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斯巴鲁挡风玻璃多少钱下载_4s店换玻璃价格表(2024年12月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-12-02

斯巴鲁挡风玻璃多少钱

昨天下雪，C16一整天没开早上我寻思挪挪车给充点电然后我意外发现这车挡风玻璃下方还带加热丝，所以融雪速度特别快。虽然这个设计很多车都有，比如斯巴鲁。但当你考虑到它的定位和价格，很香了，很有诚意！只是如果再能配个四驱就更好了。[酷]「豪卖的c16工作车」

斯巴鲁Crosstrek：北美热销的秘密嘿，车友们！如果你还没听说过斯巴鲁Crosstrek，那你可真是out了！2024年北美上半年，每三分钟就有一台Crosstrek被卖出去，这火爆程度简直让人瞠目结舌。这款车不仅在加拿大市场大受欢迎，还凭借其高性能和高性价比赢得了众多粉丝的青睐。今天，咱们就来聊聊这款车的几个亮点！强大的驱动系统 𐟚™ 无论你是在城市里穿梭还是野外探险，Crosstrek的对称全时四轮驱动系统都能轻松应对。这个系统经过多年优化，响应速度飞快，动力分配也非常精准。下雨下雪？别担心，它都能搞定！智能驾驶辅助 𐟧 Crosstrek的EyeSight驾驶辅助技术简直是你的贴心小助手。它能识别前方的车辆、行人和骑行者，并在碰撞风险出现时发出警告，甚至会自动刹车。高配版还有专属的盲点监测和后方交叉交通警报，安全系数杠杠的。科技配置超赞 𐟓𑊩똩…版的Crosstrek配有11.6英寸高分辨率触摸屏，支持无线Apple CarPlay和Android Auto。更棒的是，它还配备了Harman Kardon的10扬声器高级音响系统！要知道，Harman Kardon可是奔驰宝马这些豪车的标配，现在买Crosstrek的钱就能享受到豪车的听觉盛宴，值不值你说！实用设计 𐟛️ Crosstrek的行李空间大到让你惊讶。后排座椅支持60/40分割放倒，提供高达1549升的行李空间。简单说，这能装下四个大型行李箱、三个登机箱和一堆零碎物品。无论是全家旅行还是开仓血拼，这个空间都能满足你的需求。安全舒适 𐟛‹️ Crosstrek在细节上也毫不含糊。加热外后视镜、加热座椅、挡风玻璃除冰器和LED自适应大灯，一应俱全。不管是酷暑还是严寒，它都能给你最舒适的驾驶体验。当然这些配置在很多豪车上都是标配，但Crosstrek用更亲民的价格就能轻松拥有！总的来说，斯巴鲁Crosstrek绝对是性价比之王，豪车配置、极致安全、高科技体验，这样的车你值得拥有！

关于斯巴鲁旭豹的详细感受五（车窗）接着上文，上次分享了内饰的其他部分，这次来聊聊车窗。对于车窗，我的看法是：前挡不要贴黑膜！因为晚上真的看不见！！！车窗的设计很小巧精致，符合跨界两厢小车的风格，既有跑车的包围感，又给人环抱式的主观感受，很是出色。这个小窗子的质感极佳，贴上黑膜后，看起来更加舒适，遮光防热，并且隐私性很好。但这也存在一个缺点，那就是晚上开车时光线极差，非常危险。我正准备更换前挡风的膜，在此向各位车友寻求好的前挡膜推荐。前挡膜值得贴好的，贵有贵的道理，期待大家的建议，因为我对于玻璃膜确实了解不多。说到车窗，它的雨刮器加热丝功能真的很棒！至少在我看来，冬天雨刮不会冻在玻璃上了。如果雨刮器冻住，开启后很容易损坏内部小马达。因此，这一点绝对值得好评！后玻璃的雨刮器也同样出色，特别是它还有喷嘴。下雨天使用雨刮器时，玻璃会被刮得很干净，车辆后方情况在内视镜里一目了然。而且我喜欢它喷水的方式，先喷到玻璃上，然后再启动雨刮器，这样玻璃水不会被浪费。与此相反，前档的设计是刚喷出水来，雨刮器就立即工作，导致后面的水被推到玻璃下面，感觉既浪费又无效，这一点需要改进。还有一块玻璃值得一提，那就是天窗。我个人并不喜欢天窗，感觉它并不实用。我家速腾开了八年，天窗开启的次数屈指可数。我更担心的是漏雨问题，以及后期的维修保养麻烦。确实，一块玻璃不如一整张车顶来得结实，当然这只是我的个人看法。也许天窗玻璃很结实也说不定。下期篇幅会小一些，主要来聊聊灯光。

