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小牛电动车n1在线播放_小牛n1动力通病(2024年12月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

小牛电动车n1

小牛电动车战鹰新款，配备前避震带气瓶小牛电动车战鹰新款，配备前避震带气瓶。可调避震器适用于小牛N1s、UQI、U+以及九号e200p、e125等电动车改装。骑乘小牛，享受骑行生活，骑帅不骑快，感受九号的魅力。

200元搞定小牛换壳，省钱妙招！今天给小牛电动车换了一套新壳，真是惊喜连连！只需要200块钱，五件套就到手了，感觉像是换了一辆新车！𐟛𕊊这里给大家分享一些换壳的小贴士，特别是针对小牛ub车型的：如果你用的是110的前胎，记得换上n1s的前挡泥板，原厂ub的前挡泥板是装不上的哦！如果你装了中箱，拆座桶外壳时需要先拆中箱，还要把电池桶拆出来。拆电池桶时，尾架也要拆掉，这样才能顺利取出电池桶。那么，换壳和贴膜到底哪个更好呢？如果你有动手能力，强烈建议直接换壳，毕竟价格实惠。贴膜的话，费用可能要500-600元，相比之下，换壳性价比高得多。最后，给大家一个提示：自己动手换壳时，记得准备好工具，这样才能更快更顺利地完成。具体需要哪些工具，可以参考以下几个部位的螺丝：揭开龙头底座的黑色塑料挡板，里面有两颗螺丝。打开座桶尾架连接座桶的螺丝。剩下的就靠你自己的啦！𐟔簟’ꀀ

小牛n1s电池升级我拥有一辆18年的小牛N1S动力版电动车，已经使用差不多六年，行驶里程仅一万公里。目前使用的是原装电池，续航大约能跑50-60公里。考虑到升级电池的问题，我想知道是否有必要进行升级以及如何升级性价比更高。我的需求主要是增加续航，对速度要求不高。我在闲鱼上看到一款130安电池升级至76v的报价为8000元，但感觉价格偏高。对于电动车电池改装方面，我希望能找到更合适的方案。骑行是我生活中的一部分，希望能让电动车的性能更加出色。

小牛N1S动力版电动车，2018年合格证齐全小牛N1S动力版电动车，2018年合格证齐全，配备专用APP，各项功能正常。搭载原厂60V 26AH锂电池，性能卓越。推荐性价比高的电动车，适合创作者参与激励计划。

小牛电动车U+b升级：动力选择指南 𐟚𔢀♂️朋友们，你们有没有发现，小牛电动车U+b升级后，动力选择变得复杂了？其实，这也是一种乐趣所在，毕竟每款电动车都有它独特的用途和需求。 𐟤”首先，如果你体重较轻，或者你不需要经常载人，而且你的日常使用环境比较平坦，那么800w的电机就足够了。这样的配置既经济又实用，能满足大部分人的需求。 𐟏ž️然而，如果你体重较重，或者你经常需要载人，或者你经常在山路、桥梁上行驶，那么1200w的碟刹电机可能更适合你。这样的配置能提供更强的爬坡能力和更好的稳定性。 𐟚€如果你不仅需要速度，还要带人，还要频繁上下坡，那么N1s那一款博世1500w电机可能是你的不二之选。这样的配置能让你在各种路况下都能游刃有余。 𐟔当然，我的这些计算方法可能不是最科学的，但也不是完全没有依据。毕竟，每个人的需求和使用环境都是独一无二的。 𐟓⦜€后，我想强调一下：所有的讨论都应该在新的国家标准范围内进行，速度限制在60km/h以下，并且所有的讨论都要有理有据。希望大家能够理性讨论，找到最适合自己的动力配置。 𐟚覀𛤹‹，选择适合自己的电动车动力配置是一件非常重要的事情。希望这篇帖子能帮到你们，祝大家骑行愉快！

PESGO ONE实测，值吗？ 𐟛𕩦–先，我要明确一下，我是九号的忠实粉丝。我的第一台电动车是4999元的小牛众筹版N1动力版，第二台是在店里购买的53xx元的小牛MQI220A版本，第三台是B110P。之后，我在douyin上购买了两台九号车，分别是999元的猛犸锂电换点版本和PESGO ONE。 𐟌关于九号车的价格，有人认为九号溢价高，也就是价格贵。事实上，九号的经销商利润确实不低，尤其是在市中心，比如广州，九号的店铺比银行还多。然而，站在市中心的角度来看，价格自然会高一些。在偏远地区，价格就会便宜一些。 𐟒𐦈‘买的是PESGO ONE动力版，实付价格接近5400元。我之所以选择这款车，是因为它在直播中与好几千的车在PK。然而，到手后我对它感到非常失望。首先，电池盖的漆水确实很好，但宣传的后单避震只是单避震，这与2020年小牛和九号的单避震概念无法相比。 𐟚𔢀♀️在小区过减速带时，无论什么速度怎么开都很颠，除了坐上去比较晃外，实际开起来根本就是废材。更让我生气的是，PESGO ONE连小轮滑板都比不来。你们知道吗？PESGO ONE的后轮在开得对时可以平滑过减速带，感觉不到起伏，而小轮滑板也是如此。 𐟔禭䥤–，PESGO ONE的做工稀烂，第一眼就和999元的猛犸一样，开起来质感也是如此。彩色漆面虽然很好，但九号和小牛明显不如摩兽。还有，低速开电机时有声音，非常廉价的感觉。相比之下，雅迪乐思那些2000多的车载人都是一点声音没有的。 𐟔‹总的来说，PESGO ONE开起来有一股猛犸廉价即视感。明天我会继续更新，敬请期待！

