电动车充电显示在线播放_电动车充电显示空载断电是怎么回事(2024年12月免费观看)
成都到大理自驾游:电动车充电攻略 去年,我用欧拉黑猫跑过这条从成都到大理的自驾线路,所以这次用大众ID.3,心里还是有底的。不过,途中也遇到了一些小插曲,好在凭借经验都顺利解决了。 这次自驾游是临时决定的,所以当天下午5点才出发,想着晚上能到西昌就行。我规划了在荥经服务区充电,但到了之后发现服务区封闭了。虽然国家电网的充电app显示空闲,但实际就是不让进。后来我灵机一动,想着从出口拐进去,反正里面没车。于是又开了几十公里到九襄出口充电,到了的时候还有4%的电。因为车子到0%后还能跑几公里,所以我不慌,算好肯定能到充电地方。充上电后,出门吃了个饭,回来电已经充到80%多了。打开车机看了会球赛,电就充满了,一路跑到西昌,还剩37%的电。 第二天满电出发,跑到攀枝花充了一下,再到云南境内高速又充了一下,大概每次充20分钟。因为500多公里的路没有一个刚好中间的充电桩,所以我充了好几次。最后跑到大理还有30%多的电。 总结一下,现在开电动车跑长途真的很方便,只要提前规划好,用好app完全没问题。大众ID.3在高速上跑个300公里完全没问题,所以规划时只要把下一个充电桩设在300公里以内就行。 长途旅行的话,我基本用加电app看充电桩,很全面,大站小站都能看到。小到一个城中村商店的充电桩都能找到,真的牛
如何预约电动车充电时间⚡ 买车回来后,充电两次,基本上一个月充电一次,主要用于上下班通勤。现在疫情严重,开车出门的机会更少了。 预约充电的步骤如下: 第一步:准备工作犩斥 ,确保你的车子已经通过APP或钥匙解锁。然后,打开充电口的侧板(副驾驶侧是慢充,主驾驶侧是快充)。将充电头对准插口插入,听到“滴”一声,表示已经插好。 第二步:设置充电时间⏰ 打开APP,进入埃安的充电管理界面。选择你想要的充电时间段,记得勾选周一到周日。我设定的是凌晨12点到第二天早上7:30,这个时间段是谷段,电费只要0.26元一度。编辑好时间后,点击启动私桩(图二),系统会显示“正在连接中,请勿退出”。 第三步:等待充电⏳ 预约成功后,驾驶屏幕会显示“预约充电等待中”。此时可以锁车,等到时间一到,系统会自动开始充电☺️。 通过以上步骤,你就可以轻松预约电动车的充电时间啦!
比亚迪宋Plus续航增秘 最近发现一个有趣的现象,我的比亚迪宋Plus在充满电后,显示的续航里程竟然比之前多了不少!之前续航里程是505公里,但最近换了一块电池后,充满电后显示的续航里程竟然超过了505公里,甚至在长距离下山后,这个数字还增加到了550多公里!这到底是怎么回事? 充电后的续航里程增加 首先,我要说的是,这种情况并不是普遍现象。一般来说,电动车的续航里程是根据电池的容量和车辆的能量使用效率来计算的。所以,如果你的电动车突然显示续航里程增加了,那可能有几个原因。 电池升级或优化 ️ 首先,可能是你的电池进行了升级或优化。比亚迪可能对你的电池进行了改进,导致电池的能量密度提高了,从而增加了续航里程。这种情况在电动车行业并不罕见,很多品牌都会定期推出电池升级版本。 充电设备或系统问题 另一个可能的原因是充电设备或系统的问题。有时候,充电设备的校准不准确,或者充电系统本身存在故障,也会导致显示的续航里程与实际不符。你可以尝试使用不同的充电设备进行测试,看看是否还存在同样的问题。 实际使用情况 最后,还有一个可能是实际使用情况的影响。比如,你在一个温度较低的环境中充电,电池的充电效率可能会更高,导致显示的续航里程增加。或者你在一个坡度较大的地方充电,电池的能量利用率也会有所不同。 结论 总的来说,如果你的比亚迪宋Plus在充满电后显示的续航里程增加了,这并不一定是一个坏事情。反而,这可能意味着你的电池得到了升级或优化,或者你的充电设备或系统存在问题。无论如何,建议你及时联系比亚迪客服或前往4S店进行检测和确认。毕竟,安全和准确性是最重要的!
