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奔驰汽车零件权威发布_奔驰4s店配件价目表(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

奔驰汽车零件

𐟚—【必看】澳洲十大汽车经销商排名𐟔劰ŸŒ 随着中国汽车品牌在澳大利亚和新西兰市场的崛起，了解当地的汽车经销商格局变得至关重要。以下是澳洲前十位汽车经销商的名单，助您一窥澳洲汽车市场的全貌： Bapcor Limited - 汽车零件分销行业的领头羊 Toyota Motor Corporation Australia - 丰田汽车在澳洲市场的佼佼者 Mercedes-Benz Australia - 梅赛德斯-奔驰，豪华车的代名词 Tesla - 特斯拉，电动车革命的领头羊 Eagers Automotive Limited - 多元化汽车集团，品牌众多 Bridgestone Australia Ltd. - 轮胎专家，同时经营汽车销售 Hyundai Motor Company Australia - 现代汽车，性价比之选 GPC Asia Pacific - 汽车零售和服务的领先企业 Volkswagen Group Australia - 大众汽车集团，德国工艺的代表 Autobarn - 汽车零售商，提供多样化的汽车产品和服务 𐟓⠦ƒ𓨦了解更多关于澳洲新西兰的汽车经销商信息，或者探讨中国汽车出海的策略和机遇，欢迎继续关注我们，获取更多资讯！

一女子花120多万买了一辆奔驰车，没曾想新车被送去贴膜时，4S店竟然私自拆下了发动机，直接被女子现场抓包，不料，车店竟称这是正常流程，为了车好。女子向车店寻求赔偿，却协商未果，一气之下将其告上法院，判决大快人心！不管是修手机还是修电脑，最担心的就是维修人员私拆里面的零件然后偷换成廉价的零配件，原装的会拿去用以转卖或是组装新机。本以为这种情况只会出现在这种电子产品上，没想到连汽车都未能幸免。来自云南昆明的侯女士似乎就碰到了这样的不良商家。当侯女士来到4S店想要取回自己的车时，映入眼帘的居然是爱车被拆得七零八落的样子，究竟发生了什么事呢？事情发生的几周之前，侯女士才花了一百二十多万购入了这辆高档的奔驰车。很多人在买了新车之后都会去给车子贴膜来保护车身，侯女士花了大价钱买的车自然也舍不得漆面受到损伤，便和4S店约好了时间来贴膜。到了4S店，在店员的推荐之下侯女士选择了时下最新的贴膜材料，而价格自然也是不便宜，不过比起日后维修的费用还是九牛一毛了。付完钱后店员告诉侯女士，她选的这款车衣贴起来会比较费时，所以让她将车先停在修理厂，待他们贴完之后再打电话来通知她取车。于是侯女士把车钥匙交给了店员便离开了。到了第二天，侯女士恰巧经过4S店，便想去看看贴膜进行的如何了。可当她走进修理厂时，眼前的画面让她惊呆了。她的奔驰不仅没有贴膜，反而像是刚经历过一场大修一般，引擎盖被撬开，发动机被卸了下来，各种各样的工具和零件散落一地，车被拆的仿佛就剩个空壳一样。这样的场景让侯女士顿时火冒三丈，昨天还好好的车仅仅过了一天就变成了这副样子。侯女士立刻找到了工作人员，质问他们这是怎么回事。可工作人员却云淡风轻的告诉她这不过是正常的检查流程。他们表示在贴膜的时候侯女士的车引擎似乎有些异响，考虑到可能会在行驶过程中发生故障，于是他们就对车进行了全面的检查，这才把发动机拆了下来要详细的排查问题，而且他们强调这个检查是免费的。但这种说法侯女士是无法接受的，她认为自己的车是才买的新车，她开了这么久也没发现问题。而且就算有问题，也应该事先告知她，经过她同意了才可以对车辆进行检查。如今不仅未经允许就擅自检查，还拆卸了这么重要的部件，这种行为极其的不专业，同时还侵犯了她作为客户的权益。侯女士要求4S店的负责人，希望对方给自己一个合理的解释以及赔偿。然而对方依旧认为自己的做法合乎规定和流程，并无任何不妥，因此不愿意对侯女士进行赔偿。沟通无果，侯女士决定走法律程序来维权，她将4S店告上了法庭，要求对方未经允许就私自拆卸发动机的做法负责并赔偿损失。在法庭上，4S店认为他们的检查是出于对车辆的负责，他们的专业判断认为车辆存在问题，而拆卸发动机是必要的检查程序。侯女士选择将车钥匙交给他们，那就代表着车辆在修理厂期间他们可以全权处理车辆的维修和检查事宜。但侯女士认为，即便是必要程序也应该先告知车主获得授权才可以拆卸，他们这样擅自拆卸的做法不仅可能对车子造成损害，还侵犯了她的知情权。双方争执不下，最终法院根据双方提供的证据后，认定4S店的说辞不足以作为他们私自拆卸发动机的理由，而且侵犯了侯女士的权益，要求4S店将侯女士的车恢复原状并且进行深入检查，确保这次拆卸不会造成任何影响，以及要赔偿她的损失。 4S店究竟真的是为了客户的安全考虑，还是另有所图我们也不得而知，但作为服务方，有任何项目外的行为都应该告知客户，这是基本素养，一个简单的通知步骤都可以略去，很难让人相信背后的真实目的。

