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北京电动车指标申请直播_2024北京电车指标(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

北京电动车指标申请

北京ET5提车记：从荣威到蔚来的五年蜕变终于，我的ET5在北京提车啦！这真是一个值得纪念的日子。回想起2021年12月19日那天，早上9点18分，我在蔚来官网下单，选择了100度电池、同温层蓝车漆、浅色超纤维顶棚、科技黑内饰、20寸五辐花竞轮毂、Moon轮毂、气辉橙卡钳、NOMI2.0以及9500元的舒享套装。那一刻，我仿佛看到了自己未来的Dream Car。其实，我和电动车的初次邂逅是在2016年第四季度。那时候，虽然我已经有不少车开，但内心深处总想着能有一辆属于自己的车。眼看纯油指标希望渺茫，我果断在2016年11月把油标转成了新能源指标，并在12月中签。由于北京的新能源指标只能买纯电车，我最终在2017年7月底上牌了上汽荣威ERX5。五年下来，荣威的表现一直不错，但上汽为了防止车辆因充电时间过长、功率过大导致自燃，通过技术手段把原有的48度电锁定在35度电左右，这导致冬天实际续航大幅缩水。终于，在一个寒冷的冬夜，跑了四次充电站依旧未果后，我开始思考，有没有哪款车能在冬天有更好的用车体验呢？其实在上牌荣威的前后，我也一直关注蔚来。最终没有选择蔚来主要有两个原因：一是价格偏高，二是对江淮无感。在那个纯电动车还能上蓝牌的年代，30万以上的纯电动车主要是蔚来ES8和某斯拉的毛豆S和X。某斯拉肯定是买不起，但江淮的车也并不值这个价。某斯拉这两年价格虽然降了下来，但单位不让进，也就不在考虑范围内。况且就算换目前市面上电池容量最大的车，3-5年后依然会面临电池衰减的问题。所以，蔚来真正打动我的其实是可充电、可换电的模式。虽然换电站目前还没有那么多，我家也不是电区房，有时需要排队等，但毕竟蔚来的换电模式是在充电桩之外又给了一条额外的补能途径，而且通过持续换电模式，也可以不用担心电池的衰减。早在ET7发布伊始，我就下了订单，之后就是各种看测试新闻。可就在交大定的前几周，在2021年NIO Day上突然看到更短小精悍的ET5发售了。OMG！！！这才是我的Dream Car呀！！！只因ET5的出现能完美匹配我家的需要：车是家里领导开，短小精悍尤佳，家里目前有辆GL8保姆车，买ET7的话着实是有点浪费资源。下定ET5后，眼见我推荐的新朋友ET7都开上了，我又开始新的一轮漫长等待。终于，在北京疫情持续肆虐的一天，历经11个月的漫长等待，FL通知我可以提车啦！过程虽有曲折，但从未放弃。

提特斯拉1000km，值吗？在北京生活，买燃油车指标真是太难了，所以我一直开的是燃油车，从来没开过电动车。直到6月18日，我终于提了辆特斯拉。说实话，刚买的时候心里还是有点忐忑，尤其是看到网上很多人说油车车主很难适应特斯拉的强制动能回收，甚至有人因为这个退坑了。不过，提车后的第二天，我就完全打消了这个顾虑。现在开起来真的很舒服，特别是封闭路上的AP（自动驾驶），简直是长途驾驶的福音。为什么选择特斯拉？𐟚€ 告别燃油车：开上特斯拉后，基本上就告别燃油车了。特斯拉的动能回收确实需要一点学习成本，适应之后再去开燃油车反而会觉得不舒服。储物空间大：特斯拉的储物空间简直堪比货拉拉，平坦的后备箱平台装货非常方便。带娃郊游绝对理想，市内长途旅行也方便，还能省油费。北京的充电桩密度也还不错，充电很方便。而且孩子会很享受车内的那块屏幕，玩一玩再回家是常有的事儿。什么时候退坑？𐟚—➡️𐟚— 对做工和内饰有要求：并不是说对做工有极致要求才不建议买，而是因为特斯拉的做工真的很一般。30万到40万随便搞辆车和特斯拉比一比做工都能赢。希望买个皮实耐用的车：特斯拉绝对不是个省心的家伙，买车可能省心，但用车绝对不省心。我的车已经坏过一次了，已经去维修中心维修过一次了。最离谱的是维修中心的人说新车第二天就有送修的，我这个不算啥。燃油车和电车混开：不同于蔚来、小鹏这种可以随时调整动能回收强度，特斯拉的动能回收强制开启相当于重新定义了驾驶。总是更换车辆驾驶的朋友为了安全不建议买特斯拉。总结一下𐟓 总的来说，特斯拉虽然是我的第一辆电车，但应该不会是我的最后一辆。驾驶体验真的很棒，尤其是封闭路上的AP，简直是长途驾驶的福音。如果你和我一样对电动车有顾虑，不妨亲自试驾一下，体验一下再决定。

