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美军飞机拆零件的游戏下载_美军飞机型号(2024年12月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

美军飞机拆零件的游戏

#中美南海撞机事件肇事美机将展出# 美国海军一架EP-3电子侦察机目前已抵达美国亚利桑那州的皮马航空航天博物馆，计划将会展出。这架飞机就是2001年南海撞机事件中的肇事机。 2001年4月1日，美军一架EP-3电子侦察机从冲绳岛嘉手纳基地起飞，到南海侦查，并一度抵近我领空，我军海军航空兵飞行员王伟和战友驾驶歼-8Ⅱ战斗机，双机起飞进行拦截。在空中对质过程中，美机突然转向撞击王伟，王伟的飞机失控坠海。图8-9是2001年2月，王伟所在的海军航空兵部队在春节期间战斗值班的场景。王伟坠机后，长机多次要求开火击落美机，未获批准。随后长机押送受伤了美机降落在海南陵水的机场，美机被我国扣留。随后的14天，海军和海南沿海渔民共计10万人搜寻王伟，可惜一无所获。4月24日，确认牺牲的王伟被授予海空卫士的荣誉称号。这架EP-3降落在海南陵水后，美军甚至计划进行武装营救，最后未实施，这也是近几十年中美两国距离直接军事冲突最近的一次。这架EP-3降落后被我国进行详细的拆解研究，然后以零件状态，由租借的安-124大型运输机运回美国。据说这次的研究成果对我国的电子侦查领域有重大推动。返回美国的EP-3经过组装修复，重新服役，一直到2024年才退役。而美国将这架飞机放到博物馆展出，无非就是想重提那段历史。你发现没有，那些曾经强大的人，在失去强势地位后，都热衷于炫耀自己的过去，哪怕有些过去并不光彩。

1975年，越南向中国赠送了一架几近无损的“支奴干”直升机，中国专家迅速启动了对该直升机的深入“逆向工程、拆解分析、仿制尝试”。 1975年，越战刚刚结束，美军仓皇撤退，把一大堆装备都扔在了越南。这其中，就有一架几乎完好无损的CH-47"支奴干"直升机。这可是个大家伙，长30多米，能装几十个全副武装的士兵，还能吊运12吨重的装备，简直就是个会飞的大卡车！越南军队把它缴获后，就把这架直升机送给了中国，算是个谢礼。中国的科研人员接到这架飞机的时候，高兴坏了，要知道，"支奴干"在美军可是顶尖装备，不管是运输能力还是飞行速度，都比一般直升机强多了。这要是能仿制出来，中国的军用直升机事业就能更上一层楼啊！于是，科研人员们兴致冲冲地开始拆解这架直升机，准备把它的每个零件都摸个透，结果一拆开，大伙儿都傻眼了。这玩意儿里面的零件，少说也有三万多个，而且很多关键部件的材料和加工工艺，都是中国当时达不到的。最让人头疼的，是直升机上那根15米长的传动轴，这可不是普通的轴，它要在飞行中承受巨大的扭矩，传递上千匹马力，对材料和加工精度的要求非常高。中国当时的工业水平，根本造不出这么个东西来。科研人员们绞尽脑汁，也没找到破解这个难题的办法，最后，他们只能长叹一口气，把这架"支奴干"送进了航空博物馆，成了一件展品。其实，中国想仿制"支奴干"，早在越南送飞机来之前就开始了。上世纪60年代，中国就想从美国买"支奴干"的生产线，谈判都谈到了最后关头，结果美国政府一横插手，波音公司就不敢卖了，整个交易就黄了。这件事给中国上了一课：关键技术靠不了别人，还是得自力更生。于是，中国的科研人员就开始埋头苦干，要搞出一款自己的大型运输直升机。这一干就是十多年，科研人员们没日没夜地工作，解决了一个又一个技术难题。功夫不负有心人，直-8、直-20等一系列国产直升机陆续问世，性能一代比一代强。虽然还比不上"支奴干"，但已经初步满足了军队的需求。现在回过头来看，当年放弃仿制"支奴干"，其实是个明智的选择，因为就算仿制成功了，关键技术还是掌握在别人手里，一旦对方卡脖子，我们就只能看人脸色。再说，"支奴干"的设计思路，也未必就是最优的，它那个双旋翼的布局，虽然能提高载重量，但结构太复杂，造价高，维护成本也大。美军自己都没有再发展类似的型号，反而转向了更加轻便灵活的中型直升机。中国不跟着别人的步子走，而是根据自己的国情和需求来设计飞机，反而更有发展前途。现在的中国，已经是世界直升机大国了，直-20、直-10等一系列国产直升机，性能优异，完全可以媲美国外同类产品。中国不仅可以自己造直升机，还能卖到国外去，巴基斯坦、泰国等国都是中国直升机的买家。这些成绩的取得，都源于当年那股"自力更生，艰苦奋斗"的精神。在核心技术上，决不能受制于人，只有掌握关键核心技术，才能真正站起来，强起来。这个道理，放到现在同样适用，在芯片、操作系统等关键领域，我们还面临着"卡脖子"的风险。唯有下定决心，加大投入，下苦功夫，才能尽快实现技术自立自强，掌控发展的主动权。参考信源：环球科技

