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停产车配件前沿信息_10万以内跑滴滴纯电车推荐(2024年12月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

停产车配件

𐟚뤺Œ手车选购避坑指南：这些车千万别碰！选购二手车时，以下几点必须注意，避免踩坑： 𐟚— 重大事故车：经历严重撞车、翻车等重大事故的车辆，即使修复后，操控性、稳定性和舒适性也会大打折扣，存在行车隐患，应避免购买。 𐟔„ 翻新车：部分商家通过调整里程表或新漆掩盖旧车，购车时需擦亮双眼，避免被外表迷惑。 𐟓 高里程车：里程数超过10万公里且未进行保养的车，风险较高。建议使用专用诊断仪检查变速箱真实里程。 𐟔砦”𙨣…车：未经车辆管理部门许可的改装车，如更换发动机、底盘或更改外形尺寸等，存在法律问题。 𐟔š 停产车：维修和配件将非常麻烦且费用高昂。 𐟒𘠥ˆ†期付款车：在车款未完全付清之前，该车法律上不属于车主，购买后患无穷。 𐟓„ 证照不全车：车主身份证、车辆原始发货票、购置附加费证明、行驶证、养路费证明、年检证明及保险单等证照不全的车，风险较大。 𐟑堨𝦤𘻦œ‰问题车：代替买卖车辆的车主、严重违章的车主或有诉讼在身的车主，这类车往往价格便宜，但风险较高。 𐟌 异地交易车：异地交易受当地政策法规限制，使用不便。 𐟚— 免税或赠与车：未经完税的免税和赠与车辆，不能销售和转让。 𐟒砦𓡦𐴨𝦣€火烧车、调表车：这类车风险无法预估，极其不安全。 𐟚• 运营车辆：运营车8年强制报废，无法进行车检。选购二手车时，务必谨慎，避免以上这些坑，确保购车安全。

终于有人说出了实话，新能源汽车更新比手机还快。现在很多国产新能源车恨不得一年更新两次，可问题是这会带来什么后果呢？ 1.配件的不通用非常麻烦，哪怕是你三年前买的车，三年后老款车型已经停产，将来在找配件的时候就会很头疼。 2.半年研发一款新车型，车辆到底有没有经过长时间的测试，是不是把测试的义务交给了消费者，让消费者去当小白鼠？ 3.普通消费者是希望用车至少20年甚至30年的，可如果更新这样快，以后维修该怎么办？ 4.科技始终在不断发展，不断更新也会大量浪费研发成本，最终导致车企利润微薄，导致一线工人没有更高收入。

蓝色星空帕萨特，选车之旅的意外惊喜！提车才两天，天天碰上下雨，简直是给车子免费洗了个澡。说到选车，这中间还有不少故事呢。初遇国产车：拿铁DHT 一开始，我压根没考虑合资车，国产车才是我的首选。拿铁DHT是我在试驾的第一款车，真心觉得毫无缺点。行驶时的静谧性、底盘的通过性，还有起步时的电车感受，都让我印象深刻。配置也是杠杠的，但唯一让我犹豫的是，wey牌把vv系列砍掉，直接换成咖啡系列，这让我担心拿铁会不会也变成vv系列，毕竟停产后的配件问题真的让人头疼。买车可不是一锤子买卖，后续的维护才是大头。领克01：底盘偏硬接着去试驾了领克01，底盘稍微硬了点，但外观一直是我喜欢的。可惜那时候油价崩塌，领克01的油耗让我有点吃不消。宋Plusdmi：等车太长宋Plusdmi也考虑过，但那时候需要等车四五个月，时间太长，我就转头看了唐dmi。结果一看唐dmi，直接被汉ev吸引住了。销售说置换补贴有两万，前提是有一辆比亚迪的旧车在名下半年。试驾了一下汉ev，底盘不太行，但它是电车，所以我去二手市场准备搞个比亚迪f0。3000块搞了个比亚迪f0，坐等半年后置换补贴。结果不到两个月，电动车都统一涨价了，置换补贴也降到4000了，谈了半天也不行，直接放弃了。 UNIK：胎噪太大又去试驾了UNIK，胎噪太大，其他方面还不错。为了后期稳定，我还是pass了。中途发生了一些小事情，看车时间直接拉到了六月份，购置税减半让油车的性价比拉满。又开始了新一轮看车之旅。 ID4：擦肩而过偶然在街上看到一辆ID4，太帅了！直接去大众店里试驾，店里有一辆展车85折卖。试驾完感觉除了车机不太智能外，其他都完美。后来搞到8折，销售去申请价格时被告知领导不准备卖了。当时我也有点莫名其妙，可能心里觉得这车和我无缘吧。帕萨特：意外的惊喜准备回家时，旁边还有上汽大众店没去，就进去逛了一圈。店里也有ID3和ID4X，但心里没啥感觉。然后看到了帕萨特蓝色实车，直接去试驾了。虽然胎噪太大，但中控室越看越喜欢，豪华版配置拉满，除了没有360度倒车影像外，连我十年前的电脑摄像头都不如。很莫名的，我和它产生了联系。结语选车真的是一场缘分之旅。虽然中间有不少波折和意外，但最终我还是找到了心仪的帕萨特蓝色版。以后也能拥有自己的蓝色星空了！𐟌Œ𐟚—

