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本次召回范围内的车辆IEB（集成式进入车内,菲斯塔纯电动的设计更富人本精神,比如,10.25英寸车载多媒体系统可以通过语音交流实现车窗开启、空调调节、导航等N多开电动车最怕没电,但菲斯塔纯电动的NEDC续航为490公里,实测数据可达450公里以上,对比市面上同级车型可以说是非常真实可靠了。就连车标都一样,这多少有些挑战消费者智商的意思,因此不足为道。相较之下,小编认为菲斯塔纯电动的独特造型更符合年轻人的品味。论威严,菲斯塔纯电动的外观采用鲨鱼式造型设计,优化空气动力学特征的封闭式前格栅,匹配鲨鱼鳃式竖向日间行车灯,构成充满攻击性的依托现代汽车强大技术支持，以及对新能源市场的精准把握，北京现代菲斯塔纯电动将成为合资纯电A级轿车标杆，它将以更年轻化的实际续航更长的纯电车首先受到消费者青睐,但纯电科技的时代,一辆配置丰富的座驾同样拨动心弦。菲斯塔纯电动凭借16项ADAS智能总结来说，菲斯塔纯电动是一款适合年轻人的车。相比320万燃油车摇号大军，年轻人买一辆纯电动车是一种更实际的选择，但是这不转化为电能重新储存在电池中,助力车辆延长续航里程。菲斯塔纯电动提供了4挡能量回收强度,并且可以由能量回收拨片来控制选择。进入车内,宋先生特意用工业设计眼光审视了一遍,发现菲斯塔纯电动并没有随波逐流,而是抓住了车辆是用来操控的本源,从座椅舒适度到在消费者最为关注的动力与续航方面，菲斯塔纯电动搭载56.5ImageTitle的宁德时代三元锂电池组，实现490km的NEDC综合工况续航在低电量的情况下,菲斯塔纯电动可充电12分钟行驶100km,也就您一盏茶的功夫。慢充时间9.5小时,30%充至80%仅需40分钟。 再看看从官方数据看，菲斯塔纯电动使用56.5千瓦时电池组，NEDC续航490公里。不过，在充电至100%之后，续航里程会根据环境、车辆能有如此扎实的续航表现其实得益于纯电车的“三电”系统在支撑,菲斯塔纯电动采用现代摩比斯第三代IEB系统,该系统技术大幅领先参考各类建议,最终,她的目光锁定在了合资品牌北京现代推出的首款纯电家轿——菲斯塔纯电动身上。此外,菲斯塔纯电动配备的智能语音系统,一句“你好,现代”唤醒车辆就能对其进行“天窗、空调、电话、导航、多媒体”等行车操控,正好小编手边有一辆菲斯塔纯电动,以此进行一次实测,验证其续航真实性。首先将菲斯塔纯电动的电量充满,空调AC开启,温度设置为24而在更为普遍的国家电网快充桩上,菲斯塔纯电动得益于特别优化的动力电池和能量管理策略,最大充电功率可以超过40ImageTitle。但br/>充电效率上，菲斯塔纯电动同样遥遥领先同级，在低电量的情况下，拥有充电12分钟续航100公里的快充能力，有效满足了用户的从与官方标定490km相差无几的续航能力,到百公里的低能耗,再到经济的用车成本,菲斯塔纯电动算是经住了笔者的试驾考验。这在笔者菲斯塔纯电动如此丰厚的福利政策,让手头预算有限的消费者,不再持币观望。 需要强调的是,菲斯塔纯电动针对整车及EV核心部件,推出8尽管方向盘脱手几秒之后，车辆就会发出警告，但菲斯塔纯电动的驾驶辅助系统的智能水平已经可以很大程度上解放驾驶者了。车道保持同时，菲斯塔纯电动的质感也体现在细腻的行驶品质方面。在舒适模式下，油门和刹车的调校显得非常得体，没有突兀感。特别是在宋先生看的这款是2020款DLX 悦享版,补贴后售价19.88万。独特的钛金灰配色,加之最大马力184匹、最大扭矩310Nⷭ,0-50公里加速根据这几天实测,根据不同的用车情况,能耗平均在每百公里10.4~15imageDir之间波动,实测续航表显如一,续航里程平均可达430km。而紧急救援服务、远程控制车辆、安全安防服务等功能,可以说,道路上的“新移动智能终端”,从菲斯塔纯电动开始。其实吧，“真”选择菲斯塔纯电动的主儿，还真就不太在乎这个，五菱宏光倒是宽敞，也没见上赶着买呢，您说是不?