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低速四轮电动车上牌直播_无需驾照的电动代步车(2024年11月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

低速四轮电动车上牌

𐟙Œ【南宁电动车上牌仍在实施吗？】𐟓⊦ 𙦍𘥅𓨧„定，低速电动车四轮车因其无法办理合法证件，故被视为场地内电动车或不合规产品，不得在公共道路行驶。𐟙‹‍ 该类型车辆行驶速度低，续航里程短，电池、电机等核心部件技术含量较低，主要用于载客或载货的三轮、四轮电动汽车（如老年代步车等）。𐟙‹‍

奔奔X7四缸纯燃油代步车奔奔X7四缸纯燃油代步车，适合老年人和接送孩子上下学使用。无需驾照上牌，动力强劲，可在山区爬坡王表现卓越，续航可达500公里。此外，它还支持油电两用，续航超过300公里，四轮低速电动车，燃油动力更强劲。

随着修订版电动自行车国标正式落地实施，以前按旧国标生产的车辆不能再上牌上路。那在即将到来的12月，不少地方也已经出台了管理方面的集中整治通告，在2024年即将结束的这段时间内将针对电动车进行大整治。综合来看，电动车在12月不能出现4大行为，各地将会严查，今天带大家一起盘点。青海化隆当地交管部门近日发布《关于全县范围内集中开展两轮、三轮车整治专项行动的通告》，表示当地将在2024年12月28日前，在全县城区、农村路段和国道省道中针对电动二、三轮车和老年代步车进行交通违法行为集中整治。整治重点包括无证驾驶、无牌上路、非法加装、交通违法等等。江西永新当地在《关于全面开展低速载客三、四轮电动车道路交通安全专项整治工作的通告》中明确表示，今年12月31日前将针对全县范围内的低速载客三、四轮电动车进行交通安全专项整治活动，集中整治行动结束后将转为常态化管理。当地交管部门整治对象为未取得3C认证、不能上牌上路的电动三、四轮车，整治重点包括违反规定上道路行驶、乱停乱放、其他交通违法行为。在以上两地交管部门发布的整治通告可以看到，12月各地进行的集中整治行动涉及电动二、三、四轮车，并且有4种行为进行严查，大家需要注意。 1、严查无证驾驶根据相关规定，速度超过25km/h的电动二、三轮车均属于机动车，电动四轮车虽然没有国家标准，但从各地官方态度中可以确定管理标准与机动车等同，也可以视为机动车。按照道路交通安全法等法律规定，驾驶机动车上路必须取得相关驾驶证。电动二、三轮车根据车型的不同对应F、E、D类驾照，电动四轮车则需要C2或以上汽车驾照。 2、严查无牌上路为了加强车辆管理，上路车辆必须先在交管部门完成登记，悬挂有效号牌。电动二、三、四轮车也是如此，正常可以登记的车辆需要在购车后30天内前往交管部门完成登记，不符合上牌要求的要在交管部门完成备案。如果无牌上路被查，车辆将被暂扣，车主不仅要缴纳罚款，还需要补齐登记手续。 3、严查乱停乱放随着电动车保有量的增多，也在一定程度上影响道路交通的正常运转，尤其是部分车主会乱停乱放，这种行为不仅会影响道路的正常通行，如果停放在消防通道等严禁停放的场所，还会影响建筑物安全。目前不少地方也是对这类行为严厉打击，如果发现会进行拖离。 4、严查违反交规各地集中整治行动的重点始终是查处各种车辆的道路违法行为，例如闯红灯、逆行、不按车道行驶、违法载人等违法行为。大家上路一定要遵守交规，也是为了自己的出行安全。一旦违反规定被查处，也会被警告或者罚款。

