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宝马奔驰换配件哪个贵下载_宝马5系配件价格表(2024年11月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

宝马奔驰换配件哪个贵

x6用车感受：8年后的真实体验背景：经过一番努力，我终于在创业上取得了第一桶金。由于家族一直从事服装生意，我决定在淘宝上开一家原创国潮服装店。在那个年代，淘宝还算比较前卫，生意做得不错。为了奖励自己，我买了一辆x6。由于起步较高，加上生意越来越难做，这辆x6一直陪伴我至今。优点 𐟌Ÿ 帅气外观：x6作为溜背SUV的鼻祖，80%的人选择它都是因为它的颜值。集邮爱好：开了奥迪，买了奔驰，还差个宝马，x6正好补齐了。动力与操控：虽然之前不太喜欢SUV，但试驾了x6后，发现它是最不像SUV的。动力衔接顺畅，变速箱和发动机匹配完美，转向精准，底盘扎实，开到现在足以证明我对它的喜爱。面子足：毕竟百万级的车，再往上就是大G、揽胜、卡宴了。虽然这几年新出的库里南和添越也不错，但价格差距还是挺大的。维修保养便宜：别不信，头两年4S店保养，一万公里一次，均价1200块，比C级车便宜。质保期内没维修过任何部件，出了质保都在朋友修理厂搞，保养一次500多，维修配件也不贵。整体质量满意：开了8年，换过雨量传感器（300多块），漏油换过个啥垫子（一百多块），转向拉杆锈死了，方向有点歪，强迫症受不了就换了（八九百），别的就没出过毛病了。缺点 ⚠️ 油耗高：虽然有心理准备，毕竟3.0T的发动机加2T多的车重，费油也是无解。不过比我朋友的大发现还是省不少。乘坐舒适度差：这个是真的差，尤其是后排，谁坐谁累。高速稳定性差：毕竟大车，开高速的稳定性跟轿车差距还挺大的。下雨积水、过大桥高架时的横风，都是物理特性。漏油问题：还是无解，换各种垫片、橡胶圈啥的可以缓解，但不能根除。说能修好的都是忽悠，只不过在不影响使用的范围内，所以不用太计较。废胎：不知道为啥，轮胎的寿命一般不超过6万公里。总结 𐟓 x6确实是个好车，但换车难度无形增加。更好的车买不起，便宜点的又看不上。真心劝告年轻人不要一时有钱了就把级别买得这么高，反正我现在是真换不起了。个人对BBA的看法：能买奔驰的还是买奔驰，喜欢开车的买宝马，家用商用要面子又要考虑经济的买奥迪（AMG啊RS6啥的特殊车型除外，纯粹看信仰）。

新款宝马X1，贵在哪？𐟤” 虽然我不买车，但我热爱看车，尤其是那些豪华汽车品牌，比如奔驰、宝马、奥迪和保时捷等。最近有朋友问我，新款宝马X1为什么比同级别车型贵那么多？我也去查了一下，确实价格不菲。说到宝马X1，女性朋友们对宝马这个品牌应该是情有独钟的。它的外观设计没有那种过于“男性化”的感觉，反而让开宝马的女生显得特别有魅力。宝马X1的外观采用了经典的家族式设计，标志性的“大鼻孔”和大灯让人一眼就能认出它。作为宝马的入门级SUV，新款宝马X1的空间确实变大了，但毛病也不少。比如发动机抖动和底盘调教偏硬，这些都会影响乘坐的舒适度。虽然它的颜值很高，但整体用料和舒适度都不太理想，再加上售价比同级别车型贵了不少，性价比就显得不那么高了。所以，如果你问我，我会建议你加点钱买辆宝马3系，至少在性价比上会更好一些。

银川最近汽车年审可难过了。昨天和修车的朋友闲聊，他说最近好多人审车都因为尾气不合格过不去，不得已都来他这边检查维修。可是就算是换了配件和维修了以后，依然还是有车子过不去。尤其是好多10年左右车龄的奔驰宝马都过不去，甚至有些三四年的几十万的车子都过不去。更别提那些10几年车龄的老爷车了。也不知道为啥今年后半年审车的动静搞得这么大，只要是尾气不合格就不行。据说是搞了个啥子尾气检测的系统，说是特别严格，根本走不了后门。突然间有点糊涂了。你说车子是汽车厂造的，汽油是国家卖的，可是为啥审车的时候就过不去呢？说是为了环保，为了生态，这个可以理解。可是你们让那么多的车辆反复审验不过去，这又作何解释呢？为什么在这之前审车的时候，对尾气检测没有那么严格。难道环保和生态问题是今年才开始重视，今年才开始治理的吗？这般做法让人难免觉得是在走形式，是在掩人耳目。你们车辆审验机构为啥不在汽车的安全性能上面去好好检查检查，偏偏要搞什么尾气检测。搞这些名堂，不是明摆着让老百姓的旧车全部都处理报废吗？是不是逼着让大家都去买新能源车呢？有懂的朋友出来说说吧。#银川汽车检测# #银川百度# #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

