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零件不合格的后果新上映_弄坏别人的车30种办法(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

零件不合格的后果

飞机零件生产那些事儿：从失败到成功的教训从前从前，有个波音飞机零件的故事。外国供应商的报价高得吓人，但看起来就是个简单的塑胶件。我心想，这单生意我抢定了，决定在国内生产。于是找了个有名的塑胶模具工厂，结果他们报价不到外国供应商的五分之一。我惊呆了，提醒他们这是飞机零件，报价要慎重。但他们说已经留了足够的利润，因为这个零件真的不难。听起来是不是很心动？但实际情况是，样品出来后，美国那边拒收了。按照他们的标准测试，我们的零件不合格。我们又反复打磨，从进口的昂贵原料开始管控，还找了几位知名专家来指导生产。再次送样，还是不合格。这样反复了三次。原料和送样测试的费用都很高，外国供应商不愿意再给我们机会了。但我不死心，国内又没有测试仪器。于是按照美国的测试标准，我自己研发了一套仪器。用这个测出来，果然有问题。飞机零件一旦出问题就是100%的大问题，卖得贵也是有原因的。高标准产品的研发和生产绝对不是一蹴而就的。不是外表差不多就行，而是需要长期的不断磨合和试错，为自己的失误买单。最后才能成为飞机上那个“看起来很容易”的零件。这个故事让我深有感触。在生产奶瓶的四十多年时间里，不知道是奶瓶奶嘴打磨了我们的岁月，还是我们一点一滴刻画了今天的产品。总之，在这条路上不断精进，永远怀着不自满的心态去研发和生产，就一定没错吧。

波音前员工举报人死亡，波音公司深感悲痛波音公司一名前雇员因对公司的生产标准提出担忧而闻名，近日在美国被发现死亡。约翰ⷥ𗴥𐼧‰𙦛𞥜観⩟𓥅쥏𘥷夽œ了32年，直至2017年退休。在他去世前的几天里，他一直在一起控告波音公司的举报诉讼中作证。波音公司表示，听到巴尼特先生去世的消息深感悲痛。查尔斯顿县验尸官周一向BBC证实了他的死讯。这位62岁的老人于今年3月9日死于“自伤”，警方正在进行调查。巴尼特从2010年起就在北查尔斯顿工厂担任质量经理，负责生产787梦想客机。2019年，他告诉BBC，在工作压力下，工人故意在生产线上安装不合格的零件。他还发现氧气系统存在严重问题，这可能意味着四分之一的呼吸面罩在紧急情况下无法工作。巴尼特称，在南卡罗来纳州开始工作后不久，他就开始担心，急于制造新飞机意味着组装过程很仓促，安全会受到影响，但该公司否认了这一点。

我有个铁哥们，一看到华为的LOGO就像被踩了尾巴的猫，各种吐槽能绕地球三圈。原因嘛很简单，他家公司给华为打工，自从跟华为搭上了线，他们加班加得比月亮还圆。华为的质量检查比高考还严，一个零件不合格，整个批次就得回炉再造，他因此成了“华为怨夫”。但搞笑的是，这家伙嘴上说着华为太苛刻，私下里却是个“华为迷弟”。你瞧他那装备，从手表到手机，从耳机到笔记本，全是华为全家桶，简直可以开个华为个人展览了。说他身体不诚实？不，他这是用实际行动在“爱恨交加”啊！

修车被坑？老板说修好只管一个月！开了几年的大众车，变速箱突然坏了。开到修理厂，厂家说要花3000块修变速箱，质保一年。结果开了两个月又坏了，拉回去修，修了半个月，出来开了三个月又坏了。就这样折腾了三四次，中间还以各种零件不合格的理由多加了2000多。一年质保期到了，再坏了，开回去不给修了，说质保期过了。我说那你第一次就没有给我彻底修好导致的，厂家说你要彻底修好，就只能换个新的变速箱，新的要收一万多，新的能管五六年不坏，你花三千这里就只能修三千的价。我问什么是三千的价，他说就是修好后我能保证你开一个月不坏（原话）。我说如果你最开始就跟我说你这里修好的意思是指修好一个月，我是绝对不会在你这修车的，你把钱退我。他反说我前前后后在这修车太多次数，花了他们太多精力和金钱。想问下懂行的网友，这是修车行业的普遍做法吗？修车指的就是修好一个月？我的车平时都很少开，说是开了两个月才坏掉，其实也就开十多次就坏了，开的时间还没停在那修的时间多，真的给我无语到了。

