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山地自行车零件图新上映_山地自行车各部零件介绍加图片(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

山地自行车零件图

骑行20年，我拥有的那些自行车经过两个多星期的折腾，我终于在百度上改了个名字（“道长”名字不让用，将来想到更好的名字也许可以再改）。为了证明“20年”所言非虚，今天发个帖子盘点一下我在过去20年里拥有过的自行车吧，这些都是我实际拥有的车，短期试骑或者借用的车不算。童车（1-2岁）三岁时骑的童车，这个不在近20年之内所以不算数。中学阶段（3-6岁）上中学时，我至少拥有过四辆车。前两辆是山寨山地车和山寨公路车，没有图。后两辆是一模一样的捷安特Speeder-LX钢架公路车，之所以有过两辆相同的车是因为第一辆丢了又买了一样的。高中毕业（7岁）高中毕业为了在浙江骑游买的捷安特ATX750，暑假过后带到大学校园里秒丢。北大车协拉练（8岁）为了参加北大车协拉练买的二手捷安特ATX760，骑了两年又卖掉了。第一辆正经公路车（9岁）我的第一辆正经公路车Cannondale CAAD5，大学期间骑着它参加了不少比赛。北大车协暑期远征（10岁）北大车协暑期远征统一购买的暑期车UCC阿帕奇，暑期回来就卖了。大学期间骑长途的主力车（11岁）大学期间骑长途的主力车ATX870，也参加了几场山地车比赛。本科毕业（12岁）大学本科毕业时把公路车更新成了Cervelo RS，骑了四五年又闲置了几年，后来换了套件和轮组，目前仍然在骑。最后一辆山地车（13岁）我拥有的最后一辆山地车UCC Rolling Stone，骑了几次长途，后来改成了光头硬叉通勤车。某次骑车路上下大雨我把它锁在路边打车回家，再回去找的时候发现不见了。通勤车（14岁）仍然需要通勤车，所以用手头乱七八糟的零件瞎拼了一辆，车架是尺码显著偏小的UCC RSX公路铝架。最后一次长途骑行（15岁）我的最后一次长途骑行，手里没有合适的车所以临时买了一辆闪电Allez铝架公路车，骑完就卖了。工作后的第一辆车（16岁）工作后买的第一辆车Falco钛架公路，后来一度用它带娃郊游，现在偶尔还在骑。图新鲜买的Gavia公路车（17岁）图新鲜买的Gavia公路车，正赶上我刚开始工作没时间骑车的几年，没骑多少公里又卖掉了。支持700bike（18岁）为了支持700bike买的银河折叠车，后来发现折叠车实在骑不惯，没多久就卖了。村村通利器（19岁）我的村村通利器闪电Diverge，目前骑的最多的一辆车。电动自行车（20岁）宇宙电动Model E，上下班通勤的最佳选择。篇幅有限，每辆车都讲得很简略。你们对哪辆车感兴趣可以在留言里仔细聊哈～

微博里跟大家分享公路自行车骑行装备的人很多，但没人分享重型山地车装备的，今儿跟大家聊几句如果你要玩下坡为主的山地车，怎么选装备：为什么聊重型山地车、速降山地车装备？山地车基本上分成3种分类： 1、类似公路车但轮胎稍微宽一点，能走一些土路，但上下坡能力很弱的，叫做瓜车。但因为公路及平土路为主，护具不要那么复杂，这次不讲。 2、常规山地车，也是奥运会项目，整车前后减震行程并不长，基本上平路+上坡占60-70%，下坡占30%。因为平路和上坡时候速度并不快，所以对护具要求的强度和复杂度也没那么高。这次不讲。 3、速降山地车，95%都是下坡，速度很快，容错窗口期很窄，很容易高速摔车，对护具强度和护具种类要求很严，这次主要聊聊： 1、头盔（核心装备）头盔是最重要的，一定选质量好的牌子货，自行车速降头盔可以戴越野摩托的头盔，但那个比较重，最好买专用速降的头盔，也分轻量化和标准版。图1左侧是标准版，防护比较全面，但就是夏天戴太闷热。图1右侧是轻量化透气的夏季头盔（都是大镂空），凉快是凉快，也轻盈，就是防护不如标准版。头盔总结：建议新手及春秋天戴标准版，夏季带轻量化透气版。 2、全身护具（核心装备）摔车是肯定的，光有头盔不够，全身护具是必须，我只说基本的全身护具。也分重型内穿护具和轻型外穿护具。图2是重型内穿护具，现在都是D3O材质，类似非牛顿流体原理，慢速冲击软、快速冲击硬，防护效果非常好！缺点是只能穿里面，外面需要套衣服，包括护膝也是D3O材质，也是必须完全套进去，每次摘护膝需要拖鞋。整体内穿重型护具穿脱麻烦，外加比较闷热，但防护全面。图3-图4是外穿轻型护具，防护是不如内穿重型D3O护具的，也没D3O材质整体耐冲击也是一般。但优点是不管是胸甲还是护肘护膝，都可以套在衣服裤子外面，穿脱方便，夏季玩车，休息时候，可以10秒把护甲全脱下来，这个就很爽，外加也透气不闷热。注意：护膝一定要选能同时护住迎面骨的（算带了半护腿），摔车中，带钉子脚踏板很多时候会刮到迎面骨，不防护好会血肉模糊。全身护具总结：建议新手及春秋天穿重型内穿护具，夏季穿外穿轻量化护具。 3、手套（一般重要）类似图5，选个好看且符合手型的，因为手掌和手指防滑性能都大差不差。如果新手可以选带背甲的，防护性更好一些。有些手套可以支持带手套依然可用手机，这样在出发前设置手机记录数据什么的，就可以不摘手套了。 4、鞋（一般重要）鞋也算个有些重要设备，因为一般来说自行车速降不太用锁鞋，而常规踏板都是金属钉钉，常规旅游鞋鞋底会迅速被划烂，还是得用专业的耐磨防滑的速降鞋，这种鞋也可以用在BMX等，电商平台很多，选择自己喜欢的样式就行了。整体总结：还有一些护臀、护胯酌情选择就行了，把以上我提到的护具弄好，起码人摔不死，核心零件都防护住了。千万不要因为自己技术慢慢增长或者觉得热，就不认真戴护具，这时候基本就该出大事了。护具不要买假的，命是自己的。如果有一些越野摩托车装备，也可以用上，但越野摩托设备比速降自行车要重型不少，骑自行车用有些太重，身体核心力量还得应付护具重量，会更累。下集更你们分享下坡速降山地车怎么选，这玩意玩一次就上瘾，太刺激了。