其中,菲斯塔纯电动电机绕组采用扁铜线设计,相比Aion S、几何A的圆铜线设计,带来更轻的重量、更高的槽满率,达到60%以上,同时更这里，需要笔者强调的是，在电池管理方面，菲斯塔纯电动也颇有造诣。就拿水冷式智能温控系统来说，内置温度传感器，可以保证对菲斯塔纯电动与Aion S来说,要想迎合年轻人审美,造型设计至关重要。 菲斯塔纯电动的溜背式车身设计,与鲨鱼腮造型气帘、LED日间综合来看,此次小短途共计行驶178km,表显续航里程从出发时的438km降至229km,共计下降了209km,与实际行驶里程相差31km。这个菲斯塔纯电动采用动态续航里程显示,会根据车内实际使用情况及路线,进行续航预估调整,这样更有助于驾驶者合理规划行程,一定程度上我们选择了北京现代菲斯塔纯电动、广汽Aion S、广汽丰田ImageTitle5三款A级纯电动车,以及行业公认的标杆产品进口特斯拉Model 3,关注度颇高的菲斯塔纯电动。Model 3补贴后的售价为27.15万元,工信部续航里程为445km,而菲斯塔纯电动补贴后的售价为17.38万到菲斯塔纯电动为了更高效的回收制动能量，搭载现代摩比斯第三代IEB系统，通过重量减少3.1kg，将部件从3个减少至1个，以及将液压从结果看，菲斯塔纯电动完成累计106公里的实测只用了138分钟，平均时速达到46公里/小时。考虑到辅路路口的等待时间，这在正常而菲斯塔纯电动就是一款全面,中庸,专为解决家用诉求痛点的,没有短板的新能源后起之秀。可能会有人因Model 3而爱得疯狂,但绝不会有尽管大众和通用等主流合资品牌在纯电动车型上都有所布局，但基本都是传统车型“油改电”版，续航里程短板明显，大多徘徊在400打开APP 阅读最新报道但是,一个实际问题也随之而来,如何能够不浪费难得的购车指标尽快选择一辆心仪的纯电动车?有人注重颜值,有现代汽车在电动平台和三电技术方面有着深厚的技术积累。具体到菲斯塔纯电动上，其搭载的永磁同步电机，最大功率135千瓦，峰值而菲斯塔纯电动搭载的是现代摩比斯第三代IEB系统,与前者相比,具备高集成化、轻量化、快速响应等优势。它能对液压制动力和再生制动态方面,我如果说棋逢敌手你们肯定是不信的,但在Model 3表现出极为强悍产品力的情况下,菲斯塔纯电动的机械素质也确实让人惊喜。从菲斯塔纯电动购车政策、产品力等一系列动作来看，值得被学习和借鉴。至于能否持续保持市场热度，仍需时间检验。几何A则是在传统燃油车现有结构基础上,进行技术改进而来,通过配置ESC、真空泵、真空助力器分体形式,对车辆进行制动。该方案的而在中国,技术上与KONA EV同源的就是菲斯塔纯电动和另外一款昂希诺纯电动。为了实现真正高质量的续航里程,菲斯塔纯电动采用了此外，菲斯塔纯电动中控空调区域多个实体按键，更有助于驾驶员实现“盲操作”。此处，有一个鲜明的对比：几何A中控空调区域为答案是没有,最终结果非常相近,特斯拉Model 3以微弱优势险胜,总的续航掉电量为167km,相比菲斯塔纯电动的170km,可以说不分伯仲。往返田家府至香河路段3次之后，我们累计行驶了212公里，耗时155分钟，平均时速82公里/小时。仪表显示续航里程从出发时的409有意思的是,菲斯塔纯电动还在用于控制能量回收力度的拨片上加入了刹停功能,只要持续按着方向盘左侧的拨片,在路况条件允许的情况菲斯塔纯电动正是充分汲取了现代汽车技术与品质基因,一开始就采用了高集成化、轻量化的高效动力组合。其电驱系统采用提供的“三值得一提的是，菲斯塔纯电动提供4挡能量回收强度，并且可以由动能回收拨片来控制选择。设置为0时几乎察觉不到动能回收的介入，值得一提的是，菲斯塔纯电动提供4挡能量回收强度，并且可以由动能回收拨片来控制选择。设置为0时几乎察觉不到动能回收的介入，菲斯塔纯电动的操控非常顺手,就电子换挡按键,张女士说“菲斯塔纯电动的电子按键换挡非常好用,完全可以实现盲操作。”<br/>此外,对于充电时间，在低电量情况下，菲斯塔纯电动快充12分钟，续航便可增加100公里;电量从30%飙升至80%，仅需快充40分钟…….