飞机上的零件名字新上映_飞机上的零件名字是什么(2024年12月抢先看)
波音787部分零件存在缺陷,意大利2下游厂商「偷工减料」 路透社5日报道,由于此前波音公司表示,意大利航空航天集团莱昂纳多的一家公司为其787客机提供的部分零件存在缺陷,意大利检方于2021年底启动调查,并于近日发布调查结果,指出2家意大利下游厂商使用较便宜且不符合标准的钛和铝来制造某些零件,从而在原材料成本上节省了大量金钱。 意大利检方称,与其合作的航空专家证实至少有4829个不合规的钛制零件和1158个不合规的铝制零件,「这导致制造出来的飞机零件静态和抗压强度特性显著降低,对航空安全造成影响。」不过,该声明未透露这2家下游厂商和7名涉案人员的名字。 「波音客机再出问题」「微博跨域计划」
1975年,我们获得了一架美军“支奴干”运输机,结果测绘后发现,无法“逆向仿制”。原来复制难度最高的零件,是一根15米长的传动大轴! 1975年,咱们手头上突然多了一架美军的“支奴干”运输机,这家伙在美国军队里那可是大名鼎鼎,双旋翼设计酷得不行。咱们工程师一看,机会来了,打算好好研究研究,争取让咱的直升机技术也上个台阶。 结果这“支奴干”一到场,大家的眼珠子都快瞪出来了,那双旋翼简直就是个艺术品。不光名字听着霸气,它还能一口气拉上40个士兵,或者整个坦克、火炮啥的,这运载能力,杠杠的!相比之下,咱们那时候的直升机,简直就是小巫见大巫,特别是在刮风下雨、天寒地冻的时候,稳定性那叫一个差。 可咱们工程师测绘来研究去,最后却傻眼了,为啥?因为这架飞机里有个零件,难度高得吓人,就是那根15米长的传动大轴,想仿制?难啊!工程师们一头扎进去研究,结果发现这架直升机复杂得跟迷宫似的,精密得堪比瑞士手表。特别是那根15米长的传动大轴,简直就是整个动力系统的“心脏”,要求精度高得吓人,让人直呼“这活儿不好干”!三万多个零件,个个都是艺术品级别的,但要说最头疼的,还得数那根大轴,看着就让人腿软。 面对这么硬核的技术难题,咱们的工程师们可没撂挑子。他们心里跟明镜似的,知道光复制粘贴可没法让国家技术更上一层楼。于是,大伙儿一拍大腿,决定自个儿动手,造一架纯国产的高性能直升机。这决定虽然不容易,但心里头那个美呀,跟中了彩票似的。 功夫不负有心人,这些年咱们在直升机领域那是突飞猛进。现在,咱们不光有了几款自家产的顶尖直升机,还在国际上露了脸,赚足了面子。这一切,都是当年那些敢啃硬骨头、爱动脑筋的工程师们拼出来的。他们的那股子劲儿,就跟传家宝似的,得一代代传下去,激励着大伙儿继续往前冲!
乐高NASA女科学家套装:被遗忘的传奇 最近在整理乐高NASA系列的时候,发现了一个被遗忘的宝藏——编号21312的NASA女科学家套装。这款套装竟然出自乐高ideas系列,真是让人惊喜连连! 这款套装在2017年11月上市,2019年6月就绝版了。它包含231个零件和4个人仔,而且所有人的名字都是印刷件,没有贴纸,真是细节满满。同年,还有一款21309的NASA土星五号火箭套装上市。 颀🙤𘪥嗨ㅧ主题是“美国宇航局的女科学家们”,是为了致敬航天史上的四位杰出女科学家: Margaret Hamilton:计算机科学家,她的代码让人类登上月球。 Sally Ride:物理学家,美国首位进入太空的女宇航员。 Nancy Grace Roman:天文学家,被誉为哈勃望远镜之母。 Mae Jemison:医生兼舞蹈家,美国第一位黑人女航天员。 随着10283发现号航天飞机的发布,这款被遗忘的套装价格也在水涨船高。如果你喜欢,千万不要错过哦!
