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广汽三菱劲炫配件新上映_广汽三菱原厂配件官网(2024年11月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

广汽三菱劲炫配件

原装拆车件，涵盖广汽三菱欧蓝德、三菱奕歌、三菱帕杰罗及三菱劲炫等车型原装拆车件，涵盖广汽三菱欧蓝德、三菱奕歌、三菱帕杰罗及三菱劲炫等车型。所有配件均为原版原漆，包括保险盒仪表等。全国范围内发货，提供全面的汽车配件服务。

爱信6AT变速箱被誉为万能变速箱，广泛应用于众多车型。爱信6AT变速箱被誉为万能变速箱，广泛应用于众多车型。它搭载于大众的老大众全系、朗逸等自吸车型，长安的二代逸动、CS75Plus、CS35PLUS，广汽传祺的GS4、GS8、GS3，别克的英朗，丰田的汉兰达，标致的408，三菱的劲炫ASX，奇瑞的瑞虎8，北京现代的伊兰特，以及领克系列的车型等这款变速箱的优点和缺点在此不做评价，但值得一提的是，丰田爱信在变速箱领域的地位十分重要。如果他们说今天变速箱供应不足，那么明天就可能有一款车因此停产。这足以证明他们在AT变速箱研发领域的领先地位和丰富的专利技术积累。至于为什么丰田在卡罗拉车型上搭载的是CVT变速箱而非爱信6AT变速箱，可能是因为卡罗拉需要更高效的燃油经济性或者更平稳的驾驶体验，这就需要CVT变速箱的优势来实现。但具体的原因可能涉及到车型的详细设计和市场定位等因素。

三菱ASX劲炫进化史：哪代最经典？三菱ASX劲炫的进化史可以追溯到其日本本土的RVR车型。以下是各代的发展历程： ♦️ 第一代（1991-2002）：三菱ASX劲炫的前身是1991年推出的5座RVR，这款车在日本市场被称为RVR，而在国际市场则称为ASX劲炫。1994年，三菱为RVR增加了2.0升4G63涡轮增压发动机，并推出了三门掀背版。1997年，全新设计的RVR上市，提供1.8升直列四缸、2.4升直喷和2.0升涡轮增压三种发动机。2002年，第一代RVR正式停产。 ♦️ 第二代（2010-至今）：第二代ASX劲炫的原型车是三菱在2007年法兰克福车展上展出的CX-Concept概念车。2010年，三菱RVR在日本市场正式发布，同年日内瓦车展上推出了欧规版本。ASX劲炫以进口方式引进国内，搭载2.0升自然吸气汽油发动机和CVT变速器，提供两驱和四驱版本。2012年，广汽三菱ASX劲炫上市，提供1.6升和2.0升自然吸气汽油发动机，匹配5速手动和CVT变速器。2019年，中期改款上市，进行了两次外观升级。 ♦️ 第三代（2023-至今）：2022年，三菱全新一代ASX劲炫车型正式亮相。新车定位为紧凑级SUV，基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF-B平台打造。动力方面，新车提供5种动力版本，包括1.0T、1.3T高低功率以及1.6L油混和1.6L插混，分别匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱。2023年，这款车将在欧洲正式开售。你觉得哪一代的ASX劲炫最经典呢？欢迎分享你的看法！

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