𐟤”资源机能买吗？揭秘真相！ 𐟍Ž你有没有遇到过这样的情况？买了一部新机，却发现购买日期显示的是1978年？这可能就是所谓的“资源机”。 𐟔资源机，听起来像是新机，但实际上，它们可能是用不合格的零件组装而成的。这种手机没有保障，很容易出现各种问题，比如重启、听筒故障、耗电快、拍照问题、主板故障等等。 𐟘“所以，如果你看到资源机，最好还是绕道走吧！毕竟，买手机可是为了方便和愉快，而不是为了找麻烦。 𐟒ᨮ𐤽，购买手机时，一定要选择正规渠道，确保自己买到的是正品行货哦！

汽车年检真的有必要那么暴力吗？ 1.一个车如果有不合格的，那只是零件不合格，不是整车不合格。哪个配件不合格，年检直接检查哪个配件需要更换，换了就行。年检实际就是让车极限运行，让一车辆损失放大。然后说整车不合格。这就是小事放大。就像一个电脑电源有隐患。⠠要检测就排除法，寻找原因再更换。⠠检测的方式就是烤鸡全功率等电源炸了然后说主机有问题。 2.打个比方吧,你吃饭的时候会噎着，但是你噎死的概率很小，所以说吃饭噎着不是什么大事,而这种车检就是强行让你一口吞下一个馒头但凡在吞咽的时候有什么问题，这种车就是不合格的烂车，他们就是把生活中的小问题无限放大，然后以此来博眼球赚钱。 3.所谓的暴力年检基本指的是环保检测，而且是四驱车，因为两驱车的环保检测方法不用拉到那么高转速，别的刹车这种还是有必要检测的，很多人开车自己轮胎花纹都磨没了，刹车盘都磨完快了也不知道。该取缔的是暴力年检而不是直接取消年检，我国车主开车安全意识已经够弱了，用车安全意识更加弱，为了省钱或者懒很多车主日常都不注意保养检修车子，营运车有强制意识还好些，私家车真的刹车片踩断了才觉得要去换，灯亮不亮无所谓自己能看见就行根本不管别人看不看得见，太多这类思想了。

懂王要对军队下手了，还记得议员揭露一袋零件9万美元的荒唐事吗？马斯克的效率部门计划建立士兵委员会，可以直接罢免不合格的军事将领，现在的高级将领很多都纸醉金迷，自以为军事实力全球第一，毫无危机感，载人时，赚钱第一，退役后还可以去相关供应商做顾问，继续赚钱。每年军费没少花，效果却奇差，一个电磁弹射花了几百亿美金，依然处于实验状态，动辄几百上千亿美元订单，事情搞不定，最后持续投入，成了定制化项目运作模式，完全没有国家荣誉和使命感。新的士兵委员会致力于改变这一现状，提高效率，提升科技发展进程，保持军事领先优势，要不说那么多人抵制懂王上台，懂王来了，很多人的饭碗不保啊。 #特朗普重返白宫#

如何解决MSA不合格的问题 𐟓Š 在汽车行业，MSA（测量系统分析）是确保测量数据准确性和可靠性的关键步骤。如果MSA不合格，说明测量系统可能存在偏差、不稳定或无法满足规定的测量要求。以下是解决MSA不合格问题的步骤：发现问题 𐟔 审查MSA结果：分析MSA研究的具体结果，包括偏移、线性、重复性、再现性和稳定性等指标。确定哪些指标未通过标准。识别问题来源：检查测量设备是否校准准确，评估测量方法和操作人员是否标准化，查看环境条件是否稳定，如温度、湿度等，考虑零件和测量工具的相互作用，如零件放置、夹具使用等。收集数据 𐟓ˆ 收集更多的数据来验证问题是否持续存在。进行交叉检验，使用不同的测量工具或方法来对比结果。根本原因分析（RCA） 𐟧 使用鱼骨图、5个为什么等工具进行根本原因分析。解决问题 𐟛 ️ 改进测量设备：校准或更换测量设备，优化测量设备的维护和保养计划。标准化操作：制定和更新标准化操作程序（SOP），对操作人员进行培训和再培训，确保一致的操作方法。改善环境条件：控制和监控实验室或生产线的环境条件，如有必要，建立恒温恒湿的环境。优化测量方法：修改或优化测量方法以减少变异性，使用更先进的测量技术或软件。增强零件和工具设计：改进零件设计，使其更适合测量，优化测量工具的设计，减少测量误差。实施防错措施：引入防错技术，减少操作错误。验证改进效果 ✅ 重新进行MSA研究，验证改进措施的有效性。确认所有问题均已解决，MSA结果符合标准。文档记录 𐟓 记录所有问题发现和改进措施，更新相关文档，包括MSA报告、操作手册等。通过上述步骤，可以有效地发现和解决MSA不合格的问题，从而确保测量系统的准确性和可靠性，满足汽车行业的高标准要求。

