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电动汽车资源网在线播放_电动汽车资源网毛保国(2024年12月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

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中国新能源汽车为何能领先全球？ 𐟔妯天学个「热知识」 𐟚—中国新能源汽车为何能领先全球？ ⭕️关键因素：全球：政策支持、消费者意愿、资本涌入中国：产业链优势、认知优势 ▶️新能源汽车市场潜力巨大，中国后来居上，已成为全球市场中的排头兵。 𐟆™产业链优势中国在新能源上游产业链上有明显优势，这是中国汽车走向全球、领先全球的核心竞争力。据统计，中国在新能源关键原材料领域及核心部件的产能上占据重要地位：锂、多晶硅、稀土金属、天然石墨、钴和稀土等新能源关键原材料领域，中国的产量分别占全球的约50%、60%、70%、70%、80%和90%；同时，在电动车最为关键的动力电池制造方面，我国掌握全球80%的锂电池原材料提炼、77%的电池及60%的电池部件制造产能，未来十年，预计全球近75%的锂电池工厂将在中国建造。 𐟆’认知优势中国在消费者心智中积累了科技、智能等优势心智资产，为中国新能源品牌全球突围奠定认知基础。在中国消费电子、5G、互联网等领域科技领先的国家心智资源加持下，中国汽车也在全球消费者心智中占据了“智能化”这一电动汽车至关重要的品类特性认知，成为中国汽车品牌全球突围的有力武器。

特朗普当选可能对中国A股市场产生以下利好： 1、科技行业：特朗普在任期间，A股科技行业表现相对占优。特朗普的政策主张可能进一步加强对中国的电子、制药、新能源等领域的进口限制和美国高科技产品出口限制，这将加速中国科技产业政策制定及提升科技巨头技术自主突破的紧迫性。具体而言，半导体国产化、智能驾驶、卫星互联网、算力、人工智能等科技自立自强相关的TMT板块可能受益。 2、周期行业：特朗普当选可能倾向于加征关税并限制中美在清洁能源方面的合作，这可能使得有色金属、传统能源农产品等偏资源和周期类行业受益。此外，部分周期行业如钢铁、有色金属等在历史上特朗普在任期间表现相对偏强。 3、电动汽车行业：特朗普团队重点提及将对中国在墨西哥的电动汽车等产品“加税100%”，中国电动汽车可能受益于进军新兴市场新机遇，特别是在“一带一路”建设利用政策优势和基础设施建设机遇拓展沿线国家市场。 4、国产高端设备和材料等行业：参考8年前特朗普当选总统期间，A股在国产高端设备和高端材料领域发展较好，反映出中国国产替代和科技进步的实力。特朗普当选可能对A股的科技、汽车、资源、高端制造等行业构成一定的利好。「微博股票超话」「股票」

【「深圳投放车牌新号段」】记者10月29日获悉，深圳交警车管所目前在互联网平台系统随机投放车牌新号段资源。据了解，新号段资源为小型非纯电动汽车号段：粤BH80000-粤BH89999，粤BH90000-粤BH99999。可互联网选号、现场选号、自编选号。「深圳投放车牌新号段可抽豹子号」（视频制作：深圳新闻网葛雯萱何畅）深圳新闻网的微博视频

【深圳投放车牌新号段】据悉，深圳交警车管所目前在互联网平台系统随机投放车牌新号段资源。据了解，新号段资源为小型非纯电动汽车号段：粤BH80000-粤BH89999，粤BH90000-粤BH99999。可互联网选号、现场选号、自编选号。（深圳新闻网）「房产周边事」深圳新闻网的微博视频

【#特斯拉# 为德国超级工厂员工加薪4%】美国电动汽车制造商特斯拉周二表示，自11月初以来，该公司位于德国柏林的超级工厂所有员工的工资已上涨了4%。而在一个月前，特斯拉表示将从11月1日起为500名临时工提供永久工作岗位。特斯拉还补充称，长期以来一直批评柏林超级工厂工作条件的工会IG Metall没有参与其中。特斯拉人力资源主管Erik Demmler表示：“这对我们的员工来说是一个特别受欢迎的消息，尤其是在德国汽车行业的许多公司都在谈论裁员和关闭工厂的时候。”据悉，柏林超级工厂是特斯拉在欧洲唯一的超级工厂，拥有约1.2万名员工。（智通财经网）

