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电动车需要每天充电吗下载_电动车每天充电和用完充电哪个更好(2024年11月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

电动车需要每天充电吗

烟台租车自驾游：电动与燃油车的省钱对比暑假期间，我计划带着父母去烟台游玩，考虑到长途驾驶的疲劳，我们决定在当地租车。提前一个月，我在各大平台上浏览了租车信息，但各种费用和条款让我有些迷茫。𐟘𕢀𐟒늊偶然间，我在百度上看到了一篇关于烟台租车的视频，联系后发现一切都非常顺利。𐟚—✨ 租车公司提供了明确的价格，无需额外考虑其他费用。虽然暑假期间烟台的租车需求很高，但我还是幸运地订到了比亚迪和一款越野车。由于我的芝麻信用分较高，我得以免押金租车，只需出示电子驾照即可。为了节省一天的租金，我预订了落地第二天早上九点的送车服务。令人惊喜的是，当天晚上车就送到了，而且没有额外收费。𐟚—𐟒芊在租车过程中，我还建立了一个群聊，租车公司的工作人员也加入了进来，以确保一切顺利进行。送车时，两人亲自到场，仔细录了验车视频并发送到群里，比我自己录的还要详细。𐟓𙊊验车后，我补交了全部费用并签订了合同。每天限行300公里，这在烟台市内是绰绰有余的。𐟚栦ˆ‘甚至开到第三天才需要充电。作为第一次接触电动车的我，师傅非常耐心地指导我如何使用车辆和寻找充电桩。𐟔Œ 让我惊讶的是，电动车的充电费用比燃油车加油费用要省得多！𐟒𘠨🙦졧矨𝦤𝓩ꌦΩœŸ的要顺利得多，也让我对电动车有了更多的了解。𐟚€ 总的来说，这次租车经历让我意识到，有时候迈出第一步是困难的，但一旦开始，就会发现事情其实很简单。𐟑𐟏𛰟Œˆ

𐟔Œ充电桩使用后需要关闭吗？ 𐟚—如果你每天不使用充电桩，记得把空开关掉哦，这样可以避免不必要的电量消耗。𐟔‹ 𐟔另外，使用充电桩时，也要注意一些小细节。比如，在充电过程中，尽量避免频繁插拔充电器，这样可以减少对充电桩和电池的损害。𐟔Œ 𐟒᥽“然，如果你长时间不使用充电桩，最好定期检查并清理一下充电桩的接口和插头，以确保下次使用时能够顺畅连接。𐟔犊𐟚€最后，记得定期检查你的电动车电池状态，确保电池健康，延长使用寿命。𐟔‹✨

电动车充电那些事儿 𐟚—⚡ 最近，我的电动车使用频率特别高，主要因为它真的太方便了，尤其是短途出行。再也不用担心电池耗尽的问题，随时都能开动。而且费用也不高，最多就是过路费。这周，我和朋友66差点儿一起去远游，可惜没能成行。不过，我们在高速上发现了中国南方电网的充电站，虽然地图上显示的不多，但现在很多服务区都配备了各种充电桩，现场还能找到适合各种车型的接口，包括大众ID、宝马、蔚来、比亚迪、欧尚等车。充电时间20分钟，充了26度电，花了39元，电量从2%充到了41%。总结一下，就是“方便”！续航从8公里直接跑到147公里。上次我充满电90%，仪表显示可行驶556公里。实际行驶下来，只有462公里，但这其中我开了空调，一直舒适地驾车。有些车友可能会说，仪表显示不准确，这是可以理解的。电量百分之一可以行驶两公里，那么百分之百岂不是只有200公里。最近我车程较长，平均每天开100公里。虽然油价有所下跌，但与我无关。今天我尝试了D档滑行，非常顺畅，但我还是更习惯D档。我通常会在日常使用中充电至90%，每周充电一次。去公司充电时，充电速度很慢，因为当地有很多车需要充电。但幸运的是，我到了那个点位时人不太多，基本上能在半个多小时内充好电，于是我就在车里休息了一会儿。由于我们小区可以安装家用充电桩，因此我每次都会提前预约充电，因为晚上10点后电费会便宜一半，每度电只要3毛钱，平均下来只需要25元就能跑450公里，可以说非常节省了。相比之下，如果选择到外面的快充站充电，大概需要花费100多元才能跑450公里。所以如果有条件的话，一定要选择安装家用充电桩，不仅电费更便宜，最主要的是能够解决绝大部分的里程问题，减少充电焦虑。

