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电动汽车多久换一次电池解读_新能源电动汽车多久换一次电池(2024年11月精选)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-28

电动汽车多久换一次电池

近第一批新能源电动车车主别焦虑，电池质保期要调整到终身质保了！近日央妈替车主们喊话电动车企，要求研究延长电池质保期，建议车企最好能提供终身质保。都知道电动汽车电池寿命普遍只有8年，超过质保期就得换电池。一组电池根据车型不同价格约几万--十几万之间，换一次电池搞不好够整一辆新车了。很多想买电动汽车的人因更换电池的费用打了退学鼓，央妈出手，电池价格革命肯定提速，这对电动汽车消费市场是重大利好！ #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

第一批特斯拉车主开始换电池了，费用竟然高达20万！能接受吗？买电动车省钱?别高兴太早!最近有不少车主发现,电动车也有"坑"。大家都知道电动车用电比用油便宜,但没想到换电池的钱能让人直呼"太狠了"。相关视频（视频来源：抖音-电车情报局）有个开特斯拉Model S的车主就遇到了这事。他的车电池该换了,一问价格,差点没晕过去 - 22万大洋!这钱都够买辆新车了。想想看,当初买车时觉得挺划算,结果几年后冒出这么大一笔钱,谁能不懵? 这事一出,网上炸锅了。大家都在说:"这不是坑人吗?""感觉被割韭菜了。"确实,谁能想到换个电池比换发动机还贵?不少人开始怀疑当初买电动车是不是选对了。电动车市场看着热闹,2023年中国卖出了727万辆,占了汽车市场的36%。但这火热背后,藏着不少问题。电池就是个大麻烦 - 它可是电动车的"心脏"啊!没它,车子就是个大铁块。有人可能会说,那就别换呗。问题是,电池不换,车子性能就会下降,续航也会变短。长此以往,这车不就成了个大摆设?车企也知道这是个问题,有的开始搞电池租赁。听着不错,好像能省钱。但仔细一想,这不就是把一次性的大开销变成了长期负担吗?感觉还是在"挖坑"。说到底,大家买电动车不就是为了省钱、环保吗?结果省着省着,发现钱包还是被掏空了。这让不少人开始犯嘀咕:到底是真环保还是在给自己找罪受? 买车不就是为了省钱吗？可谁曾想，买了电动车后，钱包反而缩水得更快。大家都知道新车一开出4S店就贬值，但电动车的贬值速度简直是"飞起"。拿特斯拉Model S来说，这可是不少人眼中的"香饽饽"。结果呢？才开了三年，车子就只值原价的三分之一了。这意味着啥？100万买的车，转手就只剩30多万。这掉价速度，让不少车主直呼"扎心了"。比起传统油车，电动车贬值得更狠。很多人买车时想着既环保又能保值，没想到落了个两头空。有人说："这哪是买车，简直是在烧钱!" 为啥电动车贬值这么快？主要是因为电池这个"大boss"。电池技术发展太快，今天买的车，没几年就跟不上趟了。新车续航能跑600公里，你那辆只能跑400公里，谁还愿意买二手的？还有就是电池寿命问题。用得久了，电池性能下降，续航变短，充电次数也多了。想卖掉换新车？可能连半价都卖不到。这让不少人觉得，买电动车就像是在"玩俄罗斯轮盘"，不知道哪天就会亏大了。有人可能会说，那我就多开几年呗。问题是，电池寿命有限，用个五六年可能就得换了。前面说了，换电池贵得吓人。这么一算，好像不管是短期还是长期，都不太划算。面对这种情况，不少人开始犯嘀咕：到底是环保重要，还是保住钱包重要？有人说："我是想环保，但也不能把自己环保进医院吧？"确实，想做环保先锋，却发现自己成了"韭菜"，谁能开心得起来？车企也看出了这个问题，有的开始推出电池租赁服务，有的在研发新型电池。但这些能不能解决问题，还得打个问号。毕竟，技术发展需要时间，而我们的钱包可等不起。说到底，买车不就是为了方便生活吗？可现在倒好，买了电动车反而添了不少烦恼。大家都在想：这绿色出行的账，到底该怎么算？网友评论网友说：我情愿一次拿三五百加油，一年加两万，也不要十年不加油，一次拿20万，虽然说是一个原理，但几百块钱无所谓啊，一次拿20万有点凶。网友说：天王老子来了也是电车省油！网友说：这八年也能省出一台车来了，值了！个人总结电动车真是让人又爱又恨啊。一方面,开着它上路,觉得自己是个环保先锋,为地球做贡献;另一方面,看着钱包越来越瘪,心里直打鼓。说实话,电动车确实有不少优点。开起来安静,用电比用油便宜,还不用担心油价涨跌。政府也在大力支持,给补贴、减税,看着就很诱人。但是,事情没那么简单。最近不少人发现,电动车也有不少"坑"。最大的问题就是电池。这玩意儿就像手机电池一样,用久了就不行了,得换。可换起来可不便宜,动辄几十万,够买辆新车了。这下可好,省的那点油钱,全搭进去了。还有个问题是保值率。咱们都知道,车子是会贬值的。但电动车贬值速度比油车还快。三年后可能就只值原价的三分之一了。这么一算,感觉买电动车就是在"烧钱"。那么,到底该不该买电动车呢？我觉得,这得看个人情况。如果你是短途通勤,家里有固定车位能装充电桩,而且不打算经常换车,那电动车还是挺合适的。但如果你经常长途跑,或者喜欢几年就换一辆新车,可能还是油车更合适。不过,我觉得电动车的未来还是光明的。现在的问题主要是技术还不够成熟。随着电池技术的进步,这些问题应该会慢慢解决。电池寿命会变长,更换成本会降低,保值率也会提高。对于普通消费者来说,我的建议是:别急着跟风。看看身边朋友的使用体验,多对比几款车型。最重要的是,算清楚总成本,包括购车价、电费、保养费,还有可能的电池更换费用。只有这样,才能做出最适合自己的选择。#大学第一课#

