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零件测绘工作平台新上映_零件测绘的正确步骤是(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

零件测绘工作平台

男生必看：机电一体化专业详解 𐟔砤𛀤𙈦˜列𚧔𕤸€体化？机电一体化是一门综合性强、应用广泛的学科，随着工业4.0和智能制造的发展，它在制造业中的作用越来越重要。𐟌 𐟓š 学校核心课程机电一体化专业涵盖机器人、无人机、AI、人工智能等多个方向，学生需要掌握机械技术和电气技术的基础理论和实践知识。主要课程包括：机械设计基础典型机械结构受力分析电工电子技术电器测量技术可编程序控制器技术电工综合技能训练数控机床故障诊断与维修技能训练机床电气控制线路安装与维修 𐟒𜠦Š€能考试学生需要通过一系列技能考试，包括：机械零件测绘钳工操作电子电路的组装、焊接与调试机电一体化设备组装与调试电动机控制线路的安装与调试液压系统的安装与调试 𐟒𜠥𐱤𘚦–𙥐‘ 毕业生主要面向机电一体化设备制造和应用企业，从事机电一体化设备操作、安装调试、维护维修、现场技术管理、服务与营销，以及机电产品的质量检验和质量管理、机电产品辅助设计与技术改造等工作。例如，可以在科研机构（如机器人研究所）、软硬件开发公司、数据处理公司等就业。𐟌

机械设计与制造专升本考试大纲及技能要求 𐟛 ️机械设计与制造专升本考试大纲 𐟓 𐟎覜𚦢𐥈𖥛𞊥›𝥮𖦠‡准、基础知识和技能投影法和视图的基本概念点、直线和平面的投影几何体的投影、截交线和相贯线 𐟏—️工程力学静力学的基本概念约束与约束力物体的受力分析平面力系的分类、平面力系和力偶单个物体、空间力系的平衡问题剪切与挤压、圆轴扭转的基本概念 𐟒᧔𕥷委𕥭技术电路与电路模型、电路的主要物理量欧姆定律电阻的串联、并联与混联正弦交流电、三相电源的基本概念半导体的基础知识 𐟓ᦜ𚦢𐨮𞨮ᥟ𚧡€ 运动副及其分类平面机构的运动简图平面四杆机构的基本形式及其简化凸轮机构的应用与分类齿轮转动、蜗杆传动、带传动类型和特点 ⏲️专业技能（实操） ⚙️机械零件测绘及成图技术技能掌握国家《机械制图标准》的有关规定掌握投影法、轴测投影的基本概念掌握基本视图、向视图、局部视图和斜视图相关知识掌握剖视图、断面图、局部放大图等画法和标注 𐟔馜𚦢𐩛𖤻𖦈–机构分析计算技能正确使用常规实验仪器和设备采用正确的数据分析与处理方法辨认常用机构的类型并分析机构的组成测量与机构运动有关的尺寸并按比例绘制机构的运动简图 𐟧𒦜𚦢𐩛𖤻𖨽楉Š加工技能读懂典型车削加工零件的零件图具备绘制典型零件车削加工工艺规程的能力掌握车床工装选择和工件装夹掌握普通螺纹的种类、用途、计算方法和车削方法等 𐟔覜𚦢𐩛𖤻𖩒𓥷奊工技能读懂典型零件的零件图、装配图具备划线、锉削、锯割、孔加工、锉配钳工操作技能具备制定零件的钳工加工工艺方案的能力掌握平面划线和立体划线相关知识 𐟔𚦢𐥅𘥞‹零件计算机绘图技能掌握制图国家标准和投影图基本知识按照要求正确建立图形文件掌握设置图形界限、图层、线型、线宽、颜色、文本和尺寸样式等方法掌握各种绘图命令、图形修改命令掌握文字、尺寸、尺寸公差、形位公差、粗糙度标注抄画中等复杂的零件图能对计算机工程图进行管理

二次元影像测量仪：工业检测的数字化革命二次元影像测量仪，听起来有点高大上，其实就是影像式测绘仪。它是基于CCD数字影像技术，结合计算机屏幕测量和空间几何运算软件发展而来的。简单来说，计算机在这个设备里就像个“测量大脑”，负责处理所有数据和图像。随着科技的不断进步，对工件和零件的测量精度要求也越来越高。传统的光学投影和手工测量已经满足不了这种需求了。二次元影像测量仪的出现，可以说是测量技术的一次飞跃。它把传统的光学投影和计算机完美结合在一起，代表了数字化科技在工业检测和计量领域的应用。这种测量仪能快速读取光学尺的位移数值，通过建立在空间几何基础上的软件模块进行运算，瞬间得出所需结果。而且，它还能在屏幕上生成图形，让操作员进行图影对照，直观地分辨测量结果可能存在的偏差。这一切，在今天强大的计算机运算能力面前，都是实时完成的，操作者几乎察觉不到。影像测量仪中的计算机不仅仅是用来进行简单影像对位和数值显示的，它还能进行空间几何运算、图形显示、尺寸标注、CAD图形输出等基本功能。这些功能都依赖于在空间几何基础上开发的专用测量与控制软件。总的来说，二次元影像测量仪是一种利用CCD数字图像，通过电脑软件运算，满足复杂测量需要的精密仪器。它才是真正意义上的二次元影像测量仪。

