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利润最高的零件品牌直播_利润最高的零件品牌有哪些(2024年11月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

利润最高的零件品牌

车辆过保后，为何仍选择4S店保养？𐟔犰Ÿš— 车辆的质保期通常为3年或6万公里，质保期内如果在非4S店进行保养，可能会失去某些零件或系统的质保资格。因此，许多车主在质保期内会选择在4S店进行保养。然而，有些车主认为4S店的保养材料费用高，工时费也高，而外面的汽修厂则没有工时费。因此，他们选择在质保期过后不再去4S店保养。那么，过了质保期后是否还需要去4S店保养呢？以下是一些去4S店保养的好处：配件质量有保障 𐟛 ️ 外面的副厂配件质量参差不齐，尤其是机油。大品牌的产品价格透明，加上电商的低价，有些汽修店的进货价甚至比网上零售价还高，基本上没有利润。因此，有些店家会推荐相对冷门的产品。如果是正规产品还好，顶多是性能差异；如果是假冒伪劣产品，那就麻烦了。机滤也很重要，但很多人容易忽略。机滤的内部滤纸和胶垫可能严重缩水，这些劣质产品可能几千公里就不行了。因此，配件质量问题难以保证，还是去4S店保养更放心，原厂配件质量有保障。价格透明 𐟒𐊠 4S店的价格现在也很优惠，尤其是轮胎和电瓶这些配件，价格几乎都是成本价，可以和外面的价格对比。花同样的价位，为什么不去选择服务好、有保障的4S店呢？关键零部件不容忽视 𐟔犠火花塞、点火线、刹车盘片以及各类传感器是汽车中最重要的零部件。火花塞的间隙、热值、螺纹规格等千变万化，如果弄错了会影响发动机正常工作，所以不建议在外面更换。点火线圈影响着火花塞的正常工作，而刹车盘和刹车片直接关系到安全，原厂件更放心。小零件也有大问题 𐟔銠至于汽车上的各种传感器、小零件，更是要去4S店。这类小东西几乎是假冒伪劣的重灾区，4S店的产品质量绝对放心！免费救援服务 𐟚— 4S店还提供24小时市区内免费救援服务，电话：0374-2522222，服务到家。综上所述，虽然4S店的保养费用可能稍高，但考虑到配件质量和售后服务，很多车主还是愿意选择在4S店进行保养。

拼奇武林外传：积木爱好者的真实体验最近在社交媒体上看到不少关于拼奇武林外传积木的讨论，作为一个积木爱好者，我想分享一下我的看法。拼奇的积木质量 𐟧銊拼奇使用的积木零件是高砖，虽然我个人觉得它的手感不如小米积木和keeppley（启蒙积木）的零件（后者更接近乐高），但考虑到拼奇是一个新兴品牌，资金链可能不如那些老牌厂商，高砖是它在没有自建工厂的情况下能做到的最优选择。关于预售价499元 𐟒𘊊很多人吐槽拼奇的预售价499元太高，觉得不值。但我认为，乐高中大套装的官方售价一般为1元一颗积木，比如乐高75980陋居攻击，带有哈利波特IP，积木数量为1047，官方售价为999元。相比之下，拼奇的定价还是相对合理的。拼奇的积木数量超过2000+，如果按照乐高街景的售价来算，大概率会定在1799元到1899元之间。所以，性价比是相对的。武林外传的半面墙结构 𐟏 很多武林外传的粉丝觉得积木的半面墙结构不够还原。作为一个强迫症患者，我也对这种设计感到遗憾。但考虑到砖块数量的限制，这种设计是不得已而为之。乐高的71040迪士尼城堡和71043霍格沃茨城堡也是半面墙结构，这同样是在砖块数量受限下的妥协。拼奇如果推出一个4000+积木的产品，即使售价定到1000元，购买门槛依然很高。如果品牌无法获得足够的利润而最终破产，那又有多少人会感到可惜呢？国产积木的原创作品 𐟎芊国产积木品牌中，keeppley和拼奇都非常注重IP产权保护。keeppley推出了哆啦A梦、宝可梦、柯南、蜡笔小新等官方授权IP的联名积木，而拼奇则推出了阿童木、福尔摩斯以及本次的武林外传等原创作品。国产积木不断推出的优秀原创作品绝对值得大家的支持。关于MOC项目 𐟚늊很多人在支持MOC项目时声称要去买moc项目，但我想说，MOC是my own creation的缩写，即我自己的创作项目，本质上不能作为商用，客观上存在商业侵权的行为。而且MOC项目没有规模化量产，单个零件售价肯定比量产项目的零件单价更贵，缺件风险也更高。所以，看到拼奇499元的售价都嫌贵，却声称要去买MOC项目的人，最后有几个真正出了2700+购入了项目呢？总的来说，拼奇的武林外传积木虽然有一些不足，但作为一个新兴品牌，它在不断进步和创新。希望大家能够理性对待，支持国产积木的发展。

