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豪爵电动摩托车在线播放_豪爵电动摩托车图片及价格(2024年12月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

豪爵电动摩托车

2022重庆摩博会：国产摩托亮点车型大家好，我是骑士W！期待已久的重庆摩博会终于要在11月2日-5日举行了，虽然延期到了11月初，但这次摩博会还是有很多值得期待的车型。今天就来给大家做一期汇总，看看有哪些值得关注的国产摩托热门机车。首先，鑫源V1200绝对是一个亮点，这是又一台国产公升摩托车，真是让人期待！还有街车577和无极250RR竞技版，这些车型都让人眼前一亮。摩博会的亮点不仅仅是摩托车本身，隆鑫无极还预告将在摩博会发布全新四缸发动机。万般皆下品，唯有四缸高，四缸车终于要迎来更多的选择了。不过，这次摩博会有点遗憾的是钱江、春风、豪爵这些品牌没有参展，但好在雅马哈回来了，这真是个大惊喜！同时，还有很多电动摩托品牌参展，电动摩托的发展也是值得期待的。我总结的只是部分国产品牌，有些还是预测，相信这次摩博会会有更多惊喜。你最期待这次摩博会上展出哪款车呢？欢迎大家一起讨论！

九号VS极核，选谁？本地不禁摩，拥有D证，骑了一年450cc挡车后，因摔车想换电摩。虽然有四轮油车，但城区停车不便，两轮出行更方便。原本计划等待2025款的UY125或AFR125，豪爵UHR150平踏，或豪爵新出的ADX125，但考虑到家里和工作地方都可以给两轮电动车充电，且出城还是开四轮，决定购买一辆电摩代步。在5-6k价位的电摩中，九号M95C+和极核AE4SE是仅剩的大牌选择。小牛的外观不太喜欢，雅迪的车型配置不一，价格不透明，因此不考虑。九号M95C+的价格为5799元+300元上牌保险，合计6099元。极核AE4SE的价格为5499元+300元上牌保险，合计5799元。两者价格相差不大，可以视为同一价位。九号的优势：大电池，续航可达80-100km以上。线下门店多，车友多。改装能力强，网上有很多改装件，计划进行外观小改，不动三大件。九号的劣势：部分配件用料较差，如减震等，与N系列电自用料相同，不如极核的真“摩托”用料。碟刹有蹭碟问题。极核的优势：外观炫酷，用料强，车友评价坐姿舒适，远优于九号。极核的劣势：电池跑电，实际续航差很多。装配工艺和精度差，做工粗糙。有共振等通病。线下门店少，车友少，同城少见有人骑。综合考虑，选择适合自己的电摩即可。

国产踏板车USR125：低调代步新选择一直对机车情有独钟，赶上活动，8180元裸车价拿下全新USR125，真是美滋滋。虽然使用频率不高，但考虑到保值率和免税优势，还是决定选个新的。毕竟，小排量踏板车也是个不错的选择。我和朋友AA制，每人出一半钱，轮着骑，这一个月下来都没出磨合期。来说说这款车的优缺点吧，最后再和九号电摩做个对比。值得点赞的地方国产品牌：在这个支持国货的时代，选个国产品牌还是很重要的。豪爵作为一线品牌，品质有保障。安静：这款车的噪音真的很小，尤其是40km/h的时候，几乎听不到车声。我们试了UY、UU、裂行、姜戈、FLY等各种车，还是豪爵最安静。动力平稳：动力不窜也不乏力，平平淡淡但绝对够用。有种家常菜的感觉，虽然不惊艳，但绝对百吃不厌。塑料质感：塑料件质感很好，整体品质和漆水感觉比合资品牌还要好。车架扎实：拐弯时支撑有力，骑行更稳。造型设计：头灯在车把上设计，我个人很喜欢。油耗感人：百公里油耗2L，一箱油能骑300公里。坐姿舒适：有斜脚踏设计，腿部更放松。槽点吐槽仪表盘温度计：实在搞不懂有啥用，除了让人感觉更冷或更热，没啥实际作用。猜测可能是冬天提醒路面结冰用的。储物空间：马桶只能放半盔，大部分车也放不进全盔。 USB接口：在前手套箱里，不能边充电边骑车边看手机，骑行更专心，但导航怎么办？轮胎抓地力：轮胎抓地很弱，湿滑路面和急刹时没安全感，考虑换半热熔轮胎。矿泉水瓶：居然没有放矿泉水的地方，大热天连口水都喝不了，像我这种懒人肯定不会从坐桶里拿水喝。总结总的来说，USR125还是值得选择的一款车，中规中矩，踏踏实实。优惠下来八千多的价格，在踏板车里也难有对手，尤其是国产品牌，品质也值得我们支持。低调城市代步首选，绝对没错！