极星4试驾：电动车性能新标杆 𐟚— 地点：北京 𐟕’ 时间：2023年 𐟚— 车辆：极星4 作为一个对汽车和驾驶充满热情的人，我一直对燃油车情有独钟。然而，随着电动车市场的快速发展，我对电动车的看法也在逐渐改变。极星4的试驾体验，彻底颠覆了我对电动车的固有印象。 𐟚€ 性能表现极星4的百公里加速时间为3.8秒，刹停距离仅为34米，这在电动SUV中实属罕见。其性能表现甚至超过了众多燃油车，让我对电动车的性能表现刮目相看。 𐟌ˆ 外观设计极星4的外观设计非常吸引人，无后风挡但配备了流媒体后视镜，四门无框车窗设计，超大的车内空间和丰富的内饰配置，使其在实用性上也有着出色的表现。 𐟏 赛道表现在赛道试驾中，极星4的表现令人惊叹。其在弯道中的稳定性和操控性，侧向加速度达到了1.49G，这个成绩甚至超过了F1赛车。作为一个热爱驾驶的人，这无疑让我对电动车的驾驶乐趣有了全新的认识。 𐟔‹ 电动性能极星4不仅在加速和刹停上有出色的表现，其在赛道中的表现也让人眼前一亮。这让我意识到，电动车不仅可以在城市中灵活穿梭，同样也可以在赛道上展现出不俗的驾驶体验。 𐟏𗯸 总结极星4以其卓越的性能和独特的设计，成功改变了我对电动车的看法。虽然目前我因为北京牌照指标问题暂时无法将其带回家，但我对极星4的关注和好感度却持续升温。

【北京将补贴电动自行车以旧换新】今年11月1日起，多项电动自行车“新国标”将落地实施，为了加快北京老旧电动自行车的更新淘汰，10月30日，北京市商务局印发通知，提出将对电动自行车“以旧换新”进行补贴。符合条件的个人消费者最高可申领650元补贴。需要提醒的是，补贴金额不包含旧车回收金额，旧车回收价格由回收企业或代为回收的销售门店与消费者自行协商确定。补贴申请期限从2024年11月4日起至2024年12月31日止。北京电动车以旧换新最高可领650元

