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亚汽电动汽车权威发布_七座商务纯电动汽车大全(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

亚汽电动汽车

#热点周际赛# 纽森公开叫板特朗普。美国时间25日，加利福尼亚州州长纽森说，如果特朗普取消对电动汽车的补贴，加州政府将自己对电动汽连进行补贴，以促进加州的经济发展。由此看来，特朗普想落实竞选时的口号，并不是一帆风顺，会遭到即将离任的拜登反对，遭到象纽森一样反对派的抵制。没有上任，一些为了竞选喊的口号，特朗普就实现不了。首先，他信誓旦旦上任后立即叫停俄乌冲突，现在很难实现，因为拜登已经提前把俄乌冲突浇上油，让火越烧越㕵。还有，竞选时候，他叫嚣要对龙国商品征收60%的关税，现在又把关税降低到10%，基于什么原因，特朗普心里清楚。所以，特朗普在竞选时喊的口号，不要当真，是为了竞选的需要。

吉利李书福：甲醇汽车时代即将来临？甲醇汽车的风口是否即将到来？在2024年的乌镇咖荟ⷦ𑽨𝦥䜨𘊯𜌥‰利控股集团董事长李书福的发言引起了广泛关注。他不仅探讨了电动汽车之外的新能源汽车可能性，还明确将焦点对准了甲醇汽车，认为甲醇汽车正迎来其发展的黄金时期。李书福的这一观点，似乎预示着国内新能源车的风向可能迎来新的变化。李书福强调，真正的新能源汽车应当是使用可再生能源作为燃料的车型。吉利集团在过去二十多年间，一直致力于绿色甲醇和甲醇汽车的研发，旨在为实现国家的双碳目标和能源安全保障做出贡献。绿色甲醇作为一种含氧燃料，不仅燃烧效率高，而且排放清洁，通过电子合成技术将二氧化碳资源化利用，使其具备了可再生的特性。这一创新技术的应用，不仅有助于减少温室气体排放，还能促进能源的循环利用，为新能源汽车的发展指明了新的方向。在实际应用中，甲醇汽车已经开始展现出其独特的优势。尤其是在即将举行的哈尔滨2025年第九届亚冬会上，吉利计划提供一支甲醇动力服务车队，这将是甲醇汽车首次大规模服务于国际性体育赛事。此举不仅是一次对甲醇汽车性能和经济性的全面展示，也意味着甲醇汽车正逐渐走向公众视野，获得更广泛的认可和支持。与传统燃油车相比，甲醇汽车排放的污染物远低于前者；即便与电动汽车对比，在高寒地区，甲醇汽车由于不存在电损快、冷启动难等问题，能为驾驶者提供更加稳定可靠的出行体验。除了在技术层面上的突破外，甲醇的制备过程同样体现了科技创新和绿色环保的理念。目前，最有效的电子燃料合成方法之一是将二氧化碳与氢气通过科学的热催化反应合成甲醇，这不仅实现了二氧化碳的有效利用，还促进了绿色甲醇产业的发展。在吉利集团的技术引领下，这一绿色革命正在加速推进。以内蒙古阿拉善盟为例，吉利旗下醇氢生态科技参与建设的年产50万吨绿色甲醇项目，其中首期10万吨已经奠基。该项目充分利用了当地丰富的风光电资源，实现了绿电与二氧化碳的高效转化，预计每年可直接减少二氧化碳排放量约15万吨，对环境保护作出了积极贡献。必须说，甲醇汽车正逐步进入大众视野，并获得了广泛的认可。例如，在去年的杭州亚运会上，零碳甲醇点燃亚运主火炬的创举，不仅展示了甲醇燃料的高效燃烧特性和清洁属性，也让公众对甲醇汽车有了更深的理解。即将到来的哈尔滨亚冬会上，吉利提供的甲醇动力服务车队将进一步扩大甲醇汽车的社会影响力。

