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比亚迪零件更换价格查询解读_比亚迪旧车置换价格表(2024年12月精选)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

比亚迪零件更换价格查询

𐟚—比亚迪宋Plus DMi新车剐蹭记𐟒” 提车仅一个半月，今天在进入停车场时，因入口被外部车辆堵塞，只得通过一个直角弯。结果在转弯过程中，车头虽然过去了，但车尾却不幸蹭到了水泥扶手上。下车查看，心痛得无法呼吸，我的爱车就这样留下了划痕。停车场内另一位进入的司机表示，外部车辆的停车方式过于霸道，稍微大一点的车都无法进入。虽然心痛，但我也意识到，自己过于依赖360度警报器，只顾前不顾后，结果没有一点预警声音。仔细查看水泥扶手，发现它已经多次被刮蹭，修补的痕迹明显。当我发生剐蹭时，门口洗车店的老板和保洁阿姨都显得非常淡定，用水枪冲洗了地面。看来，他们已经习惯了这种小意外。报了保险后，4S店表示不需要更换零件，如果不报保险，大概2-3千元就能修好。报保险的话，费用也差不多在这个范围内。这次剐蹭让我深刻体会到，驾驶时必须更加小心，不能完全依赖科技辅助。𐟚耀

问界M9被追尾，后车发动机舱盖都撞变形了，问界一动不动！有网友表示一辆问界M9在红绿灯路口被追尾，后车发动机舱盖都撞成90度了，这得更换不少零件了，而前面的问界M9只是掉了点漆，问界M9真硬啊！表面上看是问界M9赢了，但实际上就是问界M9赢了，虽然后车比亚迪价格不如问界M9，但是现场情况就是这样，不过问界M9有没有受到内伤不得而知，像传感器，摄像头之类的，都不便宜！当然了会有人说比亚迪是车头不占优势，如果是问界M9追尾比亚迪，那受伤严重的肯定是问界，没必要较真，只要人没事就好！

仰望U7云辇-Z技术：超越豪华品牌的秘密云辇-Z技术彻底改变了传统燃油汽车与电动车的悬架系统。过去的悬架系统只能被动或半主动调节，而全主动悬架几乎无法实现。尽管有技术尝试，但电池和热管理系统一直跟不上。搭载云辇-Z的仰望U7，无论是行驶在不平路面还是跨越坑洼，车身几乎不动，只有悬架系统在工作。乘坐体验上，它已经超越了所有西方现有的豪华品牌，甚至是超跑品牌。这项技术的核心在于每个轮子上方都配备了直线电机。这些直线电机通过纯电动汽车135.5度的大容量电池供电，这也是为什么仰望U7搭载了比亚迪迄今为止最大的电池。根据工程师提供的数据，一台直线电机的功率几乎等同于一辆比亚迪海豚的功率，甚至可能更大。换句话说，仰望U7身上隐藏着四辆海豚的功率，但这还不是云辇技术最令人惊叹之处。在云辇-Z的这套系统上，我们实现了完全的逆转。西方所有的零部件几乎都是自主研发的，这是一个完全拥有自主知识产权的技术。换言之，我们不仅没有使用任何一个西方零件，而且我们还拥有完整的知识产权。不存在我们受制于对方技术的情况。尽管西方有类似的技术，但尚未实现量产。如果这样的技术出现在劳斯莱斯、保时捷、奥迪、宝马或奔驰中的任何一家，其价格卖到五六百万是完全正常的事情，但比亚迪的定价绝不会超过仰望U9。因此，仰望U7搭载的云辇-Z技术已经打破了西方所谓的底盘技术上限，现在我们自己就是这个上限。另外，如果你问刘饽儿仰望是否还有更先进的技术？答案是肯定的。你有没有想过将云辇-Z、云辇X和云辇P技术结合起来，那将是一种什么样的技术呢？这可能就是下一代未来技术的雏形。