𐟚먀年代步车的安全隐患及上牌规定𐟚抰Ÿš—老年代步车的危害！交通安全隐患大：老年代步车起步迅猛，底盘轻，转弯速度快时容易侧翻。不遵守交通规则：老年代步车无需上牌，无需考核驾驶技术，导致闯红灯、随意掉头、停放、逆行、变道不看后视镜、在机动车道行驶等违法行为。 𐟔老年代步车可以上牌吗？老年代步车主要分为三种驱动类型：电动、油电混合、燃油驱动。根据国家相关规定，“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘坐或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。汽车是由动力驱动、具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆。因此，目前在市面上销售的老年代步车（低速电动车、四轮电瓶观光车、新能源代步车），都已被纳入机动车范畴。

「鄂检新闻」【推进电动车规范经营，既要“快出行”也要“稳出行”】准确“把脉”电动车监管领域存在的安全问题。近日，南漳县检察院开展电动自行车安全公益诉讼专项监督活动。办案检察官实地走访了县城内多家电动车经营店，现场调查发现，部分商家销售的轻便摩托车、三轮电动车实际产品与认证信息不符，存在违法改装情形；销售的四轮电动车，经核查均存在未列入《道路机动车生产企业及产品公告》名录的问题，属于不得生产和销售的机动车产品，无法实行登记管理和车辆上牌。在实际经营过程中，大部分电动车经营商家未主动向消费者告知上述不符合标准的低速三轮、四轮电动车无法实行登记管理和车辆上牌情形，在一定程度上引起消费者误解，导致部分消费者不知道驾驶上述产品上路可能面临处罚，侵犯了消费者知情权。为有效恢复道路交通秩序，切实保障人民群众合法权益，南漳县检察院在固定相关证据后对相关职能部门依法立案，制发检察建议，督促其依法履行监管职责。收到检察建议后，行政机关高度重视，对电动自行车市场准入、规范销售等监管领域明确工作任务，成立检查组9个，联合出动执法人员共计41人次，在全县范围内发出《致南漳县电动自行车销售单位及消费者的一封信》，并要求城区内30余家经营企业负责人参加培训学习，现场签订《电动自行车及相关产品经营单位质量安全主体责任承诺书》。对屡次劝导仍不整改的商家，依据《湖北省城市市容和环境卫生管理条例》立案查处，下达《行政处罚决定书》3份，全力改善市容市貌，消除交通安全隐患。@南漳县检察院

整治通告！事关「老年代步车」「老头乐」关于整治非标三四轮低速电动车的通告为全面加强非标三四轮低速电动车（俗称老年代步车）综合治理，维护良好的道路通行秩序，预防和减少道路交通事故，切实保障人民群众生命财产安全。根据江西省公安厅交通管理局统一部署，依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规规定，结合全县实际，决定从即日起在全县范围内组织开展非标三四轮低速电动车专项整治行动，现将有关事项通告如下：一、“老年代步车”也称“老头乐”，泛指用于代步的非国标三四轮低速电动车。二、国标电动三轮、四轮车是指符合国家《机动车运行安全技术条件》（GB7258），并具备以下四个条件：一是在《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录内；二是车辆要获得CCC认证；三是车辆要有出厂合格证；四是车辆要有一致性证书。具备以上条件的电动三、四轮车属于机动车，必须具有相应的机动车驾驶证、机动车号牌并购买机动车强制保险，方可按照机动车的法律标准上路行驶。三、无牌非标三四轮低速电动车不能上路行驶，只允许在公园、旅游景区等封闭区域内使用。四、必须持有D或C以上驾驶证才能驾驶三四轮电动车。五、对无牌无证非标三四轮低速电动车，处罚标准如下： 1、车辆无牌，处罚200元； 2、无证驾驶，三轮处罚500元，四轮处罚1000元； 3、非法载客营运，处罚5000元； 4、无证驾驶从事非法营运，除罚款外，可以并处15日拘留。六、任何无牌车辆都不能购买保险，一旦发生严重事故，车主将自行承担巨额赔偿，倾家荡产。七、严禁任何单位和个人在我县生产、销售未纳入国家产品目录的电动车、老年代步车。严禁任何单位和个人误导消费者购买不符合注册登记规定的电动车、老年代步车等行为；购买三四轮电动车，应购买能登记上牌的，可以要求商家包办上牌；如遇商家以“无需驾驶证、无需挂牌就可上路行驶”欺骗诱导您购买非标三四轮低速电动车的，可拨打“12315”电话举报。八、对现有不符合注册登记规定的电动车、老年代步车，限期于2024年11月30日前报废处理或到销售企业置换为合格车辆并完成注册登记；对符合登记注册标准的电动车、老年代步车须于2024年11月30日前，到公安机关交通管理部门注册登记挂牌。九、邮政快递、外卖配送、园林绿化、环卫保洁等单位的电动车，须于2024年11月30日前，将不符合注册登记规定的电动车置换成符合国家标准的车辆并完成注册登记。十、对路面查处过程中出现的不服从管理、妨碍执行公务、聚众闹事等违法行为，依照《中华人民共和国治安管理处罚法》等法律法规进行处罚；涉嫌犯罪的，依法追究刑事责任。十一、本通告自发布之日起施行，执行期间，上级部门对电动车、老年代步车管理有新规定的，按新规定执行。特此通告。安远县安全生产委员会道路交通安全专业委员会 2024年11月19日

