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吉利零件最新视觉报道_吉利星越l(2024年11月全程跟踪)

内容来源：零配件导航所属栏目：热点更新日期：2024-11-26

吉利零件

星越L保养指南：关键零件定期更换与避免不必要开支的秘诀星越L保养指南：关键零件定期更换与避免不必要开支的秘诀关于吉利汽车星越L的保养，哪些零件需要定期更换？如何避免不必要的开支？本图文带你深入了解。一、星越L的关键零件 1. 发动机机油：为确保发动机的正常运行，定期更换机油是非常必要的。 2. 刹车系统：刹车片、刹车盘的磨损会影响行车安全，需定期检查并更换。 3. 轮胎：轮胎的磨损和老化直接影响行车安全，应定期检查并更换。二、避免不必要开支的秘诀 1. 遵循厂家建议的保养周期：按照星越L的保养手册，定期进行保养和更换零件，避免因为忽视保养而导致的额外开支。 2. 选择正规维修店：选择吉利汽车官方授权的维修店进行保养，确保配件的正品和服务的专业。 3. 注意日常驾驶习惯：良好的驾驶习惯可以延长零件的使用寿命，减少更换的频率，从而节省开支。

上海亲子游 | 暑假工厂参观全攻略 𐟎‰ 亲爱的家长们，暑假来临，想要让孩子在玩乐中学习，工厂参观是个不错的选择！我们精心策划了几条工厂参观线路，让孩子们在探索中感受产品的魅力，体验不一样的暑假生活！𐟔 𐟚— 振华重工+航天八院参观：走进长兴岛的振华重工，感受中国制造的力量。登上29层高的观景平台，一览长兴岛的壮丽景色。探索各种海洋装备，参观车揽厂区，一探岸桥博物馆。随后前往航天八院，了解中国航天科技工业的最新发展。𐟌Š𐟚€ 𐟏�‰利汽车工厂参观：走进汽车制造的神奇世界，了解汽车的发展历程。在焊装车间，目睹高科技焊接机器人的精湛操作。穿梭于总装车间旁，见证零件如何组装成完整的汽车。𐟚—𐟔犊𐟚⠦𑟥—造船厂+航天八院参观：江南造船厂是国家重点企业，现场可以看到船舶的建造流程，各种大型生产设备如何运转。随后前往航天八院，这里是中国航天唯一的综合性总体院，了解我国航天科技工业的最新发展。𐟌Š𐟚€ 𐟥䠥累㥏魯生产线参观：探访可口可乐的生产线，见证空瓶如何变身为装满可乐的小瓶子。在可乐博物馆里，感受展品背后的丰富历史和故事。𐟥䰟튊𐟌Œ 天文馆参观：这里不仅能让孩子们近距离感受宇宙的奥秘，还能在互动体验中学到丰富的天文知识。场馆设计非常适合家庭参观，各种展览既有趣又富有教育意义。孩子们可以近距离观察天文现象、参与有趣的科学实验、体验VR技术带来的沉浸式学习。𐟌Œ𐟔튊𐟛려𚑩”橣ž行航空基地参观：变身小小飞行员，穿上帅气的飞行员制服，听航天的历史科普。乘坐直升机，亲自体验飞行的乐趣。感受飞行的颠簸和紧急撤离滑梯的刺激，来一段难忘的航空之旅吧！✈️𐟌䯸

𐟌Ÿ汉米尔顿手表开心系列体验𐟌Ÿ 𐟕’ 年初时，我在赛格看到了汉米尔顿的开心系列情侣手表，那独特的镂空表盘设计立刻吸引了我。𐟒릉‹表在转动时，内部零件的左右摆动显得活力四溢，真是让人爱不释手！𐟒• 𐟔 虽然店里没有男款，但我在小红薯上找到了这款表的详细信息，并联系了亨吉利的销售员滑女士。她的专业讲解让我非常认可，于是我决定购买。𐟛️ 𐟎ˆ 现在已经快一年过去了，我的汉米尔顿手表还在精准地走着。表链是鸵鸟皮颜色，温柔又百搭，表盘则是亮灰色的蓝色，搭配休闲装也超级好看！𐟑Œ 𐟔砥”露€的小插曲是在八月份，手表突然停了。可能是因为我有时不戴就放在一旁吧。不过，送去亨吉利维修后，他们很快就帮我解决了问题，换了个小零件就OK了。现在佩戴起来完全没有问题！𐟑Œ 𐟑 总的来说，这款汉米尔顿手表开心系列给我带来了非常棒的体验，时间精准，设计独特，真的是物超所值！𐟌Ÿ

