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电动车的电控权威发布_电动车价格一览表(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

电动车的电控

新能源汽车电池、电机、电控谁更重要？ 𐟔‹ 电池电池是电动汽车的核心，直接影响续航里程和行车安全。消费者最关心的就是电动汽车的续航问题，而续航主要取决于电池容量、充电速度和电池衰减。提高续航需要综合考虑各方面因素，达到相对平衡，这就涉及到了电池的放电倍率和热控制，进而引申出电池安全问题。这些问题使得电池成为消费者和厂家的首要关注点。 𐟔‹ 电机目前广泛使用的永磁同步电机和交流异步电机的技术已经非常成熟，各厂家的平均水平相差不大。电机在制造层面的难度与成本，都要远远小于电池。电机最直观的就是涉及到动力问题，电机的功率扭矩输出特性不同于内燃机，电机瞬时就可以达到最大扭矩，所以电动车的动力基本不用担心，所以相对于动力，大部分消费者考虑更多的是续航。 𐟔‹ 电控电控系统是新能源汽车中的控制中枢，负责对电池和电机进行管理和控制。电控系统的主要作用是调节电池的充放电过程，并通过控制电机的运行参数来实现车辆的加速、制动和巡航等操作。电控系统还负责监测和保护电池、电机和其他电子元器件的安全运行，以确保整个系统的稳定性和可靠性。因此，消费者和厂家更“关心”新能源汽车的电池。但这并不意味着其他技术不重要。综合考虑三者的优化设计和协同配合，才能实现新能源汽车的整体性能提升和可持续发展。

如何区分油混、插电混动、增程、纯电？插电混动什么意思混动是一种技术概念，它涵盖了既能使用燃油也能使用电力的车辆。当前主流的混动方案包括插混和增程两种。插混方案主要是油改电，以油车为基础，通过加入电控系统来规避油车的短板，使发动机始终保持在最佳工况。在发动机工作效率较低的低速工况下，会使用电机驱动。这种技术的代表是比亚迪的dmi新能源电动车。增程方案则是电改油，以电车为基础，配备有较大的电池。当电池电量耗尽时，增程器会发电给电池充电。这种技术的代表车型是理想汽车。然而，随着技术的发展，混动和增程之间的界限已经越来越模糊。复杂的电控技术可以让电机和发动机协同工作，提供动力输出。因此，我们不必过于纠结于这些概念。新能源汽车的技术发展日新月异，各种方案都在不断进步和完善。

BMW电动车电控系统：优势与工作原理在探讨宝马电动车电控系统的优势之前，我们先来了解电控系统在电动车中的作用。电控系统是电动汽车的核心控制单元，对车辆的性能、安全和可靠性有着至关重要的影响。它主要负责以下几个方面：能量管理 𐟔‹ 精确控制电池的充放电过程，确保电池在安全范围内工作，提高电池的使用寿命和效率，实现能量的合理分配和利用。驱动控制 𐟚€ 根据驾驶员的操作指令，如加速、减速、刹车等，精准地控制电机的输出转矩和转速，以实现车辆的平稳行驶和良好的动力性能。故障诊断与保护 𐟛᯸ 实时监测车辆各部件的工作状态，一旦发现故障或异常情况，及时采取保护措施，如限制功率输出、切断电路等，保障车辆和人员的安全。通信与协调 𐟓ኤ𘎥…𖤻–车辆系统，如电池管理系统、整车控制器等进行通信和协调，实现整个车辆系统的优化运行。优化性能 𐟔 通过对车辆运行数据的分析和处理，不断优化控制策略，提高车辆的经济性、动力性和舒适性。宝马电控系统的优势主要体现在以下几个方面：高效集成 𐟏튥鬧š„高压电控系统具有高集成度的特点，将电机、逆变器及变速器一体化整合，大幅降低了系统的体积和重量，优化了车辆的空间布局和能耗效率。高性能输出 𐟚€ 与半导体供应商联合开发的功率半导体模块，具有高功率、高功率密度等优势，使得电机控制器具备极佳的性能输出。宝马的励磁同步电机电控系统在整个速度区间，尤其是高速阶段比其他类型电机的性能表现更好。宽域高效工作区间 𐟌 电机电控系统的高效区占比较大，在车辆实际运行的多种工况下能更好地保持高效状态，节省电能。精准控制 𐟎𞋥悥œ襈›新BMW iX和创新BMW i7搭载Efficiency Trainer功能，能够为驾驶员提供高效驾驶的建议，并能够清晰地显示不同驾驶风格对能耗的影响，驾驶员可以优化自己的驾驶方式，这背后需要电控系统对车辆行驶状态和能耗等精准监测和运算。温度适应性 ☀️❄️ 电池热管理系统作为电控相关部分，通过冷却或预热让电池始终处于最佳温度，无论是高温环境还是低温环境下，都能做好直流快充的准备，从而提升车辆的充电效率和电池、电机等的运行稳定性。灵活选择 𐟔Œ 电控中的联合充电单元提供了3.7kW，7.4kW，11kW，22kW不同的充电功率，可以为包括插电混和纯电车型，无论是入门级还是性能级车型都提供灵活的选择，适应不同场景下的充电需求。

