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雷军电动轿车权威发布_电动汽车价格一览表(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

雷军电动轿车

雷军电动轿车2016版(雷军电动轿车2016版图片大全)

小米SU7 Ultra真车正式亮相，雷军公布了定价：81.49万元。评论区炸锅了。雷布斯想钱想疯了吧，在纽北刷了圈速就可以躺着数钱吗？享界S9，很牛的智驾，40万都卖不动！小米的性能、配置能比过腾势Z9吗？质量和性价比能超过马自达吗？马自达 EZ-6基于长安 EPA 平台打造，定位中型轿车，出色的配置、卓越的性能、鲜明的亮点，以及在动力、续航方面的优秀表现，成为令人瞩目焦点。在外观设计上，马自达 EZ-6 将「魂动」设计的纯粹美感、优雅年轻感融入电动车的造型之中，又融入了电动车应有的电感和B级轿车的豪华感，形成了全新的视觉感官享受。豪华智能座舱，配置多功能零重力舒适智能座椅，豪华大后排，50万级车型同款NAPPA真皮，全景天幕，14.6英寸中控屏，50英寸AR- HUD，手机无线充电，多彩氛围灯，双区冷气恒温系统等。配置22颗传感器，包括 5 颗百万像素高清全景摄像头、12 颗高性能超声波雷达和 5 个毫米波雷达，与 L2.5 级智慧行泊辅助系统完美配合，实现了自动泊车、自适应巡航等智能驾驶功能。性能表现上，马自达 EZ-6 堪称一流。其增程版采用 1.5L 四缸自吸增程器，配合后置单电机，最大功率可达 218 马力，扭矩高达 320Nⷭ，0-100km/h 加速仅需6.9秒。纯电版的后置单电机更是拥有 258 马力和 320Nⷭ 的强大动力输出，加速性能更为出色。增程版配备了最低 18.9kWh、最高 28.4 kWh 的电池组，WLTC 纯电续航分别为 105km 和 160km，综合续航里程超过 1300km。纯电版则提供 56.1kWh 和 68.8kWh 两种电池容量，CLTC 续航分别达到 480 km、600 km。增程版车型采用1.5L 自然吸气发动机+后置电机组成的动力系统。其中，增程130版本的 WLTC 油耗为百公里1.3L，其他增程版车型的 WLTC 油耗为百公里0.78L；增程130版本的亏电油耗为百公里5.55L，其他车型的亏电油耗为百公里5.3L。后置后驱的布局，搭配高效的动力系统，赋予了强劲的动力输出和敏捷的操控响应。80km/h 的麋鹿成绩和高达 110km/h 的双移线最快通过时速，无论是在直线加速还是弯道行驶中，都能感受到人车合一的极致操控感。安全配置上，马自达 EZ-6 全系标配 9 气囊（包括远端气囊），车身采用 2000Mpa 超高强度和 1500Mpa 冷冲压件，为乘客提供全方位的保护。电池安全更是达到国家标准的 20 倍，确保行车无后顾之忧。马自达EZ-6 以其精湛的工艺，非凡的魅力和卓越的品质，好看，好开，好安全，好聪明的极致性能，震撼上市，成为了当之无愧的焦点。「小米否认SU7Ultra纽北赛道动力中断」

#国庆雷军和尼格买提小米工厂直播# 雷军敬业啊，国庆还要给大家直播新能源的行业八卦。联席的是尼格买提和中国工程院院士孙逢春（开创了中国“电动车辆、充/换电站、远程实时监控”电动商用车辆系统工程技术体系；率队研发出中国第一辆电动豪华客车、第一辆电动公交客车、第一辆低地板电动客车、第一辆燃料电池电动轿车，中国新能源汽车领域的杰出科学家与领军人物）这简直是在75周年为国汇报了。

小米汽车发布会，新车亮点揭秘！ 12月25日，小米在官方微博上宣布，以“跨越”为主题的小米汽车技术发布会将于12月28日下午2点举行。𐟚—𐟒芊早在12月9日，就有消息透露，小米内部已经确定28日在北京举办小米汽车亮相发布会。届时，新车的设计、内饰、性能、智能座舱及智能驾驶等方面的亮点将一一呈现，同时还会公布新车的预售价格。𐟓…𐟎늊雷军亲自检查了现场用到的PPT，并准备亲自演讲。这一消息得到了小米汽车内部员工的确认，虽然具体时间还未最终确定，但确实在考虑这个时间点。𐟓–𐟎䊊此外，工信部在11月15日发布了第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，两款小米牌纯电动轿车出现在公示列表中。这两款车型分别为SU7Max和SU7，生产企业为北京汽车集团越野车有限公司。公示期为2023年11月16日至2023年11月22日。𐟓…𐟚把根据公示信息，这两款产品均为新能源车辆，新能源类型为纯电动。ABS生产企业为博世汽车部件（苏州）有限公司。储能装置方面，型号为BJ7000MBEVA1的产品使用了宁德时代的三元锂离子电池，发动机供应商为苏州汇川联合动力系统股份有限公司；型号为BJ7000MBEVR2的产品则使用了比亚迪旗下的襄阳弗迪电池有限公司生产的磷酸铁锂电池，发动机供应商为联合汽车电子有限公司。𐟔‹𐟔犊小米汽车的发布不仅标志着小米在智能电动汽车领域的进一步探索，也将为消费者带来更多创新和惊喜。𐟌ˆ𐟛㯸

