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零件原件英文怎么说直播_电力的英文electricity(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

零件原件英文怎么说

摩托车倒车镜DIY修复记三周前，我在倒车出库时不慎将倒车镜碰坏（如图一所示）。经过检查，上背板基本无损，只是内框碎了，下背板有裂纹，转向灯也轻微受损但不影响使用。在加拿大寻找合适的配件供应商并不容易，基本上需要更换总成，单价超过600加元。询问车行后得知，加上人工费用至少要800加元起。于是，我决定自己动手修复。通过油管搜索，我发现可以自己更换内框和损坏部分。因此，我在淘宝上购买了广州的拆车件：内框、转向灯和上下背板，总共花费500多元人民币。空运费用为180元人民币。在此期间，我顶着胶带缠绕的倒车镜自驾前往魁北克，一路上不停调整镜子（后面卡扣坏了，卡不紧）。上周，我收到了零件。除了上背板无法使用（发给我的是白色拆车件，幸好我的原件没怎么损坏）外，其他零件都按照油管视频一步步更换，效果如图所示。不过，安装过程中遇到一个小问题：一个螺丝无法拧下，内框没有完全安装紧。后续可能需要空运一个总成（1000元人民币）来让车行帮忙更换，因为需要拆车门。幸运的是，镜面没有损坏。以后倒车出库一定要更加小心了[失望R]。

𐟕𐯸浪琴手表维修记：不再复购的决定昨天终于等来了结果，我的浪琴手表是专柜帮忙寄到上海维修中心的，所以也是专柜传递的信息。检测报告中没有具体说明停走的原因，专柜让我自己打电话问情况。今天下午，我先在公主号联系了线上客服，客服帮忙确定原因是机芯问题，但具体原因没说，会给我换个机芯原厂原件。后来我觉得打字太累，直接拨打了客服热线。由于手表是柜台寄过去的，客服小哥哥为了安全起见，核对了我的信息，这一点还是值得赞扬的。我问了换过机芯后的保修时间按哪个来，客服给了答复：换了什么零件就按什么时间来。我的理解就是换了机芯后，换好后重新算机芯的保修，其他没动的地方还是按购买时间算的。反正钱也花了，也不可能退货了，修肯定要修好的，谁也不能保证第二次会不会再坏。感觉自己挺背的，花了大万，这种概率我都会碰到[笑哭R]。不管怎么样，就这样吧，坏都坏了，怪自己运气差吧[失望R]#女表