千元弯把公路车，哪款适合我？最近觉得我的山地车已经满足不了我的需求了，想换一辆弯把公路车。有没有朋友能给我点建议？这三款车哪个更适合我？或者有没有其他推荐？我平时主要是大学生代步，偶尔和朋友一起去骑车。预算在1500-2000元之间，这个价位能买到好骑的公路车吗？图片中的三款车分别是： AVA铝合金入门公路车RAPIDA：这款车是耐力型公路车，配备油压碟刹和前后桶轴，蓝图R2变速套件，价格是1899元。中国国家山地自行车队合作品牌新款白灰480mm：这款车适合身高165cm-175cm的人，价格是1499元。 AVA沃系列耐力型公路车沃小白：这款车是全铝合金车身，家族式设计语言，价格是1499元。有没有朋友用过这些车，或者有其他推荐？希望大家能给我点建议！𐟚𔢀♂️

FASTWORK三代软尾ENDURO，山地车图片最佳选择在五千元内，这款山地车既帅气又富有动感，适合速降等自行车活动。

山地车白底拍摄,自行车图片之前拍摄的部分图片，车架的光线处理不够理想，因此决定不再进行修复。除此之外，还有一些配件采用了白底拍摄方式。对于产品摄影而言，需要更加注意细节和光线处理，以便呈现产品的最佳状态。涉及到山地车和自行车的定妆照，日常骑行的相关拍摄也需要精益求精。希望下次拍摄能更加完美！

低碳生活𐟚𒊤𝎧⳧”Ÿ活𐟚𒣀‚以下是几款自行车介绍：图1：Specialized Enduro山地自行车图2：YT Jeffsy MK3越野骑行利器图3：Sworks Stump Jumper EVO性能卓越的山地车图4：Propain Sprindrift双轮驱动自行车。骑行不仅是一种运动方式，更是一种生活方式

山地车图片，GT速降山地车适合画渣日常练习。关于山地车的卡通壁纸分享。前轮胎为275，后轮胎为26，带有软尾设计。喜欢山地速降、越野骑行的朋友们，来看看这些精美的卡通头像和壁纸吧。同时，也提供了自行车定妆照和老派速降的板绘练习。这些壁纸适合分享，也适合作为procreate绘画的参考。另外，还有卡通头像的绘画分享，适合画渣日常练习。

scott自行车， scale GR 图片来源：ig：dangerholm。这款官方命名为Gravel Adventure Mountain Bike的车型，被一些人亲切地称为“超级砾石车”。它是否能在砾石路面上展现出更好的操控感，能否顺利穿越更为崎岖的路段？这款车的亮点在于配备了Sram的X0山地车套件以及Level油刹系统。对于热爱山地骑行的人来说，这无疑是一款值得关注的车型

Muskoka探险：骑行与徒步的完美结合这次旅行中最棒的发现是一条意外的ATV越野路线——Park to Park trail。这条路线全长上百公里，适合ATV、UTV越野，但也可以骑行山地车和徒步。骑ATV需要购买许可证，而自行车和行人则不需要。 𐟚€ 图1到图9展示了沿途的公路和ATV路线，风景如画。 𐟚𔢀♂️ 图10到图13展示了随车携带的骑行装备。 𐟏ᠥ›𞱴展示了在Muskoka的度假小屋。 𐟓Š 图15展示了Garmin运动截图。 ⚠️ 这条路线非常具有挑战性，建议有丰富骑行经验的朋友尝试，尤其是非专业山地车爱好者。很多路段需要扛起自行车才能通过。我们遇到了各种复杂路况，包括： 3-5英寸深的沙地布满“baby head”大小的鹅卵石路松土的深沟，沟中央是沙地，边缘有大石块突起 ATV交叉轴路段，大深坑，有石头突起，小碎石，沙坑坡度不小的上下坡（沙地、石头路、松土路全都有）这次旅行让我们体验到了Muskoka的自然之美和越野运动的刺激。

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