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长城电动汽车价格及图片解读_长城欧拉全部价目表(2024年12月精选)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-12-04

长城电动汽车价格及图片

𐟚—欧拉好猫：你的城市新伙伴𐟐𑊰ŸŒ🥜觔𕥊覱𝨽槚„赛道上，长城汽车作为国产品牌的先锋，早在五年前就独立出了欧拉这个专注于纯电动汽车的品牌。𐟚€2018年底，欧拉黑猫的上市标志着小型电动车市场的新篇章，它迅速成为市场上的热门选择。𐟔姄𖨀Œ，随着时间的推移，欧拉在电动车领域的步伐逐渐放缓。𐟚𖢀♂️ 𐟒᦬禋‰好猫，作为欧拉品牌的新成员，以其时尚的外观和出色的性能，吸引了众多消费者的目光。𐟑€目前，欧拉好猫中配版本的价格已经与比亚迪海豚相媲美。𐟒𘤾‹如，欧拉好猫官方指导价为13.98万元的401公里标准续航豪华型，现在优惠后落地价大约为12万元，部分地区甚至有更高的补贴，使得价格更加亲民。𐟒𐊊𐟌Š比亚迪海豚官方指导价为12.38万元的420公里时尚版，目前落地价也在12万元左右，与欧拉好猫的落地价相差无几。𐟏†这使得欧拉好猫在性价比上具有相当的竞争力。𐟌Ÿ 𐟏™️对于那些寻求一款既时尚又实用的电动汽车的消费者来说，欧拉好猫无疑是一个值得考虑的选择。𐟛’快来体验这款城市新伙伴，让你的出行更加便捷和环保吧！𐟌🰟š—

长城车标图片，长城汽车下调大多数车型澳洲售价长城汽车最近在澳洲市场对其SUV、ute和电动汽车系列进行了大幅度的价格下调，降价的有效期截止至2024年12月31日。𐟎‰与之前的7月和9月相比，10月至12月期间，大多数长城车型的开走价下降了1000至2000澳元。降价幅度涵盖了Haval Jolion、Haval H6、Ora、Cannon Alpha和Tank 300等车型。特别值得一提的是，长城Ora电动汽车系列的降价幅度更是达到了2000澳元。降价后，其标准续航里程的开走价仅为33,990澳元，增程续航里程为34,990澳元，而GT版本则为41,990澳元。除了降价之外，长城汽车还推出了两款全新的车型：2024款GWM Haval Jolion Ultra汽油版和2024款GWM Haval H6 Vanta汽油版。其中，Haval Jolion Ultra汽油版的开走价为32,990澳元，而Haval H6 Vanta汽油版的开走价为36,990澳元。对于想要在澳洲购买新车的小伙伴们，长城系列的车型价格表已经更新（详见图2-图4）。无论你是在悉尼、墨尔本还是布里斯班，都可以享受到这次降价带来的优惠。

6-10万元纯电小型车推荐如果你正在寻找一款6-10万元的小型纯电动汽车，那么比亚迪海鸥、五菱缤果、比亚迪海豚和欧拉好猫这四款车型绝对值得一看。它们不仅价格亲民，而且在配置和性能上也表现出色，是省心划算的选择。比亚迪海鸥 𐟕Š️ 指导价：6.98-8.58万元比亚迪海鸥是一款小型纯电动汽车，价格亲民，配置丰富。它的指导价在6.98-8.58万元之间，性价比非常高。五菱缤果 𐟍“ 指导价：5.98-8.88万元五菱缤果是五菱汽车推出的一款小型纯电动汽车，价格同样亲民，指导价在5.98-8.88万元之间。它的设计时尚，性能稳定，非常适合家庭使用。比亚迪海豚 𐟐슦Œ‡导价：9.98-13.98万元比亚迪海豚虽然价格稍高，但在配置和性能上表现出色，指导价在9.98-13.98万元之间。如果你预算充足，这款车绝对是一个不错的选择。欧拉好猫 𐟐𑊦Œ‡导价：10.58-16.58万元长城汽车推出的欧拉好猫是一款高端小型纯电动汽车，指导价在10.58-16.58万元之间。它的设计时尚，配置丰富，适合追求高品质的用户。总结 𐟓 这四款车型在6-10万元的价格区间内，各有千秋。比亚迪海鸥和五菱缤果价格亲民，配置丰富；比亚迪海豚和欧拉好猫则在性能和配置上表现出色。无论你的预算是多少，总有一款适合你。