宋Pro-115购车全记国庆期间，我经历了看车、订车和提车的全过程。为了赶上省补1.1万元的申请，我昨晚终于提交了申请[笑哭R]。需要注意的是，旧车置换后，必须过户并提交登记证书和旧车发票的照片才能申请省补。前天，我去比亚迪直营店贴了龙膜（没有任何标识），并为电池加装了比亚迪直营店的电池护板（不打孔，直接拧上）。电机护板目前缺货，需要等待。驾驶舒适度方面，建议大家亲自试驾感受。如果试驾不满意，可以再次申请试驾[偷笑R]，或者选择其他店试驾。顶配车型配备了电动尾门和50W无线快充，以及一些智能驾驶功能。充电方面，充满电大约需要一个小时左右，费用在十来块钱左右。估计续航大约在100公里左右。保险方面，我选择了人保，费用大约在4000多元。考虑到三电终身保修，我购买了3000多元的延保服务，这样可以享受一些零件的免费更换。赠送的脚垫我准备换成全包的，因为在展车上看到前排和后排下面遮不住。

从比亚迪要求供应商25年降价10%说起，浅谈汽车行业的潜规则！当大家看到比亚迪副总裁何志奇亲自签名的降价函：要求供应商从2025年1月1日起降价10%，舆论一片哗然！其实大家不要吃惊，这不是只有今年才有的，而且汽车行业一直是这样得。本人谈谈汽车行业的一些潜规则，可能大家就不会感到惊讶了！一、年度降价是汽车行业一贯传统 1、车厂市场竞争压力：无论是比亚迪、吉利、奇瑞、长城等内资企业，还是大众、通用等外资企业，每年都会要求供应商进行降价。实际上就是要供应商承担成本压力，车厂为了多卖车，只能比对手有优势，技术上区别不大时，价格起到至关重要的作用。所以，我们经常看到车厂推出一款新车，功能与配置增加，车价可能还会降低了，那么这些成本节约很大一部分来自供应商的降价。 2、车厂的降价手段有哪些？首先，实际上年度降价只是最重要的降价形式，就像双十一一样的重要事件。其次，还有半年降价要求，非普遍但很常见。再者，每次新供应商进入，都会要求新供应商比现有供应商产品价格低3%以上。另外，车厂经常供应商进行零部件VAVE，来达到降本要求。车厂的降价手段非常多，不仅仅是年度降价。 3、年度降价是供应商与厂商智慧的对决。10%的年度降价要求，在车厂里的要求不是最夸张的，我曾经经历过要求降价20%。当然每年12月开始，都是零部件供应商销售精英们最痛苦的时候，会积极到主机厂与采购协商并探听车厂的底线。最大的难点是往往车厂的采购们也不确定降多少个点，这个年度价格协议才能批下来。都是在双方不断的讨价还价，试探对方的底线。二、供应商对车厂降本要求的应对之策一般情况下，当供应商获得新项目定点时，都会签订一个长期价格协议，通常为3年5%或者5年3%之类的。这也是为了规避麻烦的年度议价，但往往车厂不一定遵守这个协议。车厂供应商除了让自己的下游供应商降价，也会更换非重要的原材料供应商，有些重要原材料主机厂都会要求供应商在零部件清单里注明厂家与牌号，这些原材料是没有办法更换的。三、过度降价不利于汽车行业发展这些年汽车行业不断洗牌，不断降价，其实汽车零部件供应商很难有高额利润，还有很多公司是亏损。之前很多本土公司为了进入大众的供应商体系，都会亏损报价，通过商务手段进入大众供应商体系。我国汽车每年都会降价，非常卷，以至于大众、通用、福特等欧美企业很受伤。一些外资车企标致、菲亚特都不得不退出中国市场，日韩车企在中国的日子也很难过。总之，降价在各行各业都是普遍存在的，非汽车行业独有的。今天只是比亚迪的降价函被泄露出来而已，没有必要大惊小怪！

