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汽车零件企业产能布局下载_汽车零件大全100种(2024年12月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-28

汽车零件企业产能布局

处于突破状态的大央企控股上市公司，价值如何？ 1.公司的传统业务为汽车零部件及塑料管道系统业务。汽车零部件领域，公司拥有高强度、轻量化零部件的核心技术，拥有高端客户资源。塑料管道领域，行业产能过剩，资源向优势企业集中。 2.公司积极布局新能源业务，重点布局新能源电池壳和储能产品。 3.公司研发实力强劲，依托中央研究院不断自主创新，与华工科技成立合资公司开展智能制造业务，联合多方开展传感器业务。 4.公司进行全球化布局，在德国、墨西哥、印尼等设立分公司和控股子公司，覆盖全球三大汽车市场。 5.公司在手订单非常充足，2023年公司获得新项目订单超过520亿。 6.公司拥有多热门概念液冷概念+华为概念+军工+央企改革+传感器等。 7.公司的高层在公开场合谈论了市值管理及国家政策方面也特别强调了央企的市值管理。未来必将通过科学合理的措施加强市值管理。公司的传统业务稳健，新兴业务不断开展。背靠大央企的上市公司已连续7年股价在底部区域横盘。公司做大做强的信心和动力十足，公司的成长性可期。

压铸早报丨派生科技变更为鸿特科技; 海威集团天津子公司开业华达科技铝合金压铸项目一期低压铸造及高压铸造部分已完工和量产华达汽车科技股份有限公司于11月18日在第三季度业绩说明会上表示，公司投资建设的铝合金压铸项目，规划分二期建设完成。到目前为止，第一期低压铸造项目建设已基本完成并开始批量生产，高压铸造项目一期部分已经建设完成，已进入批产。公司目前正积极开拓市场，开发新的客户群体，预计明年会经营业绩。魏桥集团董事长张波：加大在一体化压铸等产业布局 11月21日，在山东省民营企业座谈会上，魏桥集团董事长张波表示，未来三年，魏桥集团计划新增投资600亿元以上，重点在延链条、强科创、优生态、促开放等方面加力提速。其中，在铝业产业链方面，铝业向高端化升级，充分发挥材料和产能优势，投资30亿元以上布局宏畅轻合金、宏灿大型一体化压铸、宏迈汽车配件制造等项目，加快打造中国最大的全流程汽车轻量化研发制造基地和世界领先的铝基轻量化研发中心。东风汽车一体化压铸产业化项目启动建设近日（11月22日），东风汽车一体化压铸产业化项目在武汉经开区的东风云峰工厂正式启动。此项目引入了合模力为16000T、10000T超大型一体化压铸机各一台。该项目占地56939平方米，建筑面积达48350平方米，旨在建立一个包含新能源汽车零部件一体化压铸车间及其配套的工艺设备和生产辅助设施的综合制造基地。采用“厂中厂”的建设模式，厂房将一次性建成，生产线则分阶段投入运营。首期将建设两条大型压铸生产线，分别具备10000T和16000T的压铸能力，预计年产能可达20万件一体化压铸件，涵盖后地板总成、电池壳体等关键部件。项目预计将在2026年6月实现首次量产。派生科技变更为鸿特科技近日（11月20日），广东派生智能科技股份有限公司发布公告，公司近日已经完成了变更公司企业名称的备案手续，取得换发的《营业执照》。自2024年11月21日起，公司名称由“广东派生智能科技股份有限公司”变更为“广东鸿特科技股份有限公司”，证券简称由“派生科技”变更为“鸿特科技”。公司主要从事铝合金精密压铸业务，具体为研发、生产和销售用于中高档汽车发动机、变速箱、底盘以及新能源汽车零部件、结构件等制造的铝合金精密压铸件及其总成。天津海威精密制造有限公司开业来自宁波海威汽车零件股份有限公司（简称：海威集团）的消息，11月23日，公司全子公司天津海威精密制造有限公司（简称：天津海威）正式开业。天津海威是海威集团布局华北地区的重要一步。天津海威坐落于天津市京滨工业园区，拥有现代化的生产厂房和先进的生产设备，为客户提供高精度、高质量的精密零部件和产品解决方案。 1-10月中国镁产品出口量为38.32万吨据中国海关统计，2024年10月中国出口各类镁产品4.25万吨，月度环比增长约27.25%，同比增长31.17%。其中，10月出口镁锭2.41万吨，环比增长25.5%；出口镁合金0.92万吨，环比增长16.5%；出口镁制品0.04万吨，环比有所增长。 1-10月，中国累计出口各类镁产品38.32万吨，同比增长15.53%。其中，镁锭累计出口21.95万吨，同比增长28.14%；镁合金累计出口8.18万吨，同比下降7.36%；镁制品累计出口0.43万吨，同比增长43.3%。获取更多压铸资讯，请浏览压铸周刊网站（网页链接）

