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蔚来汽车零件权威发布_蔚来电动汽车报价(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

蔚来汽车零件

𐟚—蔚来汽车质量大揭秘！𐟔 提车仅24小时，我的蔚来汽车就遭遇了质量问题。𐟘“ 合作厂检查了一整天，却无法解决问题。他们建议将车拖到省城，那里的设备和技术更先进。于是，车被拖到了南昌，但检查结果依旧令人失望。他们建议拆下电机进行更深入的检查，这无疑是对新车的一次大修。𐟘” 我焦急地询问解决方案，他们承诺会先解决问题，然后再谈补偿。𐟤” 拆下电机后，他们告诉我电机没有问题，但需要继续检查。我感到困惑，难道他们打算将车拆散后再找出问题吗？𐟘𕊊等待了两天，总公司的工程师终于到来。他们检查后告诉我，是前端pue出现了问题，需要更换。𐟘“ 我查询了一下，更换这个部件需要几万块！他们表示已经下单，几天后就能到货。𐟓把今天，他们通知我货已经到了，准备安装。这就是他们所谓的解决方案吗？𐟤” 我的新车，竟然变成了需要大修和更换零件的车。而且，到目前为止，我都没有收到任何补偿方案！𐟘ኊ这就是我对蔚来汽车质量的体验，支持国产，却得到了这样的结果，真是让人心寒。𐟒”

「汽车车身强度有多重要」车主自述：“晚上23点，自己驾车经过某国道路口时，一个大型渣土车闯红灯，渣土车司机反应过来后打了方向侧翻了，车尾部及渣石全部压到了车上，所幸人没事，只是头上破了点皮！” 车身强度超关键！它就像我们的守护者，在汽车遇到碰撞时，能吸收撞击能量，保护我们。它的好坏要看材料、设计、零件厚度和焊点这些方面。设计得好，碰撞时前后能变形吸能，中间乘员舱却稳稳当当，保护我们不受伤害。蔚来ET5T那次，虽然被大土方车压住，但因为车身强度够，车主才能安全逃生。所以啊，选车时，车身强度可是个重要指标，别忘了多关注哦！但记住，车身强度不是万能的，驾驶时还得注意安全，远离大车，保护好自己哦！

「车市热门超话」日本中部经济产业局10月7日举行了分享纯电动汽车技术动向的研修会，日本中部地区约70家汽车零部件企业访问了电动汽车的拆解展示设施，并学习中国产电动汽车的车身结构和零部件设计特点。这是日本有组织的再次对中国电动汽车进行拆解，以探秘中国电动汽车制造成本便宜的秘密。上次拆解是在今年上半年，通过拆解，日经BP社已经出版了拆解比亚迪海豹、极氪007等中国品牌电动汽车的研究成果，并编辑成文字、图片、视频、书籍等多种媒介，出售给日本相关群体。这次重点拆解对象增加了蔚来等品牌的车型ET5等多款车型。看来这些组织拆解的单位，一方面是帮助日本汽车品牌了解中国电动汽车的低成本秘诀，另一方面也是有偿交流啊。他们的拆解探寻结果就是，零部件的通用化和自产化是中国企业能够生产出低价电动汽车的背景。当地此次展示了比亚迪ATTO 3，国内车型为元PLUS ( 参数 | 询价 ) 、蔚来ET5、特斯拉Model Y等16款车型的9万余个零部件。这个调查结果可以说和燃油车的做法没有太多惊喜和区别，零部件通用化、本土化生产，是行业常规路径。其实他们还没有注意到更广泛的关联，比如国产汽车的零部件研发设计效率极高，还在上游例如矿山资源等领域有布局，以及店面的直营。并不是一个零件通用化本地化这个常规答案。运营展示设施的三洋贸易的伊藤研一主任指出：“中国厂商非常重视低成本生产，会严格区分要投入力量的部分和其他部分，对品质的看法与日资厂商有所不同”。