常熟汽饰，JOMEC | iX-2023智能座舱广州车展亮相在本次第二十一届广州汽车展览会上，JOMEC卓迈汽车与常熟汽饰（CAIP）共同展出了全新的iX-2023智能座舱，其亮相时间定于11月17日。作为中国汽车市场的风向标，这款智能座舱吸引了无数业界人士的目光。在内饰方面，iX-2023采用了环保的再生涤纶聚酯纤维材料，触感与光泽仿若天然牛皮。整车配备了先进的电动设备，拥有智能移动副仪表盘、智能健康监测方向盘、电动升降音响、隐藏式电动长滑轨等高科技功能。其中，前排360Ⱕ聯‹转座椅的设计，让驾驶者与乘客在车内即可轻松召开会议或享受与家人朋友的亲密交谈。此外，座椅的头枕中还配备了扬声器，为乘车体验增添了不少乐趣。而最令人印象深刻的功能之一，当属电动升降杯托，其平滑升降的设计，为驾驶者和乘客提供了极大的便利。 JOMEC卓迈汽车一直秉持创新、环保和用户体验至上的设计理念，而iX-2023智能座舱完美契合了这一理念。其宽敞开放、智能化的设计风格，让驾驶者与乘客感受到前所未有的舒适与畅适。基于深入的用户需求研究，卓迈汽车为每一位驾驶者和乘客带来了更加贴心的乘坐体验。在展览会首日，众多知名车企如小鹏汽车、广汽集团、高合汽车、极越汽车、江淮集团、一汽大众、长城汽车以及华为鸿蒙智行等的高层领导，纷纷到访JOMEC卓迈汽车的展台，亲身体验了iX-2023智能座舱的魅力，并给予了高度评价。其中，捷豹路虎亚太区工程总监保罗对这款概念车赞不绝口，尤其对座椅的豪华设计和电动升降杯托的功能表示出浓厚的兴趣。总的来说，iX-2023智能座舱不仅是卓迈汽车的一次创新尝试，更是为未来智慧出行提供的一种全新可能。

加州州长纽森公开反对特朗普取消7500美元的联邦电动车补贴财联社11月26日讯，作为未来四年美国权力斗争的重点关注对象，美国加利福尼亚州州长纽森周一发表声明向特朗普喊话：你若取消7500美元的联邦电动车补贴，加州将自己掏钱继续补贴。作为“富可敌国”的代表，统计数据显示加州GDP在2023年达到3.8万亿美元。哪怕放在全球各国的尺度上比较，这个州的经济实力仅略逊于德国（4.4万亿）、日本（4.2万亿），能够排到“世界第五”的位置。纽森在周一的声明中表示：“消费者继续证明（气候）怀疑论者是错误的——零排放汽车将继续存在。如果特朗普政府取消联邦税收抵免，我们将进行干预，加倍履行我们对加州清洁空气和绿色就业的承诺。我们不会在清洁交通的未来方面走回头路——我们要使人们更能负担得起驾驶无污染车辆的费用。” 纽森也透露，在2024年三季度，加州居民总共采购了115,897辆“零排放车辆”（ZEV），占新车销售总量的26.4%。这也使得加州售出的ZEV总数量超过200万辆的里程碑，两年前该州刚刚突破100万辆的里程碑。在加州的定义中，“零排放汽车”包括纯电动车、插电混动车和氢能源汽车。毫无疑问，作为被广泛看好会成为民主党未来总统候选人的纽森，与特朗普的二度较量会成为外界评判他的重要参考。纽森在2018年的中期选举接班杰里ⷥ𘃦œ—出任州长，曾与特朗普就汽车排放问题交手过一回。由于加州的空气污染治理法规要早于联邦立法，所以在1970年制定《清洁空气法案》赋予了加州独特的豁免——允许其制定比联邦更严格的排放标准，其余各州自行决定采用哪一个标准。然而特朗普在2019年通过设立“安全汽车规则”，剥夺了加州设立更严格排放标准的豁免。随后加州带头、总共二十余个州将特朗普政府告上法庭，这件争端最终以拜登上台后推翻相关法规告终。不难理解，随着特朗普明年1月重回白宫，类似的争端势必又将上演。纽森已经要求加州议会在12月召开特别会议，议程中包括增加诉讼资金——起诉特朗普政府的预算。在特朗普的第一个任期内，联邦政府总共被加州告了120次。从程序上来说，由于电动车7500美元补贴属于国会《通胀缩减法案》的一部分，特朗普无法单方面取消，但他的过渡团队已经表示，当选总统希望取消这些抵免。