奔驰车主的真实体验：6年后的感受 2018年，我迎来了人生中的第一辆车，一辆奔驰。当时选择它的理由很简单：一是被它的内饰设计深深吸引，二是从小看港片长大，总觉得开奔驰的人都是大佬（品牌植入的力量啊！）。所以，潜意识里觉得这个品牌特别高贵。其实当时我也考虑过宝马，但问了朋友们意见后，大家都说奔驰后续小毛病多，保养费用也贵。心里也挣扎了好几天，但最终还是决定听从内心的声音，买了自己喜欢的那款。现在，我想分享一下这几年用车的真实感受。小毛病真的很多吗？𐟤” 目前我已经开了6万多公里了，除了定期更换的零配件，比如轮胎、传感器、蓄电池等，车身其他部分并没有出现任何质量问题。很多人说奔驰小毛病多，但我觉得这完全取决于个人使用和保养情况。一千个观众眼里有一千个哈姆雷特，对吧？保养和养车费用高吗？𐟒𐊊每年在4S店买车险时，他们都会送一次保养。按我的公里数，一年只需要做一次保养。所以除了换零配件的费用，我在保养上花的钱并不多。如果自费的话，一次常规保养不加换零件也就一千多块。像空调格这些经常换的零配件，我在外面换也就几十块，而在4S店要几百块。我的油耗是7.4升/百公里。开车体验如何？𐟚— 因为第一辆车是怀档设计，调档在方向盘上，觉得特别方便。现在开其他车都不太顺手了！还有那个hold功能特别好用，在塞车和等红绿灯时不用一直踩刹车，解放双脚不溜车。音响效果也很棒，自从有了车，我就没用过耳机了！目前就这些吧，你们是因为什么原因选的车呢？欢迎分享！

悉尼夜游：BMW 330i的驾驶乐趣最近终于有时间去车行看看新车了，毕竟疫情解封了嘛。之前心仪的几款车价格都涨了，而且还没现车，真是让人头疼。新车X5要等半年，X7更是要八个月，价格也从13万一路涨到17万，感觉现在澳洲车价涨得比房价还快。正好赶上BMW到了一批3系在做活动，好像是唯一做活动的车型了。再加上现在旧车trade in的价格居然比一年前还高了15%，果断把老婆的奔驰换成了宝马。换了之后才知道，开BMW 330i有多爽，现在没事就开它，简直停不下来𐟘€ 不过说实话，这车有点小缺点，悬挂稍微有点硬，方向盘也有点粗，不太习惯。而且开起来容易超速，这应该算是一种表扬吧。老婆对驾驶没啥兴趣，还是更喜欢奔驰的内饰。不过作为一个男生，我觉得这一代宝马三系无论是内饰还是外观，都不输奔驰C系。开起来的时候，感觉宝马在各方面都优于奔驰，谁试了谁知道。

宝马IX和奔驰EQE，哪个更适合你？最近我们夫妻俩在考虑换车，主要是为了我老公的日常通勤和一些重要场合的使用。我们家的小公司今年也有一些收入，所以考虑买一辆6000磅的车来抵扣一些税务。经过一番比较，最终锁定在了宝马IX和奔驰EQE这两款车上。先说说宝马IX xDrive50吧，试驾体验真的是太棒了！动力方面，它有500多匹马力，空间也很大，虽然是SUV，但和我们家的Highlander相比，感觉更精致。车头的金色假肾设计，虽然有些人不太喜欢，但我们觉得还挺特别的。价格大概是10.3万美元，内饰方面有点特斯拉的感觉，简洁但实用。续航方面，官方标称是324英里。再来说说奔驰EQE 350+，这款车在北美刚上市，宝马的美国网站都找不到这款车的信息，我们家是第一个试驾的。外观上，它更适合我老公的需求，就是把原来的低端轿车换成中高端的轿车。重点是，内饰真的比宝马好太多了，坐在里面感觉特别豪华。不过，加速性能和马力方面就一般了，只有288匹。价格大概是8.9万美元，而且奔驰还送了两年的免费充电服务。续航方面，官方标称是305英里。总的来说，这两款车价格差了大概1.4万美元。我们住在加州，希望大家能给我们一些建议，选哪款车更适合我们。