中国歼20和法国阵风战斗机谁更胜一筹？把一架歼20送到洛马，美国人拆完写了一堆论文和PPT，四处打电话找国会要钱。把一架歼20送到三菱重工，日本人拆完开始研究怎么消减起落架成本。把一架歼20送到印度斯坦，印度人拆完发现突然多了很多米格21的零件。歼20这种高度专业化的重型机，背后需要完整的军事和工业体系支撑，中美以外的国家，基本都玩不转，也不太需要。比如我们的一个主要应用场景，在预警系统的指挥下，去拦截入侵的B2/F22。但怎么发现入侵的F22？再比如，突袭美军关岛基地，打掉预警雷达和防空阵地，没卫星我怎么知道雷达在哪里？没有背后这些完整体系支撑，单纯讲飞机性能没啥意义，军演时台风也多次吊打F22。说歼20隐身不佳，缺少实战验证，或者说阵风雷达探测差，没隐身能力等等这种逐项pk，对体系作战没啥意义，体系作战不强调单项武器的绝对优势。体系作战，专业的分工干专业的活就好，大家都保证好自己的下限。歼20的定位就是用来消灭高价值目标，千里奔袭，一刀斩将。只要求歼20飞机保证有相当的隐身能力，足够的速度，航程和载荷，其他都是加分。这些在日常训练和演习就可以充分验证。可见，一定要拿阵风和歼20比，就是认知的问题。阵风是突击步枪，而在我们的作战体系歼20是专为美国准备的12.7mm反器材重狙。没啥可比性，使用场景就完全不同。对大部分二三流国家，他们需要的就是阵风这种什么都能做，什么都做的还行的万金油，搞搞菜鸡互啄就可以了，不需要也用不了歼20这种重剑。嗯，燕雀不需鸿鹄志。

俄外交部发言人扎哈罗娃：被炸怪你们自己！一架俄军机，在前往叙利亚机场，途径巴勒斯坦时，因飞机挂蛋螺帽脱落，导致炸弹坠落,不小心落入美以基地，产生爆炸，造成多名美军当场死亡。对此，扎哈罗娃声明:“这是美西方制裁俄罗斯，造成军机零件老化的结果。并表示这样的事情也怪你们自己！老美是哑巴吃黄连呀！#动态连更挑战# #我要上热门#

扎哈罗娃：被炸怪你们自己！近日俄罗斯军机前往叙利亚机场，途径巴勒斯坦时，因飞机挂蛋螺帽脱落，导致炸弹坠落,不小心落入美以基地，产生爆炸，造成多名美军当场死亡。对此，扎哈罗娃声明: “这是美西方制裁俄罗斯，造成军机零件老化的结果。并表示这样的事情也怪你们自己！老美是哑巴吃黄连呀！

