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电动轿车能上高速吗直播_无需驾驶证的电动车(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

电动轿车能上高速吗

国庆一场大堵车，扯掉了电动汽车的遮羞布，车主感到崩溃绝望国庆节高速公路上堵车已经成了新常态，很多车主想到一个办法，就是提前上高速，凌晨12点之后下高速是免费的，因为夜晚高速公路上的车能少一点，可以尽快到达目的地。这个办法还是很聪明的，聪明人都选择夜晚上高速，结果高速上全是聪明人。于是，在夜晚的高速公路上，上演了一场堵车大戏。对此，我早已心中有数，因为停在我楼下的那辆半年没动的日产轩逸已经不见了，我就知道他要跑高速，这辆车平时车主不怎么开，偶尔开个一两次都是节假日回家，驾驶风格很“佛系”，在夜晚的高速公路上除了“龟行”外，还能干啥？堵车，对于油车来说无所谓，现在的车都带启停功能，燃油消耗量并不大，但是对于电车来说，就不会这么轻松了，电车堵车时会消耗更多的电量，它跑起来反而省电，这是因为电车处于运动状态时即使没有电也能依靠惯性行驶，电池的工况比较理想，堵车时电动机的能耗会比行驶时更高。因此，电车的续航里程可能会受到较大影响，车主害怕车子没电后把自己搁在半路上。当然，这里说的只限于纯电汽车，插混汽车和增程汽车的情况要更好一些，起码车主没有“里程焦虑”，心理素质基本上和燃油车主一样，毕竟插混和增程汽车可油可电。问题是很多插混和增程车主不想加油，只想充电，毕竟充电的用车成本更低，这就造成他们和纯电车主抢充电桩的情况。（纯电车主：为什么受伤的总是我？）你想啊，高速公路上的充电桩本身就少，再加上大量汽车涌入，这会怎样？排队充电！这些车主原本堵车堵的心里不爽，好不容易到了服务区，想充个电还要排队，这让他们感到崩溃绝望。衡阳有位车主就发了视频，服务区只有4个充电桩，结果呢？有12辆车排队等待充电！这位车主硬是等了4个小时才充上电，刚充上电，和他同行的小伙伴已经到达目的地了！这么来看的话，电车用起来确实没有油车便捷，特别是节假日出行。电网发布的消息：国庆节首日高速公路日充电量增长了近4倍。电动汽车的销量是上去了，市场渗透率也超过了50%，但是充电设施的建设却没有跟上，“狼多肉少”的情况下，造成了大量的等待浪费。不止如此，插混汽车和增程汽车的充电效率不及纯电汽车高，但是车主更偏向充电，而不是加油，你说快充也行，可是很多车主却担心快充会影响电池寿命，就会选择涓流慢充，后面等待的车主正常情况下大约需要排队1个小时左右，结果却等了4个小时，这能不崩溃绝望吗？因为插混汽车和增程汽车补能效率低，很多充电站现在已经禁止它们充电了。当然，这只是充电站的说辞，实际上，让插混汽车和增程汽车充电，会影响到充电站的盈利水平，因为充电站收费不是按照充电时间来计算的，而是按照充电度数！纯电汽车20分钟就能充30度电，而插混和增程汽车1小时只能充20度电，这相当于充电站的利润降低了4.5倍！当然，纯电汽车现在怕堵并不意味着以后也怕堵，随着电池技术的进步，以后肯定会考虑到这种情况，从而做出升级。还有，固态电池也即将量产，它的电池密度更高，存储的电量更多，跑的也更远，确实能够降低车主的“里程焦虑”。