购车陷阱揭秘！小心被坑𐟚芤𙰨𝦨🙤𚋥„🯼Œ真的是一门学问。尤其是第一次买车，稍不留神就被忽悠了。今天，我就来分享一下我的购车经历，希望能给大家提个醒，别像我一样踩坑。购置补贴：美丽的谎言 𐟒” 销售告诉我，等新款耀夜出来再选装，年底补贴就来不及了。他还说，只要把车过户给父母，就能轻松拿到补贴。听起来是不是很诱人？但问题来了，过户后车保险要重新计算，每年多交的钱可能比你拿的补贴还多。而且，除非你家有车需要出售，否则这个补贴对你来说根本不划算。我就是交完钱才知道这事儿，真是被忽悠得不轻。选装陷阱：展厅里的猫腻 𐟐𑊊展厅里的车很多都是选装过的，新手车主可能不知道。销售介绍时一个劲地说这款车没有选装，但你刷百度时发现别人都能选装。交完钱后才知道，停产车是不能选装的！这也是后来我才知道的，真是被迫接受了这个事实。怪只怪自己没提前了解清楚。改装配件：质量参差不齐 𐟛 ️ 如果你对车的某些部件不满意，销售可能会告诉你后期可以改装（比如黑化车门镀条换中网）。这时候，你要问他能不能更换到原厂配件。副厂的质量无法跟原厂比，有些改装件和原厂价格差不多，但质量却差远了。我就是活生生被坑了，当时并不喜欢23款耀夜的中网，想等新款，销售就告诉我花几百块就能换一个。结果换的是塑料的，并非原厂的金属件！这些销售是不会告诉你的。总结：购车需谨慎 𐟚芊总之，销售的话听听就好，别轻易相信。一定要自己多做功课，深思熟虑后再买车。希望我的经历能给大家提个醒，别像我一样被忽悠了。买车这事儿，真的是一门学问啊！

比亚迪延保：你真的需要吗？𐟤” 比亚迪的精诚延保服务，最多可以将质保期延长到8年或21万公里！这听起来是不是很诱人？但让我们来仔细看看，这到底值不值得买。原厂质保：更透明、更放心 𐟏⊩斥…ˆ，原厂质保意味着从维修技师到零部件供应，都是比亚迪官方提供的。这意味着服务流程更透明，零部件质量更有保障。相比外面的修理店，原厂服务更让人放心。全国联保：异地用车也不怕 𐟌 无论你在哪里，只要车辆出现问题，都可以就近选择比亚迪的4S店进行维修。这意味着无论你身在何处，都能享受到同样标准的服务，省去了异地奔波的麻烦。纯正配件：质量更有保障 𐟛 ️ 购买延保服务，你不用担心配件停产或者不适配。因为维修时使用的都是纯正的比亚迪配件，维修质量自然更有保障。价格更合理：性价比高 𐟒𐊥ŽŸ厂延保是比亚迪售后服务的一部分，旨在提升客户满意度和品牌形象。因此，价格通常比较合理，不会过于昂贵。抗风险能力强：更安全的选择 𐟛᯸ 虽然延保服务看起来很诱人，但也要注意风险。如果不规范，可能会遇到过度承诺无法兑现、服务不周、投诉无门等问题。选择时一定要慎重。保值：二手车市场上的优势 𐟚— 拥有延保服务的车辆在二手车市场上的价格通常更高，售出的速度也更快。这意味着，购买延保服务不仅是为了现在，还为了未来。总的来说，比亚迪的精诚延保服务确实有很多优点，但也要根据自己的实际情况来选择。毕竟，适合自己的才是最好的。

提车两周，石墨灰E300绝了！提车已经两周了，石墨灰这个颜色真是越看越喜欢！每天下班后，我都会在车里欣赏它的美貌，感觉自己像是走在T台上。每次开车出门，回头率超高，那种感觉真是太棒了！其实，我最初想买的是月光灰或者岩石灰，内饰是米色的。但那些颜色实在太难找了，最后在店里一眼相中了石墨灰，黑色内饰，简直太精致了！提车前，我还在网上买了一堆配件，结果发现很多都不需要。像车座挂钩、USB接口、眼镜夹这些都没用上（现在的车载接口是Type-c）。最后我只留下了车门上的小垃圾桶和香薰。买车的过程非常快，销售小哥很爽快，差不多一个小时就付了定金。小哥还送了我行车记录仪、脚垫、钥匙扣、伞和公仔。后备箱还有置物筐，不过我觉得平时放东西足够了。没有B柱的车真的太棒了，视野非常宽敞。石墨灰这个颜色也是越看越经典，一眼看上去就和常规色有很大区别，让我本来想要贴改色膜的想法都没有了。虽然平时没有人坐我的车，但后排还是有两个座位应急。以后也可以放宝宝椅，真的实用又好看！新款E级车出了，后续可能会停产吧，喜欢的赶紧入手！最美轿跑真的名不虚传～

