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大行p8改电动在线播放_大行p8改电动怎么样(2024年11月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

大行p8改电动

𐟚𒥤稡ŒD6复古配色大变身𐟎芰Ÿ‘€一眼看中D7，可惜预算不够呀。不过D6也很棒，对于女孩子来说，颜值很重要嘛！𐟒‍♀️于是我决定给她来个复古配色大改造，美拉德色系走起！𐟎芊𐟛𕦌ᦳ妝🯼š换上了大行复古挡泥板，TB上⥱08，很有复古风情呢。 𐟛️车前框：儿童自行车车筐，TB仅⥱2，小巧又实用。 𐟓𑦉‹机支架：绿联电动车手机支架，PDD只需⥳2.9，边骑车边刷视频，美滋滋。 𐟒𚥺禤…：洛克兄弟的座椅，XY上⥲6.6，坐着舒服才是硬道理。 𐟔禊˜叠磁吸扣支架：7 oclock的，带磁吸扣，TB⥳6，方便折叠和携带。 𐟑Ÿ踏板：大行P8拆车件，免费拿的，更稳更舒适。 𐟤”后面还想改个车把手，加个车宠，让骑行更加有趣和安全。曲柄、轮盘、轮组、外胎这些，慢慢都会换的，现在这样已经可以出门炫耀啦！𐟚𔢀♀️

北京大风天，小折叠买菜更安全！今天北京的风真是狂暴，感觉骑公路车进山有点危险，所以决定带着我的小折叠去盒马买菜，顺便在附近转转。我的大行P8小折叠经过一番轻改，换了坐垫和碳轮，性能和休闲两不误。今天穿着便装，带着一兜子菜，平路上稍微加速就能达到40公里每小时。而且我还给车子装了个易行轮，折叠后可以像小布一样推行，进超市、地铁或者写字楼都特别方便。我一直建议那些犹豫要不要入坑骑行的朋友们，可以先试试小折叠。首先，小折叠的平把比公路车的弯把更容易上手，骑行姿态也可以随时调整，不用担心尺码不合适或者断货的问题。其次，小折叠能兼顾运动和通勤，不用找地方停车，也不用担心车子被偷。最重要的是，小折叠好收纳好转手，如果以后还想入公路车，可以留着通勤用，或者直接转手，选择非常灵活。

购入大行P8：不仅仅是4+2的替代品买了台子大半年了，天气一冷，使用频率就高起来了。不过每次拆公路车的后轮都觉得好麻烦，碳纤维车架的后下叉也怕弄伤。于是突发奇想，想着干脆买辆P8来骑台子算了。做了一些功课，发现很多人已经这么干了，觉得挺靠谱的。趁着双十一，3080元免息24期，简直等于不要钱！𐟘„ 骑了一周，来总结一下优缺点吧。优点：飞轮和变速系统：买之前我还想着要改后拨、飞轮、指拨等一系列东西才能开始骑，结果发现只要换个台子的飞轮就行。不得不说，@CYCPLUS fitness 的台子真是良心，支持8-12速飞轮，正好P8是8速的，原厂自带了8速飞轮垫片和快拆杆，花50块钱买了个飞轮就搞定了。明年如果P8想上路骑，再折腾怎么改也不迟，性价比超高。钢车架：随便造，不心疼。折叠车：坐管高度随意调整，我和我老婆都可以骑，不像公路车还要看尺码，调整坐管高度还要用扭力扳手，麻烦。缺点：折叠车Reach值短：需要把坐垫调整到最后，整体才能舒展一点，不然骑久了膝盖有点不适。后期如果还想改，只能改头管或者换后飘坐杆。原厂坐垫：实在是又大又厚，坐起来反而觉得支撑性差了一点。在咸鱼上花了不少钱换了个公路车坐垫，感觉还不错。当然，如果像我老婆不穿骑行裤，还是原厂坐垫好一些。折叠车横把：原厂横把有点长，习惯了公路车，这个姿势确实不太习惯。所以骑有氧没啥问题，真想大功率输出测FTP估计是不太行。总结：总体来说，这台骑台子的车我还是挺满意的。以后要不要继续折腾改装可以再慢慢考虑，反正改装成本比公路车低。对于折叠车，我也不会去追求极值轻量化，往好骑的方向改一改就好。

经过爆改后的大行P8青春版经过爆改后的大行P8青春版，骑行体验仿佛升级到了公路车的层次，感觉十分舒适𐟘Š。

𐟚𔥤稡ŒP8小改定妆照𐟔劰ŸŽ‰来看看我的大行P8小改成果吧！𐟚𔢀♂️ 1️⃣ 4600牙盘换上啦！𐟦𗠵2/36的双盘不仅更轻，还完美兼容原装车架。 2️⃣ 前拨也升级了，4600前拨来助力！𐟤 3️⃣ 左指拨也入手了，与前拨携手提升骑行体验。𐟑† 4️⃣ 曲柄换成litepro高端镂空款，旧物也能焕发新光彩！✨ 5️⃣ 脚踏换成了韦格高端脚踏，轻便又好用，旧物利用更环保！𐟑㊊6️⃣ 为了搭配4600，刹把升级到4700款，颜值与性能并存，刹车感稍软但更安全。𐟛‘ 7️⃣ 加上前后车灯，夜间骑行更安全！𐟒ኊ8️⃣ 坐管和座垫也换了新的，舒适度UP！𐟒𚊊9️⃣ 永杰刹车皮，性能更上一层楼！𐟛᯸ 𐟔Ÿ 握把也换了新选择，与原装肉球把套相似，实用又好看！𐟤š 整个改装过程大部分采用旧物利用，新买配件仅需400元！𐟒𐠦˜露是超值呢？快来分享你的改装经验吧！𐟑