有人说，如果你是莫迪老仙，你该怎么忽悠雷军电车进军印度，然后吞并他的生产线并罚他数十亿美元? 我只能说，生产线对比一个国家的信誉来说，其实不值钱。一座年产50万台汽车制造工厂，在中国的造价约60亿元。对比一座芯片工厂，造价高达200亿美元来说，汽车制造厂是棵白菜。但整车厂背后的配套零件厂产业链才值钱。比如一颗车轱辘上用的螺丝，用什么钢材，可承受多大力距扭矩，怎么做到不生锈等等制造参数才是最重要的。整车需要几万个配件，需要几千个配套厂家为之服务，而形成的产业链那就需要几万亿人民币投资才能达到。为什么欧美汽车退出俄罗斯市场后，比如奔驰公司退出俄罗斯，俄罗斯根本就没法接手生产出山寨奔驰车，最后把奔驰公司的制造厂卖给了红旗，就是这个道理了。但莫迪想套雷买办整车厂还是很容易的，只需把配件进口关税降低到几个点，形成配件自由进入印度，容易生产组装车，那么小米以其组装基因能力来说，建个整车厂没有难度。总之，商人是没有国度的，这是美国资本家已经证实了的案例。逐利性质让小米手机带着产业链进入印度，雷买办吃过一次亏，估计再说亏得花点血本，比如莫迪承诺小米造车免税，资金可以自由进出等等，养肥了再宰。#动态连更挑战#