与SIMO的日常体验在日常通勤中，极越01这款中大型电动车的表现令人惊喜。它的电耗评价仅为20kwh/100km左右，得益于出色的动能回收和优秀的电控系统，市区行驶时的电耗甚至低至15kwh上下。这意味着它的总里程可以超过600km，这样的续航能力对于一款电动车来说是非常出色的。轴距达到3米的中大型车，能有这样的能耗表现，真是让人惊叹不已。无论是日常通勤还是长途旅行，极越01都能为我带来愉悦的驾驶体验，满足我对理想车生活的追求。

纯电动汽车保养指南：让爱车更持久𐟚—𐟔‹ 嘿，车主们！𐟑‹ 纯电动汽车的保养秘籍来啦！𐟔 想要让你的爱车跑得更远、更安全吗？那就得好好保养它的核心部件！ 𐟔‹ 三电系统：电池、电机、电控是关键。由于高压电的存在（200V - 600V+），长期行驶可能会受到颠簸、暴晒、进水等因素的影响。所以，要特别关注高压电路系统的插口接头和线束绝缘防护。一旦发现漏电，后果可是很严重的！记得及时处理插头脱落、线束裸露等问题，确保密封绝缘。你还可以用专业设备监测电池电芯，给缺电的单体补电，这样不仅能提升续航，还能延长电池寿命哦！ 𐟒砥…𖤻–油液：别忘了定期更换防冻液、刹车油和雨刮水。虽然电动车没有发动机，但电机和电池组也需要冷却液来冷却，这也是保养的一部分。 𐟚— 其他系统：空调、制动系统等，保养方法和燃油车差不多。定期检查和维护这些系统，确保它们的正常运行。总之，虽然纯电动汽车没有发动机需要保养，但三电系统和其他易耗件的保养也不能忽视。安全第一，让你的爱车始终保持最佳状态！𐟚€𐟒耀

长城汽车董事长魏建军在与新浪财经CEO邓庆旭的对话中表示，中国电动车没什么核心技术，只有产业链领先。虽然我是一直长城的支持者，但是这次魏总就是乱说了。如果是真实的想法，那么他也是长城在电动化和智能化时代为什么落后的根源。中国不仅仅电池比美国技术领先，在电控和电机也比美国领先，比如华为汽车电动机就是比欧美日领先，领先在能效、转速、功率密度等。美国也就是特斯拉，技术早就过时了。另一个例子，其实长城和华为关系非常好，和华为在云和软件hicar合作也很深入。但是却在几大国产车企没上华为智能驾驶的，你看长安、奇瑞、比亚迪、江淮、东风都上了，广汽虽然走了弯路、但是官宣明年马上要上几款。唯独长城这个国产大户没有上，或者还没有官宣，这方面其实就是战略判断错误，总以为智能座舱、智能驾驶、电动化没有什么技术含量。类似魏总这些年纪的老总，好几个说出类似错误的观点，结果都被市场教训了。本质上就是他们油车时代思维转型慢了。其实当年贾跃亭也是迷信美国有造车技术，去美国造车，结果一塌糊涂。中国电动化是以为技术领先，从而带来产业领先，而不是相反。

中国为何大力推广电动汽车？原因让您惊讶不已！ 1. 如若全国都更换为电动车，每年将消耗4000亿度电。虽然数字惊人，但对于电网而言却是喜讯。电量需求的增长促进电网升级，同时也激活了经济的活力。 2. 电动汽车的推广首先考虑环境保护。减少尾气排放，蓝天下生活更加舒适。此举并非小题大做，而是为子孙后代的生存环境做出贡献。 3. 我国长期依赖石油进口，成为发展短板。而电动汽车的普及将极大降低石油进口量，保障能源安全。这一举措无疑是明智之选。 4. 电动汽车产业堪称未来的黄金产业。电池、电机、电控等都是技术前沿领域，占据了先机便能在未来经济的竞争中占据优势地位。 5. 电动汽车产业将创造众多就业机会。产业链的全面铺开，从研发、生产、销售到服务，岗位需求骤增。 6. 充电桩的建立可谓一举两得。既解决了电动汽车的充电问题，也促进了相关基础设施的发展。 7. 电动车出行的成本效益显著。相较于燃油费，电费更为经济实惠，车主们的经济负担得到有效缓解。 8. 政府对电动汽车的推广给予大力支持。补贴、优惠和免税，以实际行动支持该行业的发展。 9. 电动汽车技术日新月异。续航里程不断延长，充电速度快速提升，智能化程度不断提高。这样的汽车，谁不想要呢？ 10. 国际合作水到渠成。电动汽车产业在全球范围内如火如荼的展开，我国企业与国际巨头通力合作，共同开拓全球市场。 11. 电动汽车的普及象征消费升级。从燃油车转向电动车，不仅是交通工具的变革，更是生活品质的提升。 12. 电动汽车的推广是战略布局。无论是城市还是乡村，公路还是巷弄，电动汽车的身影随处可见，这正是国家实力的体现。