2024它做到了！再次成为电动自行车续航最长的车！作为一名电动车爱好者，今天我要和大家聊聊电动自行车续航的那些事儿，特别是最近备受瞩目的“电动自行车续航最长的车”以及台铃的火星极限挑战比赛。在电动自行车行业，续航力一直是消费者最为关心的核心指标之一。然而，市场上品牌众多，续航数据五花八门，让消费者难以抉择。但台铃，这个在电动自行车领域深耕多年的品牌，却通过一场前所未有的挑战，向全世界展示了其续航实力的巅峰。一、火星极限挑战：续航实力的硬核证明—台铃是电动自行车续航最长的车！台铃火星极限挑战赛，无疑是一场对电动自行车续航极限的终极考验。火星骑士从北京798车谷小镇出发，历经平原、丘陵、高山、高原、戈壁、荒漠等地貌，最终抵达青海冷湖火星营地，全程3833公里，并且成功完成了长续航3800挑战！这不仅是对骑手身体和毅力的挑战，更是对台铃电动自行车续航能力的全面检验。在这场比赛中，台铃电动自行车展现了惊人的续航表现，成功跨越了极端天气和复杂路况的重重考验。这不仅证明了台铃成为电动自行车续航最长的车并非浪得虚名，更彰显了台铃在电机、电控和能耗技术上的卓越成就。二、那么，台铃是如何做到如此惊人的续航表现的呢？这背后离不开台铃在技术研发上的持续投入和创新。台铃独创的“云动力系统”获得了国家发明专利，这一技术大幅提高了电池使用寿命，保证了车辆在长途跋涉中的持久动力。即使在极端条件下，也能保持电量的稳定输出，确保骑行的连续性和安全性。此外，台铃还通过不断优化电机效率、电控系统和整车结构，实现了每一度电的最大化利用。三、产品参数对比：台铃的领先之处在电动自行车行业，续航表现往往与电池容量、电机效率等参数密切相关。以台铃火星纪念版冒险家为例，这款车搭载了高性能极地强磁电机和72V33Ah双锂电配置，综合续航可达140公里以上。相比市场上同类产品，台铃在电池容量和电机效率上均处于领先地位。此外，台铃电动自行车还配备了多项实用功能，如TCS坡道缓降、坡道防溜坡、坡道起步辅助以及紧急制动双闪等，这些功能不仅提升了骑行的安全性和舒适性，也进一步增强了台铃电动自行车在市场上的竞争力。四、如何选择一台电动自行车续航最长的车？面对市场上琳琅满目的电动自行车品牌和产品，消费者如何才能选择一台电动续航最强的车呢？我认为，以下几点是关键：关注品牌实力：选择有深厚技术积累和良好口碑的品牌，如台铃等。查看产品参数：重点关注电池容量、电机效率等关键参数，这些参数直接影响电动车的续航表现。了解用户评价：通过社交媒体、论坛等渠道了解用户对产品的评价和使用体验。实地体验：如果条件允许的话，最好亲自试骑一下目标车型，感受其动力性能和操控稳定性。综上所述，台铃电动自行车凭借其卓越的续航表现和领先的技术优势在电动自行车市场上脱颖而出。如果你正在寻找一台电动自行车续航最长的车，那么台铃无疑是一个值得优先考虑的选择。

𐟚—𐟒蠥ˆ륅‹E5试驾体验：新能源SUV新宠最近听朋友说别克推出了全新纯电SUV——别克E5，正好有空，我就去4S店试驾了一下。总体来说，体验非常不错！作为一个长期驾驶燃油车的人，我深感新能源车是未来的趋势。北京的街头巷尾，新能源车越来越多，这也让我有了换车的念头。这次试驾，主要是为以后换新能源车做准备。更重要的是，本月底新能源车就要放指标了，万一中签了，那就直接安排上新能源车了。在4S店，我详细了解了一下别克E5。它基于奥特能纯电平台打造，是一款大五座智电SUV。空间方面，别克E5确实很大，可以说是我在电动车中见过数一数二的。续航里程方面，这款车标称545公里，这个续航在冬天也能扛住，不像市面上大部分电动车在冬天续航大打折扣。别克E5还配备了移动IMAX影厅、30寸弧面6K屏和智能语言管家，可以实现屏幕内容所见即可说，解放了驾驶者的双手，驾驶更安全。此外，E5还搭载了比较安全的辅助驾驶SuperCruise，自动变道超车非常智能，周围环境探测也很全面，安全提醒非常有效。提速超车动力也很强劲，驾驶操控性很强。以上是我这次试驾的一些感受。希望我下个月能中签，到时候再深度体验一下。𐟚—𐟒耀