我国又一项黑科技问世,一举突破国外垄断,法国龙头企业求着合作 本文内容皆有可靠信息来源,相关信源述于文章结尾,请理性阅读。 前言 想象一下,你手里拿着一块普通的金属板,看起来平平无奇,对吧?可如果我告诉你,只需几秒钟,这块金属就能变成一面能照出你脸的镜子,你信吗? 别觉得我在吹牛,这可不是魔术,而是实打实的科技创新,更让人惊讶的是,这项技术不是来自美国、德国这些工业强国,而是咱们中国自己研发的。 它不仅让国外企业眼红,还打破了他们多年的技术垄断,现在,那些曾经对我们各种封锁的外国公司,正排着队求合作呢! 这项神奇的技术到底是什么?它又是如何让中国制造在国际舞台上扬眉吐气的? 镜面金属 说到这项技术,就不得不提豪克能这个名字了,乍一听可能觉得有点陌生,但就是这个听起来有点拗口的词,正在悄悄改变着全球制造业的格局。 豪克能技术,简单来说就是一种能让金属表面变得像镜子一样光滑的加工方法,但它可不只是为了好看那么简单,这项技术的厉害之处,在于它能从根本上改变金属的性质。 想象一下如果能让飞机发动机的零件更耐用,高铁的车轴更结实,你猜会发生什么? 没错这意味着更安全、更省钱、更环保,豪克能技术就是这样一个小小的改变,带来了一系列大大的好处。 那豪克能技术是怎么做到这一点的呢?秘密就在于它独特的工作原理,它利用了超声波和冲击能的复合能量,对金属进行精细加工。 听起来很高大上,其实就像是给金属做了次特殊的按摩,这种按摩每秒要进行16000次以上。 再配合一种神奇的魔力液,就能让金属表面发生微观变化,结果就是,金属表面不仅变得光滑如镜,内部结构也得到了优化。 豪克能技术的应用范围可广了,从我们日常生活中的水龙头,到高端的航空航天设备,都能看到它的身影,它让金属零件更耐用、更可靠,直接提升了产品的质量和寿命。 这项技术的出现,不仅仅是在技术层面上的突破,它更像是给中国制造业打了一剂强心针,过去我们总是仰望着国外的先进技术,现在我们也有了让他们刮目相看的独门绝技。 但豪克能技术是如何从默默无闻变成惊艳世界的呢?它又是怎样打破国外技术垄断,让那些曾经高高在上的跨国公司主动求合作的呢? 从默默无闻到惊艳世界 说起豪克能技术的诞生,还真有点传奇色彩,它的发明人赵显华,可不是什么大企业的总裁,也不是名校出身的高材生,他只是济南一家普通机床厂的技术员。 1985年赵显华刚从大学毕业,进入机床厂工作,每天的工作就是研究如何消除金属零件加工过程中产生的残余应力。 听起来挺枯燥的,对吧?但就是在这看似平凡的工作中,赵显华萌生了一个大胆的想法。 他想能不能在消除金属负能量的同时,给它注入一种正能量呢?这个想法听起来有点玄乎,但赵显华觉得很有搞头,于是,他开始了漫长的研究之路。 1993年赵显华自立门户,创办了华云机电科技公司,从此他全身心投入到豪克能技术的研发中,这可不是一帆风顺的过程,为了实现自己的想法,赵显华几乎倾家荡产。 想象一下你的所有积蓄都投入到一项没人看好的研究中,身边的人都劝你放弃,你会怎么做?赵显华选择了坚持,他相信,自己一定会成功。 功夫不负有心人2003年,经过十年的艰苦努力,豪克能技术终于问世了,但发明出来并不等于就能马上得到认可,接下来的9年里,豪克能技术依然默默无闻。 转机出现在2012年,这一年豪克能技术终于迎来了它的高光时刻,它成功应用在了航空发动机轴承的加工上。 创造了一个惊人的成绩:轴承表面的粗糙度达到了0.05至0.2微米,相当于头发丝直径的千分之一! 这个成绩震惊了整个行业,要知道之前这个领域一直被德国FAG公司等国际巨头垄断,豪克能技术的出现,一下子打破了这个局面。 