文/王新喜近日，因中国停止向美国出口航空发动机涡轮叶片，一场波及多国的战机生产危机悄然爆发。据印度媒体透露，印度历时四十余年，用四代机的造价，精心打造了一款二代机水平的三代机——印度人眼中的“国货之光”光辉战机终于要量产了，但尴尬的是，刚量产可能就要难产了。因为，印度军事技术一直秉承拿来主义的传统，几乎所有主要装备都要进口的，其中的发动机是美国的F404发动机。印度空军对光辉战斗机寄予厚望，计划采购超过 97 架 Mk1A 飞机，意味着需要大约 120 台发动机。然而噩耗传来，美方为满足自身需求，他们将集中所有库存资源生产F414发动机，已过时的F404发动机，已经停产了，印度慌了，赶紧追问缘由。老美回复，因为供应链出现了问题，其叶片原本由中国生产，现因中国出口禁令而无法继续制造。事实上，早在今年5月30日，商务部、海关总署、中央军委装备发展部发布公告，对有关物项实施出口管制。这项管制都是航空航天有关的：其中就包括涡轮发动机或燃气轮机的叶片、导向器、机匣等涡轮构型部件所需的高温合金的定向晶或者单晶铸造设备，以及精密铸造中间产品。中国的航空航天发动机过去常被卡脖子，很多大型飞机上的发动机，都要依赖进口，怎么突然之间，就轮到我们限制出口了呢？实际上，我国的航空发动机制造技术早已今非昔比，整机或局部零部件，欧洲美国很多已经开始大规模采购我国的产品了，也离不开我们的元器件。美国通用公司的发动机，号称工业皇冠上的明珠，但是里边90%的零部件都能在中国生产，然后经过几层转卖，最终到达美国被组装进这款发动机里。据美媒此前报道，包括美国军用航空发动机在内的多种零件原件从中国进口。某些型号如F404，其80%的部件由中国生产代工。中美之间的相互制裁导致中国去年中止了这些关键零部件的出口，进而对F35发动机、雷达、导弹乃至炮弹子弹的生产装备造成了重大影响。美国F35隐身战斗机在禁运后交付急剧下降，因缺少雷达中的某些中国产零部件而无法替代。正因如此，印度空军因此面临困境，若急需叶片，美方建议找中国协商或者通过韩国去中国买。韩国一听也急了，因为韩国还欠波兰的发动机叶片。这里就不得不提到波兰的困境。波兰此前也取消与韩国签订的FA-50教练攻击机的后续合同，并准备将已交付的一个中队退货。因为波兰发现，韩方提供的仅是一个金属壳机体，而空对空、空对地武器、雷达、电子战装备、电传系统乃至发动机等关键部件均无法提供。甚至机炮也需从美国进口，而发动机叶片更需中国特许。波兰空军别无选择，只能要求韩方承担运费，将已交付的飞机拖回。而交付不含叶片的发动机，由印度或韩国直接向中国订购叶片这并非易事。韩国人建议波兰自己向美国和中国协商。最终，印度也不得不做出决定，停止今年二十四架LCA战斗机的生产计划。事实上，印尼方面发现这一问题后也迅速终止了与韩国的五代机协议，双方现为分手费争执不下。过去美国一直在航空发动机上卡中国的脖子，现如今被反卡脖子——中国航空发动机出口管制，产生了一系列多米诺骨牌效应，老美自己痛了不说，印度波兰印尼韩国叫苦不迭。现在也轮到西方国家震惊了，很多人对中国实力还没有概念，航天这些东西虽然技术水平未必达到顶尖，但像发动机或燃气轮机的叶片、导向器、机匣等涡轮构型部件对加工制造水平要求非常高。以航空发动机叶片为例，这是航空发动机中最难研制的部件之一。它的型面是带有扭度的特殊曲面，内部还有特殊曲线形状的小孔，用来流动冷却气体。这样复杂的形状，工作时要耐得住上千摄氏度的高温，承得起数十吨的拉力，经得住每分钟上万次的转动。如果用传统的机床加工、锻造铸造手段，想要达到设计效果，成本极高。这种叶片而用上增材制造，效果就完全不同了，但这就需要高功率、高精度的激光器，也就是增材制造的核心硬件以及控制激光束指向、强度的算法，也就是核心软件。很多人不知道，在增材制造领域，我国已经有了一大批具有国际领先水平的公司，像激光熔融设备产量已经超过国际巨头德国EOS，位居世界首位。很显然，这些领先的航空航天制造设备，是不能出口的。其他国家如果自己造，除了这些要求很高的零部件需要很多特种设备之外，更需要熟练工人和加工工艺经验，后者更为宝贵。专门加工这一种零件的特殊模具和工具往往只有规模化批量化才能够支撑使用。这些都是他们欠缺的。美国工厂现在甚至难以找到专业的技术工人和设备，这些工业体系的供应链可能再难恢复。雷达装备中的特种金属镓稀土元素和最基本的火药供应也已中断。在此背景下，据说美国人前往深圳的二手电子原配件交易市场，为其老旧装备寻找已停产很久的电子配件。这一场因航空发动机涡轮叶片禁运而引发的风波，给多国的战机生产项目带来了巨大挑战。考虑到国际上能造先进航空发动机的国家就那么几个，一只手就能数出来，可以说中国的航空发动机技术已是世界第一梯队了。加上现在我们技术进步很快，中国航空发动机技术也运用了很多西方所不具备的新技术。航空发动机只是中国工业的一个侧面，很多国家不得不重新审视中国，慎用所谓的制裁手段，因为中国现在工具箱里的反制裁武器很多，如果要互相制裁，谁更能抗一目了然，中国手里的牌还很多，以后反制裁的情况可能会越来越多，痛了，才能让对方认清代价，我们也拭目以待。作者：王新喜 TMT资深评论人本文未经许可谢绝转载