欧盟赢了！中企无奈被额外征税，特斯拉提出个别审查请求后逃过一劫，享受最低税率！欧盟委员会作出终裁，决定对中国电动汽车加征为期5年的反补贴税，理由是中国电动汽车价值链受益于“不公平补贴”，对欧盟电动汽车生产商造成“经济损害威胁”。从终裁结果来看，接受欧盟抽样调查的比亚迪、吉利、上汽集团3家中国车企将被分别征收17%、18.1%和35.3%的反补贴税，其他配合欧盟调查车企将被征收20.7%的反补贴税，所有其他未配合的中国车企将被征收35.3%的反补贴税。需要特别指出的是，特斯拉在提出个别审查请求后，欧盟对其网开一面，加征的反补贴关税仅为7.8%。目前，欧盟对所有中国电动汽车征收10%的关税，也就是说算上额外加征的反补贴税，比亚迪合计关税27%，吉利28.1%，上汽集团45.3%，其他配合的车企30.7%，不配合的车企45.3%，特斯拉合计关税只有17.8%。中国新能源产业之所以冠绝全球，主要得益于国家前瞻性提前布局，引导企业向新能源领域提早布局，在激烈的市场竞争下，中国车企整合上下游资源，形成了整体供应链优势，再加上庞大的中国消费市场，规模化生产后有效压低生产成本，便宜又好用的中国新能源车在欧洲占据一席之地。欧盟加征反补贴关税之后，倒逼中国车企“走出去”，想要在欧洲发展开拓市场，相对比较合理的选择有两个，第一，在欧盟内部寻找有合作意向且友善的国家，在当地投资建厂；第二，在距离欧盟比较近又可以享受关税优惠的国家建厂，上下游配套厂家也同时落地。同时，也不能忘了我们背后还有强大的国家，对等反制和沟通磋商还在进行，中方谈判团队仍在努力寻找可能的解决方案，欧盟的不公正做法带来的恶果不应由中国车企承担。

新能源汽车产业链崛起，充电桩市场前景广阔今年以来，我国新能源汽车市场呈现出产销两旺的态势，行业景气度持续高涨。在这一背景下，新能源汽车板块表现非常强劲，年内涨幅接近30%，上下游相关企业的股价也水涨船高。业内人士认为，我国新能源汽车产业链正在逐步成熟，未来有望在国际市场上占据更大份额，潜在市场空间巨大。 𐟚— 新能源车产业链的成熟今年国内汽车市场保持稳定增长，新能源和智能网联汽车发展迅速。据初步统计，今年1至8月，L2级（高度智能化）智能网联乘用车市场占比达到20%。当前，汽车智能化在产业发展和政策两个维度上都走向成熟。互联网科技巨头的加入进一步推动了智能网联汽车的技术发展，软件定义汽车已成为趋势。在政策方面，工信部等多个部门正在深入推进产业发展，致力于电动化、网联化、智能化的发展，推动单车智能、智慧道路、通信网络、云控技术的协同发展。同时，补齐产业短板，加快车用芯片、操作系统等研发和产业化。 𐟔‹ 充电桩市场的加速发展 2017年后，中国成为世界上最大的原油进口国，石油对外依存度超过70%。资源短缺和环境污染问题使得寻找替代能源成为中国能源发展的重点目标。从目前世界范围内汽车发展的方向来看，智能化和电动化是汽车发展的大势所趋。日益增长的电动汽车数量对充电行业提出了更迫切的需求和更高的要求，这为充电桩市场带来了发展机遇。充电桩对于电动车的重要性，类似于加油站或加气站对于传统燃油车的重要性。随着电动车的普及，充电桩作为配套设施必须跟上。数据显示，2021年8月公共充电桩比7月增加了3.44万台，同比增长66.4%。全国充电桩数据正在快速增长。整体来看，今年8月新能源汽车渗透率已提升至17.8%，新能源乘用车渗透率更是接近20%。中汽协预计，按照目前的态势发展，我国有望提前实现2025年新能源汽车20%市场份额的目标。我国乃至全球新能源汽车市场前景乐观，发展潜力巨大。随着新能源汽车的迅猛增长，与不断增加的新能源汽车的保有量相比，充电桩建设仍显不足。未来充电桩基础设施建设的发展必将进入加速增长期。

