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悬架零件最新视觉报道_悬架系统(2024年11月全程跟踪)

内容来源：零配件导航所属栏目：热点更新日期：2024-11-27

悬架零件

四轮定位那些事儿，别被忽悠了！𐟚—𐟔犥…𓤺Ž四轮定位，很多人都被修理工忽悠过，觉得做了四轮定位就能解决所有问题。其实，四轮定位并不是万能的，有些情况根本不需要做，有些情况做了也没用。下面我来给大家科普一下。换轮胎、拆卸车轮、轮胎换位后需要做四轮定位？𐟤” 其实这些操作都不需要重新做四轮定位。因为决定车轮定位角度的是悬挂系统，只要你不影响悬挂，四轮定位的参数就不会变。所以，换轮胎、拆卸车轮、轮胎换位这些操作都不会改变悬挂系统的角度，不需要重新做四轮定位。爆胎后需要做四轮定位吗？𐟒劊如果你是在高速行驶中因为撞击石头、道牙或者掉坑里导致爆胎，那建议你还是去做一次四轮定位。因为这些情况会对悬挂系统产生很大的冲击，导致定位参数改变。不过在做定位之前，最好先检查一下悬挂结构有没有变形。哪些情况需要做四轮定位？𐟔犊一般来说，以下三种情况需要做四轮定位：悬挂受到过大的外部冲击导致变形：比如撞车、掉坑里等情况，悬挂变形了就需要做四轮定位。车辆使用时间长：悬挂衬套磨损导致悬挂角度改变，这种情况也需要做四轮定位。更换悬挂零件：新老部件的磨损度不一致，零件存在公差，换完后几乎都会影响定位参数。四轮定位不是万能的𐟚늊很多人以为四轮定位能解决所有问题，其实不然。比如因为碰撞导致的车轮错位，往往伴随有悬挂部件的变形。想要恢复原厂状态，必须先把变形部位复原，然后再做定位。如果不把变形部位复原就做四轮定位，那只能是在错误的基础上获得一个错误的定位，越定位毛病越严重。总之，四轮定位不是万能的钥匙，别轻易做，也别被修理工忽悠了！𐟚—𐟔瀀

日本哪里买汽车配件 𐟚— 为什么选择从日本直接购买汽车配件？直接从日本购买配件，不仅价格更优惠，还能避免中间商的繁琐手续和可能的不靠谱情况。从日本货源直接购买，可以节省时间，确保配件质量，避免踩雷。 𐟛 ️ 可以从日本安心购买的汽车配件包括：螺母和螺栓 (Nuts & Bolts) 调谐芯片 (Tuning Chips) 电器元件 (Electrical Components) 塑料零件 (Plastic Parts) 专用紧固件 (Specialty Fasteners) 玻璃和灯 (Glass and Lights) 消音器 (Muffler) 变速器 (Shift) 内饰配件 (Interior Panel) 仪表 (Meters) 其他汽车零件，如不确定是否可以邮寄过关，可以咨询当地海关或乐淘客服。 ⚠️ 不建议从日本购买的汽车零件：引擎（涉及石油和可燃气）变速箱（涉及润滑剂）任何与润滑油或油类相关的零件引擎相关零件（如活塞、气缸块、气缸头等）化油器和悬架（减震器、减重器）电池空调器冷凝器车轮和车胎涉及可燃液体或可燃气体的零件无法从日本购买。 𐟓栥œ訴�𐥉，最好了解哪些零件可以安心入手，哪些最好避免从海外购买。只要邮寄公司可以邮寄的，都可以入手，但请务必注意，涉及可燃液体或可燃气体的零件无法从日本购买哦！