工业发展的一个大特点就是：换比修便宜，无论是整体的换还是零部件的换。如果你不理解这个观点，对不起，你根本没了解什么是工业！我举三个例子： 1、自行车轮胎扎了，放在20年前你绝对是补，不可能轮胎扎了就换新胎，一个新胎好几十，补胎最多5块钱。但是现在普通三轮电动车没人给你补胎，换个新胎15块，用时15分钟，给你补胎最少半小时，还不一定全部补完，收你30没毛病吧，时间也是钱啊！所以你换胎还是补胎？ 2、网上一堆巴基斯坦作坊手搓轴承，气缸等精密部件的，一堆人动不动就说国内就会换，是国内也可以给你修，换一个用时1天，原件1000，人工200。手搓修理两个工人一星期，人工最少3000，你修还是换？ 3、电车以前10万的汽车，拆了卖零件能卖20万，这就是坑人，顾客只能吃亏，现在集成来了，产品没那多零件了，坏了就换，实在不行车都换了。所以4S店利益没了，修理铺生意没了，全是品牌商的利益和消费者的实惠。所以，电车的发展打死了一大批利益集团，但是消费者享受到了工业化的利益。最后：工业化如果不能为人民服务，实实在在提升中国人的生活水平，那我们一代又一代人辛辛苦苦搞了70多年工业化为了啥？这不，当下的新能源汽车就是我们工业化成果与人民福利，该享受就享受吧！

温哥华提车全攻略：材料、流程、注意事项终于等到啦！今天一大早就打车去了白石的Honda，单程距离大概45公里，感觉像从海淀到通州那么远。一路上经过列治文，哇，真是破啊，感觉连国内三线城市都不如，可能是路线问题吧。两边基本上都是两层高的商铺，上世纪风格的中文广告牌，寄托了多少人的乡愁和相思。提车必备材料 𐟓„ 护照原件国内驾照翻译件额度足够的银行卡提车流程 𐟚— 填写表格和验车 𐟓‹ 在4S店填表登记验车，销售简单介绍了车的基本使用情况。因为是新车，味道有点大～办理支票付款 𐟒𓊠 去银行办理支票付款。我用的是BMO的储蓄卡，才知道储蓄卡消费也有额度，不可以通过网银或者刷卡，必须要来银行开一个本票。办理保险 𐟛᯸ 回4S店办理保险。和国内不同，保险分为三种：车辆本身零件的保险、车辆在行驶过程中外部受到伤害的保险，以及ICBC的交强险。这个环节都是西人的保险经理，在连蒙带猜和销售小哥的帮助下，总算明白了大概内容。我分别选了5年的4S店补充险和5年交通损失的保险，一共3000多。这里提醒下大家，最好提前做个功课，明白大概的内容，我总感觉我这种全程懵逼的状态有可能花冤枉钱。ICBC就没啥好说的了，因为我准备工签后再考驾照，因此买了3个月的短期保险，每个月400多，保险经理说由于我驾龄超过15年，所以拿到驾照后应该能降到100多～选择车牌 𐟚™ 交完交强险的钱，保险经理从桌子下搬出一打车牌让我选，原来这里的车牌也因为外观不同，有三个价位。狗子选了一个他喜欢的，在我狂签字的时候销售小哥已经麻利的安装好了。开走新车 𐟚—𐟒芠以上流程完成后，就可以开走啦！这是我第一次没有教练在副驾，哆哆嗦嗦的开出了4S店后，一边集中精神看路标，一边默念刚熟悉的规则：左转打灯shoulder check，并线打灯shoulder check，左转专用绿灯老子有路权走走走……一路上虽然遇到过不太守规矩的车，但是总算有惊无险的开回家了。又解锁了一个日常，看来要赶紧约笔试了！总的来说，提车的过程虽然有点繁琐，但还是很顺利的。希望大家也能顺利拿到心仪的新车！𐟚—𐟒耀