𐟛𕠦Ž⧧˜军用边三轮750摩托车 𐟔 军用边三轮750摩托车，一款充满历史与传奇的车型。由上海摩托车厂精心设计，自1966年起便开始了它的生产历程。𐟛 ️ 𐟓ˆ 产量在1971年便突破了六千辆，到了1984年更是达到了两万多辆的惊人数字。然而，这款经典车型并未能长久延续，1985年停产，1986年配件停产，最终在1992年被销毁模具。𐟔芊𐟒Ž 如今，完整的东海750摩托车已是凤毛麟角，其收藏价值远超使用价值。每一辆现存于世的东海750，都是摩托车爱好者的珍视之宝。𐟌Ÿ 𐟓𘠤𛎦𕁤𜠤𘋦姚„照片中，我们可以一窥这款摩托车的风采。无论是750A的铭牌，还是那些充满历史感的图片，都让人不禁为这款摩托车的故事而着迷。𐟓𗊊𐟚€ 无论是驰骋在公路上，还是作为警用或军用车辆，东海750都以其独特的魅力和强大的性能赢得了人们的喜爱和尊敬。让我们一起回顾这款经典车型的辉煌历程吧！𐟏†

「广汽集团退出与比亚迪合资公司」近日，广州广汽比亚迪新能源客车有限公司发生工商变更，广汽集团（601238）退出股东行列，同时，部分主要人员也发生变更。广州广汽比亚迪新能源客车有限公司成立于2014年8月，法定代表人为陈道宏，注册资本3亿人民币，经营范围含汽车零部件及配件制造、汽车零配件设计服务、汽车销售、汽车零配件批发、电力输送设施安装工程服务、工程和技术研究和试验发展、能源技术研究等。股东信息显示，该公司现由比亚迪（002594）全资持股。对此，比亚迪方面表示，广汽比亚迪生产资质已注销，且客车已停产，相关售后业务委托至比亚迪汽车工业有限公司负责。此前，广汽集团宣布其持有的广汽比亚迪新能源客车全部股权已在广东联合产权交易中心公开挂牌转让，底价约为1.04亿元。有媒体注意到，在比亚迪 2023 年财报中，广汽比亚迪新能源客车的存在感极低，仅在合资公司列表中出现过一次，再无更多信息披露。同时，据悉，成立 10 年来，广汽比亚迪新能源客车主要销售 K8S 纯电动双层巴士和 C9 纯电动客车，但该两款客车在新能源客车市场销量极低。2024 年 9 月，广汽比亚迪新能源客车产品在客车市场份额不足 1%。

新能源汽车坏了好像修新能源汽车的修理店并不多现如今新能源汽车和油车差异很大，三电差异更大，新能源有很多的传感器和感应器，而且有的车支架支臂之类的都是专车专用的，具体价格厂家说了算，配件市面上还没有更替。如果真的催停产油车？如果真的淘汰油车？短时间内可能会乱成一锅粥吧！修理新能源真是不是简单的事，新能源车维修难的核心在“新”上，更新周期太快，上市时间短，计划赶不上变化，配件东拼西凑，系统各是各家的，没有统一的标准，修理起来可想而知困难重重。电动车发展那么快，而且门槛比燃油车低，没有任何经验的车厂两三年就把车子造出来，售后肯定跟不上，反正电车各种弊端开始显现出来了。新能源汽车修理厂不像燃油车修理厂那么多，车企控制了很多资源，所以新能源汽车的后市场很难扩大。新能源汽车的用户还是要以车企授权经销商为中心，不管是汽车保养还是修理，都需要在这里进行，用户没有选择权！

2-3万预算，这些二手车值得考虑！如果你预算在2-3万之间，想要买一辆二手车，那么有一些车型是值得考虑的。首先，手动挡的昂科拉是一个不错的选择，尤其是国产版本，开起来非常顺手。这个价位的日系和韩系车也是不错的选择，尤其是那些上了10年的车型，配件相对容易找到，维修成本也较低。国产车方面，建议避开那些上了10年的车型，因为很多配件可能已经停产，维修起来非常麻烦，甚至可能需要报废。美系和德系车在10年以上的车型中，发动机和变速箱问题较多，比如烧机油、密封圈老化漏油等，油耗也较高，所以不建议购买。特别提醒，科鲁兹这款车，修车费用高得吓人，能把汽车小白培养成修理厂大工。09到14年之间的美系车，油耗高得离谱，除非你不在乎油耗，否则还是避开为好。冷门品牌如福迪、菲亚特、力帆、众泰等，市场上配件难找，维修成本高，建议不要购买。最后，豪华品牌的车在这个价位段也不要考虑，两万买八万的车，想想都不现实。总的来说，2-3万的预算，选择一辆靠谱的二手车，日系和韩系车是不错的选择。国产车方面，尽量选择那些配件容易找到、维修成本较低的车型。避免那些上了10年的老车，以免后续维修成本过高。

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