如何自制超跑最近在百度上看到一位小破站UP主分享了他自己搭建的机械组超跑模型，真是让人眼前一亮！这个模型不仅外观酷炫，功能也十分丰富，细节处理得非常到位。说明书里不仅有机械部分的原理说明，还详细指导了每一步的测试方法，真的是用心良苦。模型的比例是1:8，零件数量达到了14000多件，可以说是相当庞大。拼装过程中，UP主使用了精砖件，手感非常不错。目前已经完成了变速器和后悬架的拼装，整体效果看起来非常精致。特别值得一提的是，模型中使用了多种乐高蜗杆零件，包括2单位蜗杆和32905蜗杆。这些蜗杆零件在乐高套装中有着广泛的应用，它们的单向传动和反向锁止特点使得模型的动力传输更加高效。除了蜗杆零件，模型中还使用了多种齿轮、齿条和转盘零件，这些零件的配合使得模型的传动系统更加复杂而有趣。整个模型的搭建过程不仅考验了UP主的耐心和技巧，也展现了他对机械原理的深刻理解。总的来说，这款国产积木模型不仅在外观上令人印象深刻，更在细节和功能上展现了国产积木的进步和创新。看着UP主一步步完成模型的拼装过程，真是让人感受到了积木的魅力。如果你也对机械组模型感兴趣，不妨试试自己动手拼一个吧！

𐟚— 乐高Vision GT大改造！ 𐟎‰ 结合乐高与森宝的Vision GT零件，打造全新赛车！车身设计主要采用乐高元素，搭配森宝的开模尾翼，外观更显简洁与凌厉。𐟛 ️ 𐟔砥﹦•𔤽“骨架进行重新设计，完美还原原车的镂空车身悬架，去除了多余零件，让车身更加轻盈。𐟚€ 𐟚€ 车头部分，在乐高基础上增加了一层楔形板，不仅使车头流线更流畅，还更贴合原车设计。𐟒芊𐟔堥𐾩ƒ覎’气也进行了全新设计，用零件还原了排气效果，虽然与原车略有差异，但整体效果依然震撼。𐟚€ 快来欣赏这款改装的乐高Vision GT吧！它定能成为你展示柜中的亮点！𐟌Ÿ

承载式VS非承载式车身：哪种更适合你？ ### 承载式车身：轻便与刚性的完美结合 𐟚— 结构解析承载式车身没有独立的车架，整个车身就是一个刚性的框架结构。它由底板、骨架、内外蒙皮等部件焊接而成，形成一个整体。发动机、变速箱、悬架系统等都直接安装在车身上。特点总结质量轻：没有独立车架的承载式车身重量较轻，有利于操控和燃油经济性。整体刚性好：整个车身参与承载，具有较好的整体刚性和抗扭强度。易于生产：承载式车身以薄板加工为主，采用点焊焊接，适合大规模生产。乘坐舒适：车身轻，重心低，提高乘坐舒适性。维修复杂：所有部件都安装在车身上，维修起来相对复杂。碰撞安全：在碰撞时，承载式车身的前后车架可能会溃缩，吸收冲击力，保护车内人员。非承载式车身：承载与分离的智慧选择 𐟚™ 结构解析非承载式车身拥有独立的车架，车身通过弹簧或橡胶垫弹性地固定在车架上。车架是支撑整车的基础，承受着安装在其上的总成（如发动机、变速箱、悬架系统等）的各种载荷。车体本身只承担所载人员和行李的重量。特点总结承载能力强：车架是主要的承载部件，能够承受较大的载荷，适用于货车、客车、越野车等重型车辆。维修方便：车身和车架分离，更换零件或维修时更加方便。重量较高：由于有独立的车架，非承载式车身的重量通常较高，可能影响操控性和燃油经济性。碰撞安全：由于底盘大梁的存在，非承载式车身在碰撞时可能无法像承载式车身那样通过溃缩来吸收冲击力。总结与选择承载式车身适合追求轻便、刚性和舒适性的用户，而非承载式车身则适合需要承载能力强、维修方便的重型车辆用户。选择哪种车身，取决于你的实际需求和偏好。