果然被割了！第一批特斯拉开始换电池，这样的费用你能接受？ 1. 换电池的费用高昂，让车主们直呼肉疼。 2. 当初购车时或许未充分考虑到后续换电池的成本。 3. 这一费用可能超出很多人的预期，给车主带来经济压力。 4. 高额的换电池费用让一些潜在消费者对特斯拉望而却步。 5. 对于首批特斯拉车主来说，这无疑是一次沉重的打击。 6. 换电池费用之高，让人质疑电动汽车的长期使用成本。 7. 此费用可能引发对特斯拉电池寿命和质量的担忧。 8. 高昂的换电池成本使得特斯拉的性价比受到质疑。 9. 车主们在面对这样的费用时，不得不重新审视电动汽车的选择。 10. 换电池的高费用可能影响特斯拉的品牌形象和市场竞争力。

电动车轮胎多久换？3个信号告诉你该换了！说到电动车最容易出问题的配件，那非轮胎莫属了！它不仅要承受车辆的重量，还要和路面摩擦，用久了自然会老化、磨损。那么，电动车轮胎到底多久该换一次呢？根据超威电池的经验，如果你看到这3个信号，那就得赶紧换了，不然爆胎可不是闹着玩的！一、轮胎达到使用年限 ⏳ 一般来说，轮胎的设计寿命大概在3000小时左右，换算成时间大概在3到5年。超过这个年限，轮胎就会开始老化，出现龟裂和变硬的现象。老化的轮胎摩擦力和抓地力都会大打折扣，制动距离变长，过弯时还可能甩尾、侧滑，甚至爆胎。所以，别犹豫，到时间就换！二、轮胎磨损到极限标志 𐟓 正规品牌的轮胎一般都会有磨损标记，通常在胎面沟槽底部，磨损标记的深度是1.6毫米。当你发现轮胎磨损到这个标记时，就说明该换轮胎了。为了方便检查，很多厂家会在磨损标志的侧面喷涂一个三角形的符号。记得定期检查，别让轮胎超负荷工作！三、轮胎受损出现裂缝或鼓包 𐟚芨𝮨ƒŽ鼓包可是爆胎的罪魁祸首之一，千万别忽视。电动车轮胎受到冲击物和轮辋凸缘的挤压，严重变形时，胎侧帘纱会断裂，形成鼓包。表面的裂纹不仅会损坏内胎，还有爆胎的风险。所以，一旦发现外胎有裂纹或者鼓包，赶紧换新的，别拖。总之，换轮胎不是目的，关键是要保养好轮胎，比如保持合理的胎压、定期检查轮胎等，这样才能延长轮胎的使用寿命，增加行驶的安全系数。希望这些小贴士能帮到你，让你的电动车跑得更安全、更久！𐟚𔢀♂️