1975年，我们获得了一架美军“支奴干”运输机，结果测绘后发现，无法“逆向仿制”。原来复制难度最高的零件，是一根15米长的传动大轴！在当代科技竞技场上，一项被视为美国独有秘籍的技术，依旧在全球范围内闪耀着独一无二的光芒。尽管各国科研力量日新月异，这一技术的门槛却如同一道无形的长城，阻挡着后来者的脚步。而在众多令人瞩目的科技成果之中，“支奴干”这个名字，就如同一盏明灯，照亮了军事航空史上的辉煌篇章。谈及“支奴干”，人们往往联想到美国的世界超级大国地位，以及其背后深厚的科技底蕴。这不仅是经济实力的象征，更是科技领域无可争议的领导者。“支奴干”运输机，自诞生之日起，便以其超凡脱俗的表现，成为美军不可或缺的战略利器。即使岁月流转，它的卓越性能仍旧未减分毫，宛如战神之翼，翱翔于天际。与普通运输机相比，“支奴干”的独特魅力在于其双旋翼的设计，这一构想彻底颠覆了传统理念。两组旋转叶片协同工作，显著提升了负载能力及稳定性，使之被誉为“天空中的巨兽”。不仅如此，它还能在复杂多变的地形间自由穿梭，展现非凡的灵活性，为现代战争带来革命性变革。美军因此得以从容应对各类战场需求，保障物资及时送达，确保前线作战无虞。这一成就令全球诸国羡慕不已，纷纷尝试破解“支奴干”的秘密。然而，核心部件之一——长达15米的转动大轴，却如同一座难以逾越的高峰，阻断了一众追随者的前行之路。即便是有幸获得完整样机的研究团队，亦发现复制其精妙构造绝非易事。我国曾有幸接收过两架“支奴干”，并投入大量精力试图解析其中玄机，最终却只能将其置于博物馆内，供世人瞻仰，成为一段科技探索史上的佳话。时光荏苒，中国科技正以前所未有的速度蓬勃发展，昔日的仰望已变为平视甚至赶超之势。军事科技不再遥不可及，多项核心关键技术的成功研发，标志着我国迈入新时代科技创新浪潮。展望未来，中国必将书写属于自己的科技传奇，引领全球科技进步方向，打破一切技术封锁，实现跨越式的飞跃发展。这份自信源于无数科学家的辛勤付出与智慧结晶，他们用实际行动诠释了“科技兴国，人才强军”的真谛。回溯往昔，上世纪七十年代末期，一场意外机遇使中国得以近距离接触“支奴干”直升机，开启了一场前所未有的科技探索之旅。初时激动人心的梦想，随即遭遇重重难关。制造那根至关重要的传动大轴，仅仅是冰山一角，背后的材料科学与精密工艺要求极高。加之协调双旋翼间的完美平衡、开发匹配的强大引擎、精准控制机体结构，每一环节皆考验着科研人员的专业素养与创新能力。这一切，构成了横亘在中国面前的一道道鸿沟。正当众人陷入迷茫之际，一个明智且艰难的选择浮出水面：放弃单纯复刻“支奴干”，转向自主研发布局。这意味着短期内可能失去与该机型媲美的机会，但从长远看，唯有自立更生才能奠定牢固根基。自此以后，我国航空界踏上了一条布满荆棘的自主创新之路。直至二十一世纪初，四川汶川大地震无情摧毁了家园，同时也暴露出国内重型直升机的短板。灾区救援工作凸显出重型空中支援平台的重要作用，促使决策层深刻反思，并加速推进相关项目实施。通过引入俄制“米-26”等重型运输机作为临时解决方案的同时，全力推动国产重型直升机项目的研发进度，旨在填补战略空白。这一系列举措虽缓和燃眉之急，却不改根本态势。中国渴望独立掌握重型直升机核心技术，实现自我革新与升级。如今，中国航空航天事业正如火如荼地展开新篇章。无论是民用还是军用领域，新一代高科技成果层出不穷，逐步构建起覆盖全面、功能完备的体系架构。从无人侦察系统至大型客机制造，从卫星发射服务到空间站建设，每一步都彰显着我国科技实力与国际影响力的双重提升。尤其是近年来，在人工智能、量子通信、生物工程等前沿阵地取得的突破性进展，更是预示着中华民族伟大复兴的曙光即将普照神州大地。综上所述，“支奴干”所代表的不仅是某一款机型的辉煌成就，而是人类勇于探索未知边界、不断挑战极限精神的具体体现。随着中国综合国力持续增强，科技创新将成为驱动国家繁荣富强的核心动能。我们有理由相信，在不久的将来，中国不仅能在重型直升机领域迎头赶上，更将在更多尖端科技赛道上领跑全球，塑造出独具特色的新时代风貌，为全世界贡献更多智慧与灵感。