头盔已就位，摩托在哪里？𐟛𕊰ŸŽ‰ 兵马未动，粮草先行！我的战术手套已经到位，现在只差一辆摩托车了。𐟛᯸ 𐟛’ 几天前，我在重庆摩博会的直播中偶然发现了一款国产头盔，价格亲民且设计吸引人，便果断入手。虽然朋友推荐的摩雷士头盔也很棒，但考虑到预算，我决定尝试这款新选择。 𐟪– 关于头盔的选择：我平时骑踏板电动车时喜欢戴瓢盔，但感觉防护效果有限。3/4盔的外观不太符合我的审美，全盔又太热，所以最终选择了揭面盔。收到头盔后，我发现它的颜值确实不错，毒液版画很酷，但重量确实有点沉（标重1600克，实际感觉更重一些）。我买了最大码，虽然不夹头，但感觉脸上有些紧。希望戴上后头盔能让我看起来更霸气！𐟘Ž 𐟏️ 摩托车方面，我的追求是骑帅不骑快，而且我的胆子比较小，所以排量对我来说不是最重要的考虑因素。仿赛和街车的外观不太符合我的审美，而拉力、巡航和复古太子车则更符合我的审美。力帆v16和赛科龙ra2看起来很漂亮，但体积太大，感觉在市区骑行不太方便。贝纳利红宝龙虽然性价比高，但它是街车，所以也不考虑。小弯梁洛嘉后浪的颜值还可以，但油箱太小，也不适合我。 𐟔 在观看了无数视频和攻略后，我发现真古车才是我的归宿。五羊本田的cg125和豪爵的gn125在对比后发现两者相差不大，但gn125的品控似乎更好一些。如果今年考试顺利通过，我打算奖励自己一辆125摩托。𐟎 𐟎ˆ 头盔和手套已经到位，接下来就是体验的时候了！期待在骑电动车时也能感受到那份酷炫与安全！𐟛𕰟’耀

摩托车改装透镜：颜值与亮度双提升 𐟛 ️ 改装背景：豪爵摩托车原车配备的反光灯网，灯光效果不佳，难以满足夜间骑行需求。 𐟒ᠦ”𙨣…方案：我们为车主提供了两个射灯的解决方案，但灯光效果仍然不尽人意。 𐟔砦”𙨣…目标：今天我们将进行3寸双光透镜的安装，采用欧司朗进口光源，旨在提升灯光亮度和颜值。 𐟌ˆ 改装效果：3寸透镜加上两个矩阵单远光，效果堪比原车灯的十倍，不仅亮度提升，颜值也大幅提高。 𐟏 改装展示：完工后的效果令人惊艳，摩托车在夜晚的能见度大大提升，骑行安全性也得到了保障。