鉴于电动车已经成为拜登政府气候议程的象征，特朗普团队和已经掌控国会两院的共和党也一直将其视作重要攻击目标。根据美国汽车行业《凯利蓝皮书》报告，10月美国电动新车的平均售价为56902美元，而汽油车的平均售价为48623美元，足以见得7500美元的补贴有多么重要。纽森表示，若特朗普取消这项优惠政策，加州将重启在2010年至2023年期间针对零排放汽车的退税计划。官方数据显示，该计划资助了59.4万辆汽车，合计节约4.56亿加仑的燃油。长期来看，无论补贴政策如何变化，加州的电动/清洁能源汽车比例终将持续提高。该州目前的立法要求到2035年所有出售的乘用车和轻型卡车都必须是零排放车辆，同年销售的重型卡车中也必须有一半是电动车。 #热点周际赛#

有时候感到挺失望和无奈的，我们这些小老百姓天天说挺华为，挺国产，喊得热血沸腾。可是国内一些车企呢？宁愿把灵魂交给Mobileye，也不愿意把灵魂交给华为。据统计，差不多28%的中国智能汽车都采用了Mobileye的软件产品。这意味着，超过1150万台电动汽车中，有超过200万台使用了Mobileye自动驾驶系统。主要车企包括一汽，上汽，极氪、吉利、极星、奇瑞。曾经高喊“不能把灵魂交给华为，要自己掌握自己的灵魂”的车企，最后确实没有把灵魂交给华为，却交给了以色列的Mobileye。讽刺不讽刺？以色列总理内塔尼亚胡说：“只要一个按钮，就能快速让一个国家屈服。” 你以为是危言耸听？在黎巴嫩爆炸事件后；在马斯克把车臣领导人卡德罗夫的特斯拉赛博皮卡远程锁死后；在俄罗斯的苹果手机都变成“砖头”后……你还这样认为吗？这些车企和200万车主，此刻会不会慌得一批？来自中东的大量电子设备订单，要求中国产地、中国配件、中国工人，直达运输，不给欧美任何可趁之机！讽刺啊，我们自己却放着华为不用，选择了以色列的Mobileye。什么是“车企的灵魂”，他们真懂？原以为说出那么硬气的话，一定会自己研发，结果自己没本事研发，很争气地去找国外的灵魂了[酷拽] 问一个问题：最眼红你过得比他好的，是你亲戚，还是你小区里刚认识的邻居？答：是亲戚，特别是原来过得比你好的亲戚。国产车企宁肯用外国的智驾系统，也不愿用华为的，这其中的“人情世故”，懂得都懂。内斗不息：你好，但不能比我好，你好，我不能让你更好，钱不能给你赚了。当然，除了崇洋媚外的心态在作祟外，还因为外来的和尚好念“金”！国外知名品牌包括宝马、奥迪、保时捷、大众等，也都在使用Mobileye的技术和产品。担心啊！所有使用了Mobileye自动驾驶系统的车，有没有被监管？它们是否已经被禁止驶入保密单位？越想越紧张，200+万台这就是200+万颗定时炸弹啊，再加上宝马、奥迪这些品牌，就更危险了，毕竟，以色列和欧美，为了自己的利益，是没有底线的。安全起见，建议大家买车子时，还是慎重些，它载着的可是你的幸福和未来。 #动态创作者扶持计划#

欧盟对华电动汽车加征关税靴子落地 10月4日，欧盟最终投票结果，通过了向中国产电动车征收高额关税的决议。其中10国投赞成票：有法国、意大利、荷兰、波兰、丹麦、爱尔兰、保加利亚、爱沙尼亚、立陶宛和拉脱维亚。（占欧盟人口的45.99%） 12国投弃权票：有比利时、捷克共和国、希腊、西班牙、克罗地亚、塞浦路斯、卢森堡、奥地利、葡萄牙、罗马尼亚、瑞典和芬兰。（31.36%）五国反对：德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚和斯洛伐克。（22.65%）决议最终被通过。