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新款电动轿车权威发布_新款新能源电动汽车(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

新款电动轿车

【「巴西每10辆进口电动汽车9辆是中国的」】彭博新能源财经网站11月19日文章，原题：你在巴西看到新款电动汽车了吗？它可能是中国品牌的今年上半年，巴西市场上销售的进口电动车中，平均每10辆中有9辆是中国企业生产的。这一南美大国对于中国汽车厂商有着三大关键吸引力：第一是电动汽车销量的大幅增长。尽管巴西还处于交通电气化的早期阶段，但电动汽车的普及速度很快，截至今年7月的巴西电动汽车销量已超过该国2023年电动汽车的总销量。而2023年巴西的电动车销量同比增长率就已经高达91%了。第二，巴西对中国制造的汽车几乎没有政治抵触。与欧盟、美国的贸易紧张局势阻碍了中国在这些主要市场的发展，但巴西并不存在这样的贸易壁垒。第三，中国厂商专注于那些竞争不太激烈，同时需求又不断增长的新兴市场，这帮助他们获得先发优势。2024年上半年，中国产电动汽车占到了巴西进口电动车总销量的91%。卢拉政府的一个主要目标就是刺激当地电动车制造业。2024年1月起，巴西恢复征收针对新能源汽车的进口关税。巴西政府还采用针对性的计划来刺激当地汽车生产。今年6月，卢拉总统签署了巴西新的交通脱碳政策“绿色出行和创新计划”。因此，中国的比亚迪和长城两家车企计划在巴西生产电动车。巴西已经是全球第八大汽车生产国，中国汽车制造商一旦在该国进行整合，就可能会寻求在整个地区的增长，在中国车企的带领下，巴西有望成为整个拉美地区的关键电动车出口中心。（作者维尼修斯ⷥŠꥰ𜦖吝‰，董铭译）

中美电动汽车合作典范：通用与宁德时代携手最近，美国通用汽车公司宣布了一个大新闻：他们正在与中国企业宁德时代进行谈判，希望能引进磷酸铁锂电池制造技术，并在北美建厂。这可不是第一家美国车企和中国企业合作哦，之前福特就已经宣布和宁德时代合作，要在密歇根州建厂了。为什么这些美国车企都盯上了中国企业的电池技术呢？原因很简单：中国的电池技术先进又成熟，特别是磷酸铁锂电池，成本低、安全性高，正好符合美国车企发展电动汽车的需求。目前，通用和福特在电动汽车发展上遇到的最大问题就是电池成本过高。高成本导致它们的电动汽车售价高，在北美市场上卖不出去，亏损严重。所以，通用和福特几乎同时放弃了全面电动化的战略，推迟了多款新款电动汽车的发布。不过，放弃全面电动化并不意味着它们要放弃电动化。通用CEO说得很清楚：通用需要重塑供应链，引入高效、成本低的电池供应链，放弃低效和昂贵的供应链，为北美消费者提供更廉价的电动汽车。和中国企业宁德时代合作，就是通用和福特引入高效供应链的一个努力。与此同时，韩国企业三星和LG提供的低效电池供应链正在被放弃。根据美国汽车商业机构的统计，三星和LG向美国车企提供的动力电池，普遍比宁德时代和比亚迪贵50%。一个100度的大电池，美国车企要多支付2800美元（折合2万人民币），这极大地增加了通用和福特的电车成本，是它们电动战略暂时性失利的最大原因。而转头和中国企业合作后，这一切将会改变。说实话，美国车企这样想，才是正常的商业逻辑。这个世界，没有任何一家企业能自给自足，肯定是要哪里零部件成本低、工艺成熟就买哪里的。只要自己掌握部分核心技术就行了。只有整合全球最发达的供应链，生产出来的产品才最具竞争力。如果白宫也能想通这一点，对美国电动汽车产业来说，将是一次重大机遇。对于中美两国企业来说，这才是该有的样子：要合作不要对抗，强强联合嘛。

