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电动车加装增程器新上映_电动车加装增程器后还要给电动车充电(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

电动车加装增程器

哪吒S三个月用车体验：省钱又舒适！提车三个月，行驶了6000公里，我对哪吒S的体验感非常满意。性价比高是最大的亮点，除了加装的部分外，几乎没有跑过4S店，也没有遇到其他人提到的那些毛病。以下是我最满意的三点：省钱：买车时担心养车费用，但到现在只加了一箱油，还剩下100多公里的油量。大电池和增程器的组合非常实用，平时上班和周末完全用不到油，一周充电一次非常合适。出去玩也没有里程焦虑，不用抢充电桩，非常适合喜欢电动车的舒适感但又担心续航的小伙伴。空间宽敞：哪吒S的空间非常大，后排完全不用担心拥挤问题。带家人或宠物出去玩再也不用担心空间不够用了。驾驶感受：底盘调教偏运动，所以在铺装路面上驾驶非常舒适，但遇到坑洼路面时会感觉有点硬。综合来看，在这个价位上，哪吒S的性价比非常高，值得推荐！

增程式电动车为何不选燃气轮机？增程式电动车的增程器选择一直是热门话题，而燃气轮机作为一种高效的动力装置，为何没有成为增程式电动车的首选呢？让我们来一探究竟。 𐟔 燃气轮机的功率与效率首先，让我们看看燃气轮机的功率和效率。舰用燃气轮机QC280ICR的单台发动机功率高达40MW，也就是40000kW。这样的功率显然不适用于汽车。而中小型、微型燃气轮机，如Capstone公司的产品，1000kW的热效率为33%，最小的65kW功率，热效率为28%。简单来说，燃气轮机在大功率下效率较高，但小功率下效率较低。 𐟚— 65kW功率是否足够？目前市场上有三款典型的增程式电动车：理想ONE、岚图FREE和轩逸e-POWER。理想ONE配备1.2L三缸发动机，最大功率96kW；岚图FREE配备1.5L四缸发动机，最大功率80kW；轩逸e-POWER配备1.2L三缸发动机，最大功率53kW。由此可见，65kW的功率是够用的。即使不够用，燃气轮机也可以通过增大功率来解决。 𐟌᯸ 热效率的对比发动机的最高热效率可以达到40-43%，但这只是理想状态。在实际运行中，不同转速和转矩的瞬态工况下，综合热效率能达到20%就不错了。而增程式电动车的发动机与车轮之间不存在机械直连，这使得发动机可以稳定工作在高效率区，甚至在最高热效率的位置定点工作。因此，即使拿一个热效率只有33%的发动机，也比热效率28%的燃气轮机强。更不用说，日产的目标是将增程式专用发动机的热效率提高到50%以上，这即使是大型燃气轮机也难以达到。 𐟛 ️ 燃气轮机的其他问题混合动力系统让发动机处于相对稳定的状态，但不同构型下的稳定程度差异很大。例如，本田MMD存在发动机直连车轮的情况，这要求发动机的转速要跟随车轮转速的变化。而微型燃气轮机的动态特性尚不清楚，因此需要进一步研究。此外，微型燃气轮机还存在重量、体积、可靠性、成本、寿命、噪声、振动等问题。采用燃气轮机意味着需要重新造轮子，车企积累多年的经验也无法直接应用。考虑到微型燃气轮机的效率上限也不如发动机，这实在没有深入研究的必要。综上所述，虽然燃气轮机在某些方面具有优势，但在增程式电动车的应用上，其复杂性和成本并不划算。因此，增程式电动车更倾向于选择传统的发动机作为增程器。

零跑C11增程版：续航、设计全解析 𐟚— 零跑C11增程版以其1.2T三缸增程器和43.74kWh的三元锂电池而备受瞩目。在CLTC测试标准下，纯电动模式下的续航里程达到285km，而整个系统的综合续航里程更是高达1024km。 𐟔‹ 外观设计上，增程版的前脸增加了进气格栅，前包围也加装了黑色贯穿饰条等元素，使其在众多电动车型中脱颖而出。 𐟓 车身尺寸方面，C11增程版的长、宽、高分别为4780mm、1905mm和1675mm，轴距达到了2930mm。与纯电版相比，增程版仅在车长上短了30mm，其余尺寸则完全一致。 𐟚€ 动力系统上，增程版和纯电版搭载了相同的电机。纯电版提供后驱和四驱两种选择，而增程版则统一采用后置单电机布局。 𐟌🠩€‰择零跑C11增程版，您将享受到更长的续航里程、独特的设计元素以及出色的动力性能。