小米汽车智能驾驶技术重大突破即将公布在2024年世界智能网联汽车大会上，小米集团的掌舵人雷军带来了一则令人振奋的消息：小米汽车即将公布其在智能驾驶技术领域的重大进展。这一声明无疑为小米在智能汽车领域的未来发展增添了更多期待。雷军在大会中还透露了小米集团在研发方面的雄心壮志，预计今年的研究与开发费用将达到240亿元人民币，而明年这一数字将突破300亿元大关。这表明小米对于技术创新的投入毫不吝啬，致力于在竞争激烈的汽车市场中保持领先地位。自4月3日小米SU7车型启动交付以来，其市场表现一直备受瞩目。截至9月30日，小米SU7的累计交付量已经达到了69,790辆，连续四个月的交付量均超过了1.3万辆，这一成绩使其稳居中大型纯电动轿车市场的销售榜首。特别是在6月份，小米SU7的交付量达到了14,296辆的峰值。面对本月2万辆的交付目标，小米汽车的生产线正面临前所未有的挑战。尽管工厂在经过一系列的产线优化和维护后，产能正在逐步回升，但要实现这一宏伟目标，仍需克服不少难关。小米汽车工厂的产能和效率，成为了业界关注的焦点。小米汽车的这一跃进，不仅是对公司生产能力的考验，更是对其供应链管理和质量控制的全面检验。在智能汽车行业竞争日益激烈的今天，小米汽车正以其独有的方式，不断突破自我，力求在技术和市场上实现新的飞跃。随着智能驾驶技术的突破即将公布，小米汽车的未来充满了无限可能。这一技术的进步不仅将为用户带来更加安全、便捷的驾驶体验，也将推动整个行业向更高水平的智能化发展。小米汽车，正以其坚定的步伐，在智能汽车的赛道上全速前进。

小米汽车能否撼动特斯拉？小米的业务主要分为三大块：手机、IOT和汽车。如果要讲个故事，那肯定是汽车最吸引人。电动车领域，资本市场最喜欢听的就是特斯拉和小米的故事。这两家公司在认真造车，马斯克开创了电动车时代，而雷军则是真诚地造车。从他的发布会、学赛车到去纽北刷圈速，都能看出他的认真。我自己也有赛车驾照，判断一个车企是否认真造车，最简单的方法就是看它的第一辆车是轿车还是SUV。SUV注重功能，而轿车注重驾乘体验，所以只有轿车才是考验一个车企的硬实力。记得发布会上有一段，小米的第一辆车一定要是工程师喜欢的车，而不是好卖的车，这颇有点像iPhone一代的风范。而其他车企的老板，坐在自己的迈巴赫、劳斯莱斯里面，大吹特吹自己的SUV是几百万以内最好的。在中国这个SUV满地跑的市场里，蔚来通过卖所谓的增值服务收割中产，理想通过冰箱沙发加增程骗奶爸，做着油耗10的电动车。还有某个不可说的品牌，没出事就是爱国牌，出了事就是X力斯，拿着高精地图唬人说是自动驾驶。不谈也罢。他们第一辆车是不是统统都是SUV？有个例外小鹏，只能用命比纸薄来形容了。所以在这个畸形的市场环境下，小米就像一股小清流，告诉市场，真正的造车不是卖服务，不是卖冰箱沙发。而是从零开始，一步步研究电机电控，研究底盘，研究空气动力，研究被动和主动安全，研究怎么跑圈速。最后早出一辆真正产品力可以和特斯拉扳手腕的车。而这个小清流现在看起来，第一步好像也成功了。对于小米汽车唯一的短板是自动驾驶。小米和特斯拉的比较优势是“人车家”生态、供应链整合能力、成本把控能力。在自动驾驶上和特斯拉的超算中心硬刚，短期看不到任何胜算。 IOT方面，IOT是个好故事，家里的米家设备接近100个。米家在IOT领域是无可置疑的垄断式领先。一日米家，终生米家。通过米家生态的搭建，小米轻松做到各类家电的第一名。但是家电行业从来不是资本市场爱听的故事。手机方面，手机的故事最寡淡，短期内就是老三，小米的手机虽然很好用。但是安卓软件生态上和IOS差距还是很大。小米旗舰机和三星旗舰机的质感差距也不是短期能弥补的。小米手机处于比上不足比下有余的境地。最后总结一下，小米虽然不是各行业的开创者，但确实各行业的最优秀的跟随者。通过雷军的真诚和小米汽车的产品力，我坚定看好小米。