马斯克反对对华加征 60% 关税：全球汽车产业将受冲击近日，马斯克在重要宣讲中明确表示反对突然向中国增加 60% 的关税，并阐述了八大理由。马斯克首先指出，关税提升将冲击整个汽车行业，特斯拉亦难以独善其身。汽车制造的全球化特性决定了其供应链的相互依存性，贸然加税会破坏全球产业链稳定。中国市场在新能源汽车发展进程中占据关键地位，加征关税或致车企削减在华投资研发计划，阻碍全球新能源汽车技术的进步。此外，关税上涨必然带来汽车价格攀升，这无疑会加重消费者的负担，无论他们来自中国还是依赖中国供应链的国家。这一举措还可能引发贸易报复，加剧国际贸易紧张局势，不利于全球经济的复苏。美国众多汽车零部件供应商在中国开展业务，加税将导致其成本增加、订单减少，进而影响美国本土就业。中国新能源汽车产业生态完备，加征关税会干扰技术与人才交流，不利于全球汽车行业携手应对气候变化等挑战。长远来看，关税增加将扰乱市场预期，使汽车企业战略规划与产能布局陷入混乱，最终损害行业的可持续发展能力。

【胡亚波到长城汽车荆门分公司调研】11月4日上午，市委书记胡亚波一行到长城汽车荆门分公司调研，并召开现场办公会，了解企业生产经营情况，分析存在的困难和问题，研究解决措施。胡亚波强调，要进一步提高认识，认真分析荆门汽车产业发展的比较优势，扬长补短，量身定制企业成长计划，切实解决企业急难愁盼问题，全力以赴支持长城汽车释放产能、抢占市场、布局未来，推动荆门汽车产业高质量跨越式发展。市委副书记、市长陈家伟，市委常委、市委秘书长刘克雄，副市长周俊杰，市政府秘书长罗少华参加活动。会前，胡亚波一行到精诚工科汽车零部件、诺博汽车零部件、曼德汽车零部件三家配套企业调研，检查安全生产设备，了解企业用工情况，听取生产经营情况汇报。胡亚波强调，要切实解决企业员工交通出行问题，帮助企业拓展市场，促进产能释放，推动企业发展壮大。要加强安全生产教育，严格落实岗位风险明白卡制度，守牢安全生产底线。要关心关爱职工，促进职工身心健康。要强化属地责任，加快配套设施建设，提升城市功能。在随后召开的现场办公会上，长城汽车荆门分公司、长城智能科技和荆门高新区ⷦŽ‡刀区分别汇报了有关情况，市直相关单位负责人围绕会议主题发言，提出了意见建议。在听取汇报和发言后，胡亚波指出，长城汽车荆门分公司是全市打造千亿汽车产业的龙头企业，也是荆门打造产业转型升级示范区的重要支撑，支持长城汽车发展就是支持荆门汽车产业发展。要进一步统一思想，提高认识，全力以赴支持长城汽车高质量跨越式发展。要居安思危，未雨绸缪，认真分析当前我市汽车产业发展的比较优势和短板弱项，乘势而上、顺势而为，整合资源、补齐短板，着力营造有利于汽车产业发展的更优环境。胡亚波强调，要积极主动靠前服务，想长城汽车之所想、急长城汽车之所急，千方百计解难题、促发展。要精准聚焦企业实际困难，全力协调保障要素供给，最大限度为企业发展降成本、拓空间，让企业轻装上阵、减负前行。荆门高新区ⷦŽ‡刀区要与企业一起，量身定制企业成长计划，促进企业快速发展。要坚持人口第一战略、人才第一资源，加强人口导入服务，千方百计引进人、留住人，促进产业持续发展。要进一步完善城市功能，促进产、城、人深度融合发展。要把交通物流作为头等大事来抓，加强与铁路部门对接，提升铁路和公路运力，切实解决瓶颈问题。要全力以赴保安全促生产，坚持长短结合，在做好安全生产各项工作的前提下，紧盯目标任务，打好“收官战”，谋划好明年稳增长工作。要切实关心职工生产生活，大力实施“安居工程”，稳定职工队伍，促进企业发展。（记者邓显军戴永君田恒）

C919飞机订单量超1000架，但上海浦东总装基地年产能仅约20架，且目前只有两人获奖。产能受限一方面因西方国家制约，发动机及配件供给年限有规定；要保证并扩大产能需走全国产化道路。大飞机虽民用起步但或可军用，上海凭借政治优势获资源布局此地。造飞机不像造汽车那么简单，零件国产化需时间验证，国外配件受时局影响，当下生产的九架是为后续更多生产打基础、创条件。