买酒必知的十大陷阱，你中招了吗？买酒时，你可能会遇到各种陷阱，以下是一些常见的坑，看看你踩过几个吧： 𐟍𖠤𛥦졥……好有些商家会用碎沙酒、翻沙酒甚至窜沙酒冒充坤沙酒，或者虚报年份，将五年坤沙酒虚报为十年甚至二十年坤沙酒。 𐟒𘠩똤𛷥–次酒虽然好酒通常不便宜，但贵的酒也不一定好。一些商家利用消费者“一分钱一分货”的心理，在包装和宣传上大做文章，让差酒卖高价。 𐟕𐯸 发霉老酒 “发霉老酒”近年来在网上炒得很火，实际上这些发霉只是噱头，真正的老酒应该存储在干净、通风、干燥、阴凉的环境中密封保存。 𐟍𖠩…’精勾兑便宜的酒很可能是酒精勾兑酒。真正的纯粮食酱香型白酒，除了生产成本，再加上包装、运输、推广、基本利润，不可能十几二十块、甚至几块钱就能买到。 𐟏… 品牌造假一些商家用低等级白酒仿造成茅台等大品牌酒进行售卖。常见的做法是模仿茅台包装风格，或者更改类似的名字，误导消费者。 𐟍𖠧œŸ瓶灌假酒用茅台空瓶或其他名酒的空酒瓶，直接灌入次酒进行售卖。 𐟏… 换标造假者使用正宗的茅台酒零件，只是用低档次的酒贴上同一品牌高档次酒的酒标，以次充好。比如用“葵花”换标，贴到同时期的“飞天”上。 𐟎 真包装换假酒用品牌酒的包装盒，里面直接装自己的次酒。 𐟛᯸ 作假做一套茅台酒造假常见的做法是作假做一套：瓶子、酒杯、识别器、芯片一起做，每箱酒还配有一个防伪器。假茅台酒的防伪芯片做得跟真的一样，用配套的防伪器检验包装，当然会把假茅台验成真的。 𐟎’花所谓插花，指的是购买两瓶，一真一假，买一箱四真两假等等。此类作假手法，不会让酒友们起疑心，酒喝多了亦或是饭菜的辛辣酸甜等因素影响味觉，让酒友以为是自身问题，而非酒的问题。想要买酒不踩坑，了解这些陷阱是非常重要的！

$零跑汽车 hk09863$$理想汽车－Ｗ hk02015$$比亚迪股份 hk01211$零跑目前的销量，和市值完全不匹配。就当和比亚迪做个对比吧。比亚迪市值是零跑的20倍，销量是零跑的10倍。当然，有人会说，比亚迪有利润，但是这种规模化的优势，在销量超过50万/年就会显著缩小，在超过100万/年基本就磨平了。而真正投资新能源车的，有多少人想要的是稳定的股息？或者我要问，比亚迪到了这个体量，还能每年30%的成长吗？而零跑短期一两年还是可以的，且不说目前订单爆满，生产不过来。明年上线的B10，原本我也担心和比亚迪的竞争，但是现在零跑的bu⭦f也是越叠越多，已经不虚了。 bu⭦f 包含 1玛莎拉蒂调教 2定位全球，欧洲同款 3理想每周榜单给到的免费助力，在理想没有完全超越bba以前，还会长期主推新能源品牌榜单，这意味着零跑长期霸榜第二的位置 4增程的成本相比混动有先天的优势，这导致同价位下，增程的电池更大。越来越多的车主开始觉醒，不要和我说你技术多先进，直接告诉我你电池多大。 5最大的bu⭦f 就是，零跑背靠斯特兰蒂斯，到今年年内欧洲就可以开出200家门店，全球350家，而且都还是斯特兰蒂斯的店中店，成本低廉 6根据朱江明透露，未来很大概率会以零件进口的方式，借助斯特兰蒂斯的工厂，在欧洲生产，这样利润就比国内高多了。 7品牌认知方面，要知道今年c10刚上来的时候，订单十多天才破万，和大品牌完全没法比，但是随着时间推移，每个月销量越来越高，并顺势推出c 16，现在已经不会有人把零跑和哪吒做对比了，等明年销量提升一倍，到时候零跑在品牌方面的弱势就不存在了