老司机必看！这些伤车行为你中招了吗？ 1. 𐟚— 停车时，方向盘一定要回正！否则车胎会向外倾斜，转向和悬架系统受力不均，长期这样会加速零件老化。 𐟔‹ 熄火后千万别长时间用电器，特别是大功率的。蓄电池在熄火时是放电状态，没法充电，这样用会迅速耗尽电量。 𐟚栥†𗨽楐壘覗𖯼Œ别大力踩油门。引擎在缺乏润滑的情况下工作，长期这样会造成过度磨损，影响寿命。 𐟌쯸 上车后别急着开空调。发动机刚启动时负担已经很重，再加上空调负荷，不仅加重发动机负担，还影响制冷效果。 𐟛㯸过减速带时减速慢行。高速通过会损害悬架系统，导致车辆跑偏，还可能损伤轮胎。 ⚙️ 车没停稳时，别急着挂倒挡。这样可能会导致倒挡打齿，损伤变速器。 ⛽ 油表灯亮了再加油？大错特错！这样可能导致油泵过热甚至烧毁。建议油表剩余两格时就加油，保证油泵正常运行。 𐟔„ 避免长时间打死方向盘超过5秒，这样容易损坏助力泵，产生噪音。转弯或停车时适时回正方向盘，减少损害。 𐟚€ 刚起步时别猛踩油门，这样容易导致发动机过早磨损。平稳起步，逐渐加速，保护发动机寿命。 𐟛㯸长时间保持高速或低速行驶都会增加发动机积碳，影响性能和寿命。根据路况和需要适时调整车速。 𐟌쯸 熄火前确保关闭空调AC开关，避免产生难闻气味。这样不仅保持车内空气清新，还能延长空调系统寿命。 ❄️ 冬天原地怠速热车时，别过度热车。点火后待转速降至正常怠速转速（一般30-60秒）后，即可挂入低档行驶。保持转速不超过2000转，低速行驶至水温上来后即可正常行驶。这样可以避免浪费燃油和减少发动机磨损。

买车必看！这些用车小知识你了解吗？准备买车的朋友们，如果你不想在用车过程中损害你的爱车，那么这篇文章一定要点赞、收藏和转发！以下是一些常见的用车小知识，快来看看吧~ 𐟚— 停车时不注意路面平整很多人为了方便，习惯把车停在不平整的路面上，比如骑着路牙停车。这样会导致车辆重心改变，四轮落差过大，长期这样停车对车不好哦~ 𐟛‘ 减速带不减速看到减速带就突然叛逆，不减速就冲过去？这样不仅对减震设备有影响，还可能导致油门失效。坐在车里的你可能觉得没问题，但车显然不是这么想的[抓狂R]。 𐟌篸雨天洗车有多少人在雨天洗过车？雨水呈弱酸性，对车漆有腐蚀作用。雨天洗车只是看起来省事，实际上对车不好哦[失望R]。 𐟔„ 停车后方向盘不回正停车后方向盘不回正，车胎会向外倾斜，导致转向及悬架系统受力不均，加速零件老化。如果着急出门不注意，还可能造成危险[微笑R]。虽然你停车下车的动作一气呵成，简直不要太帅！但再帅也要记得把方向盘回正哦[得意R]！大家还有什么用车安全小知识吗？欢迎在评论区留言分享哦~

三包退换车：同一质量问题详解 𐟚— 根据三包法规，如果你买了一辆家用车，并且在三包有效期内，因为同一质量问题累计修理超过4次，你就可以要求退换车。这里的关键是“同一质量问题”，它指的是按照生产者在维修手册等资料上明示的同一最小可修理、更换的零部件出现的质量问题。发动机和变速器的问题 𐟚€ 比如，发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一主要零部件，因为质量问题累计更换2次后，仍不能正常使用的，就可以要求退换车。注意，发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的更换次数与其主要零部件的更换次数是不重复计算的。常见问题解答 𐟤” 同样的故障现象出现了5次，是否符合退换车条件？规定要求是累计修理次数超过4次，而不是故障次数。比如，2024年11月12日晚车辆第一次出现“动力系统故障”提示，因为时间较晚未到店处理。第二天又出现两次“动力系统故障”提示，到经销商处进行检查处理。虽然车辆出现了三次“动力系统故障”提示，但只能算一次修理。仪表报同一故障提示后到店维修超过4次，是否符合退换车条件？同一故障现象可能是不同零件故障导致的。比如，2023年11月13日车辆出现“动力系统故障”提示，到经销商处进行检查后进行软件升级，车辆恢复正常。2024年3月12日又出现“动力系统故障”提示，经销商检查发现是4号高压电池包内的电压过低导致，更换动力电池包后解决问题。虽然故障提示一样，但没有证据表明两次故障原因一样，所以并不算同一质量问题。气缸体漏液的问题 𐟒犊车辆在三包有效期内出现了气缸体漏液故障，第一次更换了气缸体，第二次更换了发动机总成，现又出现气缸体漏液。是否符合退换车条件？发动机的同一主要零部件因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的才符合退换车条件。虽然故障零部件是一样的，但第一次更换的是气缸体，第二次更换的是发动机总成。法规规定总成更换次数与其主要零部件的更换次数不重复计算，所以并未达到三包退换车条件。希望这些信息能帮到你，如果你遇到类似的问题，记得及时联系经销商或相关部门，维护自己的合法权益！𐟚—𐟒耀