汽车十二不买” 第一戒：别碰奥迪。一、烧机油问题让人愁，奥迪车外观大气，牌子也响亮。可那烧机油的毛病老是让人不省心，隔三差五就得检查机油量，麻烦得很。而且维修起来费用也不低，普通老百姓可有点吃不消。第二：不买宝马。二、保养费用高得吓人，宝马车操控性好，开起来很带劲。但那保养费用真不是一般的高，每次去保养都感觉钱包在滴血。而且零件也不便宜，万一出点问题，修起来能让人心疼死。第三：不买奔驰。三、零整比太高不划算，奔驰车豪华大气，内饰精美。但那零整比实在太高了，要是车子有点小毛病，换个零件能贵得离谱。感觉买得起车，修不起车啊。第四：不买沃尔沃。四、后期维修麻烦，沃尔沃车安全性能高，这是大家都知道的。但后期维修的时候就有点头疼了，零件不好找，维修师傅也不是很多，等个配件都能等好久。第五：不买路虎。五、小毛病多还费油，路虎车外观霸气，越野性能强。但小毛病实在是太多了，一会儿这儿坏了，一会儿那儿出问题。而且油耗也高得吓人，开起来就像在喝油一样。第六：不买凯迪拉克。六、贬值快得让人无语，凯迪拉克车外观时尚，动力也不错。但保值率实在是太低了，开几年想换车的时候，卖出去的价格能让你怀疑人生。第七：不买三菱。七、技术老旧没创新，三菱车曾经也辉煌过，但现在感觉技术有点老旧了。外观设计也没什么新意，跟不上时代的潮流。第八：不买铃木。八、车型太少选择少，铃木车小巧灵活，油耗低。但车型实在是太少了，就那么几款车，选择空间太小了。而且在国内的售后网点也不多，维修保养不太方便。第九：不买Jeep。九、内饰简陋不舒适，Jeep车越野性能好，很有男人味。但那内饰做得也太简陋了吧，看着就很不舒服。而且座椅也不太舒服，长时间开车会很累。第十：不买克莱斯勒。十、知名度低没面子，克莱斯勒车外观大气，线条流畅。但在国内的知名度实在是太低了，开出去很多人都不认识，感觉有点没面子。第十一：不买雷诺。十一、市场份额小售后难，雷诺车设计独特，很有个性。但市场份额太小了，售后网点也不多。万一车出了问题，维修起来很麻烦。第十二：不买讴歌。十二、价格贵得没道理，讴歌车品质不错，性能也还行。但那价格实在是太高了，跟它的品牌知名度和产品力不太匹配。感觉花那么多钱买这个车有点不划算。

对于目前国内外汽车小零件自动涂胶设备的现状，我们今天主要从市场应用和技术发展两个角度展开来讲。首先，先从国外讲起，在欧美等汽车产业高度发达的地区，汽车小零件自动涂胶设备的应用非常广泛。大型汽车制造商如宝马、奔驰、通用等，在生产过程中大量使用自动涂胶设备，以提高生产效率和产品质量。这些企业对设备的性能和可靠性要求较高，推动了自动涂胶设备技术的不断发展和完善。

梅赛德斯奔驰赛车的秘密武器赛车的胜利不仅仅是在赛道上取得的，有时候决定胜负的是赛车能否快速送去维修，并从维修地点送回赛道。在德国斯图加特博物馆里，你可以看到梅赛德斯赛车部在1924年将一部梅赛德斯增压汽车改装成适合当时赛车用的运输车。 30年后，这部运输车再次回到梅赛德斯奔驰试验部，用各种轿车的部件设计出一辆专用快速维修输送车。这种车以最快的速度将零件送回比赛现场。然而，1955年梅赛德斯奔驰退出赛车运动，这部运输车不再像原先计划那样频繁使用。尽管如此，它实际上是最好的广告载体之一，频繁出现在当时的报刊杂志上。它装载行李时的行驶速度达到每小时170公里，这在当时是运输车中的头号新闻。

中国汽车市场发生巨变。上汽大众工厂永久关停，德国大众本土三家工厂员工降薪10%，南京大众工厂也将在明年关闭，若美国对中国电动车加征100%关税，情况更糟。 1.一汽 - 大众传出裁员消息，超千名员工需重新找工作。 2.通用汽车在中国部分生产线规模收缩，部分车型或将停产。 3.福特汽车在华工厂订单大减，资金周转困难。 4.奔驰汽车在华销售网点布局调整，部分门店面临关闭。 5.宝马汽车零部件供应商因市场变化减少供货，生产进度受影响。 6.日系汽车品牌在华市场份额不断下滑，一些工厂减少班次。 7.韩系汽车企业在华工厂设备闲置，产能过剩问题严重。 8.法国汽车品牌在华业务拓展停滞，正在重新规划战略。 9.中国本土中小汽车品牌在竞争下资金链断裂风险增大。 10.汽车零部件相关产业受冲击，不少小作坊企业濒临倒闭。汽车市场的这些变化对消费者和从业者影响巨大，你认为汽车行业未来会怎样发展呢？快来评论区聊聊吧。