小米su7ultra，雷军到底是造赛车，还是给小米挣面子？ 80万的车，选择太多，比如50万的问界就比小米su7ultra更有人缘。仔细琢磨，发现雷军绝了：既不是造赛车，也不是给小米造门面，而是给小米在车圈抢赛道。目前只有电动赛车是蓝海，其他大中小型轿车、SUV、MPV和越野等都是一片红海。在红海血拼杀出一条血路，还是在蓝海砸钱砸出一条光明大道，雷军选择了后者。从小米su7到ultra，为啥只用了半年？因为小米要和传统豪华赛车纯电抢时间。一个知道自己要啥的老板，远比流量更可怕。以上内容纯属消遣，如有不敬请多包涵。

理想没有想到，雷军也没有想到，马斯克也没有想到！所有车企都震惊！一夜醒来，比亚迪竟然在成都国际车展上，不仅大手笔包下了一整个9号场馆，还一口气展出了5款新车，阵容之强大，令人咋舌。比亚迪在这次车展的9号展馆中，展出腾势Z9 这款极具竞争力的新能源中大型轿车。腾势Z9外观时尚大气，前脸分体式大灯狭长锐利，前包围通风散热开口可配碳纤维前唇。隐藏式车门把手与密条辐双色轮圈增添美感且降低风阻。车尾“时光沙漏”尾灯独特，电动尾翼凸显豪华科技感。车身尺寸较大，提供宽敞空间。内饰科技感与豪华感并存。全液晶仪表盘、悬浮式中控屏和副驾娱乐屏丰富信息娱乐功能。皮质面料搭配多储物格，实用豪华。还有 HUD 抬头显示等高端配置，前后排座椅功能丰富，冷暖冰箱提升舒适性。动力强劲，插混版搭载 2.0T 发动机和三台永磁同步电机，纯电版三电机综合功率达 710kW，加速、超车和高速行驶性能卓越。续航方面，纯电版配备大容量电池组，四驱版 CLTC 工况续航 630 公里，支持双枪直流充电。插混版满油满电综合续航超 1100 公里，纯电续航 161 公里。能耗较低，纯电版百公里电耗 15.8 度，插混版亏电油耗 5.6L/百公里。总之，腾势 Z9 以出色外观、豪华内饰、强大动力、优秀续航和低能耗，为消费者提供高品质选择。

简单聊聊小米 SU7 Ultra。这是一辆被雷军称为「Dream Car」的高性能电动四门轿车，明年 3 月正式发布。 - 性能爆棚。性能怪兽——1548 马力是什么概念？一脚电门下去，估计能把人死死地按在座椅上，零百加速 1.98 秒，这速度快得让人咋舌，超跑在它面前都得自愧不如，绝对能满足那些追求极致速度的人的胃口，在马路上基本就是「独孤求败」的存在。 - 配置顶级。配备碳陶瓷制动盘，这是刹车盘里的「天花板」，不仅耐热性强，最高工作温度超 1300 度，而且刹车效果绝佳，能让你在高速行驶时迅速刹停，大大提升了行车的安全性。还有绞牙避震，可调节车身高度和阻尼力，既能在赛道上驰骋，又能适应城市道路的各种路况，简直是一举两得。当然，小米 SU7 Ultra 也不是没有槽点，前提是你愿不愿意接受这样的槽点。首先肯定是价格。 81.49 万的预售价，虽说对于这样一台高性能的车来说不算贵得离谱，但毕竟也不是小数目，对于大多数普通消费者来说，还是有点难以承受。这价格能买好几辆普通家用车了，可能只有那些不差钱的土豪或者真正的性能车爱好者才会愿意掏腰包。另外就是舒适性。作为一款主打性能的车，在舒适性方面可能就会有所欠缺。比如它的座椅可能比较硬，长时间驾驶可能会让人感到腰酸背痛，对于那些经常需要长途驾驶的人来说，可能不是那么友好。最后是后期成本高。碳陶瓷制动盘、高性能电机等这些顶级配置，虽然性能出色，但后期的维修和更换成本肯定也不低。一旦出现故障或者需要更换零件，那花费可就大了去了，这也是购买高性能车需要考虑的一个重要因素。 #新星闪光计划#小米su7ultra

小米SU7Ultra首次征战纽北小米汽车SU7 Ultra在纽博格林北环赛道的首次亮相因天气原因而推迟。𐟌毸 10月10日，雷军及其团队抵达纽北，但连续的降雨打乱了他们的计划。𐟌篸跑圈速至少需要2小时的晴天窗口，但目前天气状况并不理想。小米SU7 Ultra是一款高性能纯电动轿车，其原型车于2024年7月19日发布。𐟚— 该车尺寸为5260/2064/1406mm，轴距达3000mm。搭载三电机四驱系统，包括两台小米超级电机V8S和一台V6S，最大马力高达1548PS。𐟔‹ 0-100km/h加速时间仅需1.97秒，最高车速超过350km/h。𐟏Ž️ 尽管天气不佳，但小米汽车敢于挑战纽北赛道，展现了其对产品性能的自信和追求卓越的决心。𐟒ꠦˆ‘们期待小米SU7 Ultra在未来能有更出色的表现，并希望这款车能在不断的挑战中提升性能和品质，为国产车在国际舞台上赢得更多荣誉。𐟌Ÿ

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