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电动汽车可以上高速吗下载_2024最建议买的纯电suv(2024年12月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-12-03

电动汽车可以上高速吗

电动车真不行？看完秒懂！最近，身边的朋友一直在劝我不要买电动汽车，说它就是个笑话，完全不靠谱。他们觉得，有汽油车为什么还要买电动车呢？几分钟就能加满油，为什么要等好几个小时充电？买电动车的人是不是脑子有问题？其实，我考虑买电动车的原因很简单。我有固定车位，可以装充电桩，而且我只用车来上下班代步，每天行驶里程也就20公里左右，偶尔出去转转也不会超过50公里。结果朋友又是一大堆电动车的缺点：电动车里的锂电池容量大，但安全吗？现在电动车自燃的事还少吗？充电时间太长，至少要6个小时以上，万一有急事怎么办？没电的电动车不就是一堆废铁吗？电动车续航几百公里都达不到，夏天还好，冬天至少打折一半，那还叫汽车吗？听了朋友的话，我确实有点犹豫了。电动车真的有这么多缺点吗？我现在还在纠结到底是买油车还是电动车。不过，我觉得有必要给大家科普一下。首先，电动汽车是未来发展的趋势，将来电动车一定会替代燃油车。虽然现在电动车还没完全达到这个水平，但这是时间问题。对于我来说，有固定车位和充电问题可以解决，而且我也不上高速，续航问题也不大。买电动车对我来说再合适不过了。只要不是北方极寒的地方，电池工作效率也不会受太大影响。如果你充电不方便，或者对续航有要求，经常需要高速行驶，纯电动车可能不太适合你。但也不是没办法，可以考虑混动车型。比如比亚迪的插电混动车型——比亚迪驱逐舰05。这款车有两个版本：55公里和120公里，分别代表纯电续航的公里数。市区行驶时，纯电续航完全够用。如果上高速也不用担心，它和普通燃油车一样，只要有加油站就不怕续航问题。而且因为有电机，这种混动车型还拥有电动车的所有优点：提速快、百公里加速7秒多、没有换挡顿挫的问题，最关键的是油耗非常低，才4升左右，非常经济。总之，电动车完全可以买，但你需要考虑自己的使用条件是否符合。而混动车型则是一个很好的过渡产品。比亚迪的DMI超级混动系统绝对值得考虑，技术完全在合资品牌之上。

国庆一场大堵车，扯掉了电动汽车的遮羞布，车主感到崩溃绝望国庆节高速公路上堵车已经成了新常态，很多车主想到一个办法，就是提前上高速，凌晨12点之后下高速是免费的，因为夜晚高速公路上的车能少一点，可以尽快到达目的地。这个办法还是很聪明的，聪明人都选择夜晚上高速，结果高速上全是聪明人。于是，在夜晚的高速公路上，上演了一场堵车大戏。对此，我早已心中有数，因为停在我楼下的那辆半年没动的日产轩逸已经不见了，我就知道他要跑高速，这辆车平时车主不怎么开，偶尔开个一两次都是节假日回家，驾驶风格很“佛系”，在夜晚的高速公路上除了“龟行”外，还能干啥？堵车，对于油车来说无所谓，现在的车都带启停功能，燃油消耗量并不大，但是对于电车来说，就不会这么轻松了，电车堵车时会消耗更多的电量，它跑起来反而省电，这是因为电车处于运动状态时即使没有电也能依靠惯性行驶，电池的工况比较理想，堵车时电动机的能耗会比行驶时更高。因此，电车的续航里程可能会受到较大影响，车主害怕车子没电后把自己搁在半路上。当然，这里说的只限于纯电汽车，插混汽车和增程汽车的情况要更好一些，起码车主没有“里程焦虑”，心理素质基本上和燃油车主一样，毕竟插混和增程汽车可油可电。问题是很多插混和增程车主不想加油，只想充电，毕竟充电的用车成本更低，这就造成他们和纯电车主抢充电桩的情况。（纯电车主：为什么受伤的总是我？）你想啊，高速公路上的充电桩本身就少，再加上大量汽车涌入，这会怎样？排队充电！这些车主原本堵车堵的心里不爽，好不容易到了服务区，想充个电还要排队，这让他们感到崩溃绝望。衡阳有位车主就发了视频，服务区只有4个充电桩，结果呢？有12辆车排队等待充电！这位车主硬是等了4个小时才充上电，刚充上电，和他同行的小伙伴已经到达目的地了！这么来看的话，电车用起来确实没有油车便捷，特别是节假日出行。电网发布的消息：国庆节首日高速公路日充电量增长了近4倍。电动汽车的销量是上去了，市场渗透率也超过了50%，但是充电设施的建设却没有跟上，“狼多肉少”的情况下，造成了大量的等待浪费。不止如此，插混汽车和增程汽车的充电效率不及纯电汽车高，但是车主更偏向充电，而不是加油，你说快充也行，可是很多车主却担心快充会影响电池寿命，就会选择涓流慢充，后面等待的车主正常情况下大约需要排队1个小时左右，结果却等了4个小时，这能不崩溃绝望吗？因为插混汽车和增程汽车补能效率低，很多充电站现在已经禁止它们充电了。当然，这只是充电站的说辞，实际上，让插混汽车和增程汽车充电，会影响到充电站的盈利水平，因为充电站收费不是按照充电时间来计算的，而是按照充电度数！纯电汽车20分钟就能充30度电，而插混和增程汽车1小时只能充20度电，这相当于充电站的利润降低了4.5倍！当然，纯电汽车现在怕堵并不意味着以后也怕堵，随着电池技术的进步，以后肯定会考虑到这种情况，从而做出升级。还有，固态电池也即将量产，它的电池密度更高，存储的电量更多，跑的也更远，确实能够降低车主的“里程焦虑”。