税率具体为：特斯拉：7.8% 比亚迪：17% 吉利：18.8% 上汽：35.3% 在中国合作调查但尚未单独抽样的中国其他电动汽车生产商：20.7%；中国其他不合作的电动汽车生产商：35.3%；以上还需再加上原有的10%关税。靴子落地。这里想说的是，不配合欧盟前期无理“调查”的企业，也就是高额征收关税7.8%—35%，不存在侥幸，说白了，伸头是一刀，缩头也是一刀，而“配合”欧盟前期调查的车企，不但没能“幸免”，一律被加征20.7%。这很容易让人联想到伊朗近期的表现，当温和派，也就是亲美西方的新总统上位后，人家首先向美西方抛出橄榄枝，在联大会议上甚至暗示说，只要美西方接纳，人家愿意重启伊核谈判，就是可以弃核。结果呢，以色列直接在伊朗境内暗杀了哈马斯最高领导人哈尼亚，跟着又对伊朗领导的抵抗之孤——黎巴嫩最高领导人进行了定点清除，捎带脚还把伊朗一个副司令给炸死了。站着不一定死，跪了不死也得当奴才，这就是西方几百年来的德性。

燃料电池利好不断，核心龙头全解析燃料电池是一种将化学能直接转化为电能的装置，其工作原理是通过氢气和氧气在电化学反应中产生电流。与传统内燃机相比，燃料电池具有高效率、低排放、静音运行等优点，被认为是未来能源领域的重要发展方向。燃料电池广泛应用于交通运输、固定电源、便携式电源等多个领域，特别是在新能源汽车领域，燃料电池汽车（FCEV）被认为是电动汽车的重要补充。不论输出功率是小到瓦级还是大到兆瓦级，燃料电池发电系统的净电效率都可以保持在 40%左右，是内燃机的 2.5 倍左右。在热电联供应用中，电和热的总效率可以高达 95%。可应用于定置型发电机，为商业、工业及住宅提供主要和备用电力，还可用于热电联产，为家庭、办公楼和工厂同时产生电能和热能。燃料电池特点：能量转化效率高；有害气体ＳＯx、ＮＯx及噪音排放都很低ＣＯ2排放因能量转换效率高而大幅度降低，无机械振动；燃料适用范围广；积木化强规模及安装地点灵活，燃料电池电站占地面积小，建设周期短，电站功率可根据需要由电池堆组装，十分方便。当前燃料电池仍处于商业化的初级阶段，其核心部件与材料的技术门槛相对较高。在燃料电池系统禾和电堆出货量上布局较早并且在核心部件与材料布局方面具有显著优势的企业值得重点关注。长远来看，随着技术成本的持续降低，氢燃料电池有望为氢能产业的重要一环迎来广阔的空间机遇。道氏技术公司的主营业务是碳材料、锂电材料、陶瓷材料三大板块。公司主要产品为石墨烯导电剂、碳纳米管导电剂、三元前驱体、钴盐、铜产品、陶瓷墨水、陶瓷釉料。公司已经发展成为建筑材料行业内最主要的釉面材料生产企业之一,技术实力和经营规模均居行业前列。新时达公司的主营业务是智能制造业务、工业机器人业务、运动控制业务、电气控制业务、变频驱动业务。公司的主要产品是汽车智能柔性焊接产线、自动化柔性生产线、多关节工业机器人、SCARA机器人系列产品、机器人柔性工作单元等。北汽蓝谷公司的主营业务为纯电动乘用车与核心零部件的研发、生产、销售和服务。主要产品为整车。公司先后获得世界环保组织国际碳金总奖、世界电动汽车质量金奖、亚洲质量卓越奖、国家级企业管理现代化创新成果一等奖、中国新能源汽车行业质量领军企业、全国五一劳动奖章、北京科学技术一等奖、中国汽车工业科学技术二等奖。郴电国际公司从事供电、供水两大主营业务；同时涉及水电开发、新能源开发、综合能源服务、工业气体、污水处理等领域。公司的主要产品及服务包括电力销售、工业气体销售、自来水销售。金帝股份公司主营业务是精密机械零部件的研发、生产和销售。公司主要产品轴承保持架和汽车精密零部件。公司先后获得恩斯克“年度优秀奖”、舍弗勒“最佳供应商奖”、捷太格特“品质优良奖”、烟台天成机械有限公司“独家战略合作伙伴奖”、襄阳汽车“轴承质量”奖、蔚来汽车“守望奖”等。