从此豪克能技术开始在各个领域大显身手,在水电部门,它解决了长期困扰的设备滴漏问题,为国家节省了大量能源成本。 在阀门制造领域,它将球阀密封寿命提升了4倍,延长使用年限5-10年,豪克能技术的成功,不仅仅是一项技术的突破,更是中国制造业实力的体现。 它向世界证明,中国不再是简单的世界工厂,而是真正具备原创能力的科技强国,那豪克能技术是如何打破国外垄断,让中国制造在国际舞台上崛起的呢? 打破垄断 要理解豪克能技术的重要性,我们得先回顾一下历史,上世纪90年代,美国凭借表面完整性制造技术,让他们的F-15和F-16战机飞行寿命达到了惊人的4000小时。 紧接着法国又拿出了超声波喷丸工艺,在航空航天领域大显身手,这些技术对我国来说,就像是紧闭的大门,不管我们出多少钱,人家就是不卖。 这就是所谓的技术垄断,让我们在高端制造业上总是望洋兴叹,但豪克能技术的出现,彻底改变了这个局面。 它不仅达到了国际先进水平,甚至在某些方面还超越了国外技术,比如豪克能技术处理后的金属,疲劳寿命能提升100倍,而国外最先进的技术也就10倍左右。 这项技术的突破,对我国有着重大的战略意义,它打破了国外的技术垄断,让我们在高端制造业有了自己的独门绝技,而且还大大提升了我国在国际科技领域的话语权和影响力。 更重要的是,豪克能技术被广泛应用于我国的航天航空等重点科研项目中,这意味着我们的国防工业、航空航天等关键领域,不再受制于人。 豪克能技术的成功,也引起了国际社会的关注,那些曾经对我们高高在上的跨国公司,现在却主动寻求合作。 比如法国的阿尔斯通公司,是因为解决不了一个核电关键零部件的问题,最后求助于豪克能技术。 到了现如今,全球已经有上千家国外制造业企业成为了豪克能技术的用户,这不仅为我国带来了可观的经济效益。 更重要的是,它改变了国际科技合作的格局,过去是我们仰望别人,现在是别人主动来寻求合作。 豪克能技术的成功,给我们上了一堂生动的课,它告诉我们,只有掌握核心技术,才能真正站在世界的舞台中央,它也让我们看到,中国制造正在从量的积累转向质的飞跃。 永不止步的追求 豪克能技术的成功,并不意味着我们可以躺在功劳簿上睡大觉,恰恰相反它的成功给我们指明了前进的方向。 豪克能技术的国际影响力正在不断扩大,它不仅在国内得到广泛应用,还走出国门,成为了中国制造的一张亮丽名片。 从欧洲到美洲,从汽车制造到航空航天,豪克能技术的身影无处不在,这种影响力的扩大,不仅带来了经济效益,更重要的是提升了中国在国际科技舞台上的地位。 过去,我们常常是技术的追随者,现在我们开始成为引领者,这种角色的转变,对于提升国家软实力有着重要意义。 但我们也要清醒地认识到,科技创新是一场没有终点的马拉松,豪克能技术虽然领先,但其他国家也不会坐以待毙,如何保持领先优势,是我们面临的一大挑战。 而赵显华有自己的看法,他认为创新永远不能停止,即使是已经成功的技术,也要不断改进和完善。 他和他的团队一直在探索豪克能技术的新应用领域,比如在新能源汽车、5G通信等新兴产业中的应用。 在世界舞台上绽放光彩,为中国制造赢得更多的尊重和赞誉。 参考资料 济南时报2018-07-12《济南高端科技的“第一”真不少》 沈阳工业大学校友总会 2017-05-17《【工大创客】赵显华:“豪克能”之父的工匠之路》 作品声明:个人观点、仅供参考