比亚迪售后服务：用心温暖每一位车主大家好！今天我想和大家聊聊比亚迪的售后服务，看看我们是如何用心为每一位车主提供专业而温暖的支持的。新的一天开始了，阳光透过窗户洒进办公室。对于我们来说，每一天都是新的挑战和机遇。晨会上，我们会讨论最新的技术更新、客户反馈以及如何进一步提升服务质量。因为我们知道，只有不断进步，才能更好地服务于每一位信赖比亚迪的朋友们。当第一位顾客驾车而来时，我们的服务就开始了。从热情迎接开始，到仔细聆听他们对车辆的每一个小抱怨或大需求，我们都以最大的耐心和细心去对待。每位顾客的情况都不同，但不变的是我们致力于解决问题的决心。接下来就是细致入微的检查过程。无论是更换零件还是简单维护，我们都会确保每个步骤严格按照标准操作，并且尽可能地让客户了解整个过程。透明化的服务让我们赢得了更多信任。午餐时间，我们也不会松懈。利用这段时间，我们会进行团队建设活动或者学习新知识，保证自己始终处于最佳状态来面对下午的工作。下午继续忙碌着，直到最后一位客人满意离开。那一刻，所有的辛苦似乎都变得值得。因为看到他们脸上的笑容，就知道一切努力都没有白费。下班前，我们会再次回顾一天中遇到的问题及解决方案，总结经验教训，以便未来能够更加高效准确地帮助到更多的朋友。这就是作为比亚迪售后人员普通而又不平凡的一天。我们相信，通过日复一日的努力，可以将这份工作做得更好，让每一位选择比亚迪的朋友都能感受到家一般的温暖和服务。

𐟚— 在瓜子二手车购车的真实体验分享 𐟚— 𐟚— 一直想给父亲买辆车，但预算有限，作为新手小白，我感到非常头疼。后来听很多人说瓜子二手车不错，我就抱着试试看的心态下载了他们的app。 𐟘 一进入瓜子二手车，我就被他们的专业程度所惊艳！检测报告非常详细，部件是否更换、漆面是否损伤、是否为泡水车等信息一目了然。这让我这个新手小白也能放心购车。 𐟤” 最后，我决定给父亲买一辆比亚迪宋。这辆车不仅价格划算，才7万多，而且在我的预算范围内，作为代步工具非常合适。相比新车14万多的价格，真的省了不少钱𐟒𐯼 𐟒€𛧚„来说，这次在瓜子二手车的购车体验非常棒！希望能看到大家在瓜子买的二手车，一起来讨论下有没有踩雷𐟤—。 𐟚— 瓜子是全国知名的二手车大平台，每台车都有原厂质保，完全能放心购买！现在只要我的粉丝，到瓜子搜“车真省”就能9万9抢特斯拉，机会难得，不容错过！

合情合理，比亚迪就要求供应商降价10%进行回应！

刚刚准备再对中国芯片产业施压，白宫却被比亚迪的一个动作吓得愣住了。彭博社披露，比亚迪向全球传感器巨头森萨塔发出通知，要求2025年起供货产品降价10%。虽然比亚迪后来解释这并非强制要求，但美国企业已经感受到了深深的威胁——中国市场不再是任人宰割的温床。比亚迪的底气从哪里来？答案很简单，国产替代方案已经足够强大。还记得中国企业把欧洲盾构机价格从7.6亿直接卷到2000万的故事吗？如今，这种"技术+价格"的碾压正在席卷全球供应链，而欧美供应商要么降低姿态，要么退出市场。过去靠着坚船利炮强行制定规则的时代已经一去不复返。比亚迪的行动背后，是整个中国制造业的崛起。这不仅仅是“降价”，更是给欧美供应商立规矩：要竞争就来拼技术、拼效率，靠着霸权不劳而获的好日子到头了。那些试图以广场协议式手段逼中国妥协的幻想，早已成为笑话。美军无法驻扎中国，经济规则也无法单方面强加。中国靠的是扎实的工业基础和市场需求，自主创新才是反击压制的终极武器。这一场没有硝烟的较量，比亚迪不仅为自己赢得了主动权，更让中国制造在全球产业链中掌握了更多话语权。而这，仅仅是开始。

买车的先不用着急了，明年6.98万元的比亚迪秦plus可能真的要来了。最近比亚迪要求供应商在明年的零部件供应价格下降10%，这对于我们消费者来说完全是一件好事，因为成本下降了，那么汽车的价格同样也会下降的，上一年比亚迪秦plus还是需要8.98万元的，结果过完年之后就直接下降到7.98万元了。而这一次的比亚迪要求供应商降低零部件价格的，大概率明年6.98万元的比亚迪秦plus也是同样会有可能的。#动态连更挑战# #热点引擎计划# #这就是汽车评测#

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