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汽车零件底座图片背景文字解读_车内开门的内把手(2024年12月精选)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-12-04

汽车零件底座图片背景文字

FW赛车活动，致敬HotRod 在2017年，FREEWHEELERS（FW）举办了一场名为“SUPPORT Throttle Racing”的赛车主题活动，以纪念他们对“HotRod”赛车运动的热爱。这次活动的纪念T恤共有两款，仅供参加活动的成员，不对外销售。 T恤正面的印花文字来自1941年1月首次发行的《Throttle》杂志，这是最早关于“HotRod”文化的杂志。中间的图案是一辆复古“HotRod”赛车，从头像可以看出，车上的司机正是FW的主理人安井本人。T恤的背面则印有FW举办活动的名称和赞助商。 “HotRod”一词起源于20世纪30年代末，当时美国正处于大萧条时期，世界大战一触即发。南加州的年轻人开始开发自己的汽车文化，这就是后来被称为“HotRod”的汽车活动。他们在垃圾场里搜索旧车和零件，用于改装属于自己的独一无二的竞速车。他们在街上、椭圆形赛道甚至莫哈韦沙漠的干燥湖泊上疯狂比赛。《Throttle》杂志就是在这样的背景下诞生的。杰克•彼得斯（Jack Peters）于1940年底创办了《Throttle（油门）》杂志，第一期于1941年1月出版。它只出版了12期，随着日本轰炸了珍珠港，杰克•彼得斯关闭了他的出版物去服役，之后就再也没有人听到他的消息了。在2009年，《TheRodder'sJournal》整理并发行了《Throttle》12期合订珍藏版，限量1100本，提供给HotRod爱好者。 1948年1月，Bob Lindsay和Robert "Pete" Petersen开始出版《HotRod》杂志，他们的出版物与《Throttle》杂志非常相似，有着相同的封面，顶部和底部有红色条纹，中间灰色背景，上面同样有汽车或司机的照片。标题、故事、图片和组织内容都高度相似，《HotRod》后来成为标志性的赛车权威刊物。

兰博基尼svj，新车抢先体验来自TARDIS的1/64比例兰博基尼Aventador SVJ模型，带来抢先体验与摄影分享。这款模型的底座设计高级，质感出色，因此我特意带着底座拍摄。通过黑背景打光，凸显模型的漆面质感，拍摄效果令人满意。拍摄汽车模型确实需要技巧，我经过多次尝试，从多个角度选择，才得到理想的照片。模型的细节丰富，即使近距离拍摄也如同大比例车模一般逼真。后期我进行了景深合成、调色去灰处理以及拼图，所使用的文字均来自互联网。希望各位爱好者喜欢。此次分享不仅关于汽车模型本身，还包括摄影教程，欢迎大家共同探讨。

科技风PPT高过稿率技巧，简单实用！大家好，今天我们来聊聊如何在PPT中运用科技元素，提升过稿率。上次我们讲了一些基础的科技元素，这次我们继续深入探讨。科技元素的适量使用 𐟓‰ 首先，科技元素要适量，不能过多。很多人喜欢在一页PPT上用很多科技线框，结果整页看起来很乱。其实，3-4个样式就够了，分别用于图片、文字和图表。每页PPT上最多两种线框，其他内容可以用渐变色块、线条或光效来区分。内容越多，对齐越重要 𐟓‹ 当PPT内容增多时，文字对齐变得非常重要。比如，你可以用立体图表、科技底座和元素叠压等技巧来突出重点。立体图表 𐟓Š 立体图表是一个很好的加分项，尤其是饼图。通过三维旋转和格式调整，可以增加深度，让图表看起来更立体。科技底座 𐟛 ️ 除了线框，科技底座也是一个不错的选择。它可以放在图片、文字、文件截图或奖状等内容的下方，效果非常好。配合三维旋转和倒影效果，图片会更有科技感。元素叠压 𐟎芊元素叠压不仅适用于科技风，其他风格也适用。通过图片抠图和样机搭配，可以展示产品效果，非常适合产品展示。配合内容的逻辑图示 𐟓ˆ 很多内容有逻辑关系，比如流程、总分、并列、递进等。这时可以在排版上加入贴合主题的内容。比如，讲机场系统时可以搭配飞机飞过的时间轴页；讲医疗系统时可以搭配科技感基因链元素；讲导航系统时可以搭配汽车行驶前挡风玻璃显示地图的图片。建立自己的科技风版式库 𐟓‚ 每次做完PPT后，把常用的元素、线条、图表、配色、图片和背景整合到一个PPT中，建立自己的科技风版式库。这样下次使用时，直接复制粘贴，换色也很方便。好了，今天的分享就到这里，希望大家能从中学到一些有用的技巧，提升自己的PPT制作水平。祝大家PPT制作顺利，早日过稿！𐟎‰

「车市热门超话」日本中部经济产业局10月7日举行了分享纯电动汽车技术动向的研修会，日本中部地区约70家汽车零部件企业访问了电动汽车的拆解展示设施，并学习中国产电动汽车的车身结构和零部件设计特点。这是日本有组织的再次对中国电动汽车进行拆解，以探秘中国电动汽车制造成本便宜的秘密。上次拆解是在今年上半年，通过拆解，日经BP社已经出版了拆解比亚迪海豹、极氪007等中国品牌电动汽车的研究成果，并编辑成文字、图片、视频、书籍等多种媒介，出售给日本相关群体。这次重点拆解对象增加了蔚来等品牌的车型ET5等多款车型。看来这些组织拆解的单位，一方面是帮助日本汽车品牌了解中国电动汽车的低成本秘诀，另一方面也是有偿交流啊。他们的拆解探寻结果就是，零部件的通用化和自产化是中国企业能够生产出低价电动汽车的背景。当地此次展示了比亚迪ATTO 3，国内车型为元PLUS ( 参数 | 询价 ) 、蔚来ET5、特斯拉Model Y等16款车型的9万余个零部件。这个调查结果可以说和燃油车的做法没有太多惊喜和区别，零部件通用化、本土化生产，是行业常规路径。其实他们还没有注意到更广泛的关联，比如国产汽车的零部件研发设计效率极高，还在上游例如矿山资源等领域有布局，以及店面的直营。并不是一个零件通用化本地化这个常规答案。运营展示设施的三洋贸易的伊藤研一主任指出：“中国厂商非常重视低成本生产，会严格区分要投入力量的部分和其他部分，对品质的看法与日资厂商有所不同”。

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「日本又拆中国电动汽车」日本中部经济产业局 10 月 7 日举行了分享纯电动汽车技术动向的研修会，日本中部地区约 70 家汽车零部件企业访问了电动汽车的拆解展示设施，并学习中国产电动汽车的车身结构和零部件设计特点。报道称，零部件的通用化和自产化是中国企业能够生产出低价电动汽车的背景。当地此次展示了比亚迪 ATTO 3（国内车型为元 PLUS）、蔚来 ET5、特斯拉 Model Y 等 16 款车型的 9 万余个零部件。运营展示设施的三洋贸易的伊藤研一主任指出：“中国厂商非常重视低成本生产，会严格区分要投入力量的部分和其他部分，对品质的看法与日资厂商有所不同”。该研修会至今已有 450 家企业、6000 多人前来参观。展示内容定期更新，本月末计划新增理想 L9、现代 IONIQ 6 等 4 款车型。此前，日经 BP 社已经出版了拆解比亚迪海豹、极氪 007 等中国品牌电动汽车的研究成果，并编辑成文字、图片、视频、书籍等多种媒介。

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