宝马换的零件权威发布_宝马4s店配件价格明细(2024年12月精准访谈)
宝马X3火花塞更换:省钱还是浪费? 6月12日,我前往4S店进行例行保养。接待人员建议更换火花塞,因为使用手册上明确写着2万公里需要更换。考虑到手头有厂家提供的代金券,我决定更换,费用大约980元。我特别提醒接待人员,在拆卸火花塞时通知我,以便我亲自到车间查看。 检查结果显示,火花塞的状况还不错,继续使用1万公里应该没有问题。这是我第一次更换火花塞,没有太多经验。我认为,下次可以考虑在2万公里时再更换,这样可以节省一些费用。毕竟,厂家和4S店通常会建议更频繁地更换零件,以获得更多利润。 因此,我认为在决定是否更换火花塞时,需要权衡利弊。既不要等到火花塞失效才更换,也不要过于频繁地更换。毕竟,节省下来的钱是自己的。
Mazda 3车主必看:维修费用大揭秘! 大家好,最近我对Mazda 3真是越来越感兴趣了。当初因为预算有限,我选择了City Hatchback V-sensing,但现在我打算卖掉它,换一辆二手的Mazda 3。大概是2021年的车款。 我想问问各位车主,如果过了原厂的保修期,在外面修车的话,零件和修理费用会不会很高?我听说有个叔叔说,零件和修理费差不多能和宝马媲美,所以有点担心。但也有人告诉我,Mazda的零件和修理费大概比丰田和本田贵20-30%。 我个人不太打算买新车,所以不用推荐我买新车。 希望各位能分享一下你们的经验,特别是过了保修期后的维修费用问题。这个升级值不值得?过了保修期会不会很贵?感谢大家的意见!
宝马4S店保养体验分享 1. 提前一周通过BMW的advisor预约了保养时间,确保了服务的顺利进行。 当天早上8点半,我抵达了Glen Waverly的宝马4S店,工作人员热情地引导我停车。 ️ 提交预定码后,我被引导至休息室,那里已经有许多等待的客户,但环境舒适,还有免费的饮料和咖啡供应。 10分钟后,我将车钥匙交给了advisor,他询问我是否需要回家或去其他地方,保养过程大约半小时,结束后还有免费的叫车服务。 ️ 我在附近逛了逛,半小时后,advisor通知我冷却液需要更换零件,车辆将在第二天下午交付。 拿到车辆后,advisor详细解释了保养内容,并通过邮件发送了保养视频和车辆损耗报告,服务非常细致。 总体来说,这次保养体验非常不错。购买了4次保养套餐,这次保养没有额外费用。BMW的advisor服务热情,但建议早点出发以避免等待。此外,还可以免费预约BMW的新款代步车哦~
五一出行前,别忘了检查你的车皮带! 五一假期即将来临,是时候给你的爱车进行一次全面的检查了!特别是发动机皮带,这可是确保行车安全的关键部件。犊頥鬨𝦤啦!宝马发动机皮带通常在行驶8万到10万公里时需要更换。更换时,不仅需要更换皮带,还要检查并更换张紧器和惰轮等部件。皮带负责控制发电机的发电、空调泵的工作以及一些助力泵的运作。如果皮带断裂,可能会导致车辆启动困难、蓄电池报警,甚至空调失去制冷效果。 在检查皮带时,如果发现皮带开裂严重或张紧器发出异响,这可能是更换皮带的信号。此外,如果机滤座出现漏油现象,也应及时更换,因为机油的腐蚀性会加速皮带的老化和磨损。 ️ 选择更换发动机皮带时,建议选择原厂配件。对于张紧器的选择,INA是一个不错的选择。例如,宝马N20发动机的原厂张紧器和INA的张紧器在零件号上可能有所差异,但在性能上相差无几。️ 𐠥理的更换方案是原厂皮带搭配配套的轮子等配件,这样既能节省费用,又能保证质量。记得,安全驾驶,从检查每一个小细节开始!㯸