“老头乐”冲卡强闯收费站，工作人员制止未果！老头乐逆行十分钟后，车上两位老人被撞身亡！官方通报：老头乐系无证无牌驾驶！网友：这是成年人能做出来的事？如果处理结果是55开，将震撼一万年！小车司机杨杰（化名）看着现场的惨剧惊魂未定，他怎么也没想到，高速路快车道会有一辆老头乐逆行驶来？当时他看到老头乐的第一反应是这玩意怎么还能上高速，而且还逆行？可他意识到对方是逆行，已经来不及刹车了，就这样迎面撞在了一起，而死神在那一瞬间和他擦肩而过。而警情通报如下：杨某安（男，74岁）无证驾驶无牌低速四轮电动车（俗称“老头乐”）搭载韩某容（女，55岁），由G5京昆高速公路（成雅段）蒲江东收费站冲闯道闸进入高速公路，随后在雅安至成都方向左起第一车道内逆向行驶时，与杨某（男，30岁）驾驶的小型轿车相撞。事故造成杨某安、韩某容死亡，两车受损。此事引发了热议，有网友说，支持轿车司机无责，并且赔偿人家损失，但凡有一点责任都是没有天理了。以这次交通事故为契机，给老头乐定全责，以儆效尤！也有网友说，信不信，这个收费站一定会被家属告上法庭，理由是你为什么不拦住他？还有网友说，昨天就看见视频了，老头乐上高速了，我说这老头乐被撞就变成老头哭了，结果今天就刷到被撞了…… 买车第一天，老头，乐坏了！买车第二天，老头乐，坏了！老头乐确实是让老头快乐了！但是他的快乐是建立在其他司机的痛苦之上的。真的应该好好重视老头乐，还全是老年人驾驶，甚至驾照都没有也可以买来随便开！！！另外，轿车司机交钱上了高速，高速没有管理好车辆，让老头乐冲卡上高速，不应该是高速管理方的责任吗？还有，国家允许生产老头乐？不能上牌不能上保险为什么允许销售？那么，你对此事怎么看？ #我要上热门#

你的新能源爱车在路上突然没电怎么办？这可不是小问题，很可能让你的出行计划泡汤。给大家讲个今天发生的真实案例，一台新能源小车的车主，说刚刚还有三十公里续航，一下就没电了，幸好不在高速上。还好有E打电的充电车及时救援，才解了燃眉之急。我觉得新能源车主真的要随时关注电量问题，也可以了解一下充电车救援服务，关键时刻能派上大用场。大家对新能源车辆没电这个问题有什么好的解决办法吗？欢迎一起讨论。#电动汽车# #E打电移动充电上门超充#

极越07闪亮登场，你心动了吗？𐟌Ÿ 极越汽车旗下的全新力作——极越07，现已闪亮登场！这款新能源汽车瞬间吸引了众多关注者的目光。你是否也想亲自体验一下它的魅力呢？𐟚—𐟔劊无论是外观设计还是内饰配置，极越07都展现出了极高的水准。它的外观时尚大气，线条流畅，给人一种低趴运动的感觉。内饰则采用了先进的科技配置，超大屏幕、智能语音交互等，让驾驶变得更加便捷。𐟚尟’芊智能驾驶更是极越07的一大亮点。在高速上，它可以自动变道、自动驶出匝道；在普通道路上，它还能识别红绿灯，实现自动启停。这一切的智能化配置，让驾驶变得更加轻松、安全。𐟚—𐟔 如果你正在寻找一款纯电动汽车，那么极越07绝对是一个不错的选择。它拥有出色的续航里程和强大的性能表现，一定能给你带来全新的驾驶体验。𐟌Ÿ𐟔‹

开着纯电动汽车跑高速简直就是个折磨。有些人觉得续航400km跑高速顶多就打个7折，但我告诉你那太幼稚了。如果是400km的纯电动汽车，在高速公路上以120km的速度行驶的话，那他能跑到200km以上就算谢天谢地了。所以我们经常在高速公路上看到一些绿牌车在路上慢慢悠悠的，那肯定是纯电动汽车。

有多少人和我一样爱宝马？快来聊聊吧！ 𐟚€ 宝马电动轿车，带你进入未来的驾驶世界。在这个注重环保的时代，宝马电动轿车让你体验到零排放、高效能的驾驶乐趣。 𐟔‹ 宝马电动轿车拥有卓越的续航能力和强劲的动力输出。无论是城市驾驶还是高速公路飞驰，都能让你感受到源源不断的动力和极致的舒适度。 𐟌ˆ 内饰方面，宝马电动轿车采用了高科技的数字化驾驶舱设计，让你随时随地都能享受到最前沿的驾驶科技。4k显示屏为你提供清晰的驾驶信息，让你在驾驶过程中更加得心应手。 𐟏ᠧ麩—𔦖𙩝⯼Œ内部空间宽敞，后排座位也能提供足够的舒适度。无论是家庭出行还是商务用车，都能满足你的需求。总的来说，宝马电动轿车不仅在外观上引人注目，更在性能和品质上达到了极致。它是你追求绿色出行、享受未来的最佳伙伴。

开着纯电动汽车跑高速简直就是个折磨。有些人觉得续航400km跑高速顶多就打个7折，但我告诉你那太幼稚了。如果是400km的纯电动汽车，在高速公路上以120km的速度行驶的话，那他能跑到200km以上就算谢天谢地了。所以我们经常在高速公路上看到一些绿牌车在路上慢慢悠悠的，那肯定是纯电动汽车。你如果经常跑高速，那要么你买混动车，要么你买增程式的，再不就是买燃油车，要是开电动汽车实在太糟心了。（图片素材来源网络）