9月27日，浙江人大网发布《浙江省绿色低碳转型促进条例》，其中提到，浙江省人民政府及其发展改革、能源等部门应当根据国家抽水蓄能中长期发展规划以及区域电网范围，统筹资源和市场、电力发展规划和新能源发展规划、电力系统运行需要和经济性，合理规划抽水蓄能电站站点布置、建设规模、建设时序。能源主管部门应当按照构建新型电力系统的要求，推动微电网、虚拟电厂、源网荷储一体化项目建设，推进灵活性电源参与系统调节，提升电力系统安全运行和综合调节能力。电网企业应当为分布式智能电网、微电网接网以及电动汽车充电基础设施建设等简化程序、优化服务。本省按照国家规定探索建立新上项目可再生能源承诺消费和高耗能企业可再生能源强制消费机制。鼓励用能单位通过使用绿色电力、购买绿色电力证书等提高可再生能源消费比重。重点用能单位化石能源消费超出年度预算的，超出部分可以通过购买绿色电力证书予以抵销。省人民政府应当组织有关部门采取措施，多渠道调入省外绿色电力，推动绿色电力证书供需对接。

中国大力推广电动汽车主要有以下几方面原因：一、能源安全减少对石油的依赖，石油作为重要的战略资源，过度依赖进口存在安全风险。而我国可以自主发电，发展电动汽车有利于保障国家能源安全。二、环境保护不烧油，尾气排放少，有助于减少空气污染，让蓝天白云成为常态，为人们创造更加宜居的生活环境。三、产业发展 1. 产业链长，能带动众多企业发展，创造大量就业机会，促进经济增长。 2. 符合未来发展趋势，抓住机遇可在全球汽车产业竞争中占据优势。四、技术进步电池技术不断进步，电动车续航能力持续提升，解决了消费者对出远门的担忧。五、成本优势驾驶成本低，充电费用比加油便宜，能为百姓节省生活开支。六、政策支持有补贴、不限行、不摇号等政策，鼓励消费者购买电动汽车。七、智能化程度高具备自动驾驶、互联网功能等，提升驾驶体验，更加轻松、安全。八、基础设施完善充电设施越来越多，充电桩普及让充电更加方便，消除消费者的后顾之忧。总之，推广电动汽车是一项符合国家战略且造福百姓的重要举措。#我要上热门##新能源汽车#

美国财政部长向马斯克请教如何在经济上赶超中国，马斯克倒是毫不客气地实话实说，给了美国不少“实在”建议。他说，中国在高科技领域，特别是人工智能和电动汽车，早已站在前头了。这领域的进展，成了中国经济的硬核动力。你说得不服气不行，人家这领域走得稳当，咱这边还得加把劲。在人工智能领域，中国有着海量的数据优势。庞大的人口基数和活跃的互联网使用场景，为人工智能算法的训练提供了丰富素材。从人脸识别技术在安防领域的广泛应用，到智能语音助手在日常生活中的便捷服务，中国的人工智能已经深入到社会的各个层面。而企业层面，众多科技公司投入大量资源进行研发，不断推动技术边界的拓展。相比之下，美国虽然有着领先的科研基础，但在应用层面的推进速度却稍显逊色，未能像中国这般迅速地将技术转化为实际生产力和经济效益。电动汽车领域更是如此。中国拥有全球最完善的电动汽车产业链，从电池生产、零部件制造到整车组装，各个环节都有实力强劲的企业。政府的政策支持和引导，使得充电桩等基础设施如雨后春笋般涌现，进一步促进了电动汽车市场的繁荣。特斯拉虽是电动汽车行业的佼佼者，但在中国企业的竞争下，也感受到了压力。中国的电动汽车品牌不仅在国内占据大量市场份额，还积极拓展海外市场，其发展势头强劲。马斯克深知这些差距，他明白美国若想在经济上赶超中国，不能再走老路。必须加大在高科技领域的投入，完善产业链，加快科技成果的转化。同时，政府和企业需要更加紧密合作，创造有利于创新和发展的环境。而对于中国而言，这一领先局面是持续投入和创新的成果，未来也将在高科技浪潮中继续乘风破浪，保持经济发展的良好态势。美国要追赶，需要付出的努力和时间都不容小觑。

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