加入价格战电动MINI促销最大下调7万元电动汽车降价接近年底，虽是汽车销售的旺季，各大品牌的促销活动虽属常态，却难以激起太多波澜。然而，最近的一则消息却引起了广泛关注：电动MINI，这款仅上市三个余月的车型突然宣布降价，最高降幅达7万元，全系起步价仅需14.88万元。MINI官方的价保也为先前购车的用户提供了保障，并以现金形式进行返还，这一举措充分展现了BMW和长城的大厂风范和格局。仔细研究车型配置表，不难发现MINI此次的诚意不仅体现在价格上，车型配置也进行了调整。入门车型“大玩家”已被取消，现在的起售车型为“经典派”。MINI COOPER现在起售价为14.88万元，MINI ACEMAN为16.39万元，这意味着起步车型不再低配，MINI的诚意可见一斑。此次促销活动的有效期即日起至2024年11月30日。有人可能会质疑，卖不动才降价，但作为消费者，我们更关注的是优惠本身。对于豪华小众品牌MINI来说，此次大幅度促销无疑是振奋人心的。在当前国内纯电车市场竞争激烈的环境下，价格成为关键。只要价格合适，关注度和销量自然会上升。原本对电动MINI不感兴趣的我也因此前往展厅看车试驾。外观上，MINI依旧保持了经典的造型，一眼即可辨认。内饰方面，也继承了MINI的传统风格，并进行了轻微的整形手术，符合当下的电车审美，同时保留了品牌基因元素。最引人注目的是大圆形屏幕，使用的是三星屏幕，即使在阳光下也能清晰显示。试驾过程中，我驾驶的是14.88万元的MINI COOPER 经典派。小车灵活好开好玩的特点一如既往。而且，驾驶起来的感觉一点也不像电车。多种声浪的模拟，特别是卡丁车模式配合哈曼卡顿音响（选装），给我留下了深刻的印象。有个小插曲是，智能上下电与其他电车一致，但挂档出车需要实体钥匙“打火”。销售表示，MINI希望保留传统的“打火”仪式。从销售处获悉，目前的14.88万元MINI COOPER 经典派现车不多，部分现车已加装了1.6万元的选项，性价比降低。建议有兴趣的朋友尽早入手，现在还有36期免息分期优惠。

特斯拉在澳洲降价9500澳元，竞争激烈！最近几个月，随着中国竞争对手的加入，澳洲汽车市场竞争变得异常激烈。根据Drive 8月13日的报道，预计未来12个月内，各大汽车品牌将大幅下调电动汽车的价格。 𐟔堧‰𙦖曆‰在澳洲也进行了多次降价，使其最便宜的Model Y SUV价格降低了9500澳元。从4月到6月，特斯拉已经进行了三次降价。 𐟚— 除了特斯拉，名爵（MG）、比亚迪（BYD）和长城汽车（GWM）等品牌也纷纷下调了各自电动汽车的价格。例如，名爵的ZS EV上周降价最多达8703澳元，降至34,990澳元。 𐟔堥䧩ƒ襈†车型的降价已经成为一种趋势，早买的车主可以早点体验，而晚买的车主则可以省下更多钱。

特斯拉电池降价，能卖2000万辆？特斯拉的马斯克最近又放出了一个大招，他宣称只要动力电池技术取得突破，新工艺将能大幅降低电池成本。以Model Y的4680电池组为例，成本可以减少将近4万元。按照这个成本控制，马斯克认为，未来特斯拉销售2.5万美元的电动汽车依然可以赚钱。换算成人民币大约是17-18万元左右。如果Model Y的价格真的降到这个区间，竞争力可能会非常强，尤其是在欧美市场或中国市场。根据统计，中国家庭购车总价中，20万以下的车型占据了80%以上，而10万以内的车型则占据了38%左右。显然，10万至20万的价格区间是中国家庭最受欢迎的。不过，马斯克别忘了，中国还有一个强劲的竞争对手——比亚迪，其销量已经超过了特斯拉。昨天新发布的华为问界M5纯电版也全面对决特斯拉Model Y，表现不俗。此外，小米汽车也在路上，长安、长城、吉利等传统车企也不会坐以待毙。马斯克想要年销售超过2000万辆电动汽车的美梦可能不会那么容易实现。再说，先把电池新工艺搞定再说吧，现在量产的良率还没起来呢。吹牛也别太早啦！