劝退，买最后悔的电动车就是小牛n1s 真辣鸡当初购买这辆二手车是因为看到朋友骑着很帅气。然而，它的电池问题让我倍感困扰。在冬天，电池经常出现问题，明明显示有电却突然降速，导致我被追尾多次。电池过于敏感，过冷便自动保护，需要拿到室内温暖的环境才能充电。因此，我也因此被物业和社区管理人员找上门，因电池充电存在安全隐患。原厂电池的续航能力不足，价格也不菲。今年夏天，电池已经坏了三次，维修费用高昂，让我倍感无奈。最近维修师傅询问我是否出售，连电池一起给我400元，相当于玩了一年赔了3000元。我觉得是时候放弃了，考虑购买其他品牌如爱玛，避免频繁的维修和困扰。

新品E300pmk2已发布，关于mk2是否即将退休引发了讨论。新品E300pmk2已发布，关于mk2是否即将退休引发了讨论。在九号新品发布会上，我们看到了多种联名产品：九号e300p、九号200pmk2、九号e100、九号e80c等，同时还有dzmix、mzmix、n80c、n90c等型号。此外，关于九号改装车、爆改N系列如N1 nqi npro uqi u1 us U+ M+，以及与极核AE8系列、电斐FELO斐兔FW系列等车型的讨论也备受关注。在机车与电动车改装领域，深圳改装车、阿铭电池等也备受瞩目。九号鼹鼠控、凌博e600等控制器品牌以及布雷博刹车系统等都受到了广泛关注。此外，九号电动车的多个型号如A系列、B系列、M系列以及MAX系列等也受到了大家的关注。深圳探索车业小牛电动车nxt大师版同样引人注目。关于九号电动车的更新迭代和新品发布，引发了广泛的讨论和期待。

福州小牛NTplay电动车使用一周感受最近需要一辆电动车接送孩子上辅导班，于是去店里看看。一进门就看到了刚推出的NTplay，外观和我在用的N1s差不多，挺有眼缘的，所以没再看其他车型。价格方面，NTplay卖4799元，配置是长坐垫和72V23Ah的电池。老板说这是特价，不还价，还送了帽子、雨衣和一个小靠背。考虑到其他品牌带智能功能的电动车也不会便宜太多，我就没费口舌，直接付款了。使用一周后，我上了黄牌。总体体验还不错：坐姿较高，比N1S还要高，女生可能会觉得双脚碰地有点困难。智能功能很方便，基本上不需要带车钥匙，手机蓝牙设置一下就行了。骑行稳定性不错，不会感觉轻飘飘的。坐桶空间很大，能放两个安全帽。续航还没完整测试，23Ah的小电池也没特别期待，反正充电也很方便。不过，使用过程中也有一些小问题：机械钥匙开不了车，不知道小牛是怎么想的。蓝牙解锁偶尔失效，连接上了也解不了。后轮位置过减速带时有异响。后碟一直有摩擦声音，蹭碟现象明显。另外，我还想给车贴个膜，但在淘宝上找了一圈，发现全身贴膜的价格挺高的，一套车膜要价500多，感觉换一套车壳也未必有这么贵。这事儿还是再说吧。总的来说，NTplay还是挺好用的，虽然有些小问题，但整体体验还不错。希望这些分享能对大家有所帮助！

极核AE4电动车值不值得买？最近经济状况不太好，把车卖了，家里还有一台10年的君悦，被称为“油老虎”，负担不起。上下班选择了骑共享电动车，但骑了几个月后发现还是不如自己买一台。我有摩托驾照，上一台车是VESPA gts300，那动力真是没话说！所以这次买代步车，最初还是想再买一台150的摩托，但看了一圈，包括二手的，价格都在一万以上。作为身无分文的我，掏一万块简直是要命。于是考虑了电自车，但发现电自速度太慢，带个人还得改装座椅，结果又变成了电摩。最后选来选去，买了极核AE4。买了72v32A的版本，淘宝下单免息12期，这对我这穷人来说吸引力太大了！不过官方称的95公里续航绝对没有，别看那些测评，eco模式最多55公里，sport模式最多50公里。开了十多天，想改大电池了，但一算价格，还不如直接买Suzuki UY125。充满电要八九个小时，但如果每天跑50公里就够了，晚上有地方和时间充电。极核的驾驶质感还是很好的，比我上次买的小牛N1S强多了。那个车连牛角坡都上不去。

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