𐟚—宝马奔驰原厂火花塞库存𐟔劰Ÿ› ️ 宝马奔驰原厂原装4S纯正火花塞，适用于BMW全车系！我们提供丰富的库存，满足您的各种需求。 𐟚蠦𓨦„：大部分宝马火花塞在达到寿命后，可能会出现熔断并掉入缸内，这可能会对发动机造成损伤。为了保护您的爱车，我们建议在行驶3.6万公里后进行保养，或者当您感觉到发动机动力不足、加速无力、抖动等异常情况时，可能是火花塞需要更换了。 𐟔 适配车型广泛，包括宝马X1、X2、X3、X4、X5、X6，以及宝马1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系等。无论您的车型是哪个底盘代号，如E90、E60、E46等，我们都有合适的火花塞供您选择。 𐟓㠦𘩩樦示：下单后，请提供您的17位车配号码，我们的专业汽配人士将帮您查询配件是否适用，确保准确发货，避免发错货。 𐟔砧닥𓨡Œ动，为您的爱车更换新的火花塞，恢复最佳性能！

50万买宝马4系，我后悔没早点下手！后悔没早点买！加价6万落地53万买了4系，虽然加价有点多，但总体感觉还是很值的~ 𐟚—当时选车的时候，其实奔驰的油车和电车都考虑过。电车的驾驶感不太喜欢，奔驰看的两款感觉都不适合我这种喜欢乱丢东西的人。后来去宝马4S店看了四系的展车之后，立马就心动了~这种感觉就像看男人一样，一见钟情！所以即使后面加价6万，依旧毫不犹豫签合同订车了（主要是怕继续涨价）。 𐟑有了好车，当然也少不了各种配件。我选择了MODI-LABS铂金脚垫，颜色选择超级多，我选择了珐琅蓝，低调又不失奢华。关键是它的皮质太好了！是豪车内饰专用NAPPA，有污渍也一擦就掉，非常好清理（本懒人爱了）。而且是原厂版型定制，和我的4系完美match。想换脚垫的车友不用犹豫，果断选择它就行了。

乐道一些配件的维修价格，电池一块8万像滤芯、雨刮片、制动液啥的都不贵涉及三电系统就比较贵了 12V的锂电池（就是小电瓶，燃油车一般是铅酸的）换一个1595元，家伙是哪个工时费，1750左右了，比铅酸电池贵不少，但锂电池更耐用，用的好的话可以一直不用换 60度的电池包一块7.99万，我估计成本就3、4万，零整比200%多了前电驱系统1.4万，后电驱系统2.5万整体估计乐道L60的零整比是250%左右，相比奔驰宝马的700%的零整比算是很良心了乐道自己称很多维修定价是同价位其他车型的2/3甚至一半燃油车厂家很大一部分利润就在于后市场，靠卖配件赚钱新能源车整体来说这个也赚钱，但还算比较克制【来自懂车帝车友圈】

𐟚—乐道新能源车配件维修价格大揭秘𐟔‹ 探索乐道新能源车配件的维修价格，我们发现了一些有趣的差异。𐟔 滤芯、雨刮片、制动液等常规配件价格亲民，而涉及到三电系统的配件则相对昂贵。𐟒𘊊𐟔Œ 12V的锂电池（类似于燃油车中的小电瓶，通常为铅酸电池）更换费用为1595元，加上工时费约1750元，虽然比铅酸电池价格高，但锂电池更耐用，使用得当可长期无需更换。 𐟔‹ 60度的电池包更换费用为7.99万元，预计成本仅为3、4万元，零整比高达200%以上。前电驱系统维修费用为1.4万元，后电驱系统则为2.5万元。整体来看，乐道L60的零整比约为250%，相较于奔驰宝马的700%零整比，显得相当合理。 𐟏�𙐩“声称，许多维修定价仅为同价位其他车型的2/3甚至一半。燃油车厂家通常通过后市场销售配件来获取大量利润，而新能源车在这方面则相对克制。 𐟒ᠤ𚆨磨🙤𚛤🡦縷Ž，您可以更好地规划您的车辆维修预算，并做出更明智的维修选择。

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