中国汽车市场发生巨变。上汽大众工厂永久关停，德国大众本土三家工厂员工降薪10%，南京大众工厂也将在明年关闭，若美国对中国电动车加征100%关税，情况更糟。 1.一汽 - 大众传出裁员消息，超千名员工需重新找工作。 2.通用汽车在中国部分生产线规模收缩，部分车型或将停产。 3.福特汽车在华工厂订单大减，资金周转困难。 4.奔驰汽车在华销售网点布局调整，部分门店面临关闭。 5.宝马汽车零部件供应商因市场变化减少供货，生产进度受影响。 6.日系汽车品牌在华市场份额不断下滑，一些工厂减少班次。 7.韩系汽车企业在华工厂设备闲置，产能过剩问题严重。 8.法国汽车品牌在华业务拓展停滞，正在重新规划战略。 9.中国本土中小汽车品牌在竞争下资金链断裂风险增大。 10.汽车零部件相关产业受冲击，不少小作坊企业濒临倒闭。汽车市场的这些变化对消费者和从业者影响巨大，你认为汽车行业未来会怎样发展呢？快来评论区聊聊吧。

全球首个飞行汽车智造基地在广州启动，规划年产能达万台！近日，全球首个飞行汽车智造基地在广州开发区正式破土动工，标志着飞行汽车从概念走向现实的重要一步。该基地由小鹏汽车旗下生态企业广东汇天航空航天科技有限公司（简称“小鹏汇天”）投资建设，规划年产能达到1万台，为全球飞行汽车产业的发展注入了强劲动力。据悉，该飞行汽车智造基地整体项目由中建四局承建，首期占地面积约18万平方米，将用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行体部分。基地规划布局复材、连接、涂装、总装四大生产车间及附属设施，充分融合航空高质量要求和汽车规模化制造的特点及经验，旨在实现更好的质量一致性、更低的成本和更快的交付周期。小鹏汇天创始人赵德力在动工仪式上表示，基地将遵循“精致、智慧、绿色”理念，坚持产品核心技术全栈自研，核心零部件也将在智造基地自产，以更好地确保品质标准和成本可控。同时，工厂将采用全流程、全周期、可追溯的生产管理模式，从零部件供应链端到整车最终交付端，建立精准的生产制造追溯系统，让每一个零件都有自己的“身份证”。值得注意的是，该飞行汽车智造基地的落地，不仅是小鹏汇天公司发展的里程碑，也标志着广州开发区、黄埔区在低空经济领域迈出了坚实的一步。近年来，广州开发区、黄埔区积极抢抓低空经济发展新机遇，竞速万亿级产业新赛道。作为广州市自主孵化的低空产业龙头企业，小鹏汇天飞行汽车智造基地的落地，无疑为该区低空产业链的发展和完善提供了全新机遇。据了解，小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”由一台新能源汽车（陆行体）与一个飞行体构成，其中飞行体可以“回收”到车辆后尾箱，同时充电。该车型计划在今年年底启动预售，飞行体预计在2025年10月拿到型号合格证，2026年将启动交付，首先应用于飞行营地等“野外飞”场景。随着全球低空经济的持续升温，飞行汽车已成为全球科技产业的热点和投资热点。广州开发区、黄埔区已集聚50多家低空经济领域企业，年产值/营收规模约130亿元，其中专精特新“小巨人”13家，单项冠军3家，上市企业9家。企业涵盖产业链上中下游，包括研发设计与原材料、零部件制造和集成、应用与服务等环节。此次飞行汽车智造基地的启动建设，不仅将推动飞行汽车产业的快速发展，也将为广州乃至全球的低空经济产业注入新的活力。未来，随着技术的不断进步和市场的逐步成熟，飞行汽车有望成为人们出行的新选择，为人们的生活带来更多便利和惊喜。

【多利科技子公司获两家头部新能源汽车制造商项目定点】多利科技公告，公司全资子公司昆山达亚汽车零部件有限公司近日收到国内两家头部新能源汽车制造商的定点通知，确认昆山达亚为上述客户新项目配套一体化压铸零部件。根据客户规划，项目预计2026年开始量产，生命周期内销售总金额约12-14亿元。产能布局方面，目前多利科技已在江苏盐城、安徽六安布局了四条一体化压铸生产线，上述四条产线已由在建工程转为固定资产。根据客户的订单需求，公司今年在江苏常州金坛经济开发区新增一体化压铸业务生产线，目前该项目尚在建设之中，相关订单预计将在2025年逐步量产。今年9月，多利科技再度加码一体化压铸产能，拟在金华市经济开发区投建年产20万套汽车车身一体化结构件项目，建设压铸生产线。项目总投资额为10亿元，将分两期实施，其中一期投资6亿元，二期投资4亿元。