斯巴鲁Crosstrek，爱屋及乌作为一个忠实的斯巴鲁粉丝，我入手了2023款的Crosstrek Outdoor 2.5L。爱屋及乌，我在大街上看到Crosstrek时都会忍不住收集起来，准备出一本专辑。这车的机动灵活性、全时四驱系统、强劲的引擎和扎实的底盘让我爱不释手，开起来有种欧洲车般的刚性感觉。试驾过Forester和Outback后，我发现它们太大了，操控起来不够灵活。相比之下，Crosstrek的大小刚刚好，既不大也不小，非常适合我的口味。国内称它为旭豹，名字也挺有意思的。按照我的理想化改进想法：前挡风玻璃上的小屏幕可以移除，仪表台表面可以做得更平整，保留2023款的中控屏设计。2024款的大屏幕设计我实在欣赏不来，屏幕并不是越大越好。方向盘下的那些拨片可以简化，不喜欢误碰它们。方向盘设计应该像欧洲车一样简洁。自动启停系统真的很烦人，应该支持永久关闭它。总的来说，我对Crosstrek的表现非常满意，希望这些改进能让它更完美。

斯巴鲁傲虎7700公里使用感受分享大家好，今天继续跟大家分享一下我对斯巴鲁傲虎的使用感受。这次我会更详细地聊聊这款车的优点和缺点，希望能给大家一些参考。驾驶体验 𐟚— 首先，咱们聊聊驾驶感受。傲虎的视野真的是一绝，前挡风玻璃特别大，加上水平对置发动机的设计，开车的时候几乎看不到前机盖，感觉特别安全。虽然傲虎的底盘结构不算特别高级，但斯巴鲁的调教真是绝了，大颠簸和小碎路都能处理得很好，开起来特别有高级感。全时四驱和水平对置发动机的组合让它在弯道上非常稳，CVT变速箱也很平顺，几乎没有什么顿挫感。总之，开起来特别爽，真的是一台让人爱不释手的车。舒适性 𐟛‹️ 接下来是舒适性方面。傲虎的后排座椅真的很棒，腿部支撑和柔软度都特别好，坐在后排简直不想起来。虽然是标轴版，但后排空间也够用，不会觉得拥挤。前排座椅也不错，但相比后排还是稍逊一筹。音响系统是哈曼卡顿的，同价位里算是中等偏上水平，前后排都有充电口，四个座位都有加热功能（澳大利亚版还有座椅通风），Nappa真皮座椅和大量软性材质的使用也提升了舒适度。总的来说，傲虎的舒适性配置还是挺丰富的。仪表盘和通过性 𐟓Š 仪表盘是两块机械仪表加中间一块小屏幕，小屏幕显示驾驶辅助和里程信息，虽然外观不太美观，但特别实用。傲虎的离地间隙达到了220厘米，轻度越野、跑沙和走烂路都不在话下。X-mode功能几乎只是个备胎，大多数路况下都不需要它。 NVH表现 𐟔‡ NVH表现也是我没想到的一个优点。傲虎的隔音效果特别好，尤其是在高速上，风噪几乎听不到。原厂胎的噪音也很小，发动机在1500转左右几乎没有什么噪音。装载能力 𐟚š 最后是装载能力，傲虎在这方面简直是同级无敌。后排放倒后，1.9米的纵向空间和极大的后备箱开合角度让它的装载空间非常大。几乎可以装下你日常或自驾游需要的所有物品，实用性满分。好了，这次的分享就到这里，下一篇我会总结一下对傲虎的总评和我的感想，敬请期待！