比亚迪每年压价供应商的这种行为属于典型短视的杀鸡取卵，零部件厂商的平均净利润率不到5%，还每年带头压榨供应商，是家好企业该干的事吗？！非得压的供应商偷工减料吗？据我所知国外车企和供应商之间的价格，一般都是约定根据原材料波动而波动，不可能每年要求降价，除非你想让供应商偷工减料以次充好。而作为消费者，如果我知道比亚迪的这种做法，可能我不会选择买他家的车，怕某个零部件因为质量问题而发生事故。$拓普集团 sh601689$$吉利汽车 hk00175$

【吉利高管曾寄刀给博世总裁希望降价，车企成本压力转移到零部件厂商】据东方财经报道，车企成本方面的压力，有一部分会转移到了零部件厂商。2024年4月，博世中国总裁徐大全称，车企要降价，压力就直接传导到我们身上，“这一整年就在谈降价的问题，大家都很痛苦。现在大多数客户跟我们谈，要求都是降价 20%，那我们就关门了，不做可能结果比降20%还要好。”2023年，博世中国前总裁陈玉东曾表示，自己收到了吉利零部件采购公司总经理方赠送的一把写着“快刀斩乱麻”的刀，意为希望博世能配合降价以提升吉利的产品竞争力。此前据蓝鲸新闻报道，11月27日，一封名为“2025年比亚迪乘用车降本要求”的邮件截图在网上不胫而走。网传邮件提及，2025年市场竞争将更加激烈，为增强比亚迪乘用车竞争力，需要整个供应链共同努力、持续降本。因此其对供应商所供货产品提出要求：从2025年1月1日起降价10%。比亚迪集团品牌及公关处总经理@不会武功的武功李云飞回应称，“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。非强制要求，大家可协商推进。”

𐟚—吉利星瑞的缺陷大揭秘！𐟔 𐟌Ÿ 吉利星瑞，一款颜值与实力并存的小车，虽然有着诸多优点，但也有一些小瑕疵哦！今天就来给大家揭秘一下星瑞的缺陷，帮助大家更全面地了解这款车。 𐟘” 缺陷一：胎噪较大。在高速行驶时，星瑞的胎噪和风噪会比较明显，这可能会影响驾驶的舒适性。不过别担心，你可以选择后期更换偏向静音舒适的轮胎来改善这个问题。 𐟒𐠧𜺩™𗤺Œ：保养费用略高。相比同级别的合资车型，星瑞的保养费用会稍微贵一些。这是因为星瑞在保养时需要更换一些进口的零件和液体，从而增加了成本。所以，在购买星瑞之前，你需要考虑一下自己的经济状况哦！ 𐟚— 总的来说，吉利星瑞还是一款非常值得考虑的小车，它的颜值、空间和配置都让人心动。只是需要注意一些小瑕疵，比如胎噪大和保养费用高等问题。不过，只要你能够接受这些小缺点，星瑞还是能够给你带来满满的幸福感的！𐟒•

𐟚—吉利耐力熊 Mimi三电质保真相揭秘𐟔 𐟐𜤻Š天在给小熊猫做首保时，又遇到了一位自称是厂家销售的人来谈质保问题。之前提车时已经有一位销售人员提到过需要2000多元升级三电质保，我当时没有同意。这次首保时，这位女士又来劝我升级。她解释说，吉利的三电质保必须是原厂保修，使用原厂零件。如果在外面的维修店更换了零件，三电质保政策就会被取消。此外，她还提到三电质保期限为3年或1年，行驶里程不能超过3万公里。 𐟤”然而，我感到困惑的是，购车时并没有被告知这一情况。第一次是在提车时，第二次是在首保时。这种先斩后奏的方式让我感到不满。最初她还夸赞自己的服务，但现在她的态度让我感到不舒服，甚至有些盛气凌人。 𐟚맛我还没有决定是否要办理这项服务。有没有其他车主遇到过类似的情况？我感觉这像是捆绑销售，甚至有点像是诈骗。希望大家在购车时能够更加谨慎，避免不必要的麻烦。