意不意外？欧盟对中国电动汽车关税让步了！特斯拉中国：9％下降到7.8%；吉利汽车：19.3％下降到18.8%；上汽集团：36.3％下降到35.3%；外观方面，2024款丰田亚洲龙延续了经典设计，双前脸造型令人眼前一亮。2.5L油电混动版采用银灰色菱形网格中网，霸气侧漏！而2.0L版本则换上了高级的银灰色格栅，尾部还新增了连续尾灯和“AVALON”标识，科技感满满。内饰上，悬浮式中控屏和全液晶仪表盘让科技氛围更浓。三幅式多功能方向盘、软质材料和木纹饰板都提升了尊贵感。棕色、米色等新内饰风格更是让人眼前一亮！配置方面，新款亚洲龙新增了入门车型，并标配了TSS 3.0智行安全系统等实用配置。全景天幕、隔音降噪玻璃等豪华配置也一应俱全，驾驶体验更上一层楼！在驾驶体验方面，这款车给人的最直观感受是平顺而稳定，动力输出也十分强劲。其底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后双叉臂式独立悬架，整体调校偏向舒适。无论是在颠簸路段行驶还是在过弯时，整车的过滤和支撑性能均表现优异。总体而言，这款车在驾驶质感上表现令人满意。#大学第一课# #我要上热门#大学第一课#

前言经过长达一年的扯皮，欧盟最终还是做出了对华加征关税的决定，这无疑会对中欧之间的贸易往来造成严重的影响。值得注意的是，在此次的表决中，德国带头反对，要知道在之前德国一直对此采取的是中立的态度，但是在最后时刻，德国临时变卦，投下了反对票。可惜德国的反对并没能改变最后的结局，也让中欧爆发贸易战的可能性变大，面对欧盟的咄咄逼人，我们又该如何应对？欧盟表决通过在10月4日，欧盟对华新能源汽车加征关税的表决结果出炉，虽然德国明确表示反对，但并没有起到任何作用，最后以5票反对，10票赞成，12票弃权的票数通过了提出的关于电动车征收新税的提议。然而，欧盟当天表示，将与中国就"其他问题"展开磋商，并提出"其他解决办法"，有分析认为，若欧盟采取这种贸易保护措施，不仅没有办法打击中国的发展，反而会使欧洲本土产业退化，更严重的甚至会引发中欧贸易战。事实上，为了应对欧盟的做法，中欧在今年6月进行了密集的技术协商，希望能够找到一个可以被双方所接受的办法。但是，欧盟内部形势十分复杂，各成员国一直在坚持自己的错误政策，据报道仅有在15个国家投了反对票或者这些国家占据了欧盟总人口的65%的情况下，才可以拒止加征关税的措施施行。其实欧盟之所以能够拥有如此经济体量，就是因为其市场具有高度的自由性，并且欧盟认为自己能够长期保持领先的地位。但是如今中国的发展实在太快了，特别是在电动汽车方面，美国宣布对中国的电动车征收100%的关税，以此来打击中国的汽车工业。所以欧盟提出对中国的电动车征收关税，不过是在迎合美国对中国的压制，一些外国媒体则认为，欧盟在呼吁消费者购买电动车的同时，还在努力抑制中国更经济实惠的电动，这样的举动是非常可笑的。信息来源：华夏时报 2024-10-6——欧盟对华电动汽车加征关税投票结果出炉，奔驰、宝马等车企明确反对德国强烈反对不过只要有点脑子的人都知道，这份针对中国电动汽车的征收方案，很明显会对欧洲造成很大的影响，因此才会在这份草案刚刚通过的那一天，就引起了欧洲各国的强烈反对。匈牙利政府直截了当地说，这一提案具有很强的破坏性和危险性，会阻碍欧盟的经济发展，而西班牙则是公开要求双方和解，希望双方能够通过协商，而不是向中国征收关税。与中国有密切贸易往来的德国对此尤为愤怒，德国首相朔尔茨不但与其它欧洲国家的领袖接触，希望能制止欧盟的征收关税，甚至还威胁过冯德莱恩。