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零件采购最新视觉报道_零件采购平台(2024年11月全程跟踪)

内容来源：零配件导航所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

零件采购

「曝比亚迪要求供应商降价」其实不止车企，制造业基本都有每年的降本增效指标一方面成熟零件采购量大了会降低边际成本，另一方面你不把各种环节的成本降低，怎么造出7.98，9.98的跨级车呢[允悲]

乐高10316指环王幽谷超值组合介绍 𐟌Ÿ 乐高10316指环王幽谷，全新官套，盒况完美！ 𐟎 该套装包含丰富的细节和高质量的制作，是乐高粉丝们的理想选择。 𐟒Ž 购买该套装，您将获得额外的BPC代币，可用于在BrickPark平台购买零件。 𐟓栂PC代币适用于所有购买零件的业务，包括团购配件。 𐟔 限量发售，机会难得，不容错过！ 𐟓… 该套装为全新正品，假一赔十，我们承诺所有参与售卖的官方套装均为全新正品。 𐟓 BPC代币可在不同玩家间流通转让，适用于所有购买零件的业务。 𐟤” 后续我们还会带来更多心仪的set，敬请期待！ 𐟎‰ BrickPark一周年庆典超值活动上线，面向专业AFOL和Mocer推出BPC体系，集官方套装购买和零件配件的一站式解决方案。 𐟒᠂PC代币作为BrickPark平台专属的代币发行，与人民币购买力完全相同，可用于包括团购作品在内的所有零件采购。 𐟔„ BPC代币不定期限量发行，永久有效，可在不同玩家间流通转让。

采购询价的五大关键技巧，你知道吗？采购这个活儿，真的是一门技术活儿，讲究的是专业方法和技巧。一个好的采购员，不仅要懂公司的战略规划、财务成本、生产研发、质量控制、销售管理、物流运输，还得懂谈判、法务、合同管理……甚至还要涉及到心理学、社交技巧，甚至是饮食和保健。采购也是一门艺术，把“杂家”做到一定程度，你就是高级专家了。询价（Request for Quotation）是采购流程中的一个必要阶段。接到请购单、了解库存状况和采购预算后，最直接的反应就是马上联系供应商。如果是常规采购，需求形态又是标准零件，那还好说。但如果是新产品开发，那些不属于标准品的部分，询价过程中就得注意一些事项了。五大询价技巧公开透明，信息共享 𐟓⊠ 像公开招标一样，金额较大或技术复杂的询价项目，要扩大信息的知晓率，保证时效性。让供应商有足够的响应时间，询价结果也要及时公布。这样才能从源头上减少“消息迟滞型”和“不速之客”现象。邀请更多符合条件的供应商 𐟑加被询价的供应商要由询价小组集体确定。根据采购需求，从符合相应资格条件的供应商名单中确定不少于三家的供应商。被询价对象的数量不能仅满足三家的要求，尽量让更多符合条件的供应商参与，增加询价竞争的激烈程度。可以推行网上询价、传真报价、电话询价等多种方式，让那些路途较远不便亲自到场的供应商也能参加询价。实质响应的供应商数量 𐟎 前来参加并对询价文件作实质响应的供应商，并非要人为硬性地达到三家。但至少要达到两家以上。询价采购项目一般较小，大牌供应商可能提不起兴趣。如果非得要达三家，询价可能会陷入“僵局”。重要的是要形成竞争，而非在供应商数量上斤斤计较。避免定牌采购 𐟚늠 指定品牌询价是询价采购中的最大弊病，会带来操控市场价格和货源等一系列连锁反应。在询价采购中，定项目、定配置、定质量、定服务，但不定品牌，真正引入品牌竞争，将沉重打击陪询串标行为，让“木偶型”和“不速之客”绝迹于询价采购活动，让采购人真正享用到政府采购带来的质优价廉的好东西。灵活多样的询价方式 𐟓슠 推行网上询价、传真报价、电话询价等多种询价方式，让那些路途较远不便亲自到场的供应商也能参加询价。这样可以增加询价的灵活性和效率。采购询价是一门学问，掌握这些技巧，你就能在采购过程中游刃有余，为公司节省成本，提高效率。加油吧，采购达人！𐟒ꀀ