电动车电池能用多久？别急，答案在这里！很多朋友在买新能源车的时候，都会有一个大大的问号：电动车电池到底能用多久？毕竟，换电池可是要花大钱的，动辄几十万，真是让人心疼。今天，咱们就来聊聊这个电池寿命的问题。其实，电池的寿命可以分为两种：循环寿命和日历寿命。什么是循环寿命？𐟔„ 循环寿命，简单来说，就是电池能循环充放电的次数。那什么是“一次循环”呢？就是一次满充和一次满放。理想情况下，如果电池在恒定的温度和湿度下，以额定电流充放电，直到电池容量衰减到某个程度（通常是70%），那么这段时间内的循环次数就是电池的循环寿命。什么是日历寿命？𐟓… 日历寿命就比较好理解了，指的是电池从生产出来到寿命终结的时间。一般来说，电池的日历寿命会比循环寿命长得多。电池循环次数和充电次数一样吗？𐟔‹ 答案是不一样的！举个例子：假设你有一辆电动车，真实续航是500公里。第一天你跑了150公里，回家充满电后显示续航回到500公里。第二天你又跑了200公里，充满后又回到500公里。第三天你又跑了150公里，再次充满。这样算下来，你三天才进行了一次真正的满充满放，也就是一次完整的循环。而在这三天里，你进行了三次充电。所以，电池的循环次数并不等于充电次数。电池寿命到底有多长？⏳ 根据国家标准，动力电池的电芯和模组在500次完整循环后，容量应保持在初始状态的90%以上；在1000次循环后，容量应保持在80%以上。这是对市面上动力电池寿命的基本要求。目前市面上主流的电池类型有磷酸铁锂电池和三元锂电池：磷酸铁锂电池：循环次数在3500次以上。三元锂电池：循环次数在2500次以上。所以，想买电动车的朋友们，完全不用担心电池寿命问题，放心充电吧！𐟚€ 希望这篇文章能帮你更好地了解电动车电池的寿命，祝你购车愉快！𐟚—𐟒耀

冬天续航差？先看这几点！最近有不少朋友跟我抱怨，说一到冬天，电动车的续航能力就大打折扣，真是让人头疼！但别急，先别急着去换电池。今天我就来给大家讲讲冬天换电池的那些事儿，帮你省下几百块钱。冬季续航下降是暂时的 𐟌쯸 首先，冬季电动车续航能力下降其实是个正常现象。主要是因为低温环境下，电池的化学反应速度会变慢，导致电池容量下降。等到气温逐渐回暖，电池的续航能力也会慢慢恢复。所以，很多时候你根本不需要急着换电池。新旧电池都会受影响 𐟔‹ 有些人觉得，换了新电池就能解决问题。其实不然。即使你换了新电池，在低温环境下，新旧电池的续航能力都会受到影响。也就是说，换了电池也不一定能让你满意。冬季换电池不划算 𐟒𘊦œ€后一点，冬天换电池其实不太划算。低温环境下，电池更容易受损。如果你非要在这个时候换电池，可能会让你的损失更大。等到春天再换，可能更合适。所以，总的来说，只要不是特别紧急的情况，最好还是等到秋冬气温低的时候再换电池。等到气温逐渐回暖，再考虑换电池的事。当然，如果你的电池已经用了两三年，冬天充满电都无法满足一次出行需求，那还是要及时更换的。希望这些小建议能帮到你，让你在冬天也能安心出行！𐟚𔢀♂️

终于提车啦！𐟚— 终于提到我的新车啦！𐟎‰ 让我来分享一下我选择电动车的原因吧。其实从去年开始，我就一直在关注新能源车，天天在网上刷各种信息。家里有一台德系油车，但我总觉得年轻人应该接受新鲜事物，跟上时代的步伐。身边不少朋友也换了电动车，这让我对电动车的兴趣逐渐增加。一开始，我对电动车并不感冒，总觉得以后换电池会很贵，电池起火或者不小心磕了碰了这些事总是让我有些担心。可能很多人买电动车前都会有这样的顾虑吧。直到有一次，我朋友约我周末去婺源自驾游。经过他一系列无形的“种草”，彻底颠覆了我对电动车的看法。原来电动车用起来这么方便，加速非常迅速，特别适合我这种开车比较激进的人。还有堵车的时候，以前开油车的时候，每次遇到堵车都很烦。但换了电动车后发现，堵车的时候竟然有一丝惬意。再聊聊用车成本吧。网上有个梗说电动车省油但不省钱。我个人认为其实差不多。我们中国人换车周期一般都是十年左右，快的也许三五年就换了。一辆车无论是油车还是电动车开了十年总会想着去换的。现在也没有所谓的保值率可谈，所以我认为享受当下，体验当下即可，努力工作不就是为了可以取悦自己嘛。最后，我用一句话来形容为什么我会选择零跑C16：同等价位配置最优，抛开价格去谈配置那就是耍流氓！𐟘Ž