江西旅游商贸单招全攻略：普高生必看！大家好，最近有不少同学在问关于江西旅游商贸单招的事情，特别是普高生们。今天我就来给大家详细讲解一下，希望能帮到你们！普高生的考试内容 𐟓š 首先，普高生们需要参加的是职业适应性测试和文化素质考试。文化素质考试主要包括语文和英语，分值分别是90分和60分，总分150分。职业适应性测试则包括思想政治与品德、计算机基础和英语基础，分值分别是120分、90分和90分，总分300分。职业技能测试 𐟒𜊊除了文化素质和职业适应性测试，普高生们还需要参加职业技能测试。这个测试的分数占总分的40%，具体包括以下几个科目：艺术类：色彩、90秒跳绳等，分值150分。体育类：现场模仿能力，分值150分。旅游类：虚拟仿真测试、共享卷模块、专业卷模块等，分值280分。计算机类：Word图文排版制作、Powerpoint制作、Excel表格制作等，分值270分。装备制造类：机械零件测绘、照明电路安装与调试等，分值300分。土木建筑类：识图与绘图基础、空间与整体思维等，分值250分。教育类：命题画、讲故事等，分值300分。茶艺与茶文化：茶叶介绍、才艺展示等，分值300分。小贴士 𐟒ኊ希望这些信息能帮到大家，祝大家考试顺利！如果有任何问题，欢迎留言讨论哦！

11月5日，“撞上劳斯莱斯的货车只有100万保险”登上热榜！事情是4日发生的，网友都是5日吃瓜的。本以为事件发生之后，劳斯莱斯的车主会不依不饶。就连货车司机都是这样认为的，被交警判为全责这时候，肉眼可见的瑟瑟发抖了。没想到，劳斯莱斯的女车主不仅没有“狮子大开口”，态度也相当的温和，表示不用赔。最新消息显示，事故的后续发展又有了新的进展。女车主的丈夫近日透露了修车的最新状况，同时也谈到了他们为减少货车司机赔偿所做的努力。然而，火车司机的儿子发布的文章，疑似表达了不满意，这是为何？那么，货车司机究竟还需要赔偿吗？车子需要的维修费是多少呢？ 11月4日，一起发生在广州的交通事故被人拍到了网上。并在一天后，登上了很多人的热榜。事故现场能有这样的热度，其实并不是因为仅仅是豪车，其实也因为车主的特殊身份和出人意料的处理方式。 2024年11月4日傍晚，这个平常的傍晚，一声刺耳的撞击声打破了街道的喧嚣。一辆醒目的粉色劳斯莱斯幻影轿车正常行驶在车道上，突然间，一辆重型货车从后方猛烈撞击了它。巨大的冲击力使得劳斯莱斯向前滑行了数米才停下。幸运的是，这起事故虽然造成了巨大的财产损失，但没有造成人员伤亡。事故现场顿时陷入一片混乱。事故现场路人纷纷驻足观望，有人拿出手机拍照录像，有人则赶紧拨打了报警电话。而劳斯莱斯的车主，一位年轻貌美的女士，从车里走出来，看起来有些惊魂未定。货车司机也下了车，脸上写满了焦虑和懊悔。从现场照片可以清晰地看到，这辆价值不菲的粉色劳斯莱斯受损严重。它那标志性的方正车头已经面目全非：镀铬的前保险杠完全变形，扭曲得不成样子；昂贵的水晶车灯碎裂成蛛网状，玻璃碎片散落一地。甚至，引擎盖上出现了明显的凹陷，优雅的线条被彻底破坏。这辆原本光鲜亮丽的豪车，此刻看起来狼狈不堪。很快，懂行的围观者开始议论纷纷。有人估计，仅仅是修理费用就可能超过百万元。毕竟，劳斯莱斯的每一个零件都价格不菲，更不用说这是一辆定制的粉色版本。有经验的人士指出，考虑到这种顶级豪车的贬值因素，实际损失可能远远超过修理费用。一旦发生事故，即使修复如初，它的市场价值也会大幅下降。仅仅几分钟后，警笛声由远及近，警方认定的责任更是令人大吃一惊。信息来源：澎湃新闻2024-11-6 撞坏劳斯莱斯，货车司机吓得发抖！维修费或超300万！被撞女车主淡定拍照，最新回应交警迅速赶到现场，开始进行事故勘查。他们拉起警戒线，疏导交通，防止造成交通拥堵。同时，交警仔细查看了现场情况，询问双方当事人和目击证人，并进行了现场测绘和拍照取证。经过初步调查，交警很快就认定货车司机负全责。原因是货车未能保持安全车距，且可能存在超速行驶的情况。按照常理，接下来的程序应该是保险公司介入，对受损车辆进行详细的定损评估，然后启动理赔程序。保险公司的工作人员在初步评估后，向在场所有人宣布了一个令人震惊的消息：货车司机的商业保险赔付上限仅为100万元。这个数字远远不足以覆盖劳斯莱斯的修理费用，更不用说可能的贬值损失。