保修期后，仍选4S店保养？很多车友和我一样，新车买回来的时候，简直当成宝贝一样，有事没事都跑4S店检查一下。毕竟新车嘛，大家都想好好呵护。可是随着时间的推移，车上的小划痕越来越多，对新车的热情也慢慢减少，保养的时间都记不住了。反正我的第七代伊兰特赠送了终身免基础保养，机油、机滤、空滤、工时都是免费的！不过整车只有3年10万公里的质保，动力总成是5年10万公里的质保。那过了这个质保期，我还会去4S店做其他保养吗？答案是肯定的！原因很简单！专业的服务和设备 𐟛 ️ 首先，4S店作为专业的汽车服务机构，拥有丰富的维修经验和先进的设备。更重要的是，他们有对车企的责任感和热爱，所以不会乱收费，也不会偷拆零件（这个很多人以前都遇到过，导致很多人不敢去保养）。原厂配件更放心 𐟛⯸ 其次，去4S店保养可以确保使用原厂配件。像北京现代这样的品牌，很多零部件都是自主生产的，针对自己品牌的车型，很多零件都能找到原件，完美配对。原厂配件的质量和性能都是经过严格测试和认证的，能够保证车辆的安全和性能。相比之下，一些非正规的维修店可能会使用质量不稳定的配件，给车辆带来潜在的风险。费用可能稍高，但值得 𐟒𐊥𝓧„𖯼Œ去4S店保养的费用可能会比在非4S店要高一些。原因是4S店检查的项目会多一些，而维修店是根据车主的要求来检查和维修。但从长期来看，专业的维护和保养能够确保车辆的稳定性和安全性，减少出现故障的几率，从某种程度上说也是一种节省成本的方式。个人体验 𐟚— 作为一个汽车小白，车子保修期过了依然选择4S店进行保养。这里的专业服务和原厂配件让我出行更有保障，更安心！总之，选择4S店保养虽然多花点钱，但省心省事，车子也更安全。希望这些理由能说服你，即使车子保修期过了，依然选择4S店进行保养！

耳机CE认证申请全流程详解耳机的CE认证申请流程大致如下：确定适用指令𐟓œ：有线耳机通常按照电磁兼容（EMC）指令进行办理；无线耳机则需要按照无线指令（RED）办理。填写申请表𐟓„：向具备相关资质的认证机构提交申请，并填写详细的申请表。准备资料𐟓‹：根据耳机类型的不同，需准备相应资料。常见资料可能包括： 2-3个测试样品；电路原理图；产品说明书或使用手册；申请表（实验室提供表格）；零部件清单（BOM表）； PCB图（正反面）；对于无线耳机，可能还需要提供英文使用说明书、关键原件清单及对应的证书和规格书、产品的型号和参数等。产品测试𐟔篼š将待测样品寄送到认证机构指定的实验室进行测试。测试项目因耳机类型而异，例如无线耳机的RED指令测试项目可能包括电磁兼容测试（EMC测试）、安规测试LVD、根据欧洲ETSI标准进行无线电通讯设备测试（RF测试）、欧洲允许频谱的信息通告、CTR(TBR)测试、电器安全及健康防护测试（SAR评估）等；有线耳机的EN50332测试项目包含EN50332-1（整机声压测试）、EN50332-2分为EN50332-2-1（播放器输出电压）和EN50332-2-2（耳机电压宽频测试）等。编制报告𐟓：认证工程师依据合格的检测数据编写报告。递交审核𐟓鯼š将完整的报告递交给认证机构进行审核。签发证书𐟏†：报告审核通过后，认证机构将颁发CE认证证书。在申请过程中，建议与专业的认证机构或咨询公司合作，以确保申请流程顺利进行，并满足欧盟相关法规和标准的要求。同时，由于法规和标准可能会发生变化，建议及时关注最新的要求和动态。具体的认证流程和要求可能因认证机构、耳机类型以及产品特性的不同而有所差异。