免费上牌！不禁、不罚，三、四轮车有新政策，上牌、出行都有利好

𐟚— 推荐这款车的理由大揭秘！ 𐟤” 你是否在寻找一款合适的车，但又不确定哪款车最适合你？别担心，让我们来为你揭秘为何这款车值得推荐！ 𐟑𔠥﹤𚎩‚㤺›需要一款低速、无需驾照、有篷且四轮稳定的交通工具的人来说，这款盛昊电动小车简直是完美选择！它不仅能挡风遮雨，还提供了方便放置物品的空间，而且价格亲民，综合费用不到1w！𐟒𘊊𐟔‹ 在电池选择上，客户还特意选择了耐用的磷酸铁锂电池，与电动车汽车同款，让使用更加安心。 𐟌𓠥œ襹🨢䧚„农村市场或城市里穿梭，这款小车以其稳定性和安全性脱颖而出，速度适中，非常适合老年人出行。 𐟚• 当然，如果你预算更充裕，别克微蓝6也是一个不错的备选方案。它空间大、能上牌，许多城市网约车都选择了这款车，证明了其可靠性与实用性。 𐟤𗢀♂️ 那么，你会选择哪款车呢？无论你的需求如何，总有一款车能满足你！快来挑选你的出行好伙伴吧！𐟚—