喜提特斯拉后,我立刻安装了普诺得充电桩 最近,我终于把油车换成了电动车,既环保又省钱真是两全其美!在我等待新车到来的日子里,我就开始研究充电桩了。作为一个外行,我自然是到处咨询朋友,经过一番比较,最终选择了普诺得的智能充电桩✅。我选择了380V21KW这款,颜色是星空灰,看起来非常有质感。 这款充电桩还有一个5英寸的显示屏可以显示充电时的电压、电流、功率和温度等信息,充电状态一目了然。安装完成后,只需要刷卡就能充电了,非常方便。以前我还担心充电枪头会发烫,引起安全隐患,但朋友用了几年的同款普诺得充电桩,都没遇到过发热或损坏的情况,安全性非常高。 普诺得的充电桩零部件都是德国品质,充电速度也很快。我用了一段时间后,感觉确实如口碑所说,使用感非常好。总之,这次选择让我非常满意!
充电桩起火?别慌,这些步骤能帮你 遇到充电桩起火的情况,别慌!以下是一些应对措施: 切断电源:在确保安全的前提下,第一时间切断连接线路或通知物业切断总电源,防止事故扩大。 报警:及时拨打119报警,越早扑救,损失越小。 充电前注意事项: 检查环境:确认周围是否有易燃易爆物品。 检查设备:查看充电桩设备是否完好,电缆和接头是否无破损,充电桩显示状态是否正常,充电接口标准是否匹配。 充电中注意事项: 车辆状态:确保车辆处于静止状态,混合动力电车需熄火后再充电。 检查显示:充电时检查充电桩显示是否正常,有无电流、电压异常。如发生异常情况,立即按下急停按钮,切断所有输入输出电源。 充电后注意事项: 确认停止:确认充电桩已停止工作后,再拔出充电枪。 整理归位:将充电枪整理好放回充电口,并将电动车充电口封好。 此外,购买充电桩时,一定要选择通过COC认证和ISO质量体系认证的产品,安全无小事。
数据显示80%的电动自行车火灾发生在充电时不要等到火灾发生了才追悔莫及电动车充电“四不要”一起学习↓↓↓
电动车满电掉电?原因与对策! 1. 充电器问题:如果充电器本身出现故障,电动车在充电时可能会提前显示充满,但实际上电池并未完全充电。因此,当用户打开电源开关时,虽然显示满电,但这些电量可能是虚电,一使用就会迅速下降。 砨磥:建议更换新的原装充电器,而不是尝试修理,这样可以解决电动车一用就掉电的问题。 篸 线路受潮:在多雨的季节,电动车线路受潮的概率增加。一旦线路受潮,整车线路电阻会增大,导致电动车启动时电压偏低,从而出现一骑就掉电的情况。 砨磥:避免在积水深处行驶,并在雨天骑行后擦干电动车的关键部位,以减少受潮的可能性。
电动车现在可是代步神器,上班路上没少见,不过问题来了:大家家里的小电驴,每天都是什么时候充电的呢? 是每天一回家就插上电源,还是等到电量彻底耗尽才充呢? 其实电动车充电讲究不少,每天充和用完再充,看似都是为了电池好,实际上却存在着不少误区,那到底哪种充电方式对电池的伤害更大呢? 一、电动车充电的麻烦 在结束了一天忙碌的工作后,拖着疲惫的身体回到家,很多人应该只想赶紧瘫在沙发上刷手机。 但一转头,突然想到了停在角落里的电动车,仪表盘上的电量显示还剩个三分之一,就要开始犯愁了:这电,充还是不充? 充的话,明天上班的路程也不远,感觉这电量妥妥够了,现在充是不是有点浪费? 而且现在可是用电高峰,充电还得排队,万一遇到那些充电充到一半就跑去吃饭、聊天的人,那可真是等到花儿都谢了。 更别说有些充电桩还特别“狡猾”,明明是按时间收费,却偏偏设置了最低消费,充个十几分钟也要收两块钱,想想就让人心疼。 可要是不充,万一明天早上起来,发现电量刚好不够用,那可就尴尬了。 所以很多人就陷入了纠结,看来电动车充电也成了一门“玄学”。 更让人头疼的是,城市里的公共充电桩收费标准十分复杂,让人摸不着头脑。 有些地方按时间收费,一小时两块钱,看似便宜,但有些充电桩功率低得可怜,充半天也充不了多少电,算下来比抢钱还狠。 有些地方按电量收费,一度电一块钱,乍一看挺合理,但永远不知道它是怎么计算电量的,明明感觉只充了一点点电,却收了三块钱。 更别提有些小区压根就没把安装充电桩的事儿放在心上,想充电?只能扛着电池回家充去。 要是遇上住在高层的住户,更是十分费劲的一件事。关键是拿回家充电,也不安全,万一是电池质量有问题,除了火灾更是麻烦了。 所以说,电动车充电这件事,看似简单,其实里面门道可多着呢! 