极越07闪亮登场，你心动了吗？𐟌Ÿ 极越汽车旗下的全新力作——极越07，现已闪亮登场！这款新能源汽车瞬间吸引了众多关注者的目光。你是否也想亲自体验一下它的魅力呢？𐟚—𐟔劊无论是外观设计还是内饰配置，极越07都展现出了极高的水准。它的外观时尚大气，线条流畅，给人一种低趴运动的感觉。内饰则采用了先进的科技配置，超大屏幕、智能语音交互等，让驾驶变得更加便捷。𐟚尟’芊智能驾驶更是极越07的一大亮点。在高速上，它可以自动变道、自动驶出匝道；在普通道路上，它还能识别红绿灯，实现自动启停。这一切的智能化配置，让驾驶变得更加轻松、安全。𐟚—𐟔 如果你正在寻找一款纯电动汽车，那么极越07绝对是一个不错的选择。它拥有出色的续航里程和强大的性能表现，一定能给你带来全新的驾驶体验。𐟌Ÿ𐟔‹

海鸥305 𐟌Š𐟚—最近发现了一款性价比超高的小型电动汽车——海鸥305，真的是城市代步的好选择！今天来和大家分享一下这款车的续航表现、高速体验以及使用注意事项，希望对你们有帮助哦~ 𐟌续航表现海鸥305的续航表现真的很不错！在满电情况下，我测试了它的最大续航里程。一开始总里程是104公里，当电量掉到1%时，最终里程达到了316公里，也就是说，它实际可以跑212公里。这个数据真的很让人惊喜！而且我还测试了满载4人和开空调的情况，续航表现依然不错。在内蒙古包头的天气下，100%电量可以跑到13%，共行驶243公里。充电时，充满电只需要花费12.9元，每公里电费折合0.053元，简直不要太省钱！ 𐟚€高速体验说到高速体验，我用海鸥305跑了一次180公里的高速，感觉电量消耗还是挺合理的。出发时电量94%，在高速上补了一次电，从50%充到87%，花了大约30分钟。虽然中间有一次跳枪，但我再扫码试了一下，继续充电。全程基本上用ECO模式，速度保持在100左右。虽然有些电量焦虑，但整体花费还算不错，过路费90块加上两次充电费用50块，总共不到200块。这个花费真的很合理，尤其适合短途高速旅行。 ⚠️使用注意事项使用海鸥305时，有几个注意事项要牢记。首先是适合的城市路况，这款车底盘较低，更适合铺装良好的城区道路。如果是坑洼或有小异物的路面，就要谨慎考虑了。驾驶习惯也很重要，要慢一些，车身胖，车门低，靠边容易碰到。还有就是除雾技巧，可以用专用喷剂，虽然不能完全解决，但可以改善雾天驾驶的安全问题。电池方面，如果是城市乡间道路，速度保持在50码左右，会有超出标准里程的惊喜。但如果速度达到80以上，耗电就比较厉害了。此外，电池在短途高速时可以正常充电，但如果是长距离高速，充电速度会变慢。雨天耗电也会更明显，具体原因还在研究中。以上就是我对海鸥305的一些分享啦！这款车在城市代步和短途高速上表现都很不错。如果你有任何问题或想了解更多细节，欢迎在评论区留言哦~ 期待和大家一起讨论更多关于电动汽车的小知识！𐟘Š