𐟚𒦈都电动车避坑指南！倍特电动车问题多多在成都的双桥子附近，有一条街专门卖电动车的。我最初在一家店里买了爱玛电动车，使用还算顺利。后来，我选择了倍特电动车，结果问题接踵而至。首先，我买了一辆倍特电动车，没多久电池就出问题了。最初是三四天没充电，电池就坏了。商家却说是我们自己放坏的，不提供三包服务，我们只能自费更换。后来，同样的问题又出现了，商家依然不提供三包服务。这让人难以接受，因为车只是几天没充电，电池怎么就坏了呢？更让人气愤的是，有一次因为一些事情我暂时没管这辆车，电瓶被商家拿走了。后来我要求商家把电瓶换回来，结果被店员弄丢了。老板最后换了一个新电瓶给我，虽然这次算我占了便宜，但这也让我对这家店失去了信任。今年三月份、六月份和八月份，电瓶又分别坏了三次，每次都是其中一个或两个电池出问题。商家却按照我自己掏钱换电池的时间来计算，而不是他们赔我的电池时间。这明显不合理，因为电瓶三个月内坏了三次，明显是质量问题。更让人无语的是，商家一开始说一年内都可以换电池，但最后却以过保为由拒绝更换。这样的服务态度和售后处理方式让人难以接受。最后，我决定自己在外面换了电瓶，结果一直用得很好，也没有再出现充电问题。希望大家在选择电动车时能够谨慎，避免遇到类似的问题。

𐟚𒧔𕥊訽樴�𐥤祝‘！2300元电池问题多在之前的笔记中提到，我买电动车时被坑了，经过一番周折，终于把钱退回来了。于是，我决定去旁边的欧派店看看。老板告诉我，他们的电动车可以骑七八十公里，使用的是60伏的石墨烯电池。听起来不错，价格也合理，2300元。因为是第一次买电动车，我也没多想，直接付款了。起初，一切看起来都很正常。骑了两三个星期，每两三天充一次电，虽然骑不了多远，但也没觉得有什么大问题。然而，随着时间的推移，问题开始显现。骑了二十公里左右，电池就没电了。我回到店里询问老板，他只是简单地说车胎没气，打气后打发我走了。又过了一个星期，问题依旧存在。我再次找到老板，他这次给我换了一次电池。然而，新电池用了两个星期后，问题依旧如故。电池的续航能力并没有改善，这对我来说是个大问题，因为每天上班需要骑很长一段距离。我再次找到老板，告诉他我想加点钱换个更好的电池。老板不愿意，他说这个电池就是这样的，如果再不满意，等到一年左右电池保修期到了再换。这让我非常困扰，因为电池的问题已经严重影响了我的日常生活。朋友们，买电动车时一定要小心，不要被低价所迷惑。一定要仔细查看电池的品牌、型号和容量，避免像我一样遇到类似的问题。

深圳电动车电池比车贵？真相在这里！大家好，最近有朋友问我，深圳的电动车电池怎么比车子还贵？这到底是怎么回事呢？别急，我来给大家慢慢解释一下。电动车的成本构成 𐟚𒊊首先，咱们来看看电动车的成本。一般来说，一辆普通的杂牌电动车，车架也就一千多块钱就能搞定。但电池呢，分为锂电池和铅酸电池两大类。锂电池轻便，容量高，但价格也不便宜。铅酸电池虽然重，容量低，但价格相对便宜。电池的寿命和价格 𐟒ꊊ电池的容量直接影响到电动车的续航能力。铅酸电池寿命一般，用个一年多就没啥用了，而锂电池寿命稍微长一点，大概两年多一点。举个例子，同样是48V20A的电池，锂电池要900块左右，而铅酸电池只要550块左右。充电时间和费用 ⏱️ 不管是锂电池还是铅酸电池，充电时间都需要好几个小时，而且一般都是晚上充电。这样一来，充电产生的费用就会随着电池使用时间的增加而增加。续航能力也会越来越差，最后可能不是换电池就是换车子。换电服务的出现 𐟔„ 深圳已经开始进入民用换电时代了。换电不仅仅是为外卖小哥准备的，现在五羊电动车推出了以旧换新活动，一千多块钱就能提新车，而且不需要自己买电池，不用自己充电。换一次电能跑55公里以上，深圳很多地方都可以换电。没电了就换，一个月换六次电，总续航可达350公里以上。费用比自己充电省时省力还安全。总结 𐟓 所以啊，大家在考虑电动车电池的时候，不仅要考虑价格，还要考虑使用寿命和充电的便利性。深圳的换电服务确实是个不错的选择，既省心又省钱。希望大家都能找到最适合自己的电动车解决方案！

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