洛杉矶顶级车迷垃圾场，竟藏着这么多豪车！最近，苏富比拍卖行要拍卖一个位于美国洛杉矶的“垃圾场”，这个垃圾场可不一般，它实际上是一个欧洲汽车垃圾场𐟚—𐟗‘️。这个垃圾场由Rudi Klein在上世纪50年代创办，Klein是个车迷，他移居美国后，开始专门收购欧洲顶级富豪的限量车和One-Off车型，让它们穿越大西洋，来到北美。这个垃圾场不仅仅是个垃圾场，更像是一个高阶版的陈田或锦田汽车零配件市场𐟘‚。Klein不仅翻新这些车，还通过出售这些车的零件赚了不少钱𐟒𐣀‚现在，Klein去世了，他的家人决定把这个垃圾场变现。在这个垃圾场里，你可以找到很多老车零件和稀世名车𐟘𐟚—： 1935年梅赛德斯-奔驰500 K“Caracciola”特别轿跑车（二战前最著名的奔驰One-Off跑车之一） 1955年梅赛德斯-奔驰300 SL“合金”鸥翼版本（29款限量之一，唯一的黑色涂装） 1957年梅赛德斯-奔驰300 SL跑车 1939年霍希855跑车（基本上只存在于博物馆的车子） 1961年保时捷356 B 1600跑车（据说只走了600英里）这些车虽然看起来破破烂烂𐟘…，但背后都有着非常棒的故事，这样的斑驳更像是博物馆一样。苏富比拍卖行对这个“垃圾场”的评价极高𐟒‚那么，下一个有钱人会怎么利用这个地方呢？是保持原状做博物馆，还是翻新车子再做博物馆？我就想问，怎么之前在LA就没有人带我去过？有没有可能连LA本地的人都不知道这地方𐟘‚。

零跑汽车全球布局加速，奔驰标草坪引热议最近，零跑汽车的全家福照片引起了不少讨论，特别是中间的草坪部分，竟然和奔驰标志有些相似，看起来就像是“奔驰”被零跑汽车包围了一样，显得气势十足。这张照片让人不禁感叹，零跑汽车在新能源汽车行业中的地位确实不容小觑。事实上，零跑汽车近年来在市场上的表现确实令人瞩目。它以其独特的品牌魅力和卓越的市场表现，成为了业界的焦点。销量周榜排名第二、全球化战略车型B10的国内首秀、C10和T03在海外的热销，零跑汽车正以加速度实现“领跑”，展现了其强大的品牌实力和市场影响力。最近，零跑汽车还与Stellantis集团达成了战略合作关系，这为零跑汽车的全球化布局提供了有力的支持。双方将在渠道网络、售后服务、汽车金融、物流及零部件赋能等方面展开全方位合作，共同推动零跑汽车在全球市场的拓展。未来，随着零跑汽车在全球市场的进一步拓展和产品线的不断丰富，相信它将继续为用户带来更多高品质、高性价比的智能化出行产品，为新能源汽车行业的发展贡献更多力量。

中国汽车弯道超车，吉利给奔驰提供发动机了！最近奔驰宣布下一代CLA混动版车型将搭载由吉利提供的2.0T涡轮增压发动机，这台发动机性能强劲，最大功率186kW，峰值扭矩360Nⷭ。都说中国汽车弯道超车，很多人不以为然，觉得发动机变速箱做不好就去搞电车，是作弊。现在中国发动机也起来了，虽然是混动用，但是在发动机领域也算以后的发展趋势了。现在中国汽车行业整体进步，各种零部件都在突飞猛进的发展。新一代CLA除了用吉利的发动机，还会用Momenta的智驾系统，这都是高附加值的零件系统。国外躺赢的时候过去了，看国内汽车行业大杀四方吧！

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