大众ID.4短途游：续航表现与驾驶体验随着电动车的普及，越来越多的人选择了大众ID系列。虽然提车不久，但一直想体验一下ID.4的感觉。这次假期短途游，正好可以测试一下它的续航能力。这周气温回升，早晨开车时既不需要开空调也不需要开暖风，非常舒适。假期出行，高速上最高车速只能开到100，内环路上最高车速80。虽然没有刻意节省电量，但30多公里下来只用了13.7度电，非常满意。 ID系列的续航显示是根据电量和驾驶习惯换算出来的，而不是直接将电量换算成续航公里数。因此，从拥堵的市区驶上快速路或高速时，续航里程会逐渐增加。拿到车后，发现车机系统是这车的软肋。操作方式与传统汽车相同，但使用了全触摸按键。“大屏”下方有可以滑动调节的双区温度和音量。开起来后，加速时有强烈的推背感，加上SUV的高座姿，感觉车速一下子提升了。在路况良好的高速上行驶时，切换到B挡试了一下，ID.4的动能回收比P7要快，需要细微调整一下松油门的脚法以减轻顿挫感。B挡松油门后能一直减速到10公里/小时以下，整体表现不错。对于女性司机来说，B挡像是量身定做的。内饰方面，方向盘区域依然是熟悉的大众风格，坐垫很长，完全承托大腿。尾厢比C旅还要大，SUV造型加上MEB平台，使得车内空间没有被太大侵占。车顶天幕隔热性能不错。总结来说，这车开起来还算可以，对于我们这些不是玩车的人来说，已经足够了。虽然没有特别亮眼的地方，但也没有明显短板。

「我为群众办实事」【电车亏电抛锚交警化身“推车侠”】 11月2日，高速交警阳原大队民警巡逻至宣大高速宣化方向196公里处时，发现一辆电动汽车停在应急车道，民警立即上前了解情况。经询问得知，司机出发前未准确预估电量，车辆在高速上因亏电无法行驶，司机只得被迫将车辆停靠应急车道。为避免意外发生，民警决定在后方做好预警，助其将车推入前方服务区。30分钟左右，电车被成功转移到就近服务区。河北高速交警提示您：高速公路行车发生故障需要帮助的，可以拨打12122报警求助。@河北高速交警@公安部交通管理局@河北公安网络发言人@河北交警@冀时河北高速交警张家口支队的微博视频

ID.3解析：续航强，操控稳 1. 续航表现优异：ID.3配备了57.3度的宁德时代三元锂电池，这在A级纯电动汽车中算是相当不错的表现。毕竟，它是基于纯电MEN平台打造的。操控感极佳：这款车重达1.6吨，但多连杆独立悬架的设计使得它在高速行驶和转弯时都能保持很好的稳定性。在城市道路上驾驶也非常灵活，驾乘体验甚至比一些B级燃油车还要好。安全性值得信赖：不久前，ID.3经过了60公里/小时的翻滚测试，它是国内首个进行此项测试的新能源汽车。测试结果显示，ABC柱没有变形，电池包也没有位移、爆炸或起火。这体现了上汽大众在可靠性方面的卓越表现。智能化功能实用：虽然ID.3的智能化功能没有一些新兴势力那样花哨，但它的功能已经足够满足日常需求。观看视频、听歌曲、使用唱吧等功能都可以轻松实现。此外，还新增了无线CarPlay功能，使用起来非常方便。