货车司机的脸色变得苍白，他意识到自己可能面临巨额赔偿，这对一个普通工人来说无疑是灭顶之灾。在场的所有人，包括交警在内，都以为这将是一起金额巨大的理赔案件。就在这时，劳斯莱斯的女车主站了出来。这位年轻貌美的女士在5日下午，发布视频，“我不会要求司机先生赔偿超出保险额度的部分。保险公司理赔多少就是多少，剩下的修理费用我自己承担。” 女车主的决定很快通过现场群众的社交媒体传播开来，在网络上引起了轩然大波。短短几个小时内，这个故事就登上了各大社交平台的热搜榜。信息来源：澎湃新闻2024-11-6 撞坏劳斯莱斯，货车司机吓得发抖！维修费或超300万！被撞女车主淡定拍照，最新回应之后，事故中劳斯莱斯车主朱根菜的丈夫接受了媒体采访，详细透露了修车的最新状况，以及他们为减轻货车司机负担所做的努力。据朱根菜的丈夫介绍，事故发生后，他们立即将受损的劳斯莱斯送到了官方指定的维修点。经过专业技师的详细检查，确定了需要更换的零部件清单。考虑到劳斯莱斯的特殊性，许多零件需要从国外订购，这无疑增加了修理的时间和成本。他还透露，为了进一步减轻货车司机的压力，他们决定放弃索赔车辆贬值损失。随着事件的持续发酵，热心网友很快挖掘出了女车主的背景信息。信息来源：中华网2024-11-6 广州劳斯莱斯女车主回应货车撞车事件:事故无大碍，坦言车主心疼车子更关心人的安全朱根菜这个名字在事故发生后迅速成为网络热搜。她今年30岁出头，是一位年轻有为的女企业家。她的长相甜美，气质优雅，在网上被称为“人美心善”的典范。朱根菜并非含着金钥匙出生的富二代，而是白手起家的创业者。她从普通大学毕业后，凭借自己的努力和智慧，在短短几年内就创立了自己的公司，并取得了不小的成就。

1975年，我们获得了一架美军“支奴干”运输机，结果测绘后发现，无法“逆向仿制”。原来复制难度最高的零件，是一根15米长的传动大轴！ 1975年，越战硝烟渐散，北越人民迎来期盼已久的和平。然而对于美军来说，这场战争的结局无疑是一场彻头彻尾的败仗。当年4月30日，西贡政权轰然倒塌，美军不得不仓皇撤离越南。就在这次混乱的撤退中，一架价值连城的CH-47＂支奴干＂运输直升机被北越军队缴获。北越军很快认出这是一架性能卓越的CH-47＂支奴干＂直升机，＂支奴干＂可以说是直升机界的一匹＂黑马＂。它由波音公司研制，1963年正式列装美军。外形酷似一节火车车厢，体型硕大，长30.5米，高5.7米，与其他直升机可谓＂不同凡响＂。更独特的是，它拥有一前一后两个螺旋桨，这种＂双螺旋桨＂设计在当时可谓独树一帜。北越军心里明白，这架直升机是一份弥足珍贵的＂战利品＂，它不仅具有重大的军事价值，更是一件了不起的工程奇迹。为了感谢中国在战争期间给予的慷慨援助，北越政府决定将这架＂支奴干＂赠送给中国。当＂支奴干＂运抵中国后，科研人员如获至宝，马上开始了紧锣密鼓的工作。他们先是对＂支奴干＂进行了全面检查，惊喜地发现它几乎完好无损，所有部件都完整无缺。这对他们来说无疑是个天大的好消息，因为这意味着他们有机会通过这架珍贵的实物标本，来解开＂支奴干＂的技术谜团。于是，科研人员开始了艰难而复杂的逆向工程。他们先是小心翼翼地将＂支奴干＂的零部件一一拆解下来，对每一个零件都详细测绘、拍照存档。一个零件接着一个零件，整个拆解过程历时数月。当巨大的机体最终＂解体＂时，摆在科研人员面前的是一地零零碎碎的飞机部件和海量的技术资料。他们情不自禁地惊叹:这架直升机究竟凝聚了多少人的心血。是什么样的技术，造就了它的非凡性能？带着无数疑问，科研人员开始了逆向工程的下一阶段:复原与仿制。逆向工程，说起来简单，做起来却难于登天。科研人员虽然成功拆解了＂支奴干＂，但当他们试图复原、仿制这架直升机时，才发现难题远比想象的多。摆在他们面前的，是一大堆测绘数据和照片资料，以及数不清的零部件。从这些＂散兵游勇＂中，还原出一架完整的直升机，谈何容易？科研人员没有退缩，而是迎难而上，开始了艰苦卓绝的攻关。他们把所有零件分门别类，按照结构层层排列，就像在拼一个巨大的立体拼图。同时，他们还对每个零件的材料、工艺、结构进行了反复测试和分析，试图找出其中的奥秘。一个个日日夜夜就这样过去了，科研人员孜孜不倦地工作着，很多人常常通宵达旦，忘了休息。在艰难探索中，科研人员发现，＂支奴干＂的许多关键零件，其实是无法精确复制的。