自行车辐条断了？教你如何轻松修复！除了骑车，我还特别喜欢修车。今天骑着自行车时，突然听到一声哐当声，到家一看，果然发现断了一根辐条。于是，我赶紧去买了一根DT辐条，花了三块钱一根，虽然有点贵，但质量确实不错。不过，要注意的是，辐条的长度最好精确控制在一毫米以内，从受力部位开始测量，一直量到另一头。因为断的是后轮的辐条，所以不得不把飞轮也给卸了，顺便清理了一下，拆了胎垫，装上新的辐条，拧紧辐条帽，调整拉力到合适的位置。最后一步，用龙来调整，搞定！虽然编圈不是第一次，但装个辐条还是温故而知新。大行P8的原车花鼓尤其是前花鼓质量不太好，骑久了容易坏。我改了久裕的花鼓，自己编的圈，效果不错。如果你也有任何改装或者修车的问题，欢迎留言交流哦！

小布还是大行？大行P8小改攻略及小布对比原本打算入手蔚来联名的P8，但考虑到需要等到11月的第二批发货，再加上售后升级的问题，最终决定放弃，直接去门店买了消光灰版本。改装清单详见图9，大家可以参考一下。接下来可能会再改个牙盘曲柄，基本上就毕业了𐟎“。作为双车主，简单分享一下大行和小布的一些对比吧。 1️⃣ 折叠方式：小布完胜。小布的折叠性真的很强，理论上8秒就能搞定，而大行的折叠步骤更多，不够丝滑。折叠后的大小差异也很明显。 2️⃣ 外观：这个见仁见智，个人认为两个都很喜欢，风格完全不同，都是100分。 3️⃣ 骑行感受：对于小折叠车来说，谈骑行感受意义不大，都是好车，休闲骑完全OK。如果需要竞速，直接上公路车𐟚𔤸香吗？ 4️⃣ 维保改装：在上海至少有两家线下店可以提供完善的维保服务，质保都是5年。 5️⃣ 成本：没法比，全车改完的P8还没有小布Cline的原车贵。 6️⃣ 重量：轻量化后的P8全车重量已经在12kg以内了，和小布Cline原车差不多。大家可以根据预算和需求自行选择，建议双持，都是好车。

大行P8折叠车改装前后体验分享最近入手了大行P8折叠车，真的是被全网种草后的冲动消费。为了让它更符合我的需求，我进行了多项改装，包括脚踏、轮胎、坐管和坐垫。但这些改装真的有必要吗？答案并不简单。首先，我的骑行需求主要是日常通勤，偶尔也会进行50公里以上的骑行活动。希望这辆车能方便地上地铁，适合4+2出行方式。关于骑行感受，原装车的骑行体验相当舒适，大苹果轮胎的名声不是吹的。不过，换了黄边轮胎后，虽然阻力减小了，速度也提升了，但在坑洼不平的路面上骑行时要小心。建议路况不好的朋友们不要轻易改装轮胎。脚踏的改装是最划算的，原装折叠脚踏既小又滑，换了之后感觉好多了。问题最大的是坐管和坐垫。原装坐管太重，坐垫又厚又丑。我改成了铝合金坐管和偏运动的坐垫，但最后还是换回了原装件。虽然轻了700克，但这700克的意义并不大。通勤时用原装件，长距离骑行时再换上改装件。所以，我的建议是：在P8上减重，需要大改，但意义不大。另一个问题是重量。原车重13公斤，通过改装轮胎、坐管和坐垫，可以减到11.5公斤左右。如果要进一步减重，就需要换头管和轮组。对于有上地铁需求的朋友来说，这可能会让你练出一手好麒麟臂。目前市面上的易行轮并不太好用。总的来说，P8更适合短距离通勤和偶尔折叠放后备箱的朋友。对于像我这种既菜又爱玩、要求多的朋友来说，可能会觉得有些踩雷。

大行P8鹅颈管改装全攻略 𐟔砦”𙨣…前后对比：改装后的鹅颈头管让骑行更加稳定，不再需要每次折叠后调整把手位置，节省了时间和精力。 𐟓 尺寸对比：改装后的鹅颈头管高度固定，只能进行外折叠，适合大部分人的身高，提供更舒适的骑行体验。 𐟓𘠦”𙨣…效果展示：改好后，骑行姿态更加优美，与原车头管相比，折叠后与小布对比，效果更佳。 𐟔砦”𙨣…步骤：改装过程中需要注意安全，确保所有螺丝和零件正确安装，避免出现松动或损坏的情况。 𐟓 改装工具：准备必要的工具和材料，如扳手、螺丝刀、鹅颈头管等，确保改装过程顺利进行。 𐟓𘠦”𙨣…前后对比：改装前后效果对比，展示改装的实际效果和优势。

大行P8青春版骑行改装全攻略骑行体验：每次骑行大约15公里，平均速度在21-22公里/小时之间。红灯等待时间较长，路况一般。改装需求： 𐟚𒠥垫：长时间骑行和颠簸路面时，原厂坐垫感觉不太舒适。目前考虑更换为SR 5131HE舒适款坐垫。 𐟛ž 轮胎：虽然目前不考虑更换碳轮组，但希望提升骑行速度和舒适度。苹果轮胎较重，希望找到更轻便的选择。是否推荐世文20x1.35轮胎，以应对颠簸路面？ 𐟦𖠨„š踏：原厂脚踏在骑行过程中容易打滑，希望更换一个颜值高且轻便的脚踏。

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