理想高管评价特斯拉的零部件管理、供应链管理： - 特斯拉在平台化、集成化，做得非常好。特斯拉 3/Y 的零部件通用率超 70%。集成化是一台车用多少个总成零件，它的零部件数量是行业车型 70~80% 的水平，零部件数量比别人少。比如后地板一体式压铸几十个零件变成一个零件，这叫集成化。集成化以后是平台化，Model3/Y都可以用。 - 采购策略上，特斯拉的策略是，如果一家供应商能做就选择一家；一家做不了再增加一家。这两个策略组合起来，所以特斯拉两个车型只有 150 家的合作伙伴玩家，非常少。特斯拉的合作伙伴生产线每天拉满，产能利用率都是 80% 以上。现在行业平均的产能利用率不到 50%（包括整车、零部件企业）。 #新星闪光计划##特斯拉#

美国最高法院审理“幽灵枪”的合宪性美国最高法院7日开庭。审查未注册的自制枪支—“幽灵枪”管制的合宪性。幽灵枪俗指自个人采购零件自制、没有在枪支管理部门登记注册的枪支。因为幽灵枪没有制造编号，难以追踪，因此成为美国社会问题。美国总统拜登在2022年宣布了一项管理幽灵枪的政策，要求可以组装幽灵枪的套件销售商进行客户身份调查等规定，但反对枪支管制的保守派将这项政策起诉到了法院。特朗普担任总统时，他任命了3名保守派大法官，使美国的最高法院中，9名大法官中现在有6名是保守派法官。因此强化保守色彩的最高法院判决备受关注。

吉利高管曾寄刀给博世总裁希望降价博世总裁徐大全：大多数客户都是要求降20% 博世前总裁陈玉东表示，自己收到了吉利零部件采购公司总经理方赠送的一把刀看起来，要求降10%，比大多数公司要求降20%，更让供应商不可接受啊。究竟是压榨供应商，还是供应商太暴利？还是有人想对竞争车企下死手？

「曝比亚迪要求供应商降价」比亚迪在20万以下市场掌握着定价权，为了每年不断冲高销售记录数字，每年都会持续压缩零部件采购的报价，部分供应商的业绩高度依赖比亚迪的采购，不得不低头

有人将特斯拉和比亚迪进行了对比：上海特斯拉拥有2万名员工，去年年产汽车100万辆，人均50辆；而比亚迪则有60万名员工，年产186万辆，人均3辆。从这个对比可以看出，两者的效率差距非常大。然而，这样的对比并不科学。特斯拉上海工厂的情况与比亚迪有很大不同。特斯拉主要依赖对外采购零部件，生产主要以组装为主，再加上自动化机器人作业，因此不需要大量的工人。而比亚迪的生产线更为复杂，包括电池、机芯等汽车零部件都是自家生产，因此工人数量自然更多。此外，比亚迪还设有一个庞大的研发中心，拥有7万多名技术人员。由此可见。比亚迪已经形成了相对完整的产业链，规模庞大，而上海特斯拉主要是一家汽车组装工厂，结构相对单一。在这种情况下，仅从员工数量估算两家公司的成品生产效率，显然难以令人信服。比亚迪的规模和多样化经营使其在员工数量上远超特斯拉。这不仅包括生产线上的工人，还包括大量的技术人员在研发中心从事创新工作。因此，简单地以人均产量对比两家公司的效率是片面的。

近日网传博世中国前总裁收到过吉利零部件采购公司总经理赠送的一把写有“快刀斩乱麻”的刀，有人说是希望博世能配合降价。博世原中国区总裁陈玉东澄清：确实收到过刀，送刀的人是好兄弟，但不是为降价，“当时他觉得我太多事太纠结，叫我快刀斩乱麻。” 笑死了差点以为现在商战都打到送刀的地步了。。。。

这事倒腾的有点大了。一般来说，甲方大客户在议价上是有很大主动权的。几年前，见过某自主品牌A在同一个指标接近的零部件上，采购价格上是自主品牌B的2/3。原因是A企业某款车型月销4-5万，量大。议价主动权自然也大。但是，像这种把甲方邮件曝光、自家答复也主动露出来，像是破釜沉舟、再也不做买卖的节奏了。

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