豪爵UCR125：骑行千公里实测最近真是喜忧参半啊！我的豪爵UCR125已经跑了一千公里了，这车真是让我又爱又恨。本来一直在等幼兽，结果等到二月都没听到任何消息，心急之下，生日一过就头脑一热买了这辆UCR125。结果刚提车不到俩月，幼兽就上市了，真是上火。不过，不管怎样，还是来聊聊我的骑行感受吧。 UCR125的骑行体验 𐟏️ 豪爵UCR125总体来说我还是挺满意的。虽然每天上下班通勤也就两公里（那为什么还要骑摩托车呢？），但油耗大概在2.4左右，可能是因为我不怎么骑快吧。ESS发动机限制了速度，如果你追求速度，出门左拐济南铃木欢迎你。震动小，噪音也小，不过刚换完机油时震动会大一点，跑10公里左右后明显降下来。整车稳定性不错，我试过80码的速度，不飘，感觉还有余量。车把没有震动变化，大灯是LED的，远近光都没问题，无严苛要求的话不用特意改灯。后备箱和马桶也还不错，一个全盔轻轻松松装进去。轮胎一般，已经换了固满德山道巡礼。颜值和做工 𐟛 ️ 颜值方面，UCR125有点像电动车，过于朴实无华。不过豪爵的做工和品控没的说，吊打铃木好几条街。铃木的做工真的是…无痕说的前后轮不在一条水平线上的问题确实有，不过问题不大。车不重，但挺笨的，我也没骑过多少踏板车，试驾过新大洲本田裂行、NS125LA、雅马哈福禧、巧格，豪爵本家的AFR、USR和VX，铃木UU、UE（UY太烂大街了就没试）。可以说UCR和铃木UU一个档次，操控很差，试驾几款车里可以说最差，大弯还凑合，连续的小弯表现惨不忍睹。话说踏板车还要啥操控？如果就是纠结这一点，豪爵的USR或者出门左拐雅马哈欢迎你。刹车和舒适性 𐟚把刹车挺好，力度捏多少给多少，除了有一次湿地在白线上起步差点给我扔出去外没任何问题。CBS联动刹车客气点说毛用没有，李莲英他媳妇儿——摆设。车体宽大，我身高182，体重160斤，腿伸直毫无压力，当初也就是看上这一点才选的UCR。总结 𐟓 总的来说，对于通勤、稳稳当当骑、接娃买菜、居家过日子来说，UCR125值得推荐！都说踏板车是骑士的最终归宿，瞅瞅咱，少走多少弯路，一步到位！

事实证明，使用半合成机油的驾驶体验相较于全合成机油更为流畅丝滑。事实证明，使用半合成机油的驾驶体验相较于全合成机油更为流畅丝滑。特别是在豪爵踏板摩托车NFR125上，这种感受更为显著。热爱摩托，享受生活，小摩托不堵车，一路畅行。

豪爵摩托车质量如何？老司机告诉你真相最近手机上总是推送各种求购车的帖子，搞得我刷车刷得停不下来。不禁让我想起了一个问题：为什么老一代人更喜欢买进口货和出口转内销的产品呢？其实，这跟品控有关。你见过那些胡乱填的选择题和认真答的卷子吗？品控好的产品就像那些认真答卷的学生，质量有保障。比如我爸之前打工时，酒桌上总是说，这次给日本那边出口的货品控要求很高，良品率上不去之类的。而国内工业制品质检嘛，说得过去就行了，反正也不是不能用，这种情况是常态，国内大品牌稍微好点。举个例子吧，摩托车是最明显的。豪爵摩托车就是质量上比其他国产摩托车要好得多，但价格也贵。为什么呢？因为品控也是要成本的，你给工人发工资多，对工人好，就能推高品控制度。再说电梯，好地方的电梯清一色进口货对吧？这就是为什么买车要尽量看合资车的原因。这个APP都能买流量呢，你猜猜国内大厂会不会压出问题的热搜？关于油车和电车的问题，我摸过电池管理系统，三到六年是普通锂电池的极限。就像人能活一百年，家里宠物最多二十年寿命一样，为什么很多人手机寿命就三年，但认为同样是锂电池，汽车的就寿命长达十几年呢？还竟然相信厂家所谓的终身质保，怎么，没买过保险，没去过医院，没看到好的进口药和大检查项目以及重要的ICU病房这不报销那不报销啊？所以说，绝大部分普通人的见识和智商简直离谱。明明是一样的东西，在A手里就不行，在B手里也不行，但在C手里就变得所向披靡了？最后结论：直接看合资油车，要质量好就看美系德系完事了。我自己有过丰田和雪佛兰，雪佛兰是真的结实，都开车了不差那点油耗。其实混动我也喜欢，我推荐小电池国产混动，这个安全性和换电池好些，性能上也贴近电车还省油，但要看清楚怎么换电池。要是十几分钟就能简单搞定可以，要是车大拆然后换电池那种就算了。至于所谓的48V轻混这个千万别买。

盘点销量前10的踏板摩托车品牌，这就是豪爵高价的底气！

本田也要出150踏板摩托车？新大洲本田放出广告，要在12月6号发布一款踏板摩托车，众多业内人士纷纷推测，即将亮相的是一款150排量的踏板摩托车，造型跟PCX完全不一样，还是常规的龙骨踏板，发动机不详，肯定不是PCX155的发动机，预计售价在一万多，估计本田是看国内150踏板市场火爆，豪爵UHR之类的热销，也想分一杯羹，具体什么样，我们拭目以待吧。#动态连更挑战# #摩托车# #本田摩托车#

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