蔚来ES6和理想L7，哪个更适合你？ 𐟚—当时买车的时候，差点就选了理想L7。𐟤” 朋友陪我选车时，问了我一个问题，让我陷入了深思。増程式电动车，你是想用油还是用电呢？𐟤” 当你习惯了纯电模式带来的静谧性，你会介意増程器带来的噪音和震动吗？𐟤” 当你每天都需要充电的时候，你会不会羡慕纯电车一周充一次的便利？𐟤” 你可能会说纯电车跑长途不行，补能时间太长了。𐟘‰ 蔚来ES6有3分钟快速补能体系，强大的换电网络让电动车没有短板。每年1000座的增量级别让蔚来出行越来越方便。𐟑𐟏𛰟‘𐟏𛊊而且，蔚来的车身结构安全性也远远高于理想L7。综合利弊，再考虑自己的用车环境，蔚来ES6成为了我最佳的选择！

𐟚—𐟔Œ 安装两台充电桩需要多少钱？想要在家门口安装两台充电桩，需要多少投资呢？𐟤” 𐟔 选择充电桩类型：对于家门口的充电桩，推荐使用快充桩，这样可以在短时间内为电动车充电。120kW的充电桩是一个不错的选择，因为它可以在一个小时内为电动车充电120度。 𐟓 选址要点：选择场地时，最好选择附近有变压器的位置，因为120kW的充电桩需要750V的电压，普通电线无法承受。 𐟒𐠦Š•资估算：一台120kW的充电桩大约需要3万元，两台就是6万元。此外，还需要考虑安装费、线缆费和其他杂费，这些费用大约几千元可以搞定。总体来说，投资大约在7万元左右。 𐟒ᠧ›ˆ利潜力：充电桩的服务费在0.3元到0.6元之间，单桩每天的充电量大约在400度电左右，两台充电桩每天可以充电800度。 𐟓… 一天收入：240元到480元 𐟓… 一年收入：8.7万元到17.5万元 𐟚€ 盈利前景：随着新能源汽车的快速发展，充电桩的盈利水平也在不断提升。只要位置选择得当，基本上一年左右可以收回成本。 𐟓⠥悦žœ你对充电桩感兴趣，可以进一步了解相关信息。

电动车充电：每天充、隔天充还是用完再充？电动车作为现代城市中的热门交通工具，不仅年轻人喜欢，许多老年人也将其作为出行的首选。然而，如何正确充电却不是每个车主都了解的。今天我们来探讨一下，电动车是每天充电、隔天充电还是用完再充更好？首先，让我们了解一下铅酸蓄电池的工作原理。铅酸蓄电池由正极板、负极板、电解液、隔板、电池槽和安全阀等组成。充电时，电流从正极流入，负极流出，电池内部发生电化学反应，将电能转化为化学能储存起来；放电时，电池与外部负载连接，正负极板在电解液中发生化学反应产生电流，驱动外界负载，将化学能转化为电能。那么，这三种充电方式哪种更合理呢？每天充电 𐟚늠 不建议每天充电，因为频繁充电会加速电池的循环次数，导致电池寿命缩短。通常铅酸蓄电池的完全充放电循环次数大约为300次，每天充电会提前消耗完电池的使用寿命。隔天充电 𐟚늠 隔天充电也不推荐，因为这样做容易导致电池过充。频繁的充电会损害电池，就像手机频繁充电会伤害电池一样，电动车也是一样的道理。用完再充 𐟚늠 用完再充的方式更不可取。当电动车电量用完再充电时，会加速电池内部水分的流失，导致内部活性物质脱落，电池寿命大幅下降，最终导致电池提前报废。这种方式比每天充电和隔天充电的危害性都要大。正确充电方式 ✅ 正确的充电方式是根据电动车仪表盘的电量来决定。当仪表盘电量剩余2格时，就需要给电动车安排充电，这时候电池的容量通常在30%左右，是充电的最佳状态。如果等到电量完全用完或者已经全部掉电完再充电，都不利于电池的寿命延长。综合来看，每天充电、隔天充电和用完再充这三种方式都不利于电动车电池寿命的延长。掌握正确的充电方式，才能更好地保护你的电动车电池，延长其使用寿命。你学会了吗？

