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油气悬架和空气悬架,到底哪个更高级? 传统的板簧悬架相比,空气悬架在减重、提高行驶平顺性方面表现出色,还能实现单桥或多桥的自由升降。然而,空气悬架也存在一些缺点,比如刚性较差,对运输重量限制严格,材质容易损坏,抗侧倾能力较弱,不适用于复杂工况。那么,有没有一种悬架能兼顾空气悬架的减震效果和复杂路况的使用需求呢?答案是油气悬架。 油气悬架早在上世纪六十年代就出现了,最初用于飞机起落架以提高着陆平稳性,后来逐渐应用到军用特种车辆和工程车辆上。油气悬架是一种特殊的空气悬架,它用蓄能器中的惰性气体作为弹性元件,系统中的油液作为传输力的中间介质,阻尼孔和单向阀组件作为阻尼元件。通过系统中惰性气体的压力变化,油气悬架可以自动适应车辆行驶过程中的复杂工况。配流系统则利用油液的流动,实现平衡轴荷、阻尼振动和调节车身高度等功能。 油气悬架有哪些优点呢? 减震性能好:油气弹簧可以保证车厢高度的恒定,减小车辆颠簸产生的晃动,减少对货箱的冲击,保护货物安全,同时也能延长车辆的使用寿命。 增强对轮胎等配件的保护:油气悬架能更有效地吸收凹凸路面带来的震动,减轻车辆在行驶中受到的扭曲和冲击,对车轴、车桥、轮胎、车架、货厢等提供良好的保护作用。 经济性更强:油气悬架的经济性主要表现在减小轮胎磨损、降低油耗上。油气悬架的减震应力几乎为零,可以将轮胎的损耗降至最低,在同等路况及载重的情况下,百里油耗能降至1.2L以上。 安全性提升:油气悬架运输更平稳,车辆行驶时重心几乎无变化,轴向和径向稳定性良好。采用油气悬架还能有效避免紧急制动时车辆的前倾式冲击,避免车辆高速转弯时出现侧翻,在雨雪天气等路滑条件下可明显抑制车辆甩尾。 承载力提升:油气悬架储能比大,动载系数小,在相同的额定载荷情况下可以承受更大的载荷冲击,更好的应对突发冲击峰值。 维护周期更长:根据相关统计,油气悬架的使用寿命能高出空气悬架20%左右,此外维护周期也更长,可以提高车辆的利用效率。 虽然油气悬架优点众多,但也存在缺点,最直观的就是购置和维护成本。据了解,一辆三轴半挂车如果全部采用油气悬架,其成本大概在5-6万左右,由于其结构特殊,后续的维修保养成本也不可小觑,这可能是制约油气悬架发展和应用的一个最重要的因素。 总的来说,油气悬架在减震性能、经济性、安全性、承载力等方面表现出色,但购置和维护成本较高。车主们可以根据自己的需求和预算来选择适合的悬架系统。
【车辆信息】这是一辆14年龙腾典藏限量版牧马人,搭载汽油3.6 V6引擎 【车辆信息】这是一辆14年龙腾典藏限量版牧马人,搭载汽油3.6 V6引擎,个人一手持有,安全行驶10万公里。全车保持原漆,并进行了全车防爆涂层装甲处理,车况良好无需检查。 【改装配置】这辆牧马人在成都顶火总部进行了大量改装。主要配置包括:𘋩ng 6~12寸可调绞牙(14寸行程)和King三通道氮气减震,确保驾驶稳定且舒适;TF.d44前后车桥、451速比、白熊半轴、G2前后加强1350传动轴,提供强大的动力和流畅的传动效果。此外,还配备了TF前后可调长臂、TF前后平衡杆、JKs前后止推杆等,进一步提升车辆的操控性和稳定性。AP刹车系统保证了制动效果,全车防爆装甲涂层(军用级别)更是提升了车辆的安全性能。其他改装项目还包括:JL前脸、十周年机盖、飞机轮眉、龙版大灯等外观升级,以及沃恩12S绞盘、REBEL前后竞技杠等越野必备装备。顶火定制款防脱圈轮毂配上百路驰KM3越野轮胎,更是为车辆提供了出色的越野能力。此外,还包括液晶仪表盘、阿尔派中控大屏等科技配置,丹拿40周年全车音响等舒适配置。总之,这辆车在成都顶火总部的改装清单共计50余项,价值百万以上,是一款真正的名牌车型。