他们认为如果欧盟通过了这个法案，就不会再支持冯德莱恩，因为这是一个风险很大的决定，而欧盟在这个问题上所做的一切都是错误的。德国财长林德纳最近更是直截了当地向欧洲发出了警告，警告欧盟不要挑起对华贸易战。很明显，现在还算理智的人都知道，此举很有可能会引起欧洲与中国的贸易战争，作为世界上最大的两个经济体，如果中欧真的爆发贸易战，那将会造成难以想象的后果，甚至会让欧盟付出难以想象的代价。信息来源：界面新闻 2024-10-4——德国汽车工业协会：德国反对欧盟对华电动车加征关税是在发出正确信号德国的立场德国能够从“中立”转变为坚决反对表决本身就是一项重大举措，德国也因此受到广泛关注，而中国的提前反击，以及德国汽车业协会等众多创业组织联合起来共同抵制，这或许是促使德国政府做出改变的主要原因。另外我们对此的反应也显示出了两个解决方案：一是尊重欧盟的贸易协商想法，因为这对双方都有好处，而不是相互对抗。第二个原因是，如果通过协商等方式无法解决问题，那么中国也会采取“必要措施”，不会让欧盟单边取胜。总的来说，支持中国的国家并不多，但是不可否认的是，投下同意票的国家也不算多，其实更多的欧盟国家还是选择了弃权，从某种意义上来说，欧盟内部也存在着巨大的分歧。所以这也有可能是欧盟在通过此事进行博弈，因为让15个国家投下反对票是非常困难的，而那些弃权的国家也可以在某种意义上看做是支持此举。信息来源：参考消息 2024-10-4——外媒：匈牙利、德国反对欧盟向中国电动汽车加税中国表示会采取必要措施一旦欧盟过火的行为惹怒了中国，中国也一定会对此采取相应的措施来应对，因此此次欧盟的措辞仍然比较慎重，并未马上实施新的关税，反而与中国就此事进行深入磋商，以求达成共识。而且欧盟也强调了，这只是暂时的，也就是说这件事还是有转圜的余地的，如果下个月4号之前没有达成协议，他们也可以继续谈判。很显然，欧盟这次公布这个消息，就是想要试探一下中国的态度，而我们的商务部，也在第一时间做出了反应。商务部表示欧方的行为不但伤害了中国电动车行业的正当权利，而且还扰乱和扭曲了全球供应链，中国对这件事情非常关心，也会尽最大努力维护中国企业的正当权利。除此之外，上汽集团还发布了一则公告，要求欧盟做出谨慎的选择，并且将采取一切合法的手段，来捍卫自己的权利，很显然中国方面是不会允许这种事情发生的。值得一提的是，继我国商务部严厉打击之后，中国业界亦有动作，据了解日前中国已经有业界人士向有关部门递交了一份针对欧美奶制品及猪肉的反补贴调查报告。中国商务部表示，有关部门会根据有关规定，对受理的申请进行审查，并对符合条件的案件提起诉讼。此外中国发起了针对欧洲白兰地的反倾销调查，法国白兰地制造商们也忧心忡忡，此时欧盟针对中国采取行动，很有可能会对调查结果产生影响。中国是法国白兰地的主要消费国，如果中国对其实施反倾销关税，势必会对该产业造成一定的影响。果不其然，就在10月8日，中国商务部表示将从10月11日起对原产于欧盟的白兰地进行临时反倾销措施，如果欧盟继续执迷不悟，将会迎接中国更强烈的反击。从这点可以看出，欧盟的举动在中国各行各业中引起了很大的反感，因此此次事故对于中欧的经济贸易将会是一场严峻的考验，欧盟也应该好好思考一下，对中国的电动车征收关税，到底是好处多，还是坏处多。信息来源：东南网 2024-10-8——我国对原产于欧盟的进口相关白兰地实施临时反倾销措施中欧贸易战或无法避免早在欧盟决定对中国征收关税以前，两国就已经各自出招，8月22日的时候博雷利表示我们不应该幼稚，我们不想和中国打贸易战争，但是也许是无法避免的。他还说，欧洲不应该和中国形成系统的对抗，也不应该阻止中国的发展，因为欧洲“无力抵御中国的崛起”。