惨！老头乐高速逆行出事、车身散架，警方通报称高速收费人员竭力拦阻无用近日，一则发生在四川雅安附近高速上的交通事故引发广泛关注。一辆红色 “老头乐” 在高速上逆行的惊险一幕，让众多正常行驶的司机惊出一身冷汗。当天，成雅高速上细雨蒙蒙，雾气笼罩。一位正常行驶的车主突然发现前方有一辆小车正朝着自己的方向驶来。起初，因雨雾影响视线，直到车辆靠近才看清，那竟是一辆 “老头乐”。这辆 “老头乐” 在高速上的行为可谓令人瞠目结舌，它不仅上了高速还选择逆行，并且是在快车道逆行。这一系列危险举动，使得过往司机纷纷紧急打开双闪避让。毕竟高速上车辆正常行驶速度最低也在 100 码左右，在这样的速度下，面对逆行车辆，危险随时可能发生。 “老头乐” 通常是一些老人在城乡地区用于低速代步的四轮电动车。其最高时速有限，与高速行驶的汽车相比，速度差距巨大。在城区行驶或许还算方便，但在高速上，危险不言而喻。此次事故中的 “老头乐”，没过多久便与一辆白色轿车迎头相撞。现场画面十分惨烈，白色轿车一侧车头严重损毁，而逆行的 “老头乐” 整个车身严重变形，车辆零件散落一地。车内的两位老人状况更是糟糕。事发后，救护人员迅速赶到现场。经确认，“老头乐” 内的两位老人，一位 74 岁，一位 55 岁，均当场死亡，令人倍感心酸。这么大年纪的老人，按常理应该知晓基本交通规则，可为何会出现如此危险的行为呢？经调查发现，从蒲江东高速收费站监控视频可知，这辆红色 “老头乐” 趁工作人员不注意，强行冲过栏杆进入高速。该收费站本是下高速的出口，而 “老头乐” 却逆行而上。收费站工作人员发现后急忙追赶制止，但 “老头乐” 速度较快，头也不回地驶向高速，工作人员无奈之下抓拍照片向上级汇报。从这一点来看，工作人员已尽力阻拦，事故责任与他们关系不大。一、“老头乐” 上高速背后的安全隐患探讨 “老头乐” 上高速存在诸多安全隐患。首先是速度问题。高速上车辆行驶速度快，“老头乐” 的低速与周围车辆的高速形成强烈反差，极易引发追尾等事故。而且在雨天路面湿滑的情况下，高速行驶的车辆制动距离增加，“老头乐” 的出现让其他司机难以做出及时有效的反应。像这次事故，白色轿车虽行驶速度快，但在面对突然出现且逆行的 “老头乐” 时，即便采取制动措施，也因多种因素无法避免碰撞。其次是车辆性能方面。“老头乐” 的设计和制造主要是为了满足低速短途代步需求，其车身结构、安全防护等配置远低于汽车标准。在高速行驶发生碰撞时，无法像汽车一样为驾乘人员提供有效的安全保护。此次事故中，“老头乐” 车身瞬间四分五裂，车内人员生命安全遭受严重威胁。再者，驾驶 “老头乐” 的多为老年人，他们可能在反应能力、交通规则意识等方面存在不足。一些老人可能因出行不便选择 “老头乐”，但对高速交通规则缺乏了解。在这起事故中，即便误上高速，若能在应急车道行驶，或许能避免严重后果。然而，老人不仅没有这样做，还在快车道逆行，对面不断有车辆驶来却未察觉异常，交通安全意识淡薄令人担忧。二、事故责任认定的复杂性与争议目前事故仍在进一步调查中，但关于责任认定已引发诸多讨论。从已知情况看，“老头乐” 存在无证无牌驾驶、冲闯道闸进入高速等多项违规行为，且逆行是导致事故发生的直接原因，从交通规则角度看，“老头乐” 似乎应负全责。许多网友也认为应判小车无责，毕竟 “老头乐” 违法违规行为明显。然而，由于事故造成了人员伤亡，出于人道主义考虑，白车司机可能需要承担部分赔偿。但具体如何赔偿、责任如何划分，还需等待官方最终判定。部分网友对白车司机可能承担责任表示不解，认为若 “55 开” 的责任划分会令人难以接受。同时，也有人对收费站工作人员及高速管理应急预案提出质疑。但从现有证据看，工作人员已进行阻拦，只是未能成功。高速管理在应对此类突发情况时或许存在一定改进空间，但不能将事故责任完全归咎于管理方。三、“老头乐” 乱象及管理困境近年来，“老头乐” 引发的事故屡见不鲜。除了上高速的危险行为，在日常道路行驶中也存在诸多问题。一些 “老头乐” 驾驶员在道路上横冲直撞，不遵守交通规则，有的时速过低，影响正常交通秩序，甚至成为堵车的原因之一。比如今年五一假期，就有 “老头乐” 在高速上以低速行驶，造成拥堵，好在未引发严重事故。 “老头乐” 管理面临诸多困境。一方面，因其使用者多为老年人，部分人交通安全意识淡薄，缺乏相关培训；另一方面，“老头乐” 生产标准不统一，质量参差不齐，且目前相关法律法规对其监管存在一定空白。一些 “老头乐” 无法上牌，处于无牌无证行驶状态，增加了管理难度。为解决这些问题首先应加强对 “老头乐” 驾驶员的交通安全教育，通过社区宣传、集中培训等方式，提高他们的安全意识和规则意识。其次，要规范 “老头乐” 生产标准，使其符合安全上路要求。相关部门也应完善法律法规，明确 “老头乐” 的管理规定，如行驶范围、上牌条件等，从源头上减少事故发生的可能性。在这起事故中，两位老人的遭遇令人痛心。但更重要的是，通过这起事故，应引起社会各界对 “老头乐” 安全问题的高度重视。无论是驾驶者自身，还是相关管理部门，都需要采取措施，保障道路交通安全。只有各方共同努力，才能避免类似悲剧再次发生。对于 “老头乐” 的生产企业来说，应该加强行业自律。严格按照国家标准进行生产，提高车辆的质量和安全性。例如，加强车辆的防撞性能设计，配备必要的安全设施，如安全带、安全气囊等（在技术可行的情况下）。企业还可以与相关部门合作，开展车辆安全性能检测和认证，为消费者提供质量可靠的产品。从交通管理的层面，交警部门可以加大对 “老头乐” 违规行为的查处力度。在日常巡逻中，重点关注 “老头乐” 的行驶情况，对无牌无证上路、逆行、闯红灯等违法行为进行严厉处罚。同时，建立 “老头乐” 违法举报机制，鼓励群众积极参与监督，一旦发现违规行为及时举报。此外，还可以在一些 “老头乐” 经常出没的区域设置交通安全劝导点，安排专人对驾驶员进行劝导和教育。#我要上热门# #安全# #事故#