没有上过军校的八位著名开国将军一览 粟裕将军(1907年-1984年),湖南会同人。他没有军校的文凭,却拥有过人的战略眼光和指挥才能。在抗日战争的硝烟中,他指挥车桥战役、高邮战役,令敌人闻风丧胆。解放战争时,他更是屡建奇功,宿北战役、孟良崮战役、淮海战役……每一场战役都彰显了他卓越的军事才能。南京、上海的解放,更是他军事生涯的巅峰之作。1955年被授予大将军衔。 徐海东将军(1907年-1984年),湖北大悟人。他虽未踏足军校,却在战场上屡创佳绩。黄麻起义、直罗镇战役、平型关大捷……他的名字与这些辉煌的战役紧密相连。他的军事才能和英勇无畏,赢得了人们的敬仰和赞誉。1955年被授予大将军衔。 许世友将军(1906年-1985年),河南新县的一位传奇人物。他儿时便与少林寺结缘,学得一身好武艺。后来投身革命,参加了黄麻起义、土地革命战争、解放战争等一系列重大战役。他的武艺与智谋并重,使得敌人在他面前屡遭挫败。1955年被授予上将军衔。 邓华将军(1910年-1980年),湖南郴州的一位杰出将领。他的军事生涯跨越了多个时期,从土地革命到抗日战争再到解放战争,他始终冲锋在前。平型关大捷、百团大战、抗美援朝……他的身影出现在每一个重要的历史节点上。1955年被授予上将军衔。 韩先楚将军(1913年-1986年),湖北红安的一位铁血战士。他虽然没有军校背景,却凭借自己的努力和才能,成为了人民解放军的优秀指挥员。从东北到海南,从国内到国外,他的足迹遍布了半个中国。1955年被授予上将军衔。 杨得志将军(1911年-1994年),湖南郴州的一位英勇战士。他参加了文家市、吉安等多次战斗,强渡大渡河更是展现了他的英勇无畏。解放后的抗美援朝和对越自卫反击战,他更是身先士卒,为国家的和平稳定立下了赫赫战功。1955年被授予上将军衔。 陈锡联将军(1915年-1999年),湖北红安的一位杰出将领。他虽然没有军校背景,却凭借自己的努力和才能,成为了沈阳和北京军区的司令员。他的军事才能和领导才能,使得他在军队中赢得了广泛的赞誉和尊重。1955年被授予上将军衔。 陶勇将军(1913年-1967年),安徽霍邱的一位传奇英雄。他年幼时便饱尝生活的艰辛,然而这并没有击垮他。相反,他选择了投身革命,用自己的勇气和智慧为国家和人民作出贡献。在战场上,他被誉为“拼命三郎”,每一次冲锋都让人热血沸腾。1955年被授予中将军衔。
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1944年,彭德清手持望远镜看见一个身穿长筒皮靴的日本兵冒头,看模样是日军指挥官,顿时大喜过望,大喊:“一个也不准放过” 这是新四军一师三旅七团继车桥战役之后的又一次胜仗,很大程度的阻止了日军“扩展清乡”行动。 这就是著名的耙齿凌遭遇战。 七团经过车桥战役一战,军事素质得到了很大的提升,粟裕司令安排七团返回苏中四分区,配合当地的军民开展反“清乡”斗争。 当七团的将士们接到命令时,顿时心情振奋,团长彭德清也明确要求同志们要作好随时打仗的心理准备。 大部队前往如东的途中,远处起枪声,行军的步伐被打断。 彭德清立刻派三营的将士们前去侦察情况。 彭德清骑着马,紧跟在三营后面,来到平原上,日军在追击的地方武装,目测大概有四五百人,其中日本兵大约有百来人左右。 三营已经和敌军遭遇了,再看着身后还有些距离的大部队,彭德清下定决心,要吃掉这支日军。 这一战不仅要给日军当头一棒,还要打出七团的气势,为我军反“清乡”行动打下一针强心剂。 彭德清知道时间不等人,命令三营的人牵制住敌人,等待大部队的增援。 同时派人到后方让教导队跑步上前堵住敌人,教导队是七团的骨干训练班,队员全是具有战斗经验的正、副班长。 而彭德清则带着仅剩的警卫员和侦察员登上一座独立家屋房顶,射击骚扰敌人并指挥。 敌人很快就做出了反击,派出一小队向着彭德清杀了过来。当敌人越来越近之时,它看见一个日本指挥官指着一道干沟不停的吼叫。 