𐟔砦Ž⧴⥰日子的维修技艺 𐟛 ️ 最近，我淘来了两台索尼老机器，它们已经无法正常工作。我决定自己动手修理，看看能否让它们重焕生机。然而，当我打开机器时，眼前的一幕让我大吃一惊。这些机器似乎被小日子（可能是指日本）的维修人员修理过，焊点凌乱，电容被随意更换，甚至排线也被改得面目全非。我仔细检查了更换的电容，发现它们并不是完全匹配的原件，而是耐压值稍高的替代品。原本以为小日子的维修人员会非常严谨，没想到他们的维修手艺竟然如此粗糙。我翻阅了之前的购买记录，发现他们明确在销售零件，看来是我想象过高了。尽管如此，小日子的电容质量确实不错，d值明显优于国内购买的所谓进口电容。现在，我对这两台机器的修复感到有些棘手，因为它们已经被折腾得有些不堪入目。能否让它们起死回生，还真是个未知数。

抽水马桶水箱一直流水修理图解修理抽水马桶水箱漏水的问题可能看起来复杂，但其实只要掌握了几个步骤，就能轻松解决！𐟒簟’ꠤ𘋩⦈‘将分享具体的修理图解和方法，让我们一起动手吧！𐟛 ️✨ 确认漏水源头 𐟔 首先，咱们要找到水箱漏水的确切位置。一般来说，漏水的原因可能是水阀、密封圈或者进水管。𐟒栧”觺𘥷𞦓榋�„个连接处，然后观察纸巾是否被水湿透，这样可以快速定位问题。关闭水源，准备工具 𐟔犊在修理前，请务必关闭马桶的水源阀。𐟔’ 准备好需要的工具，如扳手、螺丝刀和海绵等，以便于进行修理。确保周围环境干燥，避免滑倒的危险。𐟧𝊦›𔦍⦍Ÿ坏的零件 𐟛 ️ 如果发现密封圈或水阀损坏，需要进行更换。𐟆• 拆下旧零件时，请记住拆卸顺序，方便之后的安装。新零件可以在建材商店轻松找到，确保购买的型号与原件相同。𐟛’ 检查安装是否稳固 𐟓 安装新零件后，务必检查所有连接处的稳固性，确保不会再出现漏水现象。𐟔’ 可以轻轻扭动几下，确保没有松动的地方。测试水箱功能 𐟒犊最后，打开水源阀并观察水箱的工作状态。𐟚𝠦Œ‰下冲水按钮，查看是否还有流水现象。如果一切正常，恭喜你成功修理了水箱！𐟎‰ 记得定期检查水箱，保持良好的使用状态，避免今后出现类似问题。通过以上步骤，相信你已经掌握了抽水马桶水箱漏水的修理方法。𐟒ᠥ꩜€一点耐心和细心，维护马桶水箱其实并不难！ #搜索话题优质计划#

法国搬家租车全攻略：省钱省心指南搬家时，不想在火车上搬行李，也不想折腾二手市场，直接租辆车搬家省心省力。以下是详细攻略： 𐟚— 租车费用搬家租车费用一共287欧元。租车公司推荐DRIVALIA，体验非常不错。 𐟓‹ 驾照要求需要提供原件和认证的翻译件。租车小哥看了一眼就表示没问题。不过，遇到警察时可能会有无证驾驶的风险，可以使用Waze监控警察位置，虽然有延迟，但可以提前准备。 𐟔„ 异地还车搬家租车最麻烦的就是异地还车，价格较高且需要确保两地都可以还车。打开地图，在两地搜索rent a car，找到存在的公司即可。注意里程限制，比如从Lyon到Thionville一共477公里，只能选择不限里程的车辆。 𐟔 车况检查租车时一定要仔细检查车况，包括车内和车外。最好录像记录，比如后备箱可能有盖子或其他零件。欧洲工作人员较为随意，多录像以防万一。 𐟒𐠨𔹧”覘Ž细租车+保险：176欧元过路费：35欧元油费：79欧元之前听说25岁以下驾驶者需要额外支付年轻驾驶费用，但实际在页面上没有找到，线下问工作人员也表示没有。

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