挪威电车续航测试，中国夺冠！ 𐟌 挪威，这个欧洲新能源电动车渗透率最高的国家，真是让人刮目相看。算上纯电和插电混动在内的所有新能源类型，挪威的新能源车渗透率已经达到了85%以上，真是全球遥遥领先啊！ 𐟔‹ 挪威电动汽车协会（Norwegian Automobile Federation, NAF）是个非营利组织，代表着超过12万名的挪威电动汽车车主。这个组织和挪威政府、电动汽车行业以及其他组织紧密合作，致力于在挪威推广电动汽车政策，对挪威新能源汽车的发展起到了非常大的作用。 𐟓… NAF每年都会在冬季和夏季各进行一次测试，测试路线相同，测试结果在全球范围内备受认可，被视为行业的权威之一。每年，欧洲汽车市场上的所有新款电动汽车都会参与这一测试。 𐟓Š 今年夏季的测试结果出来了，我们来看看哪些车型表现亮眼。在测试中，车辆以限制速度行驶，直到耗尽电力。经验丰富的驾驶员采用正常模式驾驶，避免使用驾驶员辅助系统进行测试，并使用制动能量回收技术。 𐟏† 在2023年夏季NAF测试中，有三分之一的电动汽车的实际续航超过了WLTP值。其中，中国品牌的小鹏G9和P7i的实测续航分别达到了588公里和557公里，续航实现率分别高达113%和110.3%，达成率最高。排名第三的是日本日产的Ariya，达成率接近109%。 𐟔⠥œ襮ž际续航里程的绝对值上，排名前五的车型分别是： 1️⃣ 特斯拉Model S长续航版：实际测试续航为672公里，达成率为106% 2️⃣ 极星Polestar 2：实际测试续航为601.7公里，达成率98% 3️⃣ 蔚来ET7：实际测试续航为589公里，达成率101.6% 4️⃣ 小鹏G9：实际测试续航为587.8公里，达成率113% 5️⃣ 日产Ariya：实际测试续航为580.8公里，达成率109% 𐟎‰ 值得一提的是，在夏季测试中，电动汽车实际续航会比WLTP标准有所延长，而冬季续航时间比WLTP标准会大幅缩短。至于冬季的表现如何，我们后面也期待一下他们的表现～ 𐟚— 总之，这次夏季测试中，中国新能源品牌的车型表现非常出色，真是让人刮目相看！期待这些品牌在未来的竞争中继续发光发热！

最近我发现很多国外的博主都开始评测MEGA了，估计是在为理想明年即将推出的新款纯电车型进行预热。毕竟大家也都知道，今年MEGA的表现比较一般，虽然在高端纯电动汽车这个领域销量绝对不算很低，但客观来说，也是真的远远没有达到此前的预期。所以啊，这次理想即将推出的新款纯电车是基本不允许失败的。毕竟，理想还是不能靠增程一条路走到黑啊。纯电动车型算是理想整体销量新的增长极。「新能源汽车超话电动汽车超话」「新能源汽车」「新能源大牛说」

余承东再出金句：“强得飞起” 今天华为发布会上，超人气的余承东再出金句，他在介绍新款手机的时候，没有说已经世人皆知的“遥遥领先”，而是换成了“强得飞起”！一直以来，有些媒体和博主总是拿“遥遥领先”这句话嘲讽，认为余承东过去吹牛，然而越是看不起这四个字，华为就越是推出了更加重磅的产品，这也是很多人越来越支持华为，越来越喜欢余承东的原因。这几年中国的电子产品发展确实是领先全球的，其他国产手机产品也有很多创新，并且都开始出来抢夺原先苹果手机占据的高端市场。这样的事情也发生在新能源电动汽车，中国在新能源电动车全产业链都是领先全球的，关键是中国在整个电动车的产业链配套极其完备，因此也让中国新能源电动车的成本优势领先全球。这次发布会上余承东推介的产品，也真的配得上他所说的“强得飞起”！

近日，奥迪正式发布了 2025 款 e-tron GT 纯电动轿车，该车在性能、续航等方面实现显著提升，但价格也有所上涨。性能大幅提升新款奥迪 e-tron GT 的入门级车型 S 款，最大功率达到 637 马力，0 - 60 英里/小时加速时间缩短至 3.3 秒。旗舰版 RS 款奥迪 e-tron GT 在美国市场仅提供 912 马力的 Performance 版本，0 - 60 英里/小时加速时间仅为 2.4 秒，成为奥迪有史以来加速最快的量产车型。续航里程增加新款奥迪 e-tron GT 全系车型配备容量更大的 105 千瓦时电池组，20 英寸轮毂版本的续航里程达到了 300 英里（482 公里），显著高于旧款最高 249 英里的续航表现。其他亮点与保时捷 Taycan 一样，2025 款奥迪 e-tron GT 采用了减重的后电机，前电机最大放电电流提升。RS 版本新增“动力增强按钮”，充电速度提升，峰值充电功率增加至 320 千瓦，10% - 80%的快充时间缩短至 18 分钟。你是否会选择购买呢？#奥迪# #汽车# #我要上热门# #热点引擎计划#

