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内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-12-02

edge怎么创建零件

SolidWorks钣金设计10大技巧 𐟔砩’㩇‘简介钣金（SheetMetal）是一种针对金属薄板（通常在6mm以下）的综合冷加工工艺，包括剪切、冲/切/复合、折弯、焊接、铆接、拼接和成型等。钣金零件是一种特殊的实体模型，带有折弯角，所有壁厚相同，折弯程度可以通过指定折弯半径来控制。 𐟛 ️ 钣金工具 SolidWorks为钣金设计提供了专门的工具，满足各种需求。基体法兰（Base Flange）用于创建钣金零件的基础特征，类似于拉伸特征，可以用指定的折弯半径自动添加折弯。草图可以是单一开环、单一闭环或多重封闭轮廓。基体法兰-薄片（Base Flange - Tab）用于在钣金零件中添加凸缘，选择前端面绘制草图。转换到钣金（Convert to SheetMetal）将厚度不一致的实体转换为钣金零件。边线法兰（Edge Flange）利用钣金零件的边线添加法兰，设置法兰的尺寸和方向。斜接法兰（Bevel Flange）生成一段或多段相互连接的法兰，并自动生成必要的切口。褶边（Ripple）将钣金零件的边线变成不同的形状。转折（Break）通过从草图线生成两个折弯，将材料添加到钣金零件上，生成闭合区域的钣金零件。展开/折叠（Unfold/Fold）在钣金零件中展开和折叠一个、多个或所有折弯，此组合在沿折弯添加切除很有用。切除（Cut）在钣金零件的展开或折叠状态下建立切除特征，以移除零件的材料。绘制的折弯（Drawn Bend）在创建折弯的面上绘制一条草图线来定义折弯。边角→闭合角（Corner → Closed Corner）生成闭合区域的钣金零件。 𐟓š 通过这些工具，你可以轻松设计出各种复杂的钣金零件，满足不同工程需求。

防冻液品牌大比拼：你选对了吗？防冻液是发动机的守护神，它的好坏直接影响着爱车的性能和寿命。为了帮大家选到合适的防冻液，我们可是费了不少心思，通过大数据分析，结合品牌实力、用户评价、销量等多项指标，终于整理出了这份防冻液品牌排行榜。快来看看你选对了吗？壳牌/Shell 𐟌 壳牌可是全球领先的能源公司，它的防冻液采用了先进的配方技术，能防止发动机过热，还能保护发动机内部零件不受腐蚀，延长发动机寿命。简直是发动机的超级守护者！巴斯夫/BASF 𐟏튥𗴦–磻릘露–界顶级的化工企业之一，防冻液领域也是高手中的高手。它的产品不仅抗冻性能优异，还特别添加了高效能添加剂，能有效预防水垢形成，保持冷却系统清洁畅通。美孚/Mobil ⛽ 美孚以高品质和可靠性著称，它的防冻液采用了独特配方，能在极端温度条件下提供稳定的冷却效果，同时具备出色的抗氧化能力和防锈特性，为发动机提供全面保护。爱信/AISIN 𐟚— 爱信是日本知名的汽车零部件制造商，它的防冻液产品以高性价比和优良的冷却性能受到广泛好评。特别适合亚洲气候条件下的使用，能有效降低发动机温度，提高燃油经济性。博世/BOSCH 𐟌🊥š世是一家拥有百年历史的德国企业，它的防冻液产品在全球享有盛誉。采用环保型配方，不仅能提供高效的冷却效果，还能有效减少排放，符合现代环保标准。胜牌/Valvoline 𐟏† 胜牌是美国一家历史悠久的润滑油和防冻液生产商，它的防冻液适用于各种车型，能有效防止冷却系统中的金属部件生锈和腐蚀。道达尔/TOTAL 𐟌 道达尔是一家国际性的石油和天然气巨头，它的防冻液采用了先进的配方技术，能在高温和低温环境下均表现出色，为发动机提供持久保护。福斯/Fuchs 𐟔犧揦–輦量𗥛𝤸€家专门从事润滑油和特种化学品研发的公司，它的防冻液特别适合高性能发动机使用，能有效防止冷却系统内的沉积物形成。百适通/Prestone 𐟌 百适通是北美市场领先的防冻液品牌，以高效的冷却性能和良好的环保特性而受到欢迎。不含硅酸盐，减少了对环境的影响，同时能有效保护冷却系统免受腐蚀。嘉实多/Castrol EDGE 𐟏Ž️ 嘉实多是英国BP集团旗下的润滑油品牌，它的EDGE防冻液能够提供出色的热稳定性和冷启动性能，确保发动机在任何条件下都能保持最佳工作状态。选择合适的防冻液不仅能保护你的爱车，还能延长其使用寿命。希望这份排行榜能帮你找到最适合的防冻液品牌！𐟚—𐟒耀