北京公户车牌价格为何不降反涨？最近有消息称北京的公户车牌价格出现了小幅下降，这究竟是怎么回事呢？𐟤” 首先，让我们来探讨一下影响北京公户车牌价格的因素。 𐟚— 油标 vs 电标：在北京，燃油指标（油标）可以购买燃油车或混动车，而新能源指标（电标）则只能用于购买纯电动车。由于油标的选择范围更广，因此其价格通常高于电标。然而，随着纯电动车的普及，油标和电标之间的价格差距正在逐渐缩小。 𐟏⠥…쥏𘨃Œ景：购买公户车牌时，车牌属于公司。公司的“干净”程度直接影响交易价格。如果公司有不良记录、异常记录或财务报表数字异常，价格可能会低于市场价。 𐟔⠩“号效应：近年来，车牌靓号的价格被炒得非常高，尤其是公户车牌。例如，京A纯数字、京A8、京AG6、豹子号、顺子号等特殊车牌号的公户指标，价格是普通车牌号的数倍。尽管目前北京公户车牌价格有所下降，但想要它大幅崩盘几乎是不可能的。𐟓‰ 政策支持和市场需求使得公户车牌价格依然坚挺。只要市场有需求，这种车牌购买方式就会存在。至于价格是继续下降还是逐渐回升，还真不好说。 𐟒ᠦ€𛧻“：如果你有明确的需求和预算，北京公户车牌还是值得出手的。只要价格合理，就可以考虑入手。毕竟，需求和预算是决定是否出手的关键因素。

【北京补贴电动车以旧换新最高领650元】今年11月1日起，多项电动自行车“新国标”将落地实施，为了加快北京老旧电动自行车的更新淘汰，10月30日，北京市商务局印发通知，提出将对电动自行车“以旧换新”进行补贴。符合条件的个人消费者最高可申领650元补贴。需要提醒的是，补贴金额不包含旧车回收金额，旧车回收价格由回收企业或代为回收的销售门店与消费者自行协商确定。补贴申请期限从2024年11月4日起至2024年12月31日止。（财联社）

北京电动车无牌注销攻略，简单快捷！ 11月1日起，北京的新政策让电动车无牌注销变得非常便捷。如果你名下有电动车，但车牌和行驶证丢失了，不用担心，现在可以去车管站（政务服务中心）办理。我亲自在西城车管站试过，5分钟就搞定了！办理流程首先，你需要填写一份注销申请表。表格内容包括：身份证号车辆因故申请注销车牌号已知晓注销后不可恢复号牌是否交回，未交回原因行驶证是否交回，未交回原因承诺该车为实际所有人，不存在买卖纠纷、未办理转移登记、交通违法或事故等情况最后，签字并按手印。办理地点注意，不是所有的车管站都能办理。我试了西城车管站，可以；但亦庄车管站就不行。建议先打电话确认一下。小贴士如果记不住车牌号，可以让办事员帮你查询。整个过程非常简单快捷，大家可以放心去办理。个人体验我去的时候，车管站人还挺多的，但整个过程很顺利。工作人员态度也很好，有问题随时解答。总之，这次的体验非常满意！希望这篇攻略能帮到大家，让你们也能顺利办理电动车无牌注销！𐟚𔢀♂️

理想ONE：电动车三傻中的“奶爸神车” 这次来聊聊被戏称为“电动车三傻”的理想汽车。理想汽车作为造车新势力，目前只有一款在售车型——理想ONE，它是一款增程式电动车。简单来说，理想ONE随身携带一个“充电宝”——发动机，可以消耗油去发电，然后用电机驱动车子行驶。由于增程式的特点，理想ONE在一定程度上解决了“续航焦虑”，NEDC续航达到800公里。不过在北京，这车需要燃油车指标，因此有个段子：“五菱宏光百公里7个油，上蓝牌；理想ONE百公里8个油，上绿牌。” 我去的时候，理想还只是快闪店，现在已经正式营业了。看到实车，第一反应就是大！5米长的车身，6座7座的布局，真的是对得起“奶爸神车”的称号，一家人出行游玩都很舒服。最吸引我的是大屏幕设计，有四块大屏分别对应功能仪表屏、中控屏、副驾驶娱乐屏和功能屏。档位设计有点像奥迪的几款车型。不过，方向盘前面的视野会被大屏幕遮挡，即使调整坐高后，屏幕的台子还是有点高，遮挡视线。不过30几万的价格真的很香~ 在三家“造车新势力”中，期待研发经费相对较少的理想汽车能推出更多车型。

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