哈九博士为何坚持使用德国高品质电机？德国人对细节的关注和对质量的追求令人惊叹。德国企业凭借这种严谨的态度，成就了享誉全球的“德国制造”品牌。德国制造的产品不仅质量上乘，而且在价格上并不便宜，但它们更注重长远和可持续发展的利润。 𐟌Ÿ 秘密一：专注与积累在德国，几乎没有企业是一夜之间崛起的。它们的发展靠的是长期的投入和多年的研究。这些企业专注于某个领域或产品，将一个小小的方面做到极致。 𐟌Ÿ 秘密二：品质与价格德国制造并不追求物美价廉，而是更侧重于长远和可持续发展的利润。德国产品的价格并不便宜，但它们在价格上并不竞争，而是凭借其卓越的品质赢得市场。 𐟌Ÿ 秘密三：“100-1=0”的原则德国制造业有一个观念：如果生产100万个零件，其中有1万个是不合格的，那么这1万个零件送到客户那里就是100%的不合格。因此，德国制造业在生产过程中，无论哪个环节出现问题，都会全力以赴，确保所有产品都达到最高标准。德国的制造业不仅在工业领域，而且在日常生活中，都打造了一批质量上乘、品质过硬的世界著名产品。正因为如此，“德国制造”成为了质量和信誉的代名词。哈九博士选择德国电机、工艺和技术，正是看中了德国电机的高品质、稳定性和高精确度。采用德国电机不仅提升了产品的品质，还赢得了消费者的信任。此外，哈九博士的核心电机还获得了欧盟CE、美国UL、美国FCC、澳洲RCM、日本PSE和韩国KCC认证，进一步证明了其品质。哈九博士的学习桌还达到了E0级环保标准，采用泰国橡胶木生态免漆板，无苯、无VOC，甲醛释放量远低于国际F4星标准，用心守护孩子的身体健康。

不合格品控制流程：你真的了解吗？你可能觉得这有点老生常谈，但别急，听我说完。不合格品控制流程可是生产过程中的重中之重。想象一下，如果这些流程不到位，审核员一旦发现漏洞，那可就麻烦大了。更重要的是，通过这些流程，我们还能指导生产，确保异常品得到妥善处理。范围要广 𐟌 首先，不合格品的范围要足够大。无论是来件、来料、产品料片还是零件，都要纳入管理。不能因为是小问题就忽视，毕竟细节决定成败。责任明确 𐟏𗯸 其次，责任和权限要划分清楚。车间里的每个人都必须及时报告不合格品，确保问题得到解决。不能因为拖延而让问题扩大。流程要清晰 𐟓 不合格品的处理流程要非常清晰。无论是来料还是来件，任何人都可以触发这个流程，及时汇报给生产段长、经理、供应商管理工程师。现场评估状态后，相同批次的问题料和问题件要进行锁定，返修返工处理。是否需要设定质量门进行追溯？如何确保问题有效解决？这些都要明确。检查员的责任 𐟔 对于车间的产品料片和零件，检查员发现问题后，记录要清晰，向前追溯到几个检查循环。不同缺陷等级是否需要进行二次检查？是否流出到客户？这些都要考虑。返修返工的标准 𐟔犨🔤🮨🔥𗥧š„标准要有样件，返修返工后要进行二次检查。尺寸测量的不合格品控制流程也要明确。客户抱怨的反馈处理流程也不能少。标签化管理 𐟏𗯸 最后，标签化管理是关键。合格品、不合格品、返修返工件、未二次检查件、产品变更件、测试测量件、报废停用件都要有明确的标签。这样才能确保管理有序。总之，不合格品控制流程是生产过程中不可或缺的一环。只有通过严格的流程管理，才能确保生产顺利进行，客户满意。希望你能重视这一点！