马3对决斯巴鲁，谁赢？作为一个热爱汽车、喜欢开车的普通人，我决定分享一下我对马自达3和斯巴鲁Impreza的试驾体验。虽然我的评测可能不够专业，但希望能给大家一些参考。这次评测主要针对2.0排量的同价位车型。外观 𐟚— 马自达3的设计绝对在线，设计语言非常前卫，整体感觉很有未来感。前脸设计凶狠，看起来非常战斗。相比之下，Impreza的设计中规中矩，但也很耐看，低调而不廉价。轮毂设计也不错，不过马自达的轮毂看起来更美观。内饰 𐟛‹️ 马自达3的内饰设计感十足，既有科技感又实用，按键操作简单，抬头显示功能非常实用。整体感觉有点像宝马，难怪有人称它为东瀛宝马。Impreza的内饰设计稍显逊色，按键布局有点复杂，两个中控屏看起来有点多余。不过，人体工学设计不错，杯架和扶手的位置也很顺手。操控 𐟚™ 这两款车在操控方面都有不错的表现。Impreza给我印象深刻，低速平顺，弯道极限高，高速很稳，中途加速虽然不暴力，但随叫随到。马自达3的操控也不错，弯道极限高，加速时有声浪，但对我来说还是有些小瑕疵，比如起步时有顿挫感，低速过弯轻踩油门时也有顿挫感，上坡深踩油门时降档有些犹豫。视野 𐟑€ 视野对我来说是选择这两款车的关键。马自达3的车顶低，挡风玻璃窄，侧面车窗窄，A柱粗，总感觉开着很累。左后视镜的位置对于家里有两辆车换着开的人来说不太友好，位置偏后还放大，开过其他车之后看着很不习惯。相比之下，Impreza的车窗低，视野好，A柱前面有个小窗户，感觉周围的一切都一览无余。还有，盲区监测灯的位置太顺眼也太醒目了，斯巴鲁的安全设计不仅在于科技，视觉上的舒适感也很重要。其他 𐟔犩鬨‡꨾𞳧š„自启停功能很合理，只有长时间踩刹车等红绿灯时才会停，这一点很人性化。不过，马自达3的安全提示有点烦人，动不动就滴滴滴地叫，加上不宽广的视野，让人精神紧张。最后说说等车时间，马自达3的等车时间相对宽松，订车两三个月就能到。而Impreza则是一车难求，这款车订车要等到明年，真是让人等得心焦。如果你是我，我会选择Impreza。但如果你在考虑这两款车，希望我的体验能给你一些参考。

11年斯巴鲁Outback，超值！渥太华的朋友们，这里有一辆2011年的斯巴鲁Outback要出售！车子跑了32万公里，但状态非常好，适合家庭旅行。它拥有宽敞的空间和可靠的性能，绝对是你的好选择。这辆车保养得很好，刹车和空调都是新的。前悬挂系统（包括球接头、控制臂、连杆和k臂）也都换了新的，万向节和后挡风玻璃也进行了更换。拖车钩和导航系统一应俱全，省油又实用。虽然后置摄像头和天窗不工作，但真皮加热座椅还是非常舒适的。轮胎和排气筒需要更换，但这并不影响整体的使用体验。售价5000刀，Sold as is，赶紧联系我吧！

只有我会说？遗憾的点：第六代斯巴鲁森林人我一直以说实话为宗旨，即使关于斯巴鲁。我创立这个频道的大部分初衷，就是为了分享各种东西，记录一些想法，而非人云亦云。今年，斯巴鲁森林人迎来了从第五代到第六代的更新换代。在我单独的测评笔记中，有详细的第六代斯巴鲁森林人测评。总体来说，很多方面都有进化和进步。但在一点上，我认为第六代森林人相比前一代有所不如。那就是视野。第五代森林人的视野，无论是前方还是侧方，都是同级别乃至跨级别中最佳的，没有能与之匹敌的竞争对手。然而，第六代的视野明显退步了，与其他品牌相比，不再是遥遥领先，而是属于最好的那一档。为什么会出现这种情况呢？我从普通消费者的角度进行了探究。虽然从工程研发的角度看可能有更严谨的分析，但作为普通人，我更希望通过简单易懂的方式去理解。两代车型的风挡倾斜角度几乎一致，前风挡宽度也相差无几，但第五代车型在竖向长度上比第六代多了8-9厘米！这是一个显著的差距。窗变大了，你的视野自然也会变大。我在两代车型上都有长时间的体验，前排坐姿设定基本一致。至于侧面视野，从手把处向上测量，五代车型也比六代大了2cm，这也是一个不小的差距。除了玻璃大小，如果你与五代森林人的机盖处于同一水平面，你会发现几个现象：1.隔壁的六代森林人机盖明显更高；2.五代森林人的机盖向前向下的坡度更陡一些。这些细微的差别也会间接影响你的视线水平。最后，从我所拍摄的一些机舱图片可以看出，六代车型机盖偏高，向前往下的角度变小。对于2.5水平对置发动机的安装点位，我认为应该相差不大。但六代森林人在发动机与机盖之间留有更大的竖直空间，这或许是为了混动车型？这只是我个人的猜测，等混动车型发布时便可知晓。总的来说，今天分享的内容希望与大众所熟知的浅层次内容有所不同，我希望能传递真实、真诚、直白、独特的内容给您。我并非键盘侠，也不云拼车。新车推荐——温哥华、斯巴鲁、森林人。