它们不仅对材料的性能有着极高要求，而且加工精度也要达到非常高的水准，稍有偏差就可能影响整个直升机的性能。而在当时，中国的工业基础还比较薄弱，很多先进材料和精密加工设备都是＂空白＂，这无疑给逆向工程增加了难度。在诸多难题中，最棘手的要数那根15米长的传动轴了。这个传动轴是＂支奴干＂的＂脊梁＂，它的作用是将发动机的动力传递给前后两个旋翼，可以说是整架直升机的＂生命线＂。但它也不是一根普通的轴，由于要承受巨大的扭矩和高速旋转，它必须具有超高的强度、韧性和耐磨性。这对材料和热处理工艺提出了极高要求，稍有闪失就可能导致断裂或过度磨损，从而酿成灾难性后果。科研人员经过反复试验，都难以找到合适的材料配方和工艺参数，一度陷入僵局。除了传动轴，还有很多其他零部件也难倒了科研人员。比如，要确保前后两个旋翼的转速始终精确同步，这就要求传动系统的设计和加工都要达到非常高的精度，否则就会产生共振，导致整个机体剧烈振动。再比如，直升机的旋翼桨叶，它们看似简单，实际上却需要非常精细的气动设计和复合材料制造工艺，否则就难以承受高速气流的冲击。类似这样的技术难题，在＂支奴干＂上随处可见。科研人员逐一攻克，付出了难以想象的心血。在攻关过程中，一个由多学科精英组成的团队应运而生。他们来自航空、材料、机械等各个领域，都是国内顶尖的专家学者。面对＂支奴干＂这个＂硬骨头＂，他们没有退缩，而是群策群力，日夜奋战。攻关现场经常是灯火通明，科研人员围坐在图纸旁激烈讨论，试验台上不断传来机器的轰鸣声，整个团队辗转反侧，寻找攻克难关的＂钥匙＂。在一次次失败中，他们总结教训，调整方案，攻坚克难。然而，由于当时中国的工业基础实在薄弱，很多关键技术难题始终无法完全克服。经过长达数年的努力，＂支奴干＂的仿制最终还是以失败告终。这架直升机最终被送进了航空博物馆，成为一件珍贵的展品。尽管结果并不完美，但科研人员付出的艰辛努力，以及他们在逆向工程中积累的经验，都成为中国航空事业发展的宝贵财富。

浙江无人机产业：领先全国的秘密浙江，这个民营经济的重镇，不仅在传统产业上表现出色，在无人机这个新兴领域也是独领风骚。台州，作为浙江省内的一个重要基地，航天彩虹无人机股份有限公司的年产量超过200架大型无人机，广泛应用于海洋海事和应急测绘等领域。彩虹4无人机系统在这里大放异彩，优势明显。北航长鹰航空科技有限公司是另一家在台州落户的无人机龙头企业，其研发的物流无人机在山区、岛屿等特殊地形以及高时效性产品运输上表现出色。去年年底，天宇长鹰无人机台州生产基地在台州湾新区正式启用，标志着台州成为浙江省的无人机第一城。绍兴市的新昌县则将无人机应用于农业生产，这不仅大大节省了人力，还提高了工作效率。浙江极目机器人科技有限公司生产的智能植保农业无人机凭借技术和性能上的优势，畅销海内外。万丰飞机工业有限公司则专注于电动垂直起降飞行器的研发制造，订单应接不暇，市场占有率居高不下。在建德市，浙江华奕航空科技有限公司自主研发生产的HY600T-P无人直升机被南方电网订购，售价高达1400万元。如今，建德市已形成一条涵盖无人机、固定翼、航空新材料等上中下游各个领域的通用航空器制造全产业链。宁波，作为浙江省的第二大城市，也在无人机产业上积极布局，培育和引进了十余家涉足航空新材料、航空零部件领域的企业，无人驾驶飞行器研发制造条件较为成熟，未来将引发一股不小的无人机热潮。在舟山，无人机在海洋执法、海洋测绘等多个政府监管领域有着广泛的应用。巨洋技术开发有限公司运用无人机拍摄实时高清测绘视频，绘制出精准的遥感地图。舟山的涉海无人机产业已初具规模。不仅如此，无人机还被用于供电公司的配网线路自主巡检，大大节省了巡检时间。别总是说广东的无人机产业有多厉害，其实浙江的也不差，毕竟民营经济的实力摆在那，想差都不行。