帮朋友检查宝马1M,细节控的发现之旅 去年,我陪一个杭州的朋友去4S店看车。同行的是一位宝马技师,同时也是1M车主。我们到达时已经晚上8点多了,虽然大家都上了一天班很累,但看到那辆1M时,心情立刻明亮了起来。 朋友小Y主要检查车子的大方向问题,而我则是个细节控,喜欢琢磨那些小瑕疵。比如,我发现空调滤芯盖板的螺丝生锈了,这影响了美观,必须换新的。其实,小零件不赚钱不说,找到这个螺丝的配件号码还挺费劲的。内饰包碳纤维的,其实并不好看,塑料材质反而更有美感,碳纤维并不搭1M的风格。 令人惊讶的是,小Y对1M的整备大部分都是在自己家里的地下车库完成的。我也很少遇到这种情况,哪个师傅能检查出底盘有小异响竟然是排气管螺丝松了。这个问题国内没有货,专门从德国订回来的。所以这个车整备了几个月才完成。经常有人问我整备一个车要花多少钱,我不知道怎么回答,因为这个取决于你自己的要求,可以多花可以少花,甚至不花也可能没有问题。我不是修理厂,愿意帮朋友整备是因为朋友非常信任我和小Y。 后来因为种种原因,朋友还是把这个车卖了。下一任车主说,这个车整备得很好。
乐高宝马摩托车正品与国产复刻全对比 宝马摩托车乐高正品与国产“复刻”在某拼平台的价格差异巨大,正品与复刻的价格整整相差十倍! 由于是1:1的“复刻”,从远处看,两者几乎难以分辨。 蠦乐高的贴纸和零件质感一如既往地出色;而国产“复刻”则使用印刷件,省去了贴纸的麻烦,但仔细观察,发现多处色块印刷不均,透明件的透光度差且有划痕。 为了留出容错空间,乐高的贴纸设计会比零件留白位置小一圈,这导致贴纸难以完美对齐;而印刷件理论上可以铺满零件且完美对齐,但这套国产“复刻”连乐高小一圈的图案也1:1还原了出来,使得印刷件的优势并未发挥出来。 ⠨🇧苤𘭩常小心,但仍然出现了气泡;而国产“复刻”的宝马铭牌未采用彩色印刷,黑白配色显得有些单调。 ️ 乐高的零件手感舒适,拼装后手部略有不适但不至于疼痛,整个传动系统顺滑;而国产“复刻”的零件则让人体验不佳,拼装时手部非常疼痛,传动系统特别紧,稍微用力原配的黄色链条零件就直接崩开,需要更换备用的黑色链条零件才能实现传动。
宝马召回事件:为何自费修车却得不到报销? 上周,我接到Carfax的通知,我的宝马车涉及召回,具体问题是F90底盘的冷却液膨胀罐(coolant expansion tank)故障。去年我就遇到过类似问题,当时自费找修理厂修复了。这次接到通知后,我联系了附近的宝马经销商,并将车送去更换零件。考虑到最近才召回,我不确定去年的零件是否已经改进,为了避免再次故障,我在上周四将车放在了经销商那里。 周五时,经销商告诉我他们已经核对过零件号,确认零件已经改进,并且不会再次故障。他们建议我去联系宝马美国申请报销。我立即联系了宝马美国,接线员表示需要联系当地经销商申请。这让我感到有些不对劲,因为事情似乎并不简单。 我再次联系了经销商的服务部门,接线员仍然让我联系宝马美国。我告诉他们我刚打完电话,他们让我找你们,接线员变得困惑,并转接到了一个服务经理。经理一开始也表示需要请示上级,请示后告诉我他会帮我申请报销,但需要我提供发票。我向修理厂老板要了发票(来自Tekmetric网站),当天发给了经理。然而,经理表示不行,必须提供pdf版的发票。我又向修理厂老板要了pdf版的发票。 今天早上,经理告诉我pdf版的发票也不行,因为无法确认是否是宝马的正品配件。我再次向修理厂老板确认了零件是宝马的原件。现在没有理由再拒绝报销了,但经理又表示修理厂没有认证授权,因此无法报销。 젨🙧是让人无语。我的车在宝马经销商处维修过,为什么现在却因为修理厂没有认证授权而无法报销?而且宝马美国官网只说了该故障导致的拖车和拖车损坏的费用不给报销,并没有说其他修理厂不可以报销啊。整个过程非常不专业,一直在踢皮球找借口拒绝报销。尽管提供了所有需要的证明材料,还是被告知修理厂没有认证授权。最后只能无奈地接受了这个理由。