彭德清听不懂,但是他知道敌人的目的是拿下那道干沟。 那道干沟横贯东西,两旁有着高高的沟堤,是一道天然的野战防线。 如果被敌人拿下,他们会被打下房顶,大部队将会暴露在开阔的平原,那将会相当被动。 看着敌人越来越近,再看着身后还没有赶上的大部队,彭德清心里那叫一个着急。 幸好,教导队已经赶到,队长秦镜一来到就大喝道:“团长,敌人在哪?”再配上他那魁梧的身材,让彭德清有些焦虑的得到了些缓解。 教导队一到,立即投入到了战斗中, 但是情况依然严峻,南面的沟堤已经被日军占据,并且继续朝着北方行进。 面对着这样严峻的时刻,教导队没有任何的胆怯,奋勇杀敌,队长秦镜扯着嗓子大喊:“同志们,跟我冲呀...。” 面对着日军凶猛的火力压制,部队没有后撤,不然之前的牺牲都将前功尽弃,甚至会有更多的同志们牺牲在这里。 正所谓:狭路相逢勇者胜勇者胜。 我军的战士们冒着生命危险,拾起冒着青烟的榴弹原路给他们送了回去。 战场上,子弹横飞,硝烟弥漫。 很快,枪声停了,拼刺刀的时候日军被教导队顺利的击退,慌慌张张地逃回南面去了。 两军在干沟两边对峙了起来。 敌军没有增援干沟,而是派兵从两侧绕了过来。 日军还以为彭德清的队伍是地方部队,依然向我军发起进攻。 却不知我军已经慢慢地将他们包围起来。当日军知道情况时,已经为时已晚。 这时日军急得像热锅上的蚂蚁,他们想从西、南两面撕开我军的包围圈,杀出一条血路。 战斗逐渐进入到了白热化的阶段,彭德清知道时机快到了,连忙把六连连长彭家兴叫了上来。 目标正是敌人的指挥部,就在纵深地带的那个乱坟包处。 彭德清命令六连的战士们直捣黄龙,想要尽快结束这场战斗。 一场激烈的白刃格斗即将拉开帷幕。日军面对气势如虹的六连,节节败退。 彭德清拿着望远镜看着抱头鼠窜的日军,心中振奋不已。 忽然一个穿着黑色长筒靴的日本兵出现在望远镜的视野里,看那模样,像是敌军的指挥官,彭德清立刻下达命令,:活得最好,死的也行,一个也不要放走。 在彭德清最后的命令下,部队发起了最后的冲锋,敌人已经无路可逃了。 最后,经过两个小时的战斗,七团歼灭了一百多名日军、三四百名日伪军,生擒了日军十四名,伪军一百多名,其中就有敌军的指挥官“加藤大尉”。 狠狠地打击了日军的嚣张气焰。
车桥战役:一次虎口拔牙的歼灭战 战斗简介 车桥战役,是抗日战争期间,新四军第1师兼苏中军区部队在江苏省淮安县东南车桥地区,对日伪军实施的进攻战役。战役从1944年3月5日开始,至6日结束,历经车桥攻坚、芦家滩打援、战略转移3个阶段,共歼日军大队长以下465人(含俘24人)、伪军483人(含俘168人),摧毁碉堡53座,“首创了华中生俘日寇之新纪录”。此役胜利,打乱了日伪军“扩展清乡”“强化屯垦”计划,使苏中地区成为比较稳定的后方基地,为我部队整训、准备战略反攻创造了良好条件。此役胜利,还打通了苏中与苏北、淮南、淮北地区的战略联系,实现了苏中抗战形势的根本好转,成为苏中敌后战场转入战略反攻的标志。 讲评析理 车桥战役,新四军集中5个多团的兵力,以游击战与运动战相结合,对日军重要设防据点实施攻城打援作战,创造了新四军华中地区歼灭战的范例。鉴古而知今。全面客观剖析车桥战役的制胜机理,充分汲取其精华养分,对于提高研究战例效益,真正做到以史为鉴、加强军事斗争准备,具有重要的现实意义。 战役筹划,应注重着眼全局,抓住关节。车桥战役之所以能够取得重大胜利,首先得益于战役筹划时着眼全局,抓住关节。第1师兼苏中军区将进攻方向准确定位在淮宝东部,正是立足于苏中实际,根据华中战略全局做出的统筹考虑。一是该地区位于日军两师团结合部,若被攻击,负责该区防务的日军第65师团主力远在徐州,难以及时增援,相邻第64师团出援可能性极低,便于速战速决。二是新四军第3师第7旅位于两淮以东地区,保障了第1师北侧后安全。实际上在车桥战役中,第7旅攻克了涟水、车桥间的朱圩子据点,有力地配合了车桥战役。