电动车太阳能风力发电最近在小区楼下看到好几辆电动车都装了一个类似风力发电的东西，尤其是某团外卖的电动车用得最多。听说这个东西叫増程器，车子跑的时候风扇会旋转，给车子充电，跑得越多充得越多。装上这个后，跑的单子都更多了。不过，我觉得这纯粹是智商税，装个风扇不仅会增加风阻，而且新能源汽车早就普及了这种技术。你们觉得呢？这是智商税还是真有用？从图片上看，这些増程器大多都标有“2022最新款一播即增”的字样，宣传语也很吸引人：“电动车增程器”、“NGE EXTENDER”、“新能源电动车续航增程器”、“太阳能加风力发电”、“电动车边跑边充电，增加里程数”。甚至还有“充电和手机充电同时进行”的宣传。总的来说，这种増程器的效果到底如何，还真不好说。虽然理论上看起来挺美好的，但实际使用效果可能并不如宣传的那么神奇。你们觉得呢？欢迎大家讨论！

电动车增程器：是救星还是鸡肋？ 𐟚— 电动车增程器：是救星还是鸡肋？ 𐟔‹ 增程器初印象电动车增程器，这个名字听起来是不是有点高大上？很多电动车车主可能对它还是一知半解。今天，咱们就来聊聊这个“神秘装置”的真实作用。 𐟔 增程器真面目增程器呢，就像是个小型发电机，加了油就能给电动车充电啦！其实，它有多种形式哦： - 小型发电机 - 蓄电池 - 燃料电池这些形式都能在不同情境下为电动车提供额外的电力。简单来说，它能在电量告急时，给你的电动车“加油打气”。 𐟛㯸增程器的作用但别急着把它当“救星”！增程器的主要作用是延长行驶距离，而不是大幅提升续航能力。比如，原本你的电动车只能跑30公里，装了增程器后，能多跑30到40公里，这在某些时候确实能帮到你。不过，它的效果也会受到环境和天气的影响哦。 𐟔砥➧若™觚„局限当然啦，增程器也不是没有缺点： - 增加车辆重量，可能影响性能和操控 - 得找到加油站来给它加油，有些加油站可能不愿意给改装过的电动车加油 - 长期使用可能会加速电池老化这是因为增程器在工作时会产生额外的热量和电流波动，对电池造成一定的损害。所以，对于电池性能良好的电动车，其实并不推荐安装增程器。 𐟌Ÿ 增程器的应急价值不过话说回来，增程器在某些时候还是能派上用场的！比如你需要长途驾驶，或者突然发现电量不足，这时增程器就能帮你解燃眉之急。只要油箱里有足够的燃油，它就能让你的电动车继续前行。 𐟤” 总结总的来说，电动车增程器有它的优点，也有它的局限性。它能在关键时刻帮你一把，但并不能完全依赖它。选择前得考虑清楚： - 经常需要长途驾驶或担心电量不足？增程器可能是个不错的选择 - 只是日常通勤或对车辆性能有较高要求？可能就需要再考虑一下了

电动车增程器：你真的需要吗？𐟤” 天气逐渐变冷，电动车的续航能力也随之下降，这让许多车主开始考虑安装增程器。然而，增程器的安装真的能解决电动车续航不足的问题吗？今天我们来详细分析一下。𐟔 1⃣️ 功率虚标 𐟔Œ 增程器市场上普遍存在功率虚标现象。例如，一些增程器标称8千瓦的发电量，实际上可能只有3千瓦，甚至更低。这意味着增程器的发电效率并不高，电动车的续航能力并没有显著提升。 2⃣️ 噪音大 𐟚— 安装增程器的电动车在行驶过程中会产生明显的震动和刺耳的噪音。由于增程器技术尚处于初级阶段，现有的技术无法完全降噪，这会影响骑行的舒适性。 3⃣️ 燃油成本高 𐟒𘠩š着汽油价格的上涨，增程器的燃油成本也随之增加。安装增程器会增加电动车的出行成本。 4⃣️ 产品质量参差不齐 𐟏�”𑤺Ž增程器目前没有得到主流品牌的认可，正规品牌的电动车门店基本不售卖增程器。增程器大多来自小厂，且缺乏售后保障，产品质量令人担忧。 5⃣️ 不符合新国标 𐟚栥ㅥ➧若™觚„电动车会被定义为超标电动车，无法上牌。如果发生事故，这类车将承担主要责任。即使先上牌再装增程器，电动车也会被划分为改装车，被交警查到可能会被强制拆除，甚至没收罚款。 𐟔‹ 超威电池提醒大家，为了解决电动车续航不足的问题，用户可以通过不超载行驶、不过充过用、不混用充电器等方式来延长电动车的使用寿命。平时也要注意对电动车配件进行检查，发现问题及时修复。