1975年，我方得到了一架美军的“支奴干”运输机，然而经过测绘后却发现无法进行“逆向仿制”。原来，其中复制难度最大的零件是一根长达15米的传动大轴。在越战的战火硝烟里，有一款巨型直升机凭借卓越性能和强大运力赢得了“空中车厢”的美名，这便是美国的CH - 47支奴干重型运输直升机。作为双旋翼纵列式设计的经典之作，这款于1962年首飞的直升机有着53年的辉煌服役历史，它服役于美军以及全球20多个国家，产量接近1200架。 1975年，越南战争结束，美军匆忙撤离，大量先进装备被北越缴获，其中就有将近30架状态完好的支奴干直升机，越方把几架支奴干转交给了中国。中国直升机领域的工程技术人员初次近距离接触到这款西方大国的尖端产品时，都大为震撼，于是立刻着手仿制工作，期望实现支奴干国产化，填补国内重型直升机领域的空白。支奴干让中国工程师如此倾心，是因为其独特的设计和卓越的性能。它采用双旋翼纵列式布局，舍弃了传统尾桨，而是在机身前后安装两个大型旋翼，这带来了很多优势。起降时无需考虑尾桨的清空空间，能在复杂地形下实现机头360度定点悬停，即便一个旋翼失效仍可继续飞行，而且巡航速度更快、噪音更低。此外，两个旋翼反向旋转能抵消扭矩，让直升机具备更出色的操纵性。支奴干在性能方面也相当优异，载重量在10吨以上，远超同期的其他直升机，它能够运载33 - 55名全副武装的士兵或者24具担架，又或者2 - 4辆吉普车。除了运送兵员和物资，支奴干还能执行空中吊运、海上搜救、医疗后送等多种任务，堪称全能型直升机。但这个庞然大物背后有着极为复杂的结构和工艺，中国工程师在仿制支奴干时遭遇重重困难，最明显的就是两个旋翼之间那根15米长的传动轴。这根传动轴要在巨大扭力下保持精确的同步传动，这对制造工艺的要求极高，当时中国的工业水平还难以制造这种关键的大型零部件。在支奴干的众多技术难题中，最关键的是双旋翼的协调控制，两个旋翼需要实现精确的同步和反向旋转，否则直升机就有坠毁风险，这需要顶级的传动、变速和控制系统。而当时中国在直升机领域才刚刚起步，基础薄弱，短时间内难以攻克这一难题。除了跨度大、精度高的传动轴，直升机特有的桨叶、减震、液压等技术也都是制约仿制的难点。面对支奴干这座难以逾越的高峰，中国工程师们绞尽脑汁，但最终还是难以复制其核心技术，根本原因在于当时中国在材料、工艺、制造等诸多方面和美国存在相当大的差距，整体工业基础较为薄弱。以至于一些看似不太复杂的零部件中国都难以制造，更别说像双旋翼传动这样的顶尖技术了。此外，当时中国对直升机比较陌生，理论基础有所欠缺，这也是仿制之路困难重重的原因之一。经过多年仿制无果后，中国逐渐转变思路，开始集中力量自主研发直升机关键技术，针对直升机传动等薄弱环节，科研人员开展了大量的攻关工作。中国还从法国引进了超黄蜂直升机，用于过渡训练和经验积累，这些努力为后来直 - 20等自主研发机型奠定了基础。几十年过去，中国直升机领域取得了巨大进步，直 - 20、直 - 10等一系列国产机型相继投入使用，标志着中国重型直升机发展达到了新的高度。曾经遥不可及的双旋翼技术，如今也有了自主研发的曙光。回顾当年仿制支奴干的历程，虽然付出了巨大努力，但收获的宝贵经验与教训，激发的创新决心和信念，都是弥足珍贵的财富。在未来的征程中，中国直升机工业将继续奋勇前行，在自主创新的道路上创造更多辉煌。

#有一种美好叫辽宁# #新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴# 【高质量发展】辽宁航空如何冲上云霄？核心提示航空产业，是一个国家、一个地区制造业整体水平的重要标志，也是守护国家安全的重要产业。于辽宁而言，航空产业作为高端装备制造业竞争的战略制高点，更是发展潜力巨大的新赛道、新蓝海。辽宁，新中国航空工业发祥地之一，也是我国重要的航空产业制造基地，科研资源密集，生产实力雄厚。但近年来，辽宁航空产业“飞”得还不够快、不够高，产业技术优势、丰富的航天人才优势没有充分地发挥出来。辽宁航空未来要“飞”向何处？动力何在？在近日举行的辽宁省航空产业发展大会及相关发展论坛上，本报记者邀请辽宁省航空产业发展促进会秘书长申世英，沈阳航空航天大学副校长、辽宁通航研究院院长张庆新，中航沈飞民用飞机有限责任公司党委副书记、总经理张震宇，沈阳无距科技有限公司总经理苏文博，围绕辽宁如何深耕优势、抓住机遇、差异化发展打造特色独具的千亿级产业集群发表真知灼见。话题1 基础实力雄厚谱系多元辽宁是全国第一架喷气式飞机腾空而起的地方，发展航空产业拥有深厚的产业基础，在当下辽宁发展航空产业的优势有哪些？劣势有哪些？如何锻长板、补短板？辽宁省航空产业发展促进会秘书长申世英：我们的基础厚。辽宁航空产业研发实力雄厚、产品谱系多元、要素保障完善，是国家重要的航空装备研制生产基地，在全国航空产业布局中地位重要。