斯巴鲁森林人安全性：三大方面全解析斯巴鲁森林人在安全性方面表现出色，主要体现在以下几个方面： 𐟛᯸ 被动安全：车身结构：采用高强度环形车架设计，能够在碰撞时有效吸收和分散撞击能量，减少对车内乘员的伤害。例如，在正面碰撞测试中，森林人的车头吸能区域能够充分发挥作用，将碰撞能量尽可能地分散到车身其他部位，降低对驾驶舱的冲击。安全气囊：配备了全方位的安全气囊系统，包括主副驾驶安全气囊、侧气囊、侧气帘以及膝部气囊等，为车内乘员提供多方位的保护。在发生碰撞时，这些气囊能够迅速充气展开，为乘员的头部、胸部、腹部、膝盖等部位提供缓冲，降低乘员受伤的程度。 𐟚栤𘻥Š襮‰全：驾驶辅助系统：配备了EyeSight视驭驾驶辅助系统，这是斯巴鲁的一项重要安全技术。该系统通过位于前挡风玻璃上方的双目立体摄像头，实时监测车辆前方的路况，能够实现自动紧急制动、自适应巡航控制、车道偏离预警及修正等功能。例如在高速行驶时，自适应巡航可以根据前车的速度自动调整本车的速度，保持安全车距；车道偏离预警则会在车辆偏离车道时及时提醒驾驶员，有效降低因驾驶员疏忽而导致的事故风险。操控性能：斯巴鲁森林人搭载水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统。水平对置发动机降低了车辆的重心，使车辆在行驶过程中更加稳定，尤其是在高速过弯、紧急变道等情况下，能够减少车辆的侧倾和晃动。全时四驱系统则可以根据不同的路况实时分配四个车轮的扭矩，确保车辆在各种路面条件下都能保持良好的抓地力和驱动力，提高车辆的操控性和安全性。 𐟔’ 预防安全：盲区监测系统：可以监测车辆后方和侧后方的盲区情况，当有其他车辆进入盲区时，系统会通过指示灯或声音等方式提醒驾驶员，避免因盲区导致的碰撞事故。后方交叉交通警报：在倒车时，如果后方有横向来车，系统会及时发出警报，提醒驾驶员注意，防止倒车时与后方来车发生碰撞。自动刹车功能：无论是在前进还是倒车过程中，当系统检测到车辆可能与前方或后方的障碍物发生碰撞时，会自动启动刹车，降低碰撞的速度或避免碰撞的发生。在全球各大安全测试机构的评测中，斯巴鲁森林人都取得了优异的成绩。例如，在美国公路安全保险协会（IIHS）的测试中，森林人多次获得最高评级。这些都证明了斯巴鲁森林人在安全性方面的出色表现。

靠谱的Dealer和车，但不多见... 今天为远在Sudbury的客户验车，车主预算1.5万，要求日系车，新车，配置高，以缓解新手期的紧张。刚到店的一台顶配斯巴鲁被他一眼看中，于是派我来查看一番。店家是个讲俄语的小伙子，瘦高个，英语不带口音，听着很舒服。他回答问题干脆利落，不遮掩，不修饰，眼睛里写满了真诚。What？这还是奸诈的Dealer吗？究竟是真的诚实，还是太会演？不由得为他的另一半感到担心。询问得知前任车主因为轮胎问题换车，保养记录绵密而又详细。车辆手册齐全，好感度+1。打开机盖，后备箱，慢慢品：前杠、散热器、防撞梁、叶子板、机头、刹车油、防冻液、漏点、油渍、车身、车顶、前后杠漆面、备胎舱情况、避震悬挂、支臂托盘、底盘锈蚀。经过一番静态查验，大毛病没有，小问题不少：刹车片、轮胎马上要换、车身多处补漆、刮擦、底盘没做防锈、没发现更换或修补痕迹、车顶、尾门漆面锈蚀稍重、倒车摄像头进水、方向盘掉皮严重。没有附送雪地胎和轮毂，但有拖车钩，价值200刀。接下来要求试驾，老板二话不说，进去拿了钥匙后主动交到我手里。上车后调整好座椅，三块后视镜，测试各种功能。这车电子配置之丰富，堪比豪华品牌。启机后检查发动机工况，无抖动，没杂音。AC离合工作正常，关机盖，尾门，走两步。专门找路况不好的地方跑一下，避震回弹干脆利落，方向盘阻尼也很舒服。低速高速都没有发现异响、杂音。这一代的森林人升级挺大，隔音、后门玻璃、车门密封，甚至还有声学的挡风玻璃，居然还配电动尾门？但我感觉油门有点太过灵敏，也可能是我开电车开多了吧。汇报了各种情况之后，客户让我跟老板砍砍价。老板说Limited车型是少之又少，刚到店几天，我还没怎么卖，你就让我降价，成妾实在做不到啊！你要说我放了两个月没卖掉，便宜给你我也认了…嗯？怎么说的好像蛮有道理？周一交钱、保险、上牌、送车，一气呵成。一定要赶在下一场雪前把车搞定。总的来说，车还行，但这老板不错，可以处！