二、弄清楚电池的“脾气” 说到电动车充电,不少人心里都没个准数,到底怎么充才对电池好呢?其实这就像跟人相处一样,得先了解它的“脾气”。 电动车电池这块,市面上比较常见的主要有两大派系:一个是铅酸电池,另一个是“后起之秀”锂电池。 要说这价格,铅酸电池那是相当亲民,走的是薄利多销的路子,所以现在路上跑的电动车,大部分用的还是它。 如果手里的钱不够,或者平时也只是买菜骑着用,这样的电池也是不错的选择。 但铅酸电池续航里程较低。 48V12Ah铅酸电池正常续航在40公里左右,而48V20Ah铅酸电池续航在60-70公里。 而且它的寿命也比较短,一般循环充电次数在300—500次之间,使用寿命大约为2年。 再看锂电池,能量密度高,重量轻,骑起来轻便灵活;充电速度还快,可以说是上班族的福音。 而且锂电池的续航里程,可以达到铅酸电池的两倍以上。 而且使用寿命更长,循环充电次数可以达到1000次以上,使用寿命可达3—5年,甚至更久。 不过这些优势自然也是带来了更高的成本,它的价格通常是同等容量铅酸电池的2-3倍。 看起来二者之间确实有不小的差距,对于日常骑车上班的人来说,都是不错的选择,完全可以根据日常的使用频率去挑选。 但是不论哪一种类型的电池,都不能过度“压榨”它们。 过度充放电,就好比让它们一直不停地干活,不仅效率会降低,还会缩短它们的使用寿命。 具体来说,过度充电就相当于让电池一直处于“吃撑”的状态。 长期下去,电池内部的化学物质就会“消化不良”,导致电池性能下降,甚至出现鼓包、漏液等安全隐患。 而过度放电问题也不小,时间长了电池内部那些“干活”的物质就会受损,电池就会“萎缩”了。 容量变小,充电也变得费劲,更严重点,连电都充不进了。 所以说想要电池用得久,就要找到一个合适的充电频率,既不能让它总是“吃撑”,也不能让它总是“饿肚子”。 那么到底该怎么给电动车充电才最合适呢? 三、破解充电误区 关于电动车充电,现在一般是有两种截然不同的方式:一种是每天一回家就立马充电。 另一种是非要把电量用到彻底见底才肯充,觉得这样才能物尽其用。那么这两种方式到底哪种对电池更好呢? 其实不论哪一种方式对电池来说,都存在着一定的弊端。 每天都充电,天天都把电池喂得饱饱的,看着是挺爱惜,但其实电池也“嫌撑得慌”。 老是让它处于高电压状态,就好像一个人一直绷着根弦,时间长了,其实也会加速电池的老化。 老话说得好,“凡事留一线,日后好相见”,对待电动车电池也是这个理儿。 总想着把电量榨干,看似物尽其用,实则是在伤害它。 过度放电就像让电池跑马拉松,跑完一趟就累瘫了,内部的活性物质也消耗殆尽,长此以往,电池的容量就萎缩了,充电也越来越费劲,最后只能光荣退休,换新的。 那么到底该如何给电动车充电才能延长电池寿命呢? 专家建议,最佳充电时机是当电池电量剩余20%~30%时。 这时充电,既不会让电池长期处于高电压状态,也不会让电池过度放电,有利于保持电池的活性,延长电池的使用寿命。 此外充满电后也不要急着拔掉充电器,可以给电池一段缓冲时间,让它慢慢冷却下来。 就像人剧烈运动后需要休息一下才能恢复体力一样,电池在充满电后,也需要一段时间来稳定电压和温度。 过早拔掉充电器可能会影响电池的性能和寿命。 总而言之,电动车充电并非一件随意的事情,为了保护电动车,也得学会一些小知识,保护咱们的电池。 四、如何延长电池寿命 除了上面说的那些充电技巧,日常生活中的一些小细节也特别重要。 要知道的是,温度对电池的影响很大。大夏天,人肯定不愿意顶着烈日在太阳底下暴晒吧? 电池也是一样的,遇到高温同样受不了。 如果长时间遭受高温,更会导致电池出现过热的情况,不仅可能影响性能,严重的可能会出现安全隐患问题。 所以大夏天给电池充电,可别让它在太阳底下“蒸桑拿”。 找个阴凉通风的地方,让它好好“喘口气”,充起电来才会又快又安全。 冬天就更不用说了,寒冷的天气对电池也是一种考验。 这电池就跟人一样,也讲究个“舒适区”。天气要是太冷,电池里的电解液就好像冻住了似的,流动性变差,活性也会下降。 这个时候想要充电也很费劲,效率更是低得让人抓狂。说白了就是天冷电池也“犯懒”,干活没劲儿了。 所以尽量不要在特别寒冷的环境下充电,如果条件允许,可以把电池带到室内充电,给它一点“温暖”。 