2023年Pandem Z车型。今日发布JDM， 2023年Pandem Z车型。今日发布JDM，即日本街头暴走文化。这是年度最受欢迎的日本改装街车，酷到无与伦比。这辆实车是以Nissan Fairlady 2023为基础，由漂移和改装界的翘楚「TRA京都」旗下的PANDEM品牌设计的空气动力套件。它的特色在于延长的前保险杠、新设计的带有黑色饰边的宽体翼子板，以及简约却提升视觉效果的鸭尾设计。这台展示车是由调校零件制造商巨头“TRUST”与“MOONTECH”联手打造，底盘采用其擅长的空气悬架技术，全车采用深邃的午夜蓝贴膜。在模型方面，MU品牌凭借其精湛的技艺，忠实还原了实车的各种细节，如Plume制造的空气悬架罐和Bride桶形座椅等。尽管照片已经尽力展现其魅力，但亲眼看到实物所带来的震撼感是无法替代的。这款MU的43量产模型堪称行业内的顶尖之作，还有一个变色龙版本，有机会再分享。

10分钟搞懂汽车开发平台化𐟚— ### 概念介绍汽车平台化其实就是一个共享的概念。简单来说，就是把不同的车型放在一套共享的生产标准上进行升级和优化。这样一来，同一平台上的发动机、底盘等部件都可以共享，相似的技术可以生产出不同型号的车型。平台化就像做了一份标准模板，套用这个模板，我们只需要改改细节和配置，就能快速生成内核相似但车型各异的汽车。平台化之前的日子在平台化之前，每款车都需要单独开发车身、内饰、底盘大梁、悬架、发动机、变速箱等核心部件。这样做虽然能满足个性化需求，但缺点也很明显：研发成本高，零部件采购和整车生产不容易形成规模经济。平台化的优势降低成本 𐟒𐊊平台化可以让多个车型共享零部件，降低了零部件的生产成本，提高了企业利润。比如，大众的MQB平台，它的很多零部件都是通用的，这样一来，生产效率就大大提升了。提高设计灵活性 𐟎芊平台化设计让设计和生产更加灵活。比如，同一个平台既可以开发出轿车，也可以开发旅行车、SUV等车型。这些车型虽然外形和用途不同，但一些功能、生产和装配方式却高度相似，这样在同一生产线上就能生产多款车型，满足市场需求。缩短研发周期 ⏱️ 平台化设计可以大大缩短研发周期。在平台的基础上进行后续设计，相比从零开始设计一款车，平台化设计的效率是单独开发设计一款车的3-4倍。这样一来，车企就能更快地推出新产品，抢占市场先机。提升质量稳定性 𐟛᯸ 平台化生产还能提升质量稳定性。同一个零件在多种车型上的应用，能更好地提升质量稳定性。比如，大众的MQB平台有60%左右的共享零部件比例，这使得整车出现质量问题的概率大大降低。平台化的缺点 ⚠️ 不过，平台化生产也有它的弊端。厂商对单一车型的重视程度会有所下降，而且一旦平台出现技术生产漏洞，所有该平台车型都会受到牵连。典型的平台举例 𐟌𐊊一个经典的例子就是大众的MQB平台。这个平台不仅提高了生产效率，还让大众的车型在市场上更具竞争力。总的来说，汽车平台化是一个大趋势，它不仅能降低成本、提高效率，还能提升质量稳定性。虽然有一些缺点，但总体来说，它的优势还是非常明显的。