Moi建模心得：布尔运算的魅力与挑战最近花了点时间，用Moi完全从零开始建模，基本上就是不停地做布尔差和布尔合并。配合点线面的一些操作，克隆、扫描啥的也都有涉及。导出obj后，直接用OC渲染出图，完全没有额外优化。优点：简单暴力，喜欢布尔的朋友可以直接上手 Moi的布尔运算非常简单暴力，喜欢这种风格的朋友可以直接上手。C4D的布尔运算最大的问题在于倒角，当然也有超级布尔运算的插件。不过使用下来，还是觉得Moi更顺手，倒角也很随心所欲，完全不需要考虑布线。 Blender的硬表面建模没用过，所以不评论。Zbrush的硬表面建模自由度更高，但操作难度也大，需要一定的学习成本。 Moi的学习资源 Moi的教学视频目前比较少，小破站上有基础功能的讲解，油管上也有更多内容。有C4D建模基础的朋友，看10分钟了解大概命令就可以上手了。所有的命令都在图二中展示了。当然还有一些插件啥的，个人觉得没必要，完全依赖Moi建模也不现实。把它作为简化版犀牛去做辅助建模还是非常舒服的，尤其是做一些小零部件资产挺好的。问题：倒角运算需要注意的地方倒角运算还是会遇到一些问题，需要注意把一些断开的小线段merge以后，再做loft封面，最后把曲面合并成整个实体。这样可以处理大部分倒角计算失败或者只能倒很小数值的问题。这次建模中遇到的最大问题就是倒角数值拉不开，转角过硬，导致细节没做好。像最后一张图那样做特写时，有倒角的效果非常棒。如果不做细节考量，直接在OC材质里把round edge一开也可以糊弄下，效果当然差点。快捷键设置 Moi需要一些快捷键的设置，和一般的软件有所差别，很多需要指令。贴吧一搜有很多设置方法。调取整个操作面板也是设置快捷键，Moi也有官网，英语好的可以去看看，不好的也可以用网页翻译。简单用用，倒也不必过于细究。分组与导出做复杂模型一定要分组，或者叫做做图层？我自己的方法就是选中同组的，给他命名好，就能在object栏找到了。配合快捷键可以快速显示、独显该组或者全选组别，提高效率。复杂模型最好分批分组导出，有大圆的一定要用更高的细节去支撑，面数过少在C4D中做细分曲面可能会有一定问题。小部件可以看情况。我一次性以最高精度导出模型，大概会有几百万个面数，会有内存不足的提示。总的来说，Moi作为一个简化版犀牛去做辅助建模还是非常舒服的，尤其是做一些小零部件资产挺好的。虽然有一些小问题，但整体体验还是很不错的。

丰田RAV4为何在澳洲大卖？丰田RAV4在澳洲的销量再次刷新记录，8月销量突破6000台，第二季度销量更是达到了50万台。这款车究竟有何魅力，使其成为国民SUV？作为一名丰田员工和RAV4车主，我将分享一些个人看法，欢迎RAV4车主们留言讨论。本文将主要针对混动版本进行评测。 𐟌Ÿ 优点 𐟌Ÿ 强大的混动系统：丰田在混动技术方面有着丰富的经验，RAV4的混动系统无需插电，使用91号汽油，百公里油耗稳定在5.4到5.7升之间，续航能力达到900公里，表现非常出色。稳定性和耐用性：RAV4自1994年登陆澳洲以来，故障率极低，质保时间长，服务成本低，零部件供应充足，使用起来非常省心。升级的驾驶体验：RAV4混动版由于电机的加持和TNGA-K平台，驾驶感比纯油版有了显著提升。墨尔本多山路且冬季多雨，行驶中车体的稳定性非常重要。本人曾在Park Rd路段进行测试（试驾车为GXL 2WD混动），全程没有打滑，车身稳定性控制得很好，混动模式也让驾驶变得更安静。高保值率：持有3-4年后，RAV4的贬值比同级别对手低不少，这意味着你损失的钱更少。 ⚠️ 不足 ⚠️ 内饰过时：这一代RAV4的内饰有待升级。与同级别对手相比，RAV4的内饰缺乏科技感，配置上也明显不足，比如顶配的Cruiser和Edge才有360摄像头和电子后视镜，XSE及以上才有电动调节座椅。中配XSE定位尴尬：虽然two-tone是一个卖点，但XSE的存在感仍然很低，价格上已经接近Cruiser，却没有360摄像头、天窗、电子后视镜和JBL音响，副驾驶也没有电动调节。价格上涨：虽然大部分丰田顾客不是因为便宜和折扣才选择该品牌，但21到24年RAV4价格已经上调了三次，如果丰田不停止这个势头，忠诚的客户可能也会却步。那么，RAV4究竟适合哪些人？有一到两个小孩的家庭，需要SUV但不要太大的不接受EV，但想省油并降低ownership cost的 3-4年就会换车，在意保值率的不喜欢换车，看重耐用性的（看似和第三点矛盾，其实是不同的用户人群）每年行驶公里数较高的（混动优势明显）总的来说，丰田RAV4凭借其成熟的技术、稳定性和耐用性，成为了澳洲SUV市场的销量冠军。虽然内饰和配置上还有待提升，但其在燃油经济性和保值率方面的表现仍然吸引了大量消费者。

在solidedge软件中将总装图转为工程图后，调入尺寸无法使用怎么回事呀？（将零件图转为工程图就可以成功调用该功能标出尺寸）

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