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一汽解放配件权威发布_一汽解放货车官网(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-03

一汽解放配件

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最近看到整车厂发函要求汽配厂商降价，没有商量余地，说明什么呢？而且回款速度也慢。通常来说，车企给供应商的汇款周期通常在3-6 个月。有博主统计了主流车企对供应商应付账款的周转天数，其中，小米集团是82天（小米汽车据传为60天）、比亚迪为129天、理想为132天、蔚来为141天、吉利为148天、小鹏为184天、零跑202天。特斯拉则称90天。有点甚至高达300天以上。汽配厂妥妥的是弱势群体，很大程度上，汽配厂商小而弱。中国汽配厂家有20多万家，规模以上企业也有1.47万家。来自专栏：产业新闻共1173篇 2024中国汽车供应链100强企业名单 2024中国汽车供应链100强企业名单排名企业名称供应链营收(亿元)省份/地区 1宁德时代新能源科技股份有限公司2852.53福建2潍柴控股集团有限公司2416.74山东 3华域汽车系统股份有限公司1595.19上海 4北京海纳川汽车部件股份有限公司652.95北京 5宁波均胜电子股份有限公司553.20浙江 6广汽零部件有限公司436.61广东 7中国航空汽车系统控股有限公司415.40北京 8中信戴卡股份有限公司395.54河北 9中策橡胶集团股份有限公司352.52浙江 10广西玉柴机器集团有限公司352.25广西 11福耀玻璃工业集团股份有限公司298.87福建 12双星集团有限责任公司266.00山东 13蜂巢易创科技有限公司258.80河北 14赛轮集团股份有限公司255.60山东 15惠州亿纬锂能股份有限公司239.84广东 16宁波华翔电子股份有限公司232.40浙江 17国轩高科股份有限公司230.51安徽 18北方凌云工业集团有限公司229.40河北 19中创新航科技集团股份有限公司222.49江苏 20东风汽车零部件(集团)有限公司220.02湖北 21惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司219.08广东 22宁波继峰汽车零部件股份有限公司214.76浙江 23德昌电机控股有限公司213.19香港 24万丰奥特控股集团有限公司213.06浙江 25敏实集团有限公司205.24浙江 26长春一汽富维汽车零部件股份有限公司202.20吉林 27诺博汽车系统有限公司201.00河北 28山东玲珑轮胎股份有限公司198.65山东 29宁波拓普集团股份有限公司197.01浙江 30陕西法士特汽车传动集团有限责任公司190.43陕西 31郑州煤矿机械集团股份有限公司175.69河南 32一汽解放动力总成事业部175.00江苏 33安徽中鼎密封件股份有限公司172.00安徽 34富奥汽车零部件股份有限公司158.43吉林 35索密克汽车配件有限公司117.01浙江 36瑞立集团有限公司113.53浙江 37广西汽车集团有限公司113.44广西 38欣旺达动力科技股份有限公司111.20广东 39无锡威孚高科技集团股份有限公司109.30江苏 40浙江银轮机械股份有限公司106.76 浙江41三角轮胎股份有限公司103.51山东 42双钱轮胎集团有限公司101.84上海 43万向钱潮股份公司101.72浙江 44浦林成山控股有限公司99.49山东 45浙江三花智能控制股份有限公司99.14浙江 46三环集团有限公司97.58湖北 47常州星宇车灯股份有限公司96.51江苏 48贵州轮胎股份有限公司95.41贵州 49重庆青山工业有限责任公司95.17重庆 50江苏新泉汽车饰件股份有限公司95.06江苏 51陕西汉德车桥有限公司93.10陕西 52上海申达股份有限公司89.86上海 53京东方精电有限公司87.99香港 54江苏龙蟠科技股份有限公司86.75江苏 55立中四通轻合金集团股份有限公司84.70河北 56亚普汽车部件股份有限公司83.14江苏 57江南模塑科技股份有限公司81.76江苏 58天马微电子股份有限公司80.69广东 59广东鸿图科技股份有限公司74.86广东 60芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司72.21安徽 61山东浩信股份有限公司71.00山东 62奥特佳新能源科技股份有限公司68.52江苏 63浙江双环传动机械股份有限公司68.21浙江 64惠州市华阳集团股份有限公司63.08广东 65上海保隆汽车科技股份有限公司58.97上海 66浙江万里扬股份有限公司58.35浙江 67上海岱美汽车内饰件股份有限公司57.68上海 68爱柯迪股份有限公司56.72浙江 69风神轮胎股份有限公司56.24河南 70正海集团有限公司56.10山东 71航天科技控股集团股份有限公司54.64黑龙江 72上海新动力汽车科技股份有限公司53.75上海 73哈尔滨东安汽车动力股份有限公司53.46黑龙江 74上海新朋实业股份有限公司52.94上海 75长春英利汽车工业股份有限公司52.85吉林 76万得汽车集团51.29辽宁 77广东香山衡器集团股份有限公司51.15广东 78华达汽车科技股份有限公司51.09江苏 79航天智造科技股份有限公司50.84河北 80江苏通用科技股份有限公司50.28江苏 81海联金汇科技股份有限公司50.02山东 82昆明云内动力股份有限公司49.93云南 83文灿集团股份有限公司49.11广东 84金杯汽车股份有限公司48.31辽宁 85青特集团有限公司47.81山东 86东北工业集团有限公司47.48吉林 87中山大洋电机股份有限公司47.38广东 88华为技术有限公司(车BU)47.37广东 89北京经纬恒润科技股份有限公司46.63北京 90常熟市汽车饰件股份有限公司45.00江苏 91科博达技术股份有限公司44.89上海 92安徽全柴动力股份有限公司44.49安徽 93阜新德尔汽车部件股份有限公司42.99辽宁 94宁波旭升集团股份有限公司42.39浙江 95宁波双林汽车部件股份有限公司41.39浙江 96湖北恒隆汽车系统集团有限公司41.17湖北 97中原内配集团41.02河南 98飞龙汽车部件股份有限公司40.90河南 99上海加冷松芝汽车空调股份有限公司40.10上海 100天润工业技术股份有限公司40.06山东而上市公司汽配第一百名的营收仅为20.45亿元。汽配企业总体实力不强，产品优势不明显，只能委身于整车厂。汽配厂只有联合壮大，规模技术有了优势后，才有更多的话语权，比如世界巨头博世。汽配厂的合纵连横才有出路，重组国六条，深圳十四条，北京对接国六条，上海等行动起来。未来数年IPO只能是少数，关键是存量的重组并购，这将是中国特色证券市场的一大亮点。只有存量质量上去了，中国证券市场才有美好的未来。中原内配在重组上已走在市场前面，2017年对在美资产的收购，2023年对恒久制动的收购等，中原内配已转型到氢燃料汽车汽配链上，发动机项目已出货，期待更多的收购动作。