哪吒V301自驾记：续航挑战暑假期间，单位工作不忙，决定带着孩子来一场电动车自驾游。选择了哪吒V301这款续航301公里的标准版，从郑州出发，途径日照、黄岛区、青岛，计划玩几天。哪吒V300平时主要用于上班代步，从未跑过长途。原以为在高速上每隔200公里充电一次就能轻松到达目的地，但实际上并没有这么理想。基本上是每隔130公里就需要充电一次。由于电动车的经济时速是70公里/小时，而哪吒V的最高时速是100公里/小时，所以这130公里基本上需要2小时充一次电。充电时间大约是1.5小时，从39%充到95%。也就是说，每天三次充电（满电出发）基本上能跑130公里*3=390公里，用时3.5小时*3=10.5小时。四次充电则需要14小时，行驶520公里，基本上是极限了。我们出来玩10.5小时就已经不少了。今天是上午9点钟满电出发，分别在兰考服务区、郓城服务区和泗水服务区充了三次电，晚上19点在平邑县下的高速。平邑县的住宿条件不错，离高速口不到2公里就有酒店，周边还有居民区，生活便利，比住服务区强多了。不过要吐槽的是，泗水服务区（日照方向）的充电桩只有4个，还有一个坏的，充电需要排队。不过前面两个服务区的充电桩都是8个，不用排队。总的来说，便宜的电动车还是不适合跑长途。汽油车10小时已经到达目的地，而电动车才跑了3/5的路程。只有像我们这种不着急的心态才能坚持下来。充电情况方面，兰考使用的是微信扫一扫，山东地区使用的是e充电扫，费用基本相同，三个站大约都是14度电27元左右。

电动自行车“每天充”和“用完再充”，到底哪个更伤电池。估计大多数人每天回家都会想这个问题，看着自己的电动车电量有时候多有时候少的，该不该充非常难以抉择。那么，电动车到底该怎样充呢？是每天充，还是用完之后再充呢？第一不管是在农村还是城市，电动车其实都是人们出门最常见的交通工具。每天骑电动车上下班的时候，人们总会面临一个问题:要不要充电。特别是住在城里的人们，对于这个事情要比农村的人们更加疑惑。现在城市里电动车充电，全部都是需要收费的，每个小区都会有充电桩，然后充一次电就需要付一次钱，基本上每次充满都需要两三块钱。有的充电桩充满会自停，把多余的钱退回来，但有的充电桩则根本不会，就算多出来的钱，也不会退的，你付多少就是多少。所以说骑了一天的车，回去后发现还剩下一半的电，充的话可能有点不值得，不充的话，看着不是满电又怕第二天不够用。那么，我们平时骑电动车，到底该如何充电呢？如果我们每天都充的话，那么其实电动车本身并没有达到“满格循环”的情况，也就是说，就算每天充电，其实电池的寿命也不会因此就衰老的很快。毕竟每次电量都用不完，里面还有剩余的，只有完整的一套充放电流程，才会使电动车的寿命减少一次。但是这样电池其实还是会受伤的，因为每天都冲到，会使电池铅板上出现结晶的情况，而这，就是电池老化的“预告”。打个比方来说，我们如果偶尔写字的话，手上是不会出现茧的，但要是每天都写字，就算是写的很少，那也是非常容易会出茧的。这其实是因为使用频率的问题，用的多的东西，坏的速度就会比较快一点。一旦电池出现这样的问题，那么就差不多算是“报废”了。如果我们每天都充的话，那么其实电动车本身并没有达到“满格循环”的情况，也就是说，就算每天充电，其实电池的寿命也不会因此就衰老的很快。毕竟每次电量都用不完，里面还有剩余的，只有完整的一套充放电流程，才会使电动车的寿命减少一次。但是这样电池其实还是会受伤的，因为每天都冲到，会使电池铅板上出现结晶的情况，而这，就是电池老化的“预告”。打个比方来说，我们如果偶尔写字的话，手上是不会出现茧的，但要是每天都写字，就算是写的很少，那也是非常容易会出茧的。这其实是因为使用频率的问题，用的多的东西，坏的速度就会比较快一点。一旦电池出现这样的问题，那么就差不多算是“报废”了。

理想L8和途昂：家庭用车的纠结选择家里有四个成员，两个孩子都坐安全座椅，偶尔还会有老人来访。平时上下班开车的机会不多，主要是带孩子出去玩，每年最多两到三次高速需求，其他时间都在市区行驶。自从生完第二个孩子后，我们一直在考虑换车。为什么这么久还没换呢？因为一直在纠结是买燃油车还是电动车。途昂我们去看过，也试驾过朋友的车，外观上很满意，但不太喜欢7座的设计，因为7座后排大部分时间都用来放东西，而且无法在一个安全座椅放在最后一排。问了4S店，他们说可以订6座，但需要等大约3个月，所以一直犹豫不决。最近我们去了理想L8，内饰真的打动了我们，包括控制面板，最主要的还有每年能省不少加油钱。不好的地方是，物业群里每天都有人在发谁又把车停下充电桩了，院里车位本来就紧张，充电桩就更少了，担心以后每天都要去抢充电桩给自己添堵。还有就是理想是一个新的品牌，未来发展不确定因素太多。