美国军费：一场不该叫好的“奢华”游戏！近日，美国军费的使用引发了公众的广泛关注。审计部门的调查发现，美军在采购中出现了不当支出，背后的细节令人咋舌。据报道，美军为C-17战略运输机配件中的卫生间皂液器支付了足足15万美元！这个价格究竟是怎样产生的？对比市面上同类商品，甚至在京东上只需39元，这个价格竟然高出了7943%！这样荒谬的支出，不禁让人质疑美国军费的使用是否真正为国服务，还是藏着许多不可告人的秘密？史密斯议员对此表示了强烈不满，他质疑这样的支出是否合法，呼吁更透明和合理的军费管理。我们不禁要问，这样的浪费对于国家财政和公众利益究竟意味着什么？美国军费本应用于提升国家安全，然而这种“奢华”支出显然与其原本用途相悖。不管是对军方的监督，还是对政治人物的问责，都迫在眉睫。我们希望未来能看到更为有效的改革，确保每一分钱都能用在刀刃上，为国家发展创造真正的价值。

俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃：被炸，全怪你们自己！一架俄罗斯军机，在前往叙利亚机场时，途径巴勒斯坦，因飞机挂蛋螺帽脱落，导致炸弹坠落,不小心落入美以基地，产生爆炸，造成多名美军当场死亡。对此，扎哈罗娃发表声明:“这是美西方制裁俄罗斯，造成军机零件老化的结果。并强烈表示这样的事情全怪你们自己！老美也只是张着嘴，眨巴眨巴眼说不出话来，真像哑巴吃了黄连呀！

F-22的性能如此出众，为什么美军会选择将其停产？其实原因很简单： 1.它服役太早了，它服役的时候地球上能大规模装备四代机的国家都不多，这是一款用于压制苏联空军的绝对空优战斗机，它最大的对手苏联空军已经不复存在了。从2004年一直无敌到2023年，装备了涡扇15发动机的歼20列装，F22才算真正有了可以较量的对手。但是这个时候生产线已经拆了。 2.那个年代设计过于先进，但存在严重的安全隐患，过于先进导致很长一段时间没有敌手，认为短期内不会有人能跟上，造价过于高昂，因年代过早，零件太多所需要太多的供应商，存在安全隐患，导致坠毁事故频发，难以解决。总的来说就是价钱太高，长时间的无人可敌导致过于自大，已服役装备数量已达作战规模，不可对外出售留着生产线就是铁亏损。 3.f22当时出来以后属于有第一没第二第三差个十万八千里，太过超前根本没有敌手。后来苏联解体老美有f15，f16，f18就已经够了，而且f22造价昂贵单价好像1.7亿美金还没算上研制经费，保养也麻烦，加上局座后来忽悠就把生产线拆了。同理的还有科曼奇，研制期间苏联解体了，老美已经没了对手。虽然后来做出原型机了，但是AH64阿帕奇性能就已经够出众了，再花那么多钱搞这个也没有用，没有对手干脆就直接放弃了。还有一个致命弱点是这是针对北欧西欧战场设计的。航程太短了，放东亚战场随便一个奔袭都是上千公里，800公里的作战半径，我都不知道他怎么飞过来，我就盯着加油机和预警机打就可以了。 #热点引擎计划##动态连更挑战#

#美军傻事# “在“美国空军无所不能”这一类别中，我要分享这个故事！在一架波音KC-46加油机因驾驶舱有烟雾情况（IFE）而迫降后，当地的MXS AGE（航空器地面设备）团队确定了一个五人小组，他们通过从一根无法执行任务的拖杆中拆卸零件，迅速修复了一根可用的拖杆，从而使KC-46能够安全地从跑道末端移走，保证飞行任务的正常进行。美国万岁！𐟇𚰟‡𘢀 PS:不知道从何处吐槽

你们有没有听说过美国的 F35 呀？有人就奇怪了，制造业都空心化的美国咋还能造出那么多 F35 呢？其实啊，这 F35 可没那么厉害。你知道不？F35 飞个四到六个小时就得维修。而且零件维修时间平均要 114 天呢！规定 F35 的妥善率应该有 87%，可实际上连一半都不到，好多现役的 F35 根本不能作战。最坑的是维修模式，美军技术人员都没权修，得洛马的人针对每架飞机出专门维修方案。就像超跑的 4S 店一样。还有哦，F35 的电子信息作战系统得定期充值 VIP 会员，不然就不能用。美其名曰定期维护升级，可美军都不知道洛马到底升级了啥。大家觉得这 F35 到底厉害不厉害呢？ #热点新知# #百家快评# #我要上热门#

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