三是该地区为苏中、苏北、淮南、淮北的连接部,控制该地有利于沟通四区之间的战略联系和实施战略机动。 而要打开淮宝东部地区局面,则必须攻取车桥。攻取泾口还是车桥,是第1师领导考虑的重点。最终定下攻取车桥的决心,主要出于以下原因:一是车桥为该地区敌指挥中心,拿下车桥,则泾口、曹甸之敌顿显孤立,可能不打自撤,使战役得到最佳效果;二是车桥处于敌中心地区,进攻行动易出敌不意、出奇制胜;三是车桥周围地形比泾口更加有利于攻击部队的迅速接近;四是日伪军主要增援方向可能来自淮安,而在车桥西北芦家滩一带,有良好的天然伏击阵地,有利于歼灭来援之敌。事实证明,正是抓住了车桥这个关节点,才能迅速达成作战目的,进而盘活了苏中抗战全局。可见,在未来实施战役筹划时,应该着眼战役全局,从战略高度谋划战役行动,抓住制胜关节点,以局部精确谋划推动全局整体谋划,这样才能有的放矢,事半功倍,从而为取得战役胜利创造有利条件。 战役行动,应注重周密准备,战术灵活。车桥战役的胜利,还源自周密的战前准备和灵活的战术指挥。为进行车桥战役,新四军进行了周密的准备工作。一是详细进行现地侦察。早在1943年,粟裕等人就不断穿行于车桥、曹甸等据点附近地区,对沿途地形、敌情进行了实地调查。战前,又对车桥周围和芦家滩设伏阵地反复做了详细现地侦察。二是重新编组战斗序列,适当调整组织和干部,统一指挥机构,明确任务分工。三是周密制定作战方案,对可能出现的复杂情况作了周密分析,研究了各种预案,对部队集中的时间、地点、开进路线、攻击时间等做了精密的计算和要求。各部均根据担负的任务和实地情况进行了战前预演。四是统一调配弹药、器材,组织情报站、野战医院、运输站,特制一批攻坚器材和通信联络工具,征集大批船工和船只,加强了后勤保障。五是进行充分的战前动员,颁布了战时奖惩条例,各团组织突击队、突击组,并开展了战斗竞赛活动。 在战术运用上,车桥战役打出了攻坚与打援并举的组合拳,成为游击战与运动战紧密结合的典范。战前,新四军以绝对优势兵力进行长途越点奔袭,辅以破袭战,出敌不意,击敌要害。战斗中,新四军以强攻和阻击为主,辅以偷袭,正面以分散的战斗小分队灵活运用包围迂回、各个击破的战术,逐个攻克敌碉堡;同时准确判断敌增援方向,构筑阻击阵地,预设地雷,并在敌必经要道一侧配置强大机动兵力,组成若干突击队,采取“放过先头、突击中间、连续出击”的方法,分批歼灭援敌,既以攻坚调动敌人增援,又以打援保证攻坚胜利,两者密切配合,交相呼应,最终取得了战役胜利。未来作战,战役行动将更加复杂多变,在进行战役准备时应时刻警醒、统筹考量,做到及早准备、周全细致、利益兼顾。在战术上更要强调灵活主动,以变应变,变中求新,如此才能出奇制胜,胜敌于无形。 战役保障,应注重依托地方,军地互补。车桥战役的胜利,离不开过硬的战役保障。战前,攻打车桥得到淮宝人民的衷心拥护和支持,各区、乡纷纷建立支前机构,反复召开会议,讨论和落实各项具体支前任务,确保做到“一切服从前线,一切为了前线胜利”;进行深入动员,提出了“新四军要什么,我们就给什么”的响亮口号,积极拥军支前。一是积极供应粮草、油盐、茶水等日常生活用品,仅宝应县安丰镇就筹集了近五万斤粮食;二是协助部队制作云梯和其他攻坚器材;三是组织担架队,筹集担架100余副,组织车辆船只运送部队、民工和枪炮弹药等军需物资;四是通过站岗、侦察、送信、运送伤员、直接参战等多种方式,协助主力部队作战。 正是淮宝人民的踊跃支前,为新四军提供了充足的人力和物资,发挥出人民战争的巨大优势,为车桥战役胜利奠定了坚实的物质基础。未来作战,要有效履行我军历史使命,强化能打胜仗能力,就要坚持把战争能力蕴藏于国家和民众之中,统筹利用各种社会资源,充分发挥社会人力、物力、财力尤其是科技力对军队建设的支撑作用。(来自《解放军报》)
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