当前位置：网站首页 » 新闻 » 内容详情

特斯拉用到的国产零件下载_特斯拉进口和国产对此(2024年11月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

特斯拉用到的国产零件

三峡大坝修的时候：唉！遗害万年啊！高铁修的时候：中国，等等你的国民吧！墨脱修的时候：最后一片净土。四川开隧道的时候：在大地的脊梁上开洞。半导体突破的时候：这是个经济全球化的时代呀！警惕卡脖子思维！新能源车普及的时候：有多少零件国产的？（啊，几乎全国产啊，那没事儿了）电车就是移动棺材，自燃不解决不开，特斯拉就是香，有这钱为啥不买BBA…… 现在C919开始飙单子了，又开始历史重复了。要我说呀，怎么才能做到不用三峡发的电、不住三峡保护的汛区、不坐高铁、不走高速、不走隧道、不用国产半导体、不用国产电池、不开国产车、不坐国产飞机、不用国产基站的信号……哎？这不是猴子吗？就住深山老林里那种？ #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

特斯拉汽车也是从其它厂家购买零部件。电池来自松下电机来自博世驾驶芯片来自英伟达屏幕来自lg 音响来自马丁洛根电子元件芯片来自意法半导体车载模块来自高通刹车系统来自博世特斯拉除了自己生产电机电控外，其它零部件都是采购其它厂家，也是整合商，所以现在汽车厂商都是这样，从其它厂商采购零部件，然后自己组装生产汽车。没有必要非要自己生产全部零件，现在汽车供应链这么成熟，只要价格合适直接采购就行了。目前特斯拉95%的零部件也是采购国产，在国内生产，采用国产零部件，给国内提供税收和就业，所以和国产品牌没有什么区别#多的是你不知道的事# #我要上热门#

优衣库不使用新疆棉！如果市场在中国，却不使用新疆棉，你能接受吗？如果苹果不使用中国产的零部件，你还买苹果吗？如果特斯拉不使用中国产零部件，你会买特斯拉吗？如果你没了工作，没了和平的生活，他们会把曾经养他爱她的你接回他们那里去生活吗？

特斯拉公布了人形机器人，增加至22个自由度，腕部/前臂有 3 个自由度。视频中特斯拉机器人能够准确接到跑过来的网球根据Optimus副总裁Milan Kovac： 1、新的手/前臂有两倍自由度，手有22个自由度，手腕/前臂上有3个。 2、这段小视频是昨晚在实验室(远程操作)拍摄的，是实时的。这让我们有信心很快就能制造出所有新的机器人。 3、年底还有一些工作要完成——扩展触觉传感集成方面(比之前覆盖更大)，通过肌腱进行非常精细的控制，并减轻前臂的重量。 4、挑战：在手指和手掌上要有足够的柔韧性/顺从性，并有保护层，同时不会过多影响触觉。人形机器人灵巧手概览灵巧手是人形机器人抓取物体的重要工具，特斯拉Optimus灵巧手价值量占比量高达14%。从最开始初代的“6 主动自由度+5 驱动自由度”，到 Gen2的11 主动自由度并增加指腹的触觉传感器。特斯拉此次更新的手臂22个自由度分别为5根手指单手指各4个自由度+腕部2个自动度，最大程度地模仿了人类手指最下方关节超过1自由度的结构，从而实现近乎于真人的手部动作。2023年全球机器人灵巧手市场规模达15亿美元，2030年将突破30亿美元，CAGR约10.3% 人形机器人灵巧手核心零部件从结构来看，灵巧手的结构设计核心三要素是驱动、传动、传感。价值量最高的零部件为空心杯电机、丝杠、减速器、触觉传感器等环节。资料来源：公开整理驱动主要是提供运动和动力输出。特斯拉第三代灵巧手由于相比于第二代的变化手部增加了自由度，从而对应的电机数量将可能从原本的 6 个提升到 13-17 个；驱动器搭载位置从手掌改为手腕部位。空心杯电机空心杯电机是人形机器人占比较高的零部件环节。采用的是无铁芯转子，其电枢绕组为空心杯线圈，是一个空心的杯状结构。在原材料中，空心杯电机的永磁材料以高端钕铁硼(第三代稀土永磁)为主。空心杯电机核心技术壁垒包括线圈设计、绕线工艺以及绕线设备。竞争格局来看，海外品牌占据高端市场，国内产品性价比优势明显。全球空心杯电机CR5为67%，前五名企业包括 Faulhaber、Portescap、Allied Motion Technologies、Maxon Motor 及 Nidec Copal Corporation。近年来，国内不断加速国产替代。国内厂商鸣志电器、鼎智科技、拓邦股份、兆威机电、伟创电气、禾川科技、万至达等加速产业布局空心杯电机环节。国内空心杯电机主要厂商概况：资料来源：公开资料整理丝杠在人形机器人中，不同类型的丝杠发挥着重要作用。根据摩擦特性的不同，丝杠可以分为滑动丝杠、滚动丝杠以及静压丝杠三类。国内丝杠厂商布局方面，新剑传动已建成国内首条行星滚柱丝杠产线；北特科技推进人形机器人丝杠产品的规模化产线建设；五洲新春以核心技术为关联，积极向机器人执行器核心零部件等方面转型，目前已完成了相关丝杠产品的持续送样和改进；贝斯特、恒立液压、新坐标、斯菱股份等在丝杠端也有所布局。国内行星滚柱丝杠已有一定产业基础，如南京工艺、博特精工、新剑智能等厂商已能够小规模生产行星滚柱丝杠。减速器减速器连接动力源（如电机）和执行机构（如机器人的关节），确保机器人能够在理想的速度范围内运行。谐波减速器因其体积小、重量轻、传动比大等特点，常被用于这些需要精细操作的部位。但是由于谐波的价格偏贵，因此在大部分的厂商选型中，行星齿轮箱也有望成为谐波替代方案。全球市场格局方面，日系龙头哈默纳科垄断谐波减速器市场，全球份额超 80%。传感环节传感是对执行机构内部和外部环境做出相应的反馈。灵巧的机器人手至少需要一组力和位置传感器，以实现自主操作和远程操作中的位置控制和阻抗控制等控制方案。触觉传感器传感器装置上，触觉传感器是价值量较大的环节。触觉传感器目前处于发展早期，以Canatu、Sensel、Flexpoint等海外企业为主。根据公开资料，国内布局触觉传感器的公司有苏州能斯达电子（汉威科技）、墨现科技、力感科技、瑞浒科技等、埔慧科技、帕西尼感知科技、韧和科技、他山科技、柔宇科技、宇博智能、常州福普生、上海澄科电子、常州柔希电子、柯力传感等。