大众惨淡的三季报，欧洲汽车行业的缩影！最近大众汽车集团公布了第三季度财报，营业利润同比大跌42%至28.6亿欧元；营业利润率下降至仅3.6%，为四年多来的最低水平。而大众品牌作为大众集团销量的主力军，今年前9个月的核心利润率仅为2.1%，想要在2026年达到6.5%的目标利润率几乎不大现实。大众集团首席财务官Arno Antlitz在就表示：“虽然大众品牌历来利润率都不高，但如今大众品牌所获得的利润已不足以支撑其开发所有新产品的成本。” 在大众最惨季报出炉的背后，是一众困难的欧洲车企缩影。根据消息雷诺和Stellantis在欧洲的平均产能利用率还不如大众。宝马、梅赛德斯奔驰、Stellantis和雷诺在欧洲的工厂有三分之一的产能没有得到充分利用，甚至在一些工厂里，只生产了产能的一半都不到。按照之前的数据，70%左右的产能利用率通常被认为是工厂盈利的最低要求。那按照这个标准，现在欧洲很多车企开始不挣钱了，甚至是亏损的。所以欧洲整个汽车行业都是在降本裁员，包括主机厂和零部件供应商，就连之前零部件里边的老大博世，不光裁员还要降薪。这背后都是中国汽车崛起带来的风暴，本来欧洲车企可以在全球挣得盆满钵满，现在中国汽车来了，这存量市场被抢了，那欧洲必然要把吃到嘴里的吐出来！

西顿照明：光效与参数的较量作为一个在照明行业摸爬滚打了多年的老兵，我始终觉得，灯具的参数和学历有点像。没有学历（参数）可能连面试都过不了，但光靠能力（光效）也不行。参数是基础，但光靠参数谈效果是不够的。很多“组装达人”喜欢吹嘘98显指、瑞普芯片、飞利浦驱动、黑杯防眩，但灯具可不是只靠这些零件就能发光发亮的。光效的提升需要多方面的因素：芯片品牌和型号：不同品牌的芯片光效差异巨大。灯体铝基板：不同级别的铝基板也会影响光效。反光罩和透镜：专业的反光罩和透镜品牌、型号、级别都会影响光效。积分球数据：产品设计文档、光学实验过程、积分球数据、耐久性试验数据等都会影响光效。焊接和组装：人工焊接方式、组装厂的密封技术等也会影响光效。选择灯具时，品牌是一个重要的参考指标。虽然品牌灯具价格可能稍高，但至少有下限，不会出现大问题。品牌质保和维修售后也有一定保障。如果你选择自装，前提是你得具备专业知识，卖家靠谱不虚标，否则就有翻车风险。灯具的选择丰俭由人，预算充足就选高端的，预算有限就选性价比高的。光效只是基础，再贵再好的灯具也只是会发亮。想要完美落地，更多还是依赖于设计。很多实体店为了赚钱，全屋推荐利润高的产品，结果实际落地效果一塌糊涂，整个品牌的名声也受影响。最后，我想说的是，太便宜的东西肯定有风险，太贵的产品又有点割韭菜。选择一个合理的价格区间，选择合适的灯具，才能收获良好的灯光体验。灯光问题欢迎评论讨论𐟑𐟏𛀀