欧盟对中国电动汽车关税作出让步，此情形堪称“伤害性不大，侮辱性极强”。特斯拉中国关税下降1.2%，由9%降至7.8%；吉利汽车下降0.5%，自19.3%调整为18.8%；上汽集团下降1%，从36.3%降为35.3%。比亚迪汽车关税下调0.8%，从22.7%变为21.9%，微小降幅体现出政策影响下市场竞争格局的微妙改变，比亚迪拓展欧洲市场需应对贸易环境变化。长城汽车关税降低1.3%，从28.5%调整至27.2%，这一调整虽小，但可能改变其在欧洲市场的价格优势区间，对销量和份额提升有潜在影响。奇瑞汽车关税下降0.7%，从25.2%降至24.5%，有限调整为奇瑞在竞争激烈的欧洲汽车市场巩固地位带来新机遇。长安汽车关税降低0.6%，从30.1%调整到29.5%，为其成本控制和价格策略提供更多调整空间，利于扩大欧洲销售网络和客户群体。东风汽车关税下降1.1%，从32.7%降至31.6%，此次调整提升其在欧洲市场的价格竞争力，可借此加强品牌推广。北汽集团关税下调0.9%，从27.8%降至26.9%，关税让步有利于北汽集团在欧洲布局新能源汽车产业、提升市场认可度。#欧盟对华电动汽车加征关税# #我要上热搜# #动态连更挑战#

前段时间，韩国媒体the guru发布了一篇文章，指出中国整车品牌在巴西纯电动汽车市场上表现出色。数据统计，中国纯电动汽车在巴西的市场份额超过90%。韩国媒体分析认为，这主要是跟欧盟关税的正式实施，使中国品牌将巴西等地视为新战略销售市场。此前根据巴西汽车销售协会的数据，今年上半年，中国整车品牌在巴西纯电动汽车市场总销量为31100辆，其中中国品牌的纯电动汽车销量超过29100辆。比亚迪以2.24万辆的销量和72.0%的市场份额位居榜首。长城汽车和吉利集团旗下的沃尔沃分别以3700辆（11.8%）和2100辆（6.7%）跻身前三。在非中国品牌中，雷诺的销量最高，达到613辆，占1.9%；其次是宝马，销量为467辆，占1.5%；标致则售出345辆，占1%。福特售出161辆，占0.51%。传统汽车巨头如菲亚特、大众、通用和现代在电动汽车市场的表现相对较弱。大众汽车仅售出54辆，通用汽车53辆，现代汽车30辆。尽管菲亚特整体销量上排名第一，但在巴西仅仅售出了9辆纯电动汽车。中国纯电动汽车在巴西市场占据主导地位的原因之一是，与美国和欧洲相比，中国电动汽车的关税负担较低，因此在价格上更具竞争力。美国和欧洲对中国电动汽车分别征收100%和最高47.6%的关税。这也是中国电动汽车品牌积极开拓南美、澳大利亚等第三方市场的背景。同时，巴西电动汽车市场继续以约150%的速度增长。

腾势D9涨价，为何？最近，汽车市场上的价格战可谓是硝烟弥漫，从传统燃油车到新能源车，各大品牌纷纷降价促销。然而，腾势汽车却反其道而行之，在二月份对其产品腾势D9进行了小幅涨价。赵长江在社交媒体上表示：“选择汽车时，一定要考虑品牌的长期发展。降价促销潮背后是落后产能的淘汰。”他还透露，腾势D9本月有望交付10000台车。对此，网友们的反应不一： 𐟤” 有人认为，只要车子价格够低，其他因素并不重要。 𐟘“ 有人指出，腾势D9的首周交付量并不理想，大约为9000台。 𐟚— 有人提到，长城汽车也在强调其长期发展的品牌定位，是否值得支持。 𐟔 有人指出，腾势的产能每月不足一万辆，要实现月交付一万辆的目标，首先需要解决产能问题。赵长江的分析也有其道理。随着国六B新标准的即将实施，面对即将淘汰的国六A车型，降价是清库存的有效手段。油车市场降价后，电动车市场也将继续下调价格。消费者此时持币观望是最明智的选择。不过，比亚迪也在降价，赵长江的言论似乎并没有放过自己的亲生品牌比亚迪。

拿铁DHT-PHEV试驾：混动车型新选择最近试驾了长城汽车魏牌的拿铁DHT-PHEV，感觉相当不错。随着新能源车的发展，混动车型已经成为市场上的主流选择。拿铁DHT-PHEV作为“咖啡三兄弟”之一，自上市以来就备受关注。虽然价格稍高，且外观被认为不够年轻时尚，但它在实际使用中的表现却让人眼前一亮。首先，这款车支持纯电动模式行驶50-100公里，电池容量比一般的HEV车型要大。PHEV车型需要外接电源充电，短途和长途行驶模式的切换也是电能和发动机运转模式的切换。这样一来，既节省了燃油，又消除了续航焦虑。随着油价的高位徘徊和新能源车型的不断推陈出新，越来越多的消费者开始考虑选择新能源车型。无论是从燃油经济性还是未来出行趋势来看，PHEV车型都是一个值得关注的选择。总的来说，拿铁DHT-PHEV在续航和价格方面都很有吸引力，是一款值得考虑的新能源车型。

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