这所学校与空军有着千丝万缕的联系 长沙航空职业技术学院,这个名字听起来就很有分量。它的前身可以追溯到第二航空工程学校,隶属于空军装备部,专门为空军培养各种岗位的人才。后来,这所学校改制为普通中专学校。 另一所学校,空军航空修理第二职工大学,名字就透露出它是空军内部专门培养维修人才的摇篮。这所学校最初位于成都,后来搬迁到长沙,与第二航空工程学校“胜利会师”。虽然它们在九十年代初期才正式合并,但在这之前,它们各自都进行了名字的更改。一个改名为空军长沙航空工程学校,另一个改名为空军第二职工大学。 到了九十年代末期,这两所学校正式合并,并升级为长沙航空职业学院,也称为空军航空维修技术学院。这所学校是长沙地区最早升为专科的学校之一。几年后,它又吸收了长沙工业学校的加入,这所学校出自中国核工业总公司,背景也很强大。 从这些背景来看,选择这所学校的专业方向是非常明确的:与飞机相关的各个专业。无论是飞机零件配件制造、维修还是维护,这里都是湖南地区航空领域专业技术人员培养的领头羊。毕业后的就业前景也非常看好,几乎没有竞争对手。
1979年,两个小男孩在田间玩耍时,突然发现一具女尸,不仅震惊了国政府高层,还让曾经的英雄得以洗冤证明 苏联的一个偏远乡村德米特里耶夫卡村,两个小男孩伊利亚和谢尔盖正在田间玩耍。烈日高悬,空气中弥漫着青草的气息,田间的麦浪在微风中轻轻摇曳。 对于这两个10岁左右的小男孩来说,这个村庄没有太多的娱乐,但田野间的冒险总是让他们兴奋。 突然,伊利亚看到田地的一角有一片土壤似乎被扰动过。他大喊:“谢尔盖,过来看这里!”谢尔盖立刻跑了过去。他们弯下腰,拨开泥土和杂草,很快,露出了一块金属碎片。“这是飞机的零件?” 伊利亚充满疑惑。随着他们进一步挖掘,越来越多的残骸显露出来。不一会儿,他们的手指触碰到了一块骨头——这显然是人的骨头。惊恐和好奇交织着,他们继续挖掘,最终发现了一具已经高度腐烂的女尸,埋藏在破败的飞行器旁边。 这个令人震惊的发现瞬间引起了整个村子的轰动,村里的成年人迅速报警。警察和调查人员很快赶到现场,专家们开始清理现场,识别这具已经腐烂的尸体。这具尸体的身份很快被确认为苏联二战时期的王牌女飞行员——莉迪亚ⷥ駉克。 莉迪亚ⷥ駉克,这个名字在二战的历史上曾经熠熠生辉。她出生于1921年,从小就展现出对飞行的热爱和天赋。 16岁时,她便进入了当地的航空学校,随后被派往前线,成为苏联空军的女飞行员之一。在那个男性主导的军队中,莉迪亚凭借着她出色的飞行技术和冷静的作战策略,迅速崭露头角。 1942年,年仅21岁的她加入了著名的第586战斗机团。她以其勇敢和无畏著称,特别是在斯大林格勒保卫战中,她的英勇表现让她成为了当时苏联最受尊敬的女飞行员之一。 她的战机上绘制着白色的百合花,象征着纯洁与无畏,敌人则称她为“斯大林格勒的白玫瑰”。她击落了12架敌机,成为了苏联空军中的传奇人物。 然而,在1943年的一次空战中,她的飞机被德军击落。尽管她一直与敌军搏斗到最后一刻,但她的战机终究寡不敌众,被击落在敌占区。 战后,虽然苏联找到了她的飞机残骸,却始终没有找到她的尸体。这让一些人开始怀疑她的忠诚,甚至有人猜测她可能被俘虏后叛变。这样的流言使得她的荣誉蒙上了阴影,英雄的名字逐渐被人遗忘。 随着调查的深入,专家们在莉迪亚尸体旁发现了她随身携带的文件以及飞机残骸。这些证据无可辩驳地证明了她的身份。 莉迪亚并没有叛变,也没有被俘虏。她英勇地战斗到最后,最终壮烈牺牲。这一发现不仅洗刷了她长达36年的冤屈,还让她重新回到了国家英雄的行列。 当时的苏联政府高层对此事十分重视。戈尔巴乔夫亲自为她主持了隆重的葬礼仪式,追授她“战斗英雄”的称号,并在她曾经作战的地方修建了纪念碑。 