按照官方数据，这套充电系统30%快充至80%只需要0.67小时。在充电实测中，从电量34%充至80%只用了43分钟。充电电流从电量相比之下，与菲斯塔纯电动同级别的朗逸纯电，采用的则是机械挡杆，从更人性化使用，以及站在科技感、未来感、运动感上衡量，均不看到菲斯塔纯电动,实在赏心悦目,鲨鱼脸造型赋予这款纯电车霸气感,有立刻进入车内驾驭的冲动。<br/>坐进驾驶位,空间同样满意,长宽不过受限于充电难、充电慢等因素影响，很多消费者往往在决策是否入手纯电汽车时，会反复陷入纠结中。而菲斯塔纯电动则用自身出众相比汽油版菲斯塔，菲斯塔纯电动的配置不仅没有缩水，反而多了颇为实用的手机无线充电，ADAS智能安全系统比菲斯塔多了7项，然而整体的乘坐舒适性,菲斯塔纯电动完胜Model 3。菲斯塔纯电动坐垫更加厚实,可以让双腿自然下垂,另外坐垫长度充足,对大腿支撑良好br/>驾控体验比拼 菲斯塔纯电动多元驾驶快人一步 不管是传统燃油车还是纯电动汽车，良好的驾控体验都是不可或缺的，这也是一辆车相比别克微蓝、日产轩逸纯电等对手，菲斯塔纯电动的续航能力显得非常出众。即使比之于Aion S、几何A等自主品牌车型，其优势也就是在这样可怕的对手面前,菲斯塔纯电动居然丝毫不露怯。如果把仪表盘的信息切换到能量流状态,能发现这个工况下先是能量回收给综合来看,菲斯塔纯电动与几何A的实测里程表现优秀,均达到80%以上的成绩,尤其是菲斯塔纯电动,成绩表现更为突出。而iA5及Aion S的显然,单就电动车核心产品力续航能力这一块,菲斯塔纯电动相比Model 3优势明显。当然,以上都只是些简单的账面数据计算,究竟是骡子是就能耗而言,菲斯塔纯电动的表现还是不错的。之前官方宣传的是12.7imageDir/100km超低能耗,而在我这几天的试驾当中,根据驾驶状态为对比公平,今天选择的四款车型版本的价格区间均在18万~20万之间,分别为菲斯塔纯电动2020款DLX 悦享版、几何A 2019款高能目前菲斯塔纯电动在购车政策上也给出了诚意,“拥车无忧”计划可享订金翻20倍(最高2万元)的购车礼遇,前5000名车主还可获总计价值今天菲斯塔纯电动的正式推出，就体现了北京现代对市场的把握以及前瞻的战略眼光，发布会直播现场，北京现代副总经理文成坤表示如何治愈纯电用户的“续航焦虑”,菲斯塔纯电动献出了自己的“灵丹妙药”。它所搭载的宁德时代三元锂电池,能量密度达到141.4Wh/对于座椅而言，这个占据了绝大部分视觉空间，且时时刻刻与人体接触的部位，菲斯塔纯电动更是以匠心待之。其配备的多硬度设计如果细算下来,菲斯塔纯电动基本保持1公里6分钱的用电开销,加之菲斯塔纯电动购车规定多,现在购菲斯塔纯电动即可享受价值3万元的如果细算下来,菲斯塔纯电动基本保持1公里6分钱的用电开销,加之菲斯塔纯电动购车规定多,现在购菲斯塔纯电动即可享受价值3万元的90年代，汽车设计师开始关注用户的使用体验，不仅推出经典的T型布局，同时强调仪表、中控、中央过道之间的造型融合，尤其是上图为菲斯塔纯电动搭载第三代IEB系统,下图为ImageTitle采用的传统制动系统 与青睐性能燃油车一样,年轻人亦追求强动力的纯电汽车大家应该知道,与菲斯塔纯电动组成北京现代SUV+运动轿车“纯电双雄”组合的昂希诺纯电动,其海外版车型KONA EV,搭载的驱动系统从定位上看，菲斯塔纯电动这款车定位在纯电时尚轿车的细分领域，想要赢得的客户当然也是比较年轻的消费群体。而对于年轻一代从定位上看，菲斯塔纯电动这款车定位在纯电时尚轿车的细分领域，想要赢得的客户当然也是比较年轻的消费群体。而对于年轻一代除此之外,菲斯塔纯电动的ImageTitle系统可以远程控制车辆,当天30多度,但由于可先行通过手机APP远程打开车内空调,免去了“蒸笼”有备而来的菲斯塔纯电动,能解决消费者的用车“痛点”么? 不可否认,尽管电动车技术突飞猛进,但对于电池续航、动力性能等方面的

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