油车换电车，Model 3体验 ✨选择特斯拉主要是因为上海对燃油车牌的限制。11月份的拍卖成交价达到了91000多，加上黄牛的费用，可能要花10万大洋吧𐟒𐣀‚上海的充电设施相对便利，试驾了Model 3之后，我的目标也逐渐从打擦边球的混动转变成了纯电。 ✨现在特斯拉的价格相对合理，从之前高溢价的60万+到现在的国产290900，就像其他车主说的：早买早享受吧！ ✨入手的是最后一批进口的标准续航版，今后这款车型只会在国内生产。续航里程理论上是490KM，车价378000+9000车漆+10000左右的保险，选择的全款支付。 ✨说到国产和进口的区别，除了续航上进口版续航略微多出的30KM。之前AP𐟒𛥏ꦘ綠œ为国产的选装，在变成标配之后国产价格一度上涨了2W左右，后因国家的补贴以及之后零件的国产化，可能会让国产Model 3下降到25w左右。考虑到之前一些品牌国产化后用料上的缩水和较差品控，而且特斯拉的中国工厂还是直营，所以国产化并不一定会给Model 3带来太大的改变。 ✨试驾时对Model 3的内饰还是出乎我的意料的，简洁但是不简单，系统界面挺像苹果系统。虽然网上一片吐槽声，但试驾体验还是不错的。提车后才发现一些做工上的不足，比如车子密封条的粗糙，一些用料上的不讲究，但我只能说瑕不掩瑜吧，毕竟在驾驶感和科技体验上会给你带来一种全新的感觉。实际驾驶之后觉得，隔音效果尚可。 ✨买了电车之后普遍会出现充电焦虑症，理论490的续航实际上只会在370-390左右，这还不算上冬天电池性能的下降以及使用时间增长带来的衰减。官方推荐的充电区间是在20%-80%，也就是不要充太满也不要剩太少。如果买车的目的是为了长距离驾驶的话还是不推荐这辆车的。如果一般在家使用220V16A电流充电，时长大概在8-10个小时，快充会在1个小时左右。Model 3会免费赠送1500KM的快充，使用快充充满大概需要90元左右，这不包括快充站的停车费哦！ ✨给力的加速推背感、拉风的无边框车窗、智能的自动驾驶。兄弟们盘他！

马斯克发推：上海团队厉害啊！上海特斯拉出口突破百万辆特斯拉啦！没有特斯拉就没有今天的中国新能源产业链。顶层高屋建瓴，引进特斯拉干翻所有那些新能源产业链上的垃圾，淘汰骗补厂商。玩经济还得是江浙沪，商人盈利、地方政府税收、工人有工作岗位、土地资源物尽其用、消费者开上了新车，非常好的商业模式。特斯拉95%零件国产化，美国本土拼尽搞产业回归，也只能干到87%。特斯拉创新之路