莉迪亚的遗体终于得到了应有的尊重和荣誉,而她的故事也再次成为苏联人民心中的传奇。 莉迪亚的故事不仅仅是关于一名战斗英雄的冤屈得以昭雪,更是关于她对国家的忠诚与她那无与伦比的勇气。 在那个年代,苏联的女性军人少之又少,而莉迪亚作为其中的佼佼者,用她的生命捍卫了自己的国家和荣誉。她不仅是一个飞行员,更是那个动荡时代的象征。 36年后,她的遗体重新被发现,这无疑是对她英勇一生的最高褒奖。莉迪亚的牺牲也让人不禁思考:为什么一位如此杰出的女飞行员,在她的死后,竟被蒙冤如此之久? 或许,战争的残酷让人们更容易相信最坏的猜测,而不是去深挖真相。 “我从未背叛祖国,我的战斗是为了所有牺牲者的正义。”仿佛莉迪亚的声音穿透历史的尘埃,在葬礼上重现。她的身影再次出现在苏联人民的心中,那朵在战火中绽放的白玫瑰,最终得到了属于她 莉迪亚的故事至今仍然激励着后人。她的坚韧与勇敢,尤其是她在战场上的决断力和毅力,成为了后世人们学习的榜样。她不仅为苏联的战斗做出了贡献,更为无数女性军人打开了在军事领域发光发热的道路。
ANU回国攻略:时间线分享,别错过! 嘿,大家好!这次我想分享一下我从ANU回国的时间线,希望能帮到大家合理安排时间。事情是这样的,当时我急着赶飞机,所以整个过程有点紧张。不过,幸运的是,我顺利到家了!所以,我决定写一篇详细的流水账,供大家参考。 悉尼出发:司机接送和堵车经历 首先,我在ANU附近坐了Murrays的车,飞机是11:15起飞的。为了节省时间,我选择了最早的Murrays车,6:00出发。这样一来,我就不用在悉尼多住一晚再早起赶飞机了。5:40的时候,司机准时来接我,6:00准时开车。车程大约3小时,上车后我就开始睡觉了。最后,车子在悉尼小堵了一下,开得有点慢。 抵达机场:漫长的等待和安检 ✈️ 我们在T1国际航站楼9:05下车,一进门就是check-in的地方。人特别多,9:09开始排队托运,9:47才托运完。工作人员要我喝掉杯子里的水,不然杯子也会被收走。我说没有地方倒掉吗?他们说“no, drink, or u will lose it”。我一口喝完后鼓掌说“Oh, u are the champion”。 进入机场后,我随便逛了逛,啥也没买(乐)。吃了麦当劳当早餐,10:30坐下候机。工作人员四处走问有没有填健康申明(p2最上面一行是小程序名字,填完后截图保存,时效24h)。结果延误了11:15要开的飞机,11:26我才上机。因为缺零件,12:20才起飞(?)。厦航发了午餐、晚餐和小零食,我在飞机上看了三部电影、把一个游戏收尾打通关、睡了很多觉。 北京落地:中转和行李领取 𓊊【以下是北京时间】19:56落地厦门,20:17下飞机。在飞机上待了11个小时,尽量买晚上睡一觉就到的航班会舒服一些。晚上立马要中转的旅客们都挺急的,我不想太累,所以买的第二天下午中转。出来后先是排队询问,问了声放假回国啊,我说对的,就让我走了,只看了护照。隔天中转要去取托运行李,20:45拿到。 我带了20本商业漫画、十多本小薄本、十来盒卡带,回国前很担心被翻书籍以及说超出自用范围。这些都只带回了一半不到。实际上,托运行李不用再过安检了,把登机箱和书包过一下就好(不同地方检查规则会不一样)。国际航班跨天中转有免费住宿,出来右转到中转服务台,给护照分酒店,两人间免费单人间补135,有早餐。 总结:轻松愉快的回国之旅 大概就是这样了。只带了一堆玩的回来,衣服和生活用品两边都有。回去读书箱子空空不知道要带啥了。希望这篇时间线能帮到大家,祝大家旅途愉快!