但是也别放在太高温的地方,避免电池出现上面说到的电池过热等问题,这样可能极大地缩短了电池的寿命。 还有即使最近不怎么骑电动车,也要记得偶尔给它充充电,别总放在车库里吃灰。 因为长时间闲置,电池内部的化学物质会失去活性,导致电池亏电,影响使用寿命,等到想骑的时候,可能就会发现,车子根本走不了了。 所以即使不骑,也要每个月至少充一次电,保持电池的“活力”,这样不论什么时候骑都没问题。 选择一款续航能力合适的电动车也很重要。 如果每天的出行距离比较远,那就尽量选择电池容量大一些的电动车,避免频繁充电,才能让电池用得更久。 结语: 说到这儿,相信大家对电动车电池的“脾气”和“喜好”已经有了更深入的了解。 其实电动车说白了就是一个代步工具,也没必要把它看得太金贵。但也不能太“糙”,毕竟这年头,换个电池也不便宜。 只要咱们平时多留心,掌握正确的充电方式,注意保养,就能让电池“活力满满”,陪咱们跑得更久。 最后还想再说一句,不管是选择每天充电,还是等到电量快用完再充,都没必要太纠结。 只要别过度“压榨”电池,偶尔“放纵”一下也无伤大雅,但是要想电池用得久,还是多多注意一下吧。#电动车# #充电#
电动车充电桩满了?7招教你判断! 想知道你的电动车是否已经在充电桩上充满了?这里有一些实用的小技巧,帮你轻松判断: 查看充电桩显示屏 大多数充电桩都有显示屏,会实时显示充电状态和电量信息。当电池充满时,显示屏上通常会有“充电已完成”或类似的提示。有些充电桩还会通过闪烁的灯光或发出声音来提醒你。 栨炥𝦨ᨧ 正在充电的电动车,仪表盘上也会显示充电状态。当电池接近充满时,充电指示灯可能会从闪烁变为常亮,或者直接显示“已充满”的提示。 𑠤覉机APP 许多充电桩支持与手机APP联动,你可以通过APP远程查看充电状态。当电池充满时,APP通常会发送通知或更新充电状态为“已充满”。 检查充电桩指示灯 部分充电桩配有指示灯来指示充电状态: 红色表示充电中或出现故障。 绿色或蓝色表示充电完成或待机状态。 黄色或橙色可能表示充电中但充电速率较低或存在某种警告。 不过,不同品牌和型号的充电桩在指示灯颜色含义上可能有所不同,因此在使用前需要仔细阅读说明书或咨询充电桩厂家。 查看充电速率 随着电池电量的增加,充电速率通常会逐渐降低。当充电速率趋近于零时,即可认为电池已经充满。可以通过车载充电器的显示屏或充电设备的手机应用软件来实时查看充电速率。不过,不同的电动车和充电桩对充电速率的定义和显示方式可能有所不同,因此在使用时需要参考相应设备的说明书。 ️ 利用智能充电系统和电池管理系统 现代电动汽车多配备有智能充电系统和电池管理系统(BMS)。智能充电系统能够通过车辆的仪表盘或专用的应用软件提供实时的充电状态信息,并在电池充满时发出提示。BMS则负责监控和控制电池的充电和放电过程,并与充电桩进行实时通讯。当BMS检测到电池已充满时,它会通过信号线向充电桩的控制模块发送停止充电的指令,充电桩接收到指令后会迅速切断对电池的供电。 ⏰ 预设充电时间 部分智能化充电桩支持预设充电时间的功能。用户可以在充电前设置充电时间,当充电时间到达设定的充电时间时,充电桩会自动停止充电并提示充电完成。 综上所述,判断电动车是否在充电桩充满的方法多种多样,可以根据实际情况和具体设备选择适合的判断方式。同时,为了确保充电过程的安全性和稳定性,建议选择正规品牌和符合国家标准的充电桩。
科莱威电动车优缺点全解析 最近入手了一辆2022款的科莱威电动车,续航310公里,真是宝宝的贴心小座驾!趁着价格实惠,赶紧入手,顺便还装饰了一番,内饰瞬间可爱了不少。平时在市区开开,带宝宝出去玩也很方便。 优点: 好开好停,适合新手司机。 充电一次只需9.14元电费,经济实惠。 缺点: 车门很难关,必须先打开车窗才能正常关闭。 没有一键升降车窗功能。 充电时没有App显示充电量,只能查看仪表盘。 右侧视野不佳,右拐时要特别小心。 后排座椅空间小,适合10岁以下小孩,但安全性有待考量。平时人少时可以把后座放倒当后备箱用。 这些是我开了一个月的感受,可能还不够完善。大家在购买时可以根据自己的需求斟酌。总的来说,一分价钱一分货,太高的功能这个价位确实难以实现。
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