电动车增程器到底有没有用嘿小伙伴们，今天咱们来聊聊一个挺有意思的话题——电动车增程器，它到底是个啥宝贝，能不能让我们的电动小车车跑得更欢畅呢？𐟚— 𐟔‹ 我自己也是电动车主一枚，对这个小配件可是充满了好奇，接下来就跟着我一起，用我的亲身经历，来揭开它的神秘面纱吧！𐟘‰ 1️⃣ 初识增程器：啥是这家伙？记得第一次听说电动车增程器，还是在一次朋友聚会上。老张（就是我的那位电动车老司机朋友）神秘兮兮地说：“哥们儿，想不想让你的小车车多跑几十公里？” 我一脸懵圈，心想：“啥玩意儿这么神奇？”老张嘿嘿一笑，从后备箱掏出个盒子，里面躺着的就是那个传说中的增程器。 𐟑€✨ 他说，这玩意儿能额外给车提供电力，简直就是电动车的“充电宝”嘛！ 2️⃣ 安装初体验：自己动手，丰衣足食回到家，我迫不及待地打开包装，说明书看得我眼花缭乱，但咱是谁？动手小能手一枚！𐟒ꠧ𛏨🇤𘀧•ꦊ˜腾，总算是把它装上了。刚装上那会儿，心里那叫一个忐忑，生怕它是个摆设。不过，第一次试车，嘿，还真多跑了十几公里，心里那叫一个美！𐟘„ 3️⃣ 续航实测：从家到公司，无压力最让我惊喜的是，自从有了增程器，每天从家到公司的通勤路程再也不是问题。以前总是得精打细算电量，生怕半路趴窝。现在好了，即便是电量告急，增程器也能顶上，让我从容不迫地到达公司。𐟒𜰟š— 同事们都说我这是“电量自由”啊！ 4️⃣ 户外探险：说走就走的旅行周末喜欢去郊外走走，以前电动车续航总是个限制。但现在，有了增程器，我的电动车简直变成了“越野小能手”。 𐟏ž️ 不管是山间小道还是河边小径，只要心中有路，脚下就有电！有次还带着家人去露营，晚上还能给帐篷里的小灯充电，真是方便极了。𐟏•️𐟒ኊ5️⃣ 成本考量：划算不划算？说到成本，一开始我也犹豫过。毕竟，增程器也不是白菜价。但仔细算算，每次充电省下的油钱，再加上不用频繁去充电站排队的时间成本，其实还是挺划算的。 𐟒𘠦›𔤽•况，它还给我的生活带来了不少便利和乐趣，这钱花得值！ 6️⃣ 小贴士：选购与使用注意事项最后，给小伙伴们几个小建议。选增程器时，一定要看清楚它的兼容性、功率和安全性。𐟔‹ 𐟔砥ˆ먴ꤾ🥮œ买了劣质货，那可是对自己的安全不负责哦！还有，虽然增程器能增加续航，但也别太依赖它，平时还是要养成良好的充电习惯，保持电池健康。𐟔‹𐟒ኊ好啦，今天的分享就到这里啦！希望我的经历能帮到大家，让你们也能享受到电动车增程器带来的乐趣。记得哦，无论科技怎么发展，安全永远是第一位的！𐟚—𐟒– 咱们下次见，拜拜啦！𐟑‹

增程式电动车：解决续航焦虑的新选择 𐟚—𐟔‹ 增程式电动汽车是一种独特的电动车型，它在纯电动模式下可以提供所有动力性能。当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时，增程式电动车会启动辅助供电装置，为动力系统提供电能，从而延长续航里程。理想汽车就是采用燃油型发动机作为辅助供电装置的典型代表。增程式动力系统主要由电池组、增程器、发电机和驱动电机四个部件组成。其中，增程器是汽油发动机，负责为电池组充电。当电池组满电时，它会直接供电给驱动电机，带动车轮；当电池组电量不足时，增程器会驱动发电机，发电机一边给电池组充电，一边给驱动电机供电。增程式电动车的优点包括：可以获得绿牌，享受政策优惠。中低速动力体验好，驾驶感受舒适。油耗相对燃油车来说更低，经济性更好。没有续航里程焦虑，适合长途旅行。与纯电动汽车相比，增程式电动车在续航方面更具优势，解决了纯电动车的里程焦虑问题。从某种程度上来说，增程式电动车是当下最好的选择之一。