清河机械厂:从辉煌到衰败的变迁 𘅦,这个名字听起来就充满了历史的厚重感。它曾是固原市的一个大三线军工厂,成立于1969年5月,因此也被称为695。这个厂区原本是吉林524兵工厂的一部分,主要生产导弹零部件和军用飞机零部件。 1999年11月,清河机械厂划归宁夏自治区政府管理。2005年5月,工厂旧址被拍卖。2006年8月4日,记者来到固原市原州区官厅镇东峡村,曾经繁华的厂区已经不复存在,取而代之的是杂草丛生的空地。残破的铸造车间孤零零地伫立在马路边上,房门玻璃早已被风吹落,只剩下一个个空洞的框架,满目疮痍。 沿着干道继续往里面走,大约两公里后到达一个分叉口。这里原本是工具车间和机甲车间的所在地。工具车间的原址现在已经被租赁给私人用于砂石料,车间里还未拆完的残破砖墙已经看不到曾经的风采。而机甲车间则被上锁的铁门拒绝探访,从无人机视角可以看到一排水泥建筑的平房孤零零地伫立在这里,房门玻璃早已不见,只剩下一个个空洞的框架,满目疮痍。 虽然到处是残砖烂瓦残垣断壁,但依然不难看出这里曾有过的喧闹与辉煌。回到东峡村的入口,马路对面就是曾经清河机械厂的职工家属楼,住着曾经清河机械厂的职工们。经过几十年的变迁,家属楼只剩下5栋,居住的很多职工不是搬迁走了,或者已经去世,现在居住的大部分都是来城里打工的年轻人。 2022年,原州区住建部门对家属楼进行了设施改造提升,主要对楼房的外墙保温、楼顶防水处理、破损路面进行维修养护等。走进清河机械厂退休员工刘建喜的家,57平米的房子足够81岁的刘建喜和老伴生活。遇到探访机械厂的旅者,刘建喜便会介绍起这片残留的废墟曾经辉煌的景象,讲述着一代军工人为了祖国的国防事业,曾经绽放在这个偏僻山沟里的青春芳华。
旅行神器!Cybex推车超值 在巴黎生活的人几乎人手一辆Babyzen Yoyo推车,但当我看到价格时,我立刻打消了购买的念头。Yoyo的每个零件都需要单独购买,甚至连脚踏也要额外付费,这让我这个“抠门”妈妈无法接受。 为了旅行方便,我寻找了一款可以带上飞机的经济型推车。在观看了YouTube上的许多评测后,我最终选择了Cybex Libelle 2。正好赶上打折,220欧元就买了下来。 我们在瓜德罗普岛度过了两周,使用效果非常满意。Libelle 2不仅好推好收,而且折叠后的体积比Babyzen Yoyo还要小,价格却是Yoyo的一半,真是物超所值! 平时我们使用的是Maxi-Cosi推车,虽然体型较大,但功能强大,可以平躺,还有超大篮子,非常适合超市购物。
中国首艘豪华邮轮爱达魔都号亮相 ⠧𑨾都号,中国最大的豪华邮轮,以其323.6米的总长、37.2米的型宽和72米的高度,成为亚洲邮轮的霸主。这艘由中国首艘自主设计建造的大型邮轮,总吨位达到13.55万吨,船上零件数量多达2,500万个,是大型飞机的五倍。 𐠨设有2,80026间舱室,可容纳5,246人,休闲设施丰富,包括剧院、特色餐馆、购物广场、艺术走廊和水上乐园。 更令人惊叹的是,爱达魔都号是全球首创的无线游轮,配备了最先进的无线技术。 大型邮轮曾是西方人的专利,与航空母舰并称为造船工业皇冠上的明珠。如今,爱达魔都号的诞生实现了国产大型邮轮领域的零突破,这是中国设计、中国研发、中国制造的结晶。 中国科技的崛起势不可挡,我们用实力证明了自己,相信未来中国将在更多领域创造奇迹。
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读美国新一代波音737飞机在中国的零部件生产地说明图回答下列问题20
但是到了大飞机他们又说零件是国外的,也不算国产,这我就想不通了
c919飞机主要部件制造商图解
英国公司在飞机发动机零部件上造假 或影响全球数千架飞机
铁翼和金杯:造大飞机能锻炼中国工业的每一块肌肉
飞机上有哪些很细小但是缺一不可的零件?
平常看飞机,坐飞机它是一个整体看着不一定大,但把飞机上任何一个零件
飞机的部件构成及作用
航空插头是飞机上的关键部件,种类繁多,用途广泛.这款圆形尖形
飞机整体结构件的主要类型:与一般机械零件相比具有的特点:加工难度大
飞机_零部件_市场
谁都不知道这个零件从哪里淘来的,万一没用几天就坏了,飞机意外坠毁了
飞机上那么多零件每一个松动都会导致严重后果那么每次起飞之前是需要
飞机介绍
大飞机制造之路,还任重道远
拆解飞机上的零件,各种巧妙的机械设计
图一 美国麦道飞机国外零件供应地示意图
飞机的组成部分与气动升力
波音飞机主要部件英文词汇
波音高管破口大骂,印度生产的零部件很差劲,导致飞机事故频发
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从数量来看,飞机85%左右的结构件是锻件
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国产c919商用大飞机今日投入商业运营,其零部件的国产化率有多高?
科普向ⷁ飞机上的各个部件都有什么作用
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