四川蒲江老头乐违规上高速逆行，导致交通事故这个事，机动车司机确实很冤。于是，很多人纷纷要求取缔老头乐，说如果能上路，该上牌就上牌，该保险就保险；如果不能上路，该查封厂家就查封，该没收就没收。其实现在的老头乐这种低速的三轮、四轮电动汽车就像是叉车，是打着厂区特种设备的名义生产的。叉车作用是工厂货物装卸，老头乐就是解决大型工厂内部快速交通，都属于不能上路的设备。但是，我们看到，只能在厂区运营的叉车，也经常能在大街上碰到，仗着自己没有牌照车身又重，没人敢惹，于是肆意妄为，横冲直撞，无视交通，经常看见叉车在快车道举着两个叉子狂奔闯红灯，看见叉车在非机动车违规卸货，让正常行驶的电动自行车险象环生。实际上按安全生产和交通法，叉车不能上路，厂区外移动必须使用拖车。但是交警一旦真的去查叉车违规上路，大家就起哄我们都用力的活着，为什么要为难穷人。老头乐就是这种情况，用特种设备的名义生产，所以，我们以什么名义查封、禁售老头乐工厂，人家就和叉车一样的特种设备。禁止生产老头乐不就是相当于禁止生产特种设备，难道以后工业生产不靠机械，就靠人工了。老头乐平时违规使用在交通道路上，一旦去查处，大家又说穷人这小小的快乐也不给，凭什么不给穷人享受廉价汽车，老百姓好不容易有个遮风挡雨的交通工具你们都要禁。因此，一旦触及到自己切身利益，大家就跳出来纷纷指责。就像现在的电动车，明明很多超速超重，完全属于摩托车范畴，但是很多人就不上机动车牌照，依旧违规使用。而低速电动车，大家又看不上，觉得和自行车没两样，严重影响自己出行计划。对于强制报废也大加抵触。交警查电动车的违规使用，不戴头盔，闯红灯等，大家又一致反对，怨声载道，因为大伙家里真的都有一辆电动车。你说能随便取缔电动车生产厂家吗？也不能，有些电动车他们也和老头乐一样，打着特种设备的名义生产。我知道在北方老头乐的数量庞大，但是在南方，像我们浙江老头乐的就比较少见，因为对于老头乐电动车处理较为严格，如果老头乐违规上路，有驾照的扣分，没驾照的按无照驾驶处理。这就限制了老头乐的无序增长。希望全国都能一碗水端平，按照要求规定统一处理老头乐问题。