𐟌„ 呈贡万溪冲后山徒步探险全攻略 𐟚𖢙‚️ 1. 𐟚— 抵达起点：请导航至“万溪冲电动汽车”，沿自行车道前行至高速路下桥洞，穿过桥洞后直行至防火检查点P，此处可停车。 𐟏ž️ 上山路线：推荐红色A线（风景优美），紫色B线（较为陡峭）。黄色C线连接AB线，可形成小环线。 𐟌䯸山顶平台：AB线均通往山顶，那里有一个大平台D，可以近距离欣赏呈贡美景，远眺城区、滇池和西山。 𐟏ž️ 途中景点：a点为万溪湖，b点有瀑布，c点为第二个水库，d点为新修的洗手间。 ⏱️ 徒步时间：上山大约1.5小时，下山约1小时。如果带着4岁的小朋友，全程大约需要3.5小时。 𐟪œ 路况提示：进山后全程为石梯或石板路，整体难度不大，适合全家出游。 𐟧堦𘩩樦示：山上风大，建议携带一件羽绒或冲锋衣。

电动汽车的优缺点分析 𐟚— 电动汽车的优点国产混动汽车：纯电动行驶可达110公里，甚至200多公里。充满电、加满油后，续航可达1000多公里。省油：混动汽车比传统燃油车省油，百公里油耗从8升降至4升。高效驱动：在堵车、等红灯、低速行驶时，混动汽车自动关闭汽油发动机，由电池驱动，超过80迈后自动切换为汽油发动机驱动。插电混动汽车：发动机在低效率区域时，通过发电机给电池充电，再由电池驱动电动机，保持发动机在高效率状态。 𐟔‹ 电动汽车的缺点耗电：特斯拉纯电动汽车百公里耗电13度，国产纯电动汽车百公里耗电16度左右。续航：一般纯电动汽车充满电续航在500公里，电池储存电量约60度。充电成本：家庭充电每度电5毛钱，充满60度电约30元，可跑450公里；公共充电桩每度电1.8元，还需支付停车费。北方冬季续航衰减：北方冬天低于零下十度时，电池电量会衰减1/3，充满电只能跑200公里。 𐟏 适合购买电动汽车的情况有固定停车位和充电桩：家庭充电每度电5毛钱，充满60度电约30元，可跑450公里。公共充电桩：公共充电桩每度电1.8元，还需支付停车费。市内、农村中低速行驶：纯电动汽车在市内、农村中低速行驶很省电。高速公路高速行驶：纯电动汽车在高速公路上高速行驶比较费电。 𐟒ᠨ𔭤𙰥𛺨第一辆车：建议购买燃油车。第二辆车：可以考虑纯电动汽车。价格差异：同档次的电动车比燃油车贵好几万元。电池寿命：开5年后，燃油车还可以卖2/3的新车价钱，而纯电动车一钱不值了，因为用了5年以后的电池需要报废，更换电池费用约8万元。购车优惠：购买纯电动车、插电混动车的好处是没有限号、不要缴纳新车购置税、上号牌免费。额外费用：纯电动车夏天开空调、冬天开暖风会很费电。节假日跑长途到服务区充电会排队好几个小时，不像汽油车5分钟加油完毕。

𐟚—元Plus电动汽车能耗大揭秘𐟔‹ 最近入手了一辆新能源电动汽车——BYD元Plus。虽然之前有些顾虑，尤其是续航打折的问题，但考虑到油价居高不下，电动车每公里能耗0.13元，显然更具成本优势。那么，元Plus在实际使用中的表现如何呢？让我们一起来看看吧！首先，元Plus在高速和城市道路上的油耗表现有所不同。在高速上，刚提车一周时，我驾驶元Plus跑了南京到合肥的长途，全程182公里。关闭空调和音频等耗电设备后，表显掉电约320公里，打折率约为56%。而在城市道路，尤其是上下班高峰期时，元Plus的表现则更为出色，几乎可以达到0打折的高效表现。从成本上来对比，假设电车能耗打折率为80%，百公里能耗13度电，商用电慢充1元/度；油车百公里油耗7L，7元/L。以每天通勤60公里为例，一个月下来，电车需要电费292元，而油车需加油882元。也就是说，电车每月可以为车主节省590元。而且，由于里程与费用的反比关系，里程越大，节省的费用也就越多。总的来说，元Plus在实际使用中确实表现出色，尤其是在城市道路上，其高效的表现和低廉的成本优势让人印象深刻。如果你也在考虑换车，不妨考虑一下这款新能源电动汽车吧！

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