安踏体育icon，股价75.3元舜宇光学，股价61.8元理想汽车icon，股价87.6元小鹏汽车，股价45.5元金山云icon，股价3.3元 1，安踏体育，目前是全球第二大体育服装鞋类的公司，仅次于美国耐克集团，想起20年前，美国耐克，德国icon阿迪达斯icon，进入浙江icon市场以后一度遭到很多年轻人的喜爱虽然价格当时是相当贵的，但很多高中生，都买来穿，当时这算是奢侈品的运动鞋，运动服了。当时很多高中生，觉得这两个品牌的鞋子非常舒服后来我国公司，通过鞋子的研发，终于造出了和耐克，阿迪达斯一样舒适的运动鞋以后，我国消费者，开始考虑国产品牌了国产品牌里面的安踏icon，李宁经过20年，都发展成为全球十强企业了，其中安踏，还收购了欧洲icon其他品牌目前市值已经是全球第二名。 2，舜宇光学，属于手机产业链成功本土化的佼佼者，公司2019年到2021年净利润分别是39.91亿，48.72亿，49.88亿这三年，净利润是非常高的。今年上半年净利润是10.79亿收入是188.6亿，还是属于手机产业链里面的佼佼者。为什么我国当年愿意将苹果手机icon生产线，引进国内为什么后来还引进特斯拉icon电动汽车icon的生产线目的就是让产业链上的零配件企业，做大做强。 3，理想汽车，很多外国人，不知道中国有一个理想汽车，理想汽车，累计销量已经超过100万辆了，平均每辆车的价格是30万元，也就是完成了3000亿以上的销售额。理想汽车，小米汽车icon，蔚来icon，小鹏，零跑本来都是汽车行业的门外汉但靠国内强大的生产链他们都成功了。这就是中国制造业最恐怖的地方。让欧美人，日韩人，胆战心惊。 4，小鹏汽车，除了汽车，累计销量在50万辆左右，小鹏子公司，已经开始量产飞行汽车了，而且已经有了不错的订单，科幻世界里面的，在城市上空到处飞行的汽车，在我国，五年内也会成为现实。一开始会在几个城市试点，试点成功后，会全国铺开。这个飞行汽车行业，就好比当年乔布斯icon引领的智能手机行业发展前景很好。 5，金山云美国亚马逊icon，谷歌icon，微软icon 已经靠云服务，发了大财，我国的阿里，腾讯icon，华为icon，也赚到了不少钱，金山云，是我国十大云服务公司之一。

明装暖气片售后指南：一文搞懂所有问题最近很多朋友问我，装了明装暖气片后，售后问题怎么办？万一厂家倒闭了，找谁修？今天我就来给大家统一解答一下这些担忧。选大品牌的锅炉 𐟛 ️ 首先，选锅炉一定要选大品牌，市场占有率高的那种。这样的厂家一般都有自己的售后团队，后期不用担心没人管。不过，售后价格也要多对比几家，十年前是客户找不到售后，现在是遍地都是独立售后找不到客户。德系锅炉的售后问题比较多，主要是一些水和气脏的问题。比如锅炉不能正常工作时，先看看水压是不是低于1.5，如果是的话补水就行了，不需要找售后。再比如天然气停了，把锅炉复位键按一下就行。这些小问题自己搞定，能省不少钱。锅炉常见问题 𐟔犥悦žœ锅炉热水一会儿有，一会儿没有，第二天又有，那八成是风压开关问题。售后一般会收四五百块，其实可以自己网上买一个同型号的开关，百八十块搞定。如果开暖气时锅炉不点火，但热水正常，可能是三通马达的问题。最简单的办法就是开关暖气热水几次，重启几次，一般就能好。如果还不行，再联系售后上门，但要注意不要让售后给你换无关的零件。锅炉报高温也不一定需要换水泵，有可能是渣子卡住了。自己拿平口螺丝刀处理一下就行。系统和暖气片 𐟏ኧ𓻧𛟦–𙩝⯼Œ如果管道用的是欧标对接焊铝塑管，那管道售后基本为零。暖气片选个大品牌，钢板厚度好的，防腐工艺好的，基本也没什么售后问题。阀门很重要，一定要选进口的，垫片不容易老化。系统的售后主要在阀门上，如果前期选不好，后期麻烦不断。一点小建议 𐟒እˆ𗦜€好先懂点售后小知识，才不会因为担心后期售后问题而多花冤枉钱。最后一点，不用问暖通公司以后不干了怎么办。哪家暖通公司如果能持续有利润都会干下去。选暖气先注重当下，选好产品、选好施工、选好品牌、懂一点售后小知识，以后不被售后割韭菜才是最重要的。希望这篇文章能帮到大家，解决你们的后顾之忧！