老解放CA99：情怀与收藏兼备在收藏小卡车的世界里，能够找到像老解放CA99这样的车型并不容易。更令人兴奋的是，我竟然集齐了两个版本！今天，就让我们来聊聊这款CA99航空信息车。当我拆开包装时，一股厚重的历史气息扑面而来。这款车是基于中国一汽集团的授权，由长春禺谷出品的解放牌CA30型号越野军用航空信息车。按照原车的1/64比例缩小制作，采用了6㗶全轮驱动布局。这个模型是北京汽车博物馆的联名限定款，全球限量发行。原包装中附带了车窗配件，你可以根据自己的喜好进行拆卸和替换。这款车的合金材质使得细节刻画得非常到位，结构清晰，涂装纹理也非常精致。做旧效果和还原度都非常高，无论是历史文化价值，还是欣赏和收藏价值，都非常值得。这款车不仅是一款收藏品，更是一款充满情怀的老车。每一次看到它，都会让人想起那些充满激情的岁月。对于那些热爱军事和风火轮车模的朋友们来说，这款车无疑是一个不可多得的好选择。

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青岛区市亿元项目大比拼在当前普遍财政压力较大的情况下下，青岛项目招引更偏重项目落地成效。项目招引方面，各区市都把亿元以上项目和落地开工情况作为本年度重点工作成效之一。即墨新签约亿元以上项目163个、计划总投资720亿元。胶州新签约项目236个，其中50亿元以上项目5个；签约落地“一镇一业”项目93个。莱西新签约、新开工投资过亿元项目分别达到181个和99个。崂山新引进过亿元项目107个。城阳、市北、李沧新落地亿元以上项目89个、69个、49个。今年以来，平度累计签约重点产业项目244个、总投资达到484.4亿元，179个项目当年签约当年落地。崂山：锚定虚拟现实、人工智能等7条重点产业链和4大专业化园区。新落户的虚拟现实硬件领域核心零部件配套企业欢创科技，将以青岛为北方总部布局VR配件、融合激光建模及视觉识别避障的新一代机器人核心视觉雷达感知模组的研发、生产、销售；3D引擎和虚拟现实底层技术企业幻杳网络科技，将在深耕虚拟现实底层技术的基础上，持续输出大型游戏及虚拟现实相关产品；VR硬件开发企业小派科技将向青岛虚拟现实整机产品注入新力量城阳:围绕物元半导体、鹏辉能源两大百亿级项目延链补链，两大项目已引进上下游产业链项目20余家。即墨:发挥一汽解放商用车、新能源轻卡、一汽-大众、奇瑞汽车4大整车项目带动作用，已吸引400多家汽车零部件企业聚集。城鑫零部件科技产业园、奇瑞KD工厂项目投产；广盈精密智能智造项目等正在建设中。