别克微蓝6：纯电动汽车的靠谱之选在如今的新能源汽车市场中，随着环保理念的普及和技术的不断进步，越来越多的消费者开始关注纯电动汽车。而在这众多车型中，别克微蓝6凭借其卓越的驾驶质感和稳定的性能表现，脱颖而出，成为市场上的佼佼者。首先，别克微蓝6的悬挂系统调校得非常出色。无论是在城市街道还是乡村道路上行驶，这款车都能提供非常稳定的驾驶体验。在城市中行驶时，悬挂系统能够有效地吸收路面不平带来的震动，为驾驶者和乘客提供更加舒适的乘坐环境。而在乡村道路上行驶时，悬挂系统也能很好地应对颠簸路面，保证车辆的稳定性和安全性。其次，别克微蓝6的转向系统非常灵活。在驾驶过程中，转向系统的反应非常迅速，能够让驾驶者更好地掌控车辆的行驶方向。尤其是在高速行驶时，这种灵活的转向系统能为驾驶者提供更加稳定的操控感，减少车辆失控的风险。此外，别克微蓝6的底盘设计也非常出色。底盘有韧劲，能够为车辆提供更加稳定的支撑力，保证车辆在行驶过程中的平稳性。即使在高速行驶或者急转弯时，底盘也能很好地抑制车身的侧倾和摇晃，让驾驶者更加放心地驾驶。总的来说，别克微蓝6的驾驶质感给我留下了深刻的印象，它是我最梦寐以求的一台纯电车型。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。

ID.6X长途之旅，舒适又实用！假期前夕，我们提前为ID.6X充满电，准备迎接第二天的450公里长途之旅。在高速公路上，ID.6X的表现令人满意，尤其是对于长途旅行来说。𐟛㯸我们的家人选择了最后一排的座位，这样第二排就有足够的空间给小朋友和她的奶奶。小朋友在旅途中可以完全伸直双腿，享受舒适的睡眠。𐟌™ 在高速上，车流如织，我们选择了在诸永高速东阳服务区休息，这里距离温州还有180公里。服务区内的充电桩非常方便，我们轻松地插上充电线，使用大众电卡，充电速度令人满意。80kWh的电量，大约40分钟就能充至90%。𐟔Œ 在服务区稍作休息后，我们继续上路，享受着长途旅行的乐趣。𐟚€ 这次长途旅行，ID.6X不仅提供了舒适的乘坐体验，还展示了电动汽车在假期出行中的便利性和实用性。𐟌ˆ 无论是充电的便利性，还是车内空间的宽敞，都让我们的旅行更加愉快。𐟎‰

算一笔账，新能源车真不如油车，买电动汽车好还是汽车好关于电动车与汽油车的优劣之争，一直是热议的话题。不可否认，电动车行驶时更为安静且顺滑，其后期用车成本相对较低。然而，一位电车车主通过多年的驾驶经验，揭示了电车存在的一些问题。 1. 电动车的省钱效应并不直观。普通家用车一年行驶约1-2万公里，假设平均行驶1.5万公里。油车每公里油费约0.6元，一年油费大约为9000元。而电动车每公里电费约0.7元，一年电费仅需约1000元，看似能省下约8000元的油费。但是，同级别的电动车价格高于汽油车，且保值率较低。购车时价格差异已存在，卖车时电动车的贬值更为显著，可能几年的省油费用都无法抵消这一差价。 2. 电动车长途与高速行驶的困扰。由于续航里程限制，电动车并不适合长途行驶。高速上的充电桩虽有所配备，但很多出现故障或被其他车辆占用。正常充电的充电桩也常需排队等候，节假日更是苦不堪言。更重要的是，电动车在高速上持续高速行驶会导致电量迅速下降。因此，电动车在高速上的行驶速度较慢，且充电桩的稀缺性使得原本4小时的油车行程，对电动车而言可能需要6小时甚至更久。 3. 电动车在寒冷地区面临的挑战。在东北等寒冷地区，冬季气温骤降，电动车的续航会直接减半。原本能行驶500公里，在寒冷环境下续航仅250公里。此外，低温环境下充电速度也会大大减慢。因此，电动车在寒冷地区的实用性受限，更无法取代油车。综上所述，如果你需要一台能应对多种场景的车，如上下班代步、中长途出行等，汽油车在当前看来更为合适。对于选择买电车还是油车这一问题，你有何看法？欢迎留言讨论！

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