四万多买的新能源小汽车，真香！最近油价涨得飞快，真是让人头疼！家里有两个小侄子，每天接送上下学成了个大问题。于是，我们决定看看新能源车，毕竟现在环保出行才是王道。经过一番研究和对比，我们最终选择了东风汽车旗下的【小虎FEV电动汽车】。毕竟是大品牌，有自己的生产基地，让人放心。我们买了新款乖乖虎款，续航160公里。价格大约四万多，性价比真的很高！车子开了几天，大家都觉得挺不错的： 5门4座的设计，标准行李箱空间很大，出门旅行也不怕装不下东西。倒车影像和安全智能系统，让驾驶更安全。主副驾都有安全气囊，安全保障满分。颜值也很高，开出去回头率超高。驾乘体验也很棒，无论是日常家用、上下班通勤还是接送孩子，都特别方便环保。总之，这款小虎FEV电动汽车真的是个不错的选择，方便又环保，大家可以考虑一下！

一汽-大众新ID上市！一汽-大众ID.CROZZ家族在近期推出了2024款车型，这个电动汽车家族以其创新技术和设计元素，重新定义了电动汽车的魅力。 𐟌Ÿ 新款车型不仅拥有出色的续航能力，即使在长途旅行中也能保持稳定的性能，而且充电速度也得到了大幅提升，让充电不再是困扰用户的难题。 𐟎蠥œ襤–观设计上，新款ID.CROZZ家族采用了全新的设计语言，前脸设计更加激进，车身线条更加流畅。车身颜色丰富多彩，可以满足不同消费者的需求。 𐟛‹️ 内饰设计同样令人眼前一亮，豪华感和科技感并存。中控台上配备了大尺寸触摸屏，可控制车辆的各种功能。车内的材质和细节处理也相当考究，让人感到舒适和温馨。 𐟛᯸ 安全性也是新款ID.CROZZ家族的重要特点之一。车辆配备了先进的主动安全系统，包括自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测等功能，能够为驾乘者提供全面的保护。总结：一汽-大众ID.CROZZ家族2024款在技术和设计上都有了显著的提升，相信这款车型将为消费者带来全新的驾驶体验。电动汽车爱好者们，不要错过这款极具吸引力的车型！

特斯拉调整，新款3将至？特斯拉的弗里蒙特工厂最近开始关闭，这可能意味着新款Model 3正在进行生产线重组。尽管特斯拉在2023年上半年取得了令人瞩目的生产和交付成绩，但马斯克已经明确表示，工厂升级将导致夏季停产。有传言称，新款Model 3将在上海超级工厂生产，但中国的一家数字报纸报道称，特斯拉中国否认了这一说法。如果传言属实，那么弗里蒙特工厂将是首批生产新款Model 3的地方，因为它是除了上海超级工厂之外，唯一一家生产电动轿车的工厂。一位国外网友分享的无人机镜头显示，生产速度已经放缓，物流场地有很多空缺，场地的入口似乎已关闭，而运输车也不见踪影。铸造和制造部门的活动也很少，所有这些都表明，新款特斯拉即将到来。

近日，特斯拉美国加州费里蒙特工厂可是赚足了眼球，8 台覆盖车衣的神秘新车悄然现身，瞬间在车圈掀起热议浪潮。从曝光图轮廓细细端详，不难发现其中暗藏乾坤，至少涵盖 3 种不同车型，溜背设计是它们的统一 “标识”，但尺寸各异，轿车与 SUV 类型兼而有之。外界纷纷开启 “福尔摩斯” 模式猜测车型身份，呼声最高的当属新款 Model Y，作为特斯拉 SUV 阵营的 “当家花旦”，每次迭代都备受期待；还有那令人心心念念的全新 Roadster，超跑般的性能与科技感结合，早就是车迷眼中的 “白月光”。不过，最引人瞩目的，当属特斯拉曾大张旗鼓提及的 2.5 万美元（约合人民币 17.8 万元）平价电动车型。说起这平价电动汽车计划，可谓是波折不断。此前曾有传言甚嚣尘上，称特斯拉取消了该计划，好在今年 4 月，马斯克亲自下场辟谣，否认了这一说法，可之后却又没了下文，吊足众人胃口。如今新车曝光，无疑是再度点燃了大家对平价电动车计划的热情之火。回首特斯拉发展历程，从最初以高端电动跑车敲开市场大门，Model S、Model X 树立豪华电动标杆，再到 Model 3、Model Y “下凡” 走量，不断下探价格区间、扩大受众版图，如今剑指平价市场，不难看出其抢占全球更多份额、实现电动化普及的勃勃野心。若平价车型顺利落地，无疑将如巨石入水，在中低端市场激起千层浪，改写电动车竞争格局，让更多消费者能轻松拥抱 “特斯拉生活”。后续进展究竟如何，咱们持续关注！#特斯拉##平价电动汽车计划#

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