森蓝C-REEV增程式电动摩托车全解析 𐟚€ 森蓝电动，领航增程式技术新纪元森蓝电动技术平台C-REEV，带你进入增程式电动车的未来。C-REEV，是森蓝（CINECO）与Range Extend Electric Vehicle（增程式混合动力）的完美结合，标志着电动车技术的新高度。 𐟔‹ 技术革新，续航无忧森蓝ES5搭载C-REEV技术平台，实现了汽车级增程式架构。在行驶中或驻车时，增程器持续为电池充电，大大减少了充电等待时间，从而延长了行驶里程。以ES5标准版为例，一块60V31Ah电池的最大续航为70公里，而加上增程式技术平台后，续航能力提升了400%。 𐟔Œ 多种充电模式，满足不同需求森蓝ES5提供了多种充电模式，适应不同使用场景：普通家用220V充电（2-3小时充满一块60V31Ah电池）汽车交流充电桩200W快速充电（40分钟充满一块60V31Ah电池）增程式平台发电充电（最低荷电状态油耗1.5L/100km）动力回收，持续少量电量回馈 𐟒ᠧ”𕦱 优化，成本更低装有C-REEV技术平台的ES5，电池需求减少，成本更低。在需要大功率输出的情况下，增程器可以为电池提供额外的能量，避免电池大电流放电导致的损伤，有助于延长电池寿命，降低使用成本。 𐟔‹ 对外放电，户外用电更便捷 C-REEV技术平台还提供了对外放电功能，最大放电功率可达1000W，持续放电时间长达10小时，为户外用电提供了极大的便利。 𐟛 ️ 专业优质，发明专利加持森蓝电动摩托车的增程器系统专为电摩设计，具备紧凑型高性能的特点。串联混动控制算法和智能发电调控技术有效提升了系统动态响应及舒适性，同时节能减排。模块化电机结构和定制型设计使得系统更加可靠便捷。 𐟌Ÿ 森蓝C-REEV，电动摩托车的未来之选森蓝电动技术平台C-REEV，以其独特的增程式混合动力技术，为电动车领域带来了革命性的变化。短途纯电、长途发电，让电摩从此也能远行；多种充电模式、对外放电功能以及专业优质的增程器系统，共同构成了森蓝电动摩托车在未来市场中的强大竞争力。

e08制热，开AC吗？今年夏天，e08增程版车型在炎热的夏季给我们全家带来了全新的出行体验。随着气温逐渐下降，山东的冬天一天比一天冷，我们开始使用车内的制热功能。由于平时需要带着两个孩子出行，车内的温度非常重要。上车前提前打开空调，上车后就能享受到舒适的温度。从燃油车到电动车，空调制冷的使用方法基本相同，但制热功能有所不同，需要根据增程车的供能特点来学习掌握。燃油车在冬天可以不用开AC，发动机余热加热水箱，既省油又方便。然而，电动车的情况就不同了。核心问题是：制热空调要不要开AC？开AC会增加电耗，缩短纯电续航里程。 e08有两个版本：纯电和增程。纯电版搭配的是热泵空调，而增程版则是PTC加热模块。纯电版的制冷和制热都需要开AC，耗电量是固定的。增程版的情况则复杂得多，因为加入了发动机和多种驾驶模式。对于增程电车，暖风是否需要开AC取决于多个因素，包括车辆的能源模式、电池电量以及车内温度等。以下是详细的分析：能源模式和增程器启动情况纯电优先模式：如果车辆处于纯电优先模式，且电量充足，那么关闭AC键，车内空调通常会吹出自然风。但如果要开启暖风，就需要打开AC键，启动车内的PTC电加热装置来提供暖风。燃油优先模式（增程器已启动）：在这种模式下，且增程器已经启动，一般可以关闭AC键，利用增程器的余热来给车内提供暖风。然而，如果电量高于80%，增程器可能不会启动，此时即使是燃油优先模式，也可能需要打开AC键来启动PTC电加热。车内温度和除雾需求油电混合：观察自己的油耗，来判断增程器是否已经启动了。除雾：如果车内玻璃起雾，无论是在什么能源模式下，打开AC键可以让吹出的风更干燥，短时间内吸收水汽除雾。调节温度：当需要调节车内温度，使温度高于车辆环境温度时，就会启动制热，此时可能需要打开AC键（在纯电优先模式下）或根据增程器启动情况决定是否关闭AC键。总的来说，增程电车暖风不一定需要开AC，具体情况需要根据车辆的实际运行状态和驾驶员的需求来决定。作为e08增程版车主，我总结的核心是，冬天关闭AC，节约电量明显，能增加纯电续航里程。其实，e08空调有一个功能被我们忽视了，就是自动空调功能。这个功能非常实用，上车后使用空调：上车，打开空调，点击自动，调节温度，结束。就这么简单。