最近，BYD要求供应商从2025年起降价10%的消息在网上引起了热议。 BYD的回应轻描淡写，称这是“年度议价的行业惯例”。但这个惯例背后，隐藏着供应商的无奈和行业的痛点。 BYD不可能让所有供应商都降价10%，他们肯定是觉得即使降价，这些供应商也离不开他们。对供应商来说，降价可能只是意味着利润率稍微减少一点，但跟着BYD这样的大厂，净利润可能比之前还要高。 BYD也没做得太过分，他们没说供应商只能给他们供货，也没说不能商量。如果供应商觉得接受不了，完全可以拍拍屁股走人，去找其他车企合作。BYD也不会因此损失什么，毕竟他们最擅长的就是自给自足。这不过是双方的选择罢了。这种操作在产业链里其实挺常见的。就拿苹果来说，他们把手机产业链上的厂商整合得服服帖帖，要求最低价，要求定制零部件，还要求参与工厂监督，供应商还得接入苹果的供应链信息网。这些供应商在苹果手里可能赚不到什么大钱，但依然有很多厂商挤破头想成为苹果的供应商。为啥呢？因为成为苹果的供应商，一方面能积累技术，另一方面股价可能会蹭蹭往上涨，市场对公司的预期也会提高，公司在接其他品牌的单子时话语权就更大了。在苹果那里亏的钱，完全可以在其他地方赚回来，而且可能赚得更多。所以苹果能用全球最低的成本，卖出全球最高的手机单价，拿到全球智能手机市场70%以上的利润。 BYD虽然不是苹果，做不到成本两千块卖一万的神操作，但供应商降价10%最终可能会反映在产品价格上。要么产品降价，要么其他都涨价，就BYD能不涨价。这大概就是BYD的算盘吧。另外，由此也能看出，国家也需要找寻突破口，为国内车企出海创造机会，阻止这种恶性循环的生成。采购方向供应商压价并非新鲜事，但这次10%的比例确实不低。降本增效要么是降低物料使用水平和质量，要么是降低人力成本，这两个都不是好的解决方案。国家应该协助国内车企出海，因为美国曾经对日本做过类似的事情，构筑关税壁垒，最终导致日本企业在日本本土互卷、内卷，引发了职场危机和社会消费水平、生育水平的大幅下降。 BYD的这个爆料并不稀奇，目前的情况是整体的而非个例。如果不打算采用别的办法阻止这种螺旋的形成，那么就只有一条路：尽一切可能打开需求市场，需要国家出面对东南亚、西亚、非洲、南美洲等暂时不构筑关税壁垒的地区扫清阻碍，方便国内车企向这些地区规模销售。只有这样，我们才能避免重蹈日本的覆辙。 #热点引擎计划#

索尼离开了，它把工厂迁往了泰国；耐克也走了，它把工厂迁到了东南亚；苹果也离开了，它把工厂迁至了印度。但这次，他们或许都会感到后悔！首先，以索尼为例，泰国虽然人工成本较低，最初看着节省了开销，但当地工人技术熟练程度不高，培训周期很长，组装一台高端照相机，泰国工人平均花费时间比日本本土工人多出40%，不良品率更是高达8%，远远高于日本本土的2%，返工、售后服务的成本剧增，利润也被大幅地减少。其次，耐克迁移至东南亚，本想利用低廉的劳动力和原材料，没想到当地供应链很不稳定，例如橡胶供应，经常因为雨季洪水、种植户纠纷等原因，导致供货中断，近半年来生产因为原料断供而停滞超过了5次，每次停工数天，订单交付延期，品牌信誉受到损害，还要面临违约赔偿金。再次，苹果落户印度，本希望开拓巨大的市场、降低成本，却被基础设施“拖了后腿”。印度的电力供应不稳，工厂每年平均停电超过20次，每次停电时间超过3个小时，生产线突然停止，精密设备受到损坏，关键零部件制造报废率比在国内时高出了15%，严重影响生产效率。还有，索尼在泰国还面临着政策变动的风险，泰国近年来调整了外资优惠政策，税收减免额度缩小，土地租赁规则变得更加复杂，索尼工厂续租土地的成本预计将上涨30%，运营成本急速上升，当初搬迁工厂的成本优势快消失殆尽了。此外，耐克东南亚工厂的物流效率也成为一个“大难题”，当地交通拥堵、港口装卸能力有限制，货物从工厂到欧美市场，运输时间比在国内时长多了10天，新品上架速度变慢，错失销售黄金时间，库存积压非常严重，资金回笼受到阻碍。最后，苹果在印度遭遇了文化差异的挑战，当地节日很多、习俗各不相同，员工请假很频繁，管理难度很大，而且工会力量很强势，罢工时常发生，例如去年一家工厂因为薪资纠纷罢工了3天，损失产量超过了20万部手机，打乱了全球供货的节奏。我个人认为，这些企业当初搬迁工厂只关注成本，却低估了新地区配套不足、风险很多的问题。全球化布局不能只看眼前的利益，应该综合权衡人力、供应链、基础建设、文化等因素。如今陷入困境，想要重回原点也不容易，需要重新适应、调整，耗费大量的精力和物力，这也警示企业做决策要更加谨慎周全，不要因为小的损失而影响长远发展。本文仅供参考，不构成任何建议或指导，如有侵权请联系我们进行删除。

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