革，或者选择其他材质的皮革？又或者会如何配色呢？欢迎大家分享你们的看法！

保时捷981 Cayman：中置六缸绝唱刚洗完车就下雨，真是让人哭笑不得𐟙ƒ。只能看看前几天拍的干净照片，聊以自慰了！最近保时捷官宣了下一代718车系将全面电动化，看来中置布局的内燃机跑车真的要告别历史了。其实从这代内部代号981车系的Boxster和Cayman停产，中置水平六缸绝版，改名718车系微调内外饰并大砍两缸的一系列操作，基本上也能看出并预示了保时捷给这个系列安排的命运方向。 911毕竟是保时捷的首要内燃机王者，无可厚非，其他车系的顺应时代也是为了斯图加特的精神图腾能够更加持久的保持纯粹。981 Cayman，一代经典，有幸拥有。

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