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上世纪60年代，中苏交恶，以前军队拉大炮的苏联乌拉尔卡车不卖给中国。我国只好去买法国的GBC，法国趁势涨价，而且零部件也出奇的贵。在20世纪60年代，中国汽车工业面临着重大的技术挑战，尤其在军用重型越野汽车领域，完全依赖于进口。这一现状促使国家决策层寻求突破，特别是在三线建设的背景下，决定在西南地区建立一家专门生产军用重型越野汽车的制造厂。 1963年，周总理访问北非，期间参观了法国贝利埃汽车公司在阿尔及利亚和摩洛哥的装配厂。这次访问让周总理深刻认识到引进先进汽车制造技术的重要性，特别是针对军用车辆的生产能力。1964年，随着中国与法国正式建立外交关系，为技术引进创造了条件。紧接着，中国一机部启动了与法国贝利埃公司的技术合作谈判。 1965年6月3日，这一技术引进计划取得实质性进展，中国汽车工业总公司与法国贝利埃公司签署了技术专利转让合同。根据合同，贝利埃公司将其GBU15、GLM、T25、TBO四种重型军用车辆模型及三种发动机技术以850万美元的价格转让给中国。国庆节当天，1965年10月1日，四川汽车制造厂在重庆双桥举行了破土动工仪式。 1966年6月15日，四川汽车制造厂完成了基于引进的法国贝利埃GBU15技术的国产化调整，成功组装出首批红岩CQ260越野车。 1952年，随着中国第一汽车制造厂的筹建方案落地，国家计划中很快提出了建立第二汽车制造厂的设想。这个计划在接下来的十多年里历经波折，从1953年开始，第二汽车制造厂的选址工作就在多个城市之间转移，包括武汉武昌、四川成都及湖南长沙等地。由于当时抗美援朝的军事行动和随后的三年自然灾害，该项目两度中断，直至1964年三线建设战略提出后，第二汽车制造厂的建设才得以重启。 1965年，第一机械工业部重新上报了关于建设第二汽车厂的方案，此次将厂址定于湖北十堰。筹备过程中，一汽和北京汽车工业公司等国内大型汽车厂家为第二汽车制造厂提供了技术和人才支持。同时，为了抓紧时间和提升产品研发能力，二汽引进了国外的技术，包括美国道奇和万国等品牌车型，以此作为研发新车型的参考。到了1969年初，来自全国30多个地区的工厂、设计院和建筑单位的专业人员及约2.5万名民工齐聚十堰，共同参与了第二汽车厂的建设工作。二汽的主要产品定位是生产载重汽车，这一决策是基于当时国内对此类车辆的迫切需求。早期，二汽依托于万国S-162型车的设计基础，开发出了首款载重两吨的卡车，并命名为20Y。然而，考虑到当时的军事装备重量需求，20Y的载重能力不足以满足要求，尚未投入生产就被迫停止。随后，国家提出了将载重提升至2.5吨的要求，二汽借鉴一汽解放车型的技术参数，成功开发了满足新标准的25Y型卡车。 1970年，这款卡车被正式命名为EQ240，并参加了在武汉举行的建国21周年纪念游行。EQ240在初期市场表现出色，生产量一度达到每年5000辆的峰值。然而，随着后续年份战争的结束和市场需求的变化，EQ240开始显现技术问题，二汽的盈利也逐渐下滑。在商标权的问题上，值得一提的是，1970至1975年间，由于二汽未拥有东风商标权，其生产的EQ140卡车都使用了一汽解放的商标。直到1975年，二汽从位于河北石家庄的汽车厂购买了“东风”商标，才开始使用东风商标进行销售。在20世纪60年代，冷战背景下，中苏交恶达到高潮，导致中国在军事装备供应上遭遇严重挑战。此时，苏联不再出售用于拖拉军用大炮的乌拉尔卡车给中国，迫使中国必须寻找其他来源。转向西方，中国试图从法国购买GBC卡车，但遭遇价格高涨和配件供应的昂贵问题，这让时任国务院副总理的李先念深感困扰，他曾感叹：“有炮无车也白搭！” 为了解决这一策略上的漏洞，中国政府决定自主制造军用车辆。1968年，由一机部汽车局主导，正式决定在陕西建立一家专门生产军用车辆的工厂——陕西汽车制造厂。厂址被选在西安以西138公里的麦李西沟，这个偏远的山谷很快成为了中国军车制造的中心。厂子的建设得到了北京汽车制造厂、南京汽车厂、济南汽车厂和杭州发动机厂等单位的技术支持。此外，由这些单位的工程技术人员组成的联合设计组，负责新车型的设计与开发。 1975年，经过数年的设计、试制和优化，陕西汽车制造厂终于开始批量生产延安250型重型越野车，这种车辆设计用以满足部队在复杂地形下的战术需求。SX250具有5吨的载重量和6.5吨以上的牵引力，尽管在试制初期面临过整车过重、噪音大和加速性不足的问题，但这些问题在后续的改进中得到了有效解决。 SX250军车不仅大量装备中国军队，还成功出口到多个国家，成为中国自主研发军用车辆的一个标志性成就。尽管该车型已经停产多年，但它的坚固耐用使其在许多矿区和林区仍然常见。

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