《电动车充电之惑：“每天充”与“用完再充”，哪个更伤电池？》 2024 年 8 月 27 日，19:19，河南首发。 “今天到底给车充不充电呢？”估计大多数人每天回到家都会纠结这个问题。看着电动车的电量或多或少，充不充电确实是个让人难以抉择的事情。那么，电动车究竟应该怎样充电呢？是每天都充，还是用完之后再充呢？电动车充电现状：不管是在城市还是农村，电动车都是人们出门常见的交通工具。尤其是在上下班通勤时，有时候电动车比汽车更加方便，所以电动车成为很多人的首选。然而，在每天骑电动车上下班的过程中，人们总会面临一个问题：要不要充电。特别是住在城里的人，对此比农村的人更加疑惑。现在城市里电动车充电都需要收费，每个小区都有充电桩，充一次电就需付一次钱，基本上每次充满大概两三块钱。有的充电桩会充满自停并退回多余的钱，但有的则不会，付多少就是多少。所以，骑了一天的车，回去后发现还剩下一半的电，充电可能觉得不值，不充看着不是满电又难受。再加上电动车行业流传着“电动车不是用坏的，而是冲坏的”这句话，让很多人十分困惑。那么，我们平时骑的电动车到底该如何充电呢？是一天一充还是用完再充呢？这两种方式哪个更伤电池呢？电动车的“心脏”——电池：对于电动车来说，电池就是它的“心脏”，起着决定性作用。在购买电车时，“续航问题”是大家最关心的，也是买电动车最需要关注的。如果一个电动车续航能力不行，天天充电就是常态，这不仅麻烦还费电。电池的工作原理也是其寿命的“关键”。电池是用来储存电量的，但与我们理解的“把电装进去”不同，它是通过铅板和电解液的结合，将从充电器中进入的电能转变为“化学能”，然后把这些“能”储存到铅板中，完成电池的充电。当我们打开电动车骑行时，就等于把提前储存好的“化学能”转换成“电能”，这些电能会被送给电机，从而达到供电目的。这就是电动车电池的工作原理，我们平时充电就是在为电池“蓄能”。之前，很多人电动车使用的是“铅酸电瓶”，它有使用寿命，基本上充放电 500 次之后，性能就会出现不可避免的损害，对电池造成不可逆的伤害。比如我们常遇到的电池不耐用，原本三天一充变成两天甚至一天一充，这其实就是电池出现问题了。对于任何一个电动车来说，使用一定时间后都会出现不耐用的问题，关键就在于充电方式。到底该如何充电：我们提到电动车的电池寿命大概在 500 次，即电量用完后充电至满电状态，电池就完成了一次循环，这个过程也是它寿命的一次消耗。来回充 500 次，电池就会出现一定损耗，寿命也差不多达到上限。需要注意的是，并不是每次充电都会消耗一次寿命，大多数人认为插上一次就算充一次电，可实际上并非如此。电动车循环一次，是指充满一次电后，完全把电用完，再充满，这一整个过程才叫循环一次，这和手机充电原理相同。当手机充满电用到关机，再继续充电，手机电池就循环了一次，寿命也减少了一次。所以有人说手机不要用到关机再充电，否则电池会变得不耐用。了解电池的运行逻辑后，我们就容易理解该如何充电了。正确的充电方式：如果每天都充电，电动车本身并没有达到“满格循环”的情况，就算每天充电，电池寿命也不会因此衰老很快。毕竟每次电量都用不完，只有完整的一套充放电流程，才会使电动车的寿命减少一次。但每天充电会使电池铅板上出现结晶，这是电池老化的“预告”。就好比偶尔写字手上不会起茧，但每天写字就算写得少也容易起茧，这是使用频率的问题，用得多的东西坏得就快。一旦电池出现这种问题，差不多就“报废”了。而用完再充，等于把电池中的电全部用完再充电，这样每次都是从 0 到 100 再到 0，很明显电池会很快消耗殆尽，因为它每天都在提前透支自己的“体力”。所以，这两种充电方式对电池都有伤害，我们在充电时可以把两者结合一下。不管骑了几天，当电量没有低于百分之三十时，可以正常骑行；等到快要低于百分之三十时，就可以进行充电了，这样电池有空间接收充进去的电量，也不会出现电量过剩的情况。对于电池循环来说，这样的充电方式百利而无一害。当然，还需要注意不要在充电器指示灯刚变绿时就拔掉充电器，可以稍等一段时间，给它一些“过渡期”。不管怎么充电，一定要注意用电安全，这才是最重要的。信息来源：陇南文县发布《很多人都充错了，这 5 个才是电动车充电最佳时间，这样充电不伤电池》2024 - 06 - 28；西宁市消防支队《如何正确给电动车充电？》2020 - 04 - 25；澎湃新闻《电动自行车安全|这份充电安全指南请收好！》2024 - 08 - 25。作品声明：个人观点、仅供参考。