沈阳与西安、成都、哈尔滨并称我国航空制造四大基地。生产一架飞机需要很多模块的配合和生产能力，这些不是一蹴而就的。而批量化生产飞机更是对一个地区的产业链韧性有着很高的要求，很难短期复制。辽宁拥有一批重点企业、骨干研发机构，具备航空器和发动机整机研发设计能力，形成了从原材料、零部件、军机、航空发动机及燃气轮机、民机大部件、通用飞机、无人机的研发设计、生产制造、运维售后等相对完整的产业链体系，在全国也是非常难得的。但是，我省航空产业结构上军强民弱，民机领域缺少总装项目牵引和布局，产业链短、规模较小、影响力低，对航空产业拉动作用弱。未来，需要我们充分发挥整机研发制造的牵头拉动作用，带动航空产业研发设计、生产制造、管理服务全产业链发展，全力打造辽宁航空产业强省。沈阳航空航天大学副校长、辽宁通航研究院院长张庆新：辽宁航空科技创新能力突出、人才储备丰富，已经形成了一定的产业和人才集聚效应。但整体而言辽宁航空的自主创新能力还有待加强，部分核心技术和关键零部件仍依赖进口；产业链条中某些环节仍相对薄弱，影响了整体产业链的竞争力。未来，辽宁要加大科技创新力度，推动关键核心技术和关键零部件的自主研发和产业化，提升整体产业竞争力。同时，加强产业链薄弱环节的建设，引进和培养更多航空领域的高层次人才和创新团队；加强国际合作与交流，学习借鉴国际先进经验和技术成果。中航沈飞民用飞机有限责任公司党委副书记、总经理张震宇：辽宁省高度重视航空产业，出台了一系列政策措施支持航空产业的发展，形成了很好的人才集聚地和从培养到使用的完整人才生态链，众多的科研机构和企业研发中心为技术创新提供了强大的支撑。希望辽宁省能继续加大对航空技术研发的投入，支持企业、科研机构开展关键技术和前沿技术的研究，抢抓低空经济战略机遇。充分发挥辽宁科教优势，进一步加强航空专业人才的培养和引进。利用辽宁的地理区位优势，积极拓展国际合作，引进国外先进的技术、管理经验和资金，鼓励企业参与国际航空产业的分工与合作，扩大辽宁航空产品的国际市场份额。加大对本地航空配套企业的扶持力度，鼓励企业进行技术改造和升级，提高产品质量和生产效率。话题2 引擎搭建平台创新引才创新是航空产业的第一动力，人才是发展航空产业的核心要素。如何深耕好辽宁科教大省的智慧优势、发挥企业的创新主体优势，提升辽宁航空产业核心竞争力？申世英：政府在创新过程中要发挥引导和保障作用。在辽宁直接从事航空产业的人员6万余人，高级科技人员1万多人。沈阳是全国唯一具备与国外研发人员共用平台成功进行商用飞机设计的城市。目前，我们也在积极推进太行实验室、高速飞行器实验室建设，谋划新建一批省级工程研究中心、技术创新中心等创新平台，这些工作将为企业研发做好助力。未来，辽宁省航空产业促进会也将引导会员与科研院所深度合作，组建创新联合体，加大研发力度，推进创新技术研发应用，打造国家级航空产业人才中心和创新高地。张庆新：辽宁是科教大省，应继续加大对航空领域科研项目的投入，支持高校、科研院所和企业的研发活动；推动产学研用深度融合，形成创新合力，加速科技成果的转化和应用。推动企业与高校、科研院所开展合作，共同攻克技术难题。同时，我省还要依托高校资源，加强航空工程、航空发动机、航空电子、航空材料等领域的学科建设，培养更多高素质的专业人才；鼓励企业、高校和科研院所开展联合培养和实习实训，提升学生的实践能力和创新精神。除了自己培养，高层次人才引进也十分重要，辽宁企业还要舍得投入，给出更好的待遇和平台吸引国内外航空领域的顶尖专家、管理人才来辽宁工作和生活。张震宇：辽宁有众多航空科研机构和专业院校，应建立产学研合作的长效机制，以企业需求为导向，联合开展科研项目。企业与高校、科研单位共同组建航空科研创新平台，集中各方优势资源，开展前沿技术研究。希望高校增加实践教学比重，依据航空产业的发展趋势和企业实际需求设置学科，让学生有机会参与企业实际项目，培养出符合企业需求的创新型、应用型人才，同时，开展航空领域的职业技能培训，为产业工人提升技能提供渠道。沈飞民机作为创新“盟主”，在企业内部设立合理的创新激励机制，对有突出贡献的创新团队和个人给予丰厚的物质奖励和精神奖励，有效提升了科研人员的创新积极性。沈阳无距科技有限公司总经理苏文博：企业是创新的主体，无距公司就是凭借核心技术优势占领市场的。