倍特小袁候电动车：小姐姐也能轻松驾驭这款倍特小袁候电动车不仅外观时尚，还拥有出色的性能，即使是小姐姐也能轻松驾驭。以下是详细参数和配置：整车尺寸：1480mmX730mmX930mm 电机配置：哑黑12寸35H（大槽）电机电控系统：大12管无线集成FOC控制器续航里程：270km 电池容量：48V（60V/72V）制动系统：前后碟刹轮胎规格：3.00-10真空胎最高时速：25km/h 颜色选择：瓷白斯湾蓝古罗马红亮黑清新粉红嘟嘟粉曼藤粉亮黑亮银白猫眼蓝钛客橙亮黑其他卖点： LED大灯三档变速一键倒车 USB手机充电这款车不仅外观时尚，性能也相当出色，适合各种用户需求。

【太平洋证券：新能源汽车产业链未来有望进入向上三年周期】太平洋证券研报指出，一、特斯拉开启新能源汽车未来新的向上周期。未来三年是电动车智能化升级的关键阶段，其中特斯拉是核心驱动力。2025年特斯拉的FSD有望逐步在全球迎来大拐点，从而推动新能源汽车行业真正进入智能化时代；同时，电动车的智能化还将产生很多价值倍增的延伸：机器人、低空经济等。在特斯拉的鲶鱼效应下，国内外电动车龙头有望加速智能化应用，从而打开需求的空间。二、欧美等海外市场有望持续超预期。由于补贴退坡已过关键期+碳考核，欧洲电动车市场有望加速发展。美国市场在特斯拉引领下（新车型+其他车企发力）有望进入渗透率加速提升的阶段。欧美之外的海外市场也有望超预期。三、国内优质产业链有望开启全球业务向上三年周期。1）下游：智能化倒逼行业进化，华为、小米等强势崛起；比亚迪乘势而上。2）中游：电池、电机、电控等各方面全面升级，类固态升级的典型。3）上游：新能源金属已处于大周期底部范围，大概率在2025年确认底部，重视锂、钴等金属机会。由于特斯拉等企业推动的智能化加速+行业供需重塑，新能源汽车产业链未来有望进入向上三年周期，建议关注：核心成长，宁德时代、亿纬锂能等。2）受益新技术、新市场的新成长：璞泰来、科达利等。3）从底部将逐步反转的核心公司：天赐材料、新宙邦等。

电动车的“三电”与“新三电”有何区别？传统意义上的“三电”指的是电池、电机和电控，这是电动车赖以生存的三大硬件。回想一下，当年诺基亚手机时代，大家买手机的时候是不是首先要测试一下通话质量和信号？现在谁还会这么做？因为通话功能已经成为手机的基本功能，几乎无感。那么，电动车呢？2019年我买特斯拉的时候，市面上电动车还非常少，国内配套企业也不多，大量所谓的电动车都是油改电平台，续航大约200公里。短短3-4年，国内电动车三电配套厂逐渐成为行业领军，电机功率、电池耐久度、电控集成度都有大幅提升。去年我买L9的时候，更关注的是使用体验，相信在这个价位，整合的供应商都是一流的。这就引出了所谓“新三电”——冰箱、彩电、大沙发。对于“新三电”的称谓，网络上有很多声音，有人认为这使得国内汽车产业发力方向出现错误，不关注传统三电，误入歧途。理想汽车用集采的优势，深度与供应商合作，开发适合理想的三电产品，这应该没有值得诟病的地方吧？而且在多次OTA中，明显三电系统对理想开放了接口，提供自研算法的更迭。理想也绝不是一些口嗨怪说的那种组装厂。说到用户体验，现在对电动车的需求大致分成三类。一类是为了出行成本或城市限牌，选择电动车，主要考虑电车初始投入以及日常驾驶安全和用车成本。一类是为了享受电动车带来的高舒适度配置以及高性能表现。还有一类就是我们理想车主，可油可电出行便利，大空间高配置乘坐舒适。那么“新三电”就是对我们最好的支撑。带压缩机的电冰箱，能够实现0-55度调温，冬暖夏凉的体验。大电视能够给长途旅行途中家人朋友以更多的选择打发路途时间。三排电动沙发能带来不错的乘坐舒适度和宽敞度，让旅途不再是坐小板凳。我用车300多天，长途旅行2次，都是带娃出行，理想新三电真的改变了我们出行的模式，以前谁敢想象带着几个月的奶娃娃到处旅行呢？正是理想给了我们以底气。总结一下：三电很重要，重要到这应该是一辆合格的电动车的DNA般的存在，无感的存在。新三电也很重要，这是产品力的体现，是以用车为导向的结果。我相信能花大30万、40万买车的朋友，都是追求品质生活的，也是科技改变生活的忠实拥趸。期待理想能够在三电适配上继续努力（最近目标：魔毯2.0），在新三电上开发更多便利性小功能，让车常用常新。

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