「特斯拉上海工厂超95%零部件来自中国」冷知识: 特斯拉的国产化率比大部分国内车企国产化率都高。

曾几何时，马斯克穷途末路，濒临破产，中国让他在上海建厂，给的地皮，资金，只有一个要求，三年后，完全国产化。我们拿到了我们想要的税收以及整个新能源汽车产业链的发展，尤其是第二点，使我们现在就是新能源汽车的老大，全产业链优势。这事儿对咱们中国来说，好处大大的。首先，税收有了保障，更重要的是，新能源汽车产业链发展起来了。现在咱们中国在新能源汽车这块儿，可以说是全球领先，全产业链优势明显。说起来，这新能源汽车市场，竞争可激烈了。中国消费者对新技术接受度高，对电动车的需求也大。2023年，中国新能源汽车产销量全球占比超过60%，销量渗透率都达到31.6%了。这数字，听着就让人兴奋。特斯拉在中国的表现也很给力。上海工厂的本地化率一直在提升，这不仅降低了成本，还带动了上下游产业的发展。特斯拉的国产化进程，对中国新能源汽车产业链的影响可不小。它不仅推动了产业的发展，还让中国在全球新能源汽车领域站稳了脚跟。说到特斯拉的国产化，这可是个大工程。特斯拉跟上海市政府签了个对赌协议，三年内零部件得100%国产化，未来五年在上海工厂投入140.8亿元人民币。从2023年年底起，每年得纳税22.3亿元人民币。这压力不小，但也说明了特斯拉对中国市场的重视。特斯拉在中国的发展，也带动了全球新能源汽车产业的转型。中国新能源汽车的快速发展，为全球碳减排和绿色低碳发展提供了有力支撑。这不仅是生意，更是对地球负责的表现。最后说说，特斯拉在中国的成功，也给咱们中国新能源汽车产业链带来了信心。中国新能源汽车产业的蓬勃发展，满足了全球消费者对优质产品和服务的需求，展现了中国在全球汽车产业转型中的担当。

专栏内容推荐

474 x 265 · jpeg
解析国产特斯拉Model Y白车身：「完美」的一体压铸+「最好」的安全性能 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

1516 x 693 · png
特斯拉供应链全面国产化，突围之路！_中金在线财经号
素材来自:mp.cnfol.com

935 x 323 · jpeg
特斯拉国内产业链（零部件核心厂商名单）梳理_公司
素材来自:sohu.com

600 x 336 · jpeg
解析国产特斯拉Model Y白车身：「完美」的一体压铸+「最好」的安全性能 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

1080 x 675 · png
特斯拉（TSLA.US）Q1产销高增长 2020年将创交付新纪录
素材来自:zhitongcaijing.com
800 x 470 · jpeg
特斯拉 MODEL3零部件供应商】 1）临港特斯拉 Model3、ModelY零部件项目陆续对国内供应链开放。根据... - 雪球
素材来自:xueqiu.com

1080 x 810 · jpeg
你好先生，国产特斯拉了解一下？_搜狐汽车_搜狐网
素材来自:sohu.com
800 x 600 · jpeg
特斯拉国产Model 3和Model Y零部件国产化超90%_3DM单机
素材来自:3dmgame.com

1080 x 687 · jpeg
首批15辆国产特斯拉Model 3，在上海超级工厂正式交付_搜狐汽车_搜狐网
素材来自:sohu.com
749 x 600 · png
马斯克访华，看看中国制造的特斯拉用了谁家轮胎 - 市场渠道 - 轮胎商业网
素材来自:chinatiredealer.com

800 x 694 · jpeg
车身制造的大变革，特斯拉率先使用一体化压铸技术，拉动设备需求！车身制造的大变革，特斯拉率先使用一体化压铸技术，拉动设备需求！特斯拉 ...
素材来自:xueqiu.com
800 x 494 · jpeg
電池/充電產業開步走供儲能模式進化力挺電動車 | 新通訊
素材来自:2cm.com.tw

1961 x 1103 · jpeg
特斯拉连续7季度盈利上海超级工厂国产化率超90%-新浪汽车
素材来自:auto.sina.com.cn

750 x 500 · jpeg
Model 3抢先装配？特斯拉明年将生产自主设计的新型电池_新闻_新出行
素材来自:xchuxing.com
632 x 374 · jpeg
特斯拉用的什么电池，国产特斯拉电池供应商是谁-CarMeta
素材来自:car-metaverse.com

842 x 553 · png
2020年底特斯拉实现零部件100%国产化，谁是下一个供应商？-驼驮网
素材来自:tuotuo.com.cn
1623 x 1080 · jpeg
2020年，特斯拉国产Model 3全年交付量达到137459辆……-新浪汽车
素材来自:k.sina.com.cn

500 x 288 · jpeg
航拍显示国产特斯拉又已开始大量出口多艘滚装船到港装运_TMT观察网
素材来自:looktmt.com
620 x 444 · png
2018特斯拉产业链解析
素材来自:sohu.com

1080 x 658 · png
特斯拉为什么要做一体式铸造的车身？_澎湃号·湃客_澎湃新闻-The Paper
素材来自:thepaper.cn
1542 x 1104 · png
特斯拉MODEL Y SUV 设计分析:汽车业巨头如何优化结构设计与工业流程 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com