近年来，辽宁省政府已经出台了一系列政策支持航空产业的发展，作为民营企业要抓住政策机遇、市场脉搏，开展“卡脖子”技术攻关。无距将以提供智能、稳定、高效的无人机设备为手段，不断探索更优质的无人机作业解决方案，在军警安防、应急救援、农林植保等领域深耕，抢抓国家大力发展低空经济的宝贵机遇，积极拓展产品应用场景，不断做大做优做强。话题3 链条以大带小以小托大每一架飞行器都是一项“系统工程”，不仅需要头部企业发挥引领作用，而且需要配套企业同步发力。如何打造“众星拱月”的产业生态，构建具有辽宁特色的航空产业链条？申世英：发展航空产业，我们不能随波逐流，要充分发挥辽宁自身的优势和特点，进一步发挥沈飞、黎明、601所、606所的带动作用，持续深化央地创新合作，推进航空主机厂进一步聚焦研发、集成、试验等核心主业，并将航空产业链中间产能向地方释放和转移。要突出发展民用航空，构建“整零共同体”，大力推广沈阳航空动力产业园“政府组织、订单牵引、整零协同、三生融合”的发展模式。辽宁省航空产业促进会将为企业做好服务，集聚上下游企业组团式投资、集群式发展，形成大企业“以大带小”、中小企业“以小托大”的良好生态。张庆新：打造产业链，链主是关键。头部企业应发挥其在技术、市场、管理等方面的优势，引领产业协同发展；通过技术合作、资源共享、市场开拓等方式，带动配套企业提升技术水平和市场竞争力。通过并购、重组等方式，优化资源配置，提升产业链的整体竞争力。做配套不是跑龙套，配套企业要同步发力，提升自身能力和技术水平，与头部企业共同攻克技术难题，提升产品质量和性能；积极开拓国内外市场，扩大市场份额。好生态贵在阳光雨露。政府要建立完善的航空产业服务体系，降低创业成本和风险，加强基础设施建设，提升产业承载能力。张震宇：头部企业多是辽宁航空的优势，包括沈飞民机在内的头部企业，要专注于关键核心技术的突破，通过掌握关键技术，引领整个产业链的技术升级方向，通过培育供应商，将技术标准有效传递，提升制造能力。头部企业还应该通过构建航空产业信息共享平台发布零部件需求、技术标准等信息，配套企业也可以在平台上展示自身的产品和服务能力，促进供需双方的精准对接，实现供需双方的信息互通和资源共享。苏文博：企业很需要通过一些高效的平台实现协同创新。既要发挥头部企业在产业链中的引领作用，也要注重配套企业的合作与提升，通过产业链的延伸和完善，形成大中小企业共同发展的产业生态。另外，辽宁可以利用自身的产业基础和区位优势，形成特色鲜明的产业集群。例如，沈阳航空航天城的建设，就是通过集聚航空产业相关企业，打造世界级航空产业集群的重要举措。话题4 热点 “低空”高飞 “+”速发展今年低空经济首次被写入政府工作报告。作为新质生产力的代表，低空经济正在加速起飞，成为经济增长的重要引擎。近年来，辽宁一直高度重视低空经济的发展，也形成了一定的产业规模。然而如今全国多地掀起发展低空经济的热潮，辽宁低空产业如何抓住机遇、用好优势、形成规模？申世英：依托航空领域积累的雄厚基础，辽宁省低空经济产业相对完整，基本形成了集研发、制造、基础设施、应用场景、服务保障等融合发展的全产业链生态，并具有较好的空域条件、技术积累以及人才储备。在本次辽宁省航空产业发展大会上，我省也发布了数百个低空经济应用场景，未来将以场景应用促进通用航空装备创新发展。未来，我省还将加快大载荷货运无人机、电动垂直起降飞行器等研制，推动“无人机+人工智能技术”在农林作业、应急救援、巡检测绘、智慧交通等典型场景的创新应用，提升低空飞行规模效应，以需求为牵引，带动低空经济全产业链发展。张庆新：发展低空经济是系统工程，需要政府、企业和社会各界的共同努力。通过加强顶层设计与政策支持、强化基础设施建设与配套服务、推动产业链形成合力、加强创新能力与人才培养、拓展应用场景与市场需求以及加强区域合作与对外开放等方面的措施，共同推动辽宁低空经济实现高质量发展。苏文博：无距是一家致力于低空经济的无人机研发制造企业，非常看好辽宁的低空产业。期待辽宁能制定出针对性更强的低空经济发展规划，明确目标、原则和任务，提供政策优惠，拓宽融资渠道，支持产业高质量发展。此外，我们还要注重拓展低空产品应用领域，加快形成成熟的商业模式，提升稳定盈利能力。探索“低空经济+”场景多样化落地，如无人机物流、农田管理等，培育新业态、带动新产业，为经济增长带来新动力。（辽宁日报）