一汽-大众大众品牌第2000万辆整车在津下线昨日，随着一辆全新探岳L缓缓驶下生产线，一汽-大众汽车有限公司大众品牌第2000万辆整车在一汽-大众汽车有限公司天津分公司（以下简称一汽-大众天津分公司）顺利下线。作为一汽-大众全国五大生产基地之一，截至目前，一汽-大众天津分公司累计产量已超过120万台，累计产值超2060亿元，进一步带动区域汽车产业高质量发展。　　2018年，一汽-大众天津分公司在滨海新区北部正式投产。从那时起，一汽-大众天津分公司便在津实现了一次又一次跃升。22个月实现奥迪、大众两大品牌5款车型下线；29个月完成从1到50万辆整车生产；2023年8月第100万辆整车下线；拥有超过300家供应商近7000种零件，全新物流模式下库存不超过3天。如今，一汽-大众天津分公司已先后投产全新探岳、新一代奥迪Q3等多款SUV（运动型多用途汽车）车型，有力带动天津经开区及全市汽车产业发展。　　走进一汽-大众天津分公司，这里已成为一座智能绿色低碳的现代化工厂。焊装车间自动化率达85%，机器人数量1300台；涂装车间里，为车门密封涂胶的是精度要求小于0.1毫米的专业机器人……随着生产车间智能制造水平不断提高，这里55秒即可生产一辆整车。　　就在本月初，一汽-大众天津分公司又一新车型——全新探岳L顺利下线。一汽-大众天津分公司相关负责人介绍：“5月，一汽-大众汽车有限公司与天津经开区管委会签署投资合作协议，将新增超过23亿元投资，在原有车型基础上，在一汽-大众天津分公司相继导入奥迪品牌、大众品牌共3款SUV车型。目前，我们已启动了新车型项目改造，正进行新增设备规划，为项目正式启动做足准备。” 　　经开区相关负责人表示：“这3款新车型全面投产后，将大幅提升一汽-大众天津分公司新能源车型占比，对于盘活区域相关企业富裕产能、扩大整车企业规模、带动整个汽车配套企业的发展都将起到积极的促进作用。” 　　作为我国最早的重要汽车生产基地之一，近年来，我市持续支持汽车产业发展。在我市汽车产业主承载区天津经开区，聚集了一汽丰田、一汽-大众、长城汽车、吉利远程等整车龙头企业以及200余家零部件配套企业。2023年，经开区整车产量80.35万辆，约占全市整车产量的90%。经开区汽车及高端装备产业规模已超2000亿元。　　“在整车企业带动下，各零部件企业就近布局、集聚发展，在为区域整车企业做好配套的同时，也辐射到京津冀周边整车企业，实现了汽车产业整零协同、以零促整、协调发展的格局。”经开区相关负责人说。　　更令人欣喜的是，随着汽车产业快速发展，更多的创新研发机构也在津聚集，不断塑造着助推汽车产业发展的新质生产力。　　今年2月，大众汽车（中国）科技有限公司天津分公司在经开区设立。这家公司将作为大众汽车集团重要的零部件研发机构在津正式启动运营。企业相关负责人介绍：“今后，将重点围绕新能源汽车动力总成部件进行开发，通过与京津冀地区零部件企业的深度合作，推动天津成为大众汽车集团在华重要的零部件研发生产基地。” 　　截至目前，经开区已吸引纬湃科技、一汽丰田技术中心、中汽中心工程院等一批内外资研发机构，以及敏实集团新能源电池盒项目、三星SDI动力电池项目、纬湃科技电动汽车动力系统研发和生产中心项目等一批新能源核心零部件项目落地，持续推动区域零部件研发体系走向完善。　　“随后，我们将进一步助推汽车产业焕新，向新能源和智能网联方向升级，同时，积极促进京津冀地区汽车芯片产业集群化发展，为我市汽车产业加速培育新质生产力。”经开区相关负责人表示。（据11月29日天津日报）

无人驾驶+军工+航空航天+基金重仓股！！！！ 1.公司四大主营业务：EGR系统板块+新能源业务板块+精密零部件板块+航空航天精密制造板块。 2.新能源汽车驱动电机马达铁芯产品的产能逐步释放 3.航空航天布局国家航天、商业航天、无人机业务 4.公司控股子公司超精密加工件可用于5G、6G周边设备。 5.布局人形机器人，相关机器人产品正处于试运行及优化提升阶段。 6.公司前三季度营收净利均较大幅度增长 7.社保重仓且持股增加公司属于业绩+概念股，目前估值低，具备中长线投资价值。回落更是较好的介入机会。

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