BMW复古风潮,如何改装? 在电影中,我们经常看到各种高科技未来感的摩托车,但随着时间的推移,一体式流线型设计已经让人审美疲劳。摩托车爱好者们开始追求更加原始和野性的设计,Scrambler复古风潮因此应运而生。 Scrambler复古风潮的兴起 Scrambler以其个性、自由和狂野的特点,迅速在摩托车界走红。它不仅能够驾驭多种地形,还被誉为“攀爬者”,深受骑士们的喜爱。Scrambler车型具备越野性能,但与专业越野车不同,它们更偏向金属复古风格。改装空间大,能够满足骑士们的创意需求,让每一辆Scrambler都独具特色。 砦 技巧 为了在街道和越野之间自由转换,Scrambler会精简一些不必要的零件。为了在穿越溪流时提高排气管位置,以获得更好的抓地力,通常会匹配菠萝胎或巧克力胎,并抬高避震和更换坐垫。 ️ BMW R系列的复古魅力 BMW作为复古车的先驱,BMW R系列见证了宝马摩托车的发展史。水平对置发动机是R系列最显著的标识,吸引了众多热爱BMW和复古机车的人们。 砦 风格 (此处保留空白,供读者自行探索和了解更多改装风格)
中年少女修车记:刹车盘片更换全攻略 前言:昨天下班途中,车机突然提示轮胎失压。到途虎检查后发现被钉子扎了,小哥哥还温馨提示刹车盘磨得很厉害,建议更换。于是决定在小哥哥那里补胎后回家。 今早上想到小哥哥的提醒,又想到之前去两家不同4S店修车和保养时,专员都提示刹车盘磨到接近极限,需要关注。当时嫌贵没换,现在决定还是为了安全考虑,把车送回4S店检查。 中午把车开到4S店,交钥匙后回单位。下午专员通过微信告知车辆检查结果,建议更换刹车盘片,折后价2480元,比APP上还便宜100块。4S店员更换完毕后,旧件打包放后备箱,还拍照给我;扫码付款后取车。 下班后搭地铁去取车,出站时买了个肉饼,美滋滋。为什么决定回4S店呢?因为途虎报价2000左右,在宝马APP上刹车盘片报价2500+,感觉差距不大,就决定回4S店。 后记:车子开了三年半,行驶了3.88万公里,这次是第一次换刹车盘。被老公吐槽原车零件快被换了个遍。虽然不懂车,但遇事会问网友查百度。外面的修车店不熟,担心踩坑。与其都要踩坑,选择在4S店自认为还有些许保障吧。今年一个人完成了修车、保养、换件以及购新车的一条龙服务,真是牛死了。岁月让人成长
英国买车记:BMW 750的奢华与烦恼 交完钱,办完过户手续,开着新车回家,一路上放着《喀秋莎》,坐在后排,感觉自己瞬间变成了俄罗斯黑帮老大。心里不禁感慨:终于也搞到了一辆小宝马,这车以前至少要一百万吧!东洋马不行,咱们试试西洋马! 话刚说完,车上的朋友突然转头吼道:这哪是小宝马啊!这车当年至少要两百万!我愣住了,问这不就是720吗?朋友白了我一眼,说这是750,V8自吸发动机!我瞬间傻眼,乖乖,这一脚下去,油箱里还不成漩涡了? 不过在后期的使用中,我发现只要掌握好踩油门的技巧,平均油耗还能控制在百公里十二个油,也算是能接受了。有了东洋马的教训,我们决定对这辆西洋马好一点,直接送进了4S店做检查和保养。结果他们给了一个检查单子,上面写着需要更换的零件和价格,我人傻了,大概要2.6万左右,主要是空气悬挂太贵了。没办法,大件没问题,也不能退车。最后在账单上勾勾画画,挑选出急需更换的零件,修下来也有1600多。 车子修完之后,开起来真是丝滑顺畅,极致奢华享受。至于保险,三个人一起挂,最终保险大概3万,也算是能接受了,毕竟宝马保险就是这么贵。 开这辆西洋马真的很爽,V8自吸发动机那种纯粹的马力,简直能刺穿身体的每一个器官。零百加速5.8秒,80英里以后的后程加速相当给力。车子本身厚重,跑起来很有安全感。 这辆西洋马也伴随着我们走遍了英国的各个角落,从峰区到苏格兰,它的身影无处不在。它还见证了我的爱情,幸福又快乐。 当然,快乐之余也有烦恼,那就是修车。就像我在吐槽篇里吐槽的那样,大毛病没有,小毛病一堆。也正是在驾驶这辆西洋马的时候,我的汽修知识突飞猛进。什么负压管、驻车器雷达坏掉、火花塞堵了,光是修车就又花了小一千。因为烧机油(可能也有点漏),我就趁着黑五打折囤了很多机油。现在囤的机油还没用完呢。加机油大概是很多老宝马车主的日常吧。
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