【比亚迪上汽大通要供应商降本10%？「吉利高管曾寄刀给博世总裁希望降价」】「特斯拉内涵同行付款周期越来越长」11月27日，“曝比亚迪要求供应商降价”话题登上热搜。对此，比亚迪集团品牌及公关处总经理@不会武功的武功李云飞回应称，“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。” 继比亚迪之后，上汽大通也被曝向供应商致信称，希望供应商伙伴共同参与到成本控制的大项目中。“进一步加强管理、提升质量、改进服务、提升效率、降低成本，提升复杂形势压力下的生存能力，目标降本：10%。” 车企成本方面的压力，一部分转移到了零部件厂商上。比亚迪供货商之一——森萨塔的总裁常旌曾表示，“这对我们每一个零部件影响都很大，无论是大的系统还是小的传感器，虽然我们不是降本主力，每一个产品的单价都相对较低，但是只有更好地优化性价比，才能够更长久的发展，帮助主机厂节约更多的成本。” 2023年，博世中国前总裁陈玉东曾表示，自己收到了吉利零部件采购公司总经理方赠送的一把写着“快刀斩乱麻！”的刀，意为希望博世能配合降价以提升吉利的产品竞争力。「多家上市公司回应比亚迪要求降价」 2024年4月，博世中国总裁徐大全称，车企要降价，压力就直接传导到我们身上，“这一整年就在谈降价的问题，大家都很痛苦。现在大多数客户跟我们谈，要求都是降价 20%，那我们就关门了，不做可能结果比降 20% 还要好。”（综合中国证券报、腾讯新闻、界面新闻）@东方财经东方财经的微博视频

我国国产品质优良增程式轿车领克07EM-P长续航智驾UItra十大供应商： 1.发动机：吉利自研，型号为BHE15-BFZ。 2.电池：中创新航科技集团股份有限公司。 3.轮胎：固特异轮胎。 4.车机系统：自研，珠海市魅族科技有限公司。 5.智能坐舱系统：阿里巴巴网络技术有限公司。 6.音响：深圳哈曼卡顿实业有限公司。 7.8155座舱芯片：高通（中国）控股有限公司。 8.车灯：海拉汽车配件集团。 9.安全气囊：奥托立夫汽车安全系统有限公司。 10.超声波雷达：博世汽车配件有限公司。由此可以看出，领克07既有自研的核心零件和技术，也有世界知名的汽车配件厂商供给高品质的零件，两者相互结合，成就了领克07这么一台品质优良的好车。

CG-1油泥终审，新车交付在望经过两个月的辛勤工作，CG-1项目的油泥模型终于迎来了最终评审。从二月中旬到四月下旬，团队成员们一直在努力，终于在这天迎来了激动人心的时刻。四月十六日，吉利的高层领导来到了公司，对CG-1项目的油泥模型进行了最后的评审。如果一切顺利，这将标志着公司历史上第一台整车设计项目的造型设计正式交付。这次评审非常正式，外观模型被贴上了膜并喷上了漆，所有的零部件模型也都安装到位。即使是模拟的部分，比如大灯、仪表显示屏和中控电器控制面板，也都按照真实件的效果进行了制作。尽管这些部件都是打印的，但效果非常出色，尤其是大灯，真的有种真实件的感觉。评审当天，模型的车型中文名称并不是后来使用的“金刚”这个名字，因为当时还没有想到这个词。参与设计和模型制作的主要设计师和模型师都到场参加了评审，大家都穿着正装，现场气氛相当正式。评审现场还摆了一桌子点心和饮料，还真有人享用。一般来说，到了这个阶段，除非有重大缺陷，否则不会提出太大的修改意见。大家主要是看看整体效果，举行一个仪式，标志着造型设计定型。接下来，更重要和繁琐的工作就交给工程设计部门了。会前一天，参与设计和模型制作的造型部人员拍了一张合影，以作纪念。毕竟这是我们第一个量产车整车设计项目。评审结束后第二天，沈工和公司几位高管就在首都机场与Felix告别，送他返回美国。

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