现在看来，似乎是真的，既然是欧盟先挑起了系统性的对抗，那就怪不得中国对其进行反制了。如今看来，欧盟与美国是一条绳上的蚂蚱，而且还被美国牵着鼻子走，美国在2018年发起了一场针对中国的贸易战，结果也很明显，现在欧盟执意要发动新一轮贸易战，中国也该放弃幻想，从容应对。贸易战对谁都没有好处，只会给我们带来更大的损失，目前欧美和中国之间的贸易战，都集中在新能源汽车和金属原材料上。美国在某些领域也对中国实施了一些技术封锁，主要是半导体，量子计算，人工智能，欧洲是否也会效仿，这是一个有待时日的问题。中国的新能源汽车已经发展到了国际先进水平，拥有大量的生产厂家和大量的生产设备，并且随着中国人口逐渐下降，在未来汽车保有量肯定会有所减少。所以欧美，甚至印度尼西亚等国家，均对中国生产的新能源车征收极高的关税，也就是说，欧美、印尼等国家在合力压制中国新能源汽车。届时在外国的打压下，再加上国内市场的需求下降，那么多的汽车，又该从哪里卖出去呢？中欧之间的关税之争，仍仅限于新能源汽车、猪肉和乳制品等，与中欧双边贸易额高达7830亿美元相比，根本不算什么。中欧之间虽然还没有爆发大规模贸易战争的迹象，但是这主要是因为美国大选还没有尘埃落定，欧洲也在观望新任美国总统对此的反应，因此这只是暴风雨来临之前的平静。中欧双边贸易额巨大，这不仅是两国关系的基石，同时也成为一些别有用心者进行政治博弈的筹码。如果某些欧洲政治家不以欧洲利益为重，那么中欧之间的战争就会日益增加，反过来，欧洲会变成欧洲人的欧洲，还是美国人的欧洲？信息来源：观察者网 2024-8-22——欧盟外长博雷利：中国不再只卖便宜货，阻挡强国崛起是不可能的结语中国正在大力发展国际贸易，这就导致欧盟即便是提高关税，从中抽取利润，而中国却必须与之合作。但是，既然全球化已经出现了分裂迹象，那么中国就必须要在这样的大环境下，建立自己的市场秩序，而不是被人牵着鼻子走，也不要对欧盟抱有太大的期望，如果谈判失败了，中国也可以拿出自己的规矩来。

欧盟通过对中国进口电动汽车加征关税后，汽车制造商预计，这不会立即引发受影响汽车的价格变动。据路透社报道，中国车企上汽集团旗下名爵汽车法国子公司星期五（10月4日）在欧盟进行投票前发表声明称，无论投票结果如何，欧盟的决定都不会影响其电动汽车今年在法国销售的价格。该车企还说，过度的关税将阻碍欧洲的绿色转型。消息人士称，名爵汽车暂时也不会改变在意大利的汽车销售价格。公司需要时间评估任何可能实施的举措，以最大限度提高在意大利的销量。德国大众汽车集团旗下的西亚特（Seat）形容欧盟的关税是“惩罚性的”，并称其中国制造的Cupra Tavascan电动车型的未来“面临风险”。不过，西亚特在一份声明中说，将努力防止欧盟的额外关税影响上述车型的价格，2024年交付的所有Cupra Tavascan电动车的价格将保持不变。此外，一名消息人士告诉路透社，中国电动车巨头比亚迪也预计在今年年底前，在意大利的汽车售价保持不变。欧盟27成员国星期五对中国电动汽车关税议案进行表决。包括法国和意大利在内的10个国家投下赞成票，德国和匈牙利等五国投反对票，其余12个国家包括瑞典弃权，凸显成员国之间意见分裂。去年10月，欧盟对中国电动汽车展开反补贴调查，并从今年7月起对从中国进口的电动车加征临时关税。根据欧盟规则，除非占欧盟人口65%的15个国家反对关税议案，否则欧盟委员会将在原有10%进口关税基础上，对中国电动汽车征收最高35.3%的关税。随着表决结果出炉，新关税预计下个月落实并持续五年。

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