「汽车车身强度有多重要」近日，土方车翻车导致蔚来ET5T被砸事故引发网友讨论。根据现场的照片看，一辆约40吨的大土方车侧翻后压在一辆蔚来ET5T上，所幸被土方车倾覆的蔚来并没有完全被压垮，让车主有了逃生空间，车主仅受皮外伤。而这也引发了网友关于汽车车身强度的讨论，实际上，一辆车的车身强度与车身材料选择、设计结构、零件的厚度、焊点布置等因素息息相关，而有效的车身强度能够最大程度减少车主在重大事故中受到伤害，但这并不意味着车主可以在行车中为所欲为，生命只有一次，驾驶过程中还是要注意安全，远离大车，而关于车身强度你了解多少？你觉得车身强度对于安全有多重要？

「汽车车身强度有多重要」最近，40吨土方车侧翻压在一辆蔚来ET5T上，蔚来车并未被压垮，车主仅受皮外伤。此事故引发网友对汽车车身强度的讨论。车身强度与材料选择、设计结构、零件厚度、焊点布置相关。有效的车身强度能最大程度减少车主在事故中受伤，但驾驶仍需注意安全。车身强度对安全至关重要。

蔚来汽车李斌的一个说法确实是正确的，电动车不是燃油车，前面没有必要那么长浪费空间，因为油车很多零部件只能放在前面而设计很长的前车部分，李斌虽然造车不行，最基本的理念还是明白，电动车搞那么长的前车部分都是浪费，而且为过去的审美确实不值得，因为电动车电池都在底部，汽车很长的前面部分基本可以没有，未来很多汽车都可能像金杯一样，会带来巨大的空间，很大的后备箱，所以现在的电动车如果还像过去油车的样子可以不买，基本的设计理念和原理都没有，只是一味仿造油车，没有电车价值观念还不如油车

「汽车车身强度有多重要」近日，一辆约40吨的大土方车侧翻压在蔚来ET5T上，好在车没完全被压垮，车主仅皮外伤，这事儿引发了对汽车车身强度的讨论呀。其实车的车身强度和车身材料、设计结构、零件厚度、焊点布置等都有关。有效的车身强度能在重大事故中最大程度减少车主伤害，但大家可别以为这样就能行车随意啦，生命就一次，驾驶还是得注意安全，远离大车哦。宝子们，你们对车身强度了解多少呀？又觉得它对安全有多重要呢？「汽场全开」「大v聊车」

蔚来汽车：中国制造的电动智能车新势力蔚来汽车，这个成立于2014年的品牌，经过三年的精心打磨，终于在2017年12月推出了首款量产电动7座车ES8。蔚来汽车的定位直接对标特斯拉，其创始人李斌曾豪言壮语地表示：“特斯拉打开了一扇门，让我们看到了电动智能车的发展方向，蔚来之后要走完它。” 最初吸引我注意的，是蔚来的EVE概念车。EVE是一个无人驾驶的移动生活空间，其座舱内的座椅可以旋转变成两排对座，充满了未来感。作为一个理想主义者，我期待在未来能看到这种概念车成为现实。蔚来的第一辆车——电动超跑EP9，正式开启了其品牌之路。2017年2月23日，EP9在克萨斯美洲赛道上以2分11秒的成绩打破了迈凯轮P1所保持的2分17秒的圈速纪录。同年3月16日，在上海国际赛车场又以2分01秒的成绩刷新了奔驰SLS AMG的记录。5月，在德国纽博格林北环赛道上，EP9以6分45秒90的成绩创造了该赛道的历史圈速纪录。蔚来的投资人阵容也非常强大。包括腾讯的马化腾、京东的刘强东、小米的雷军、汽车之家的李想以及高瓴资本的张磊。这些互联网大佬的投资，让蔚来汽车的发展前景更加光明。然而，蔚来汽车目前最让人担忧的是其由江淮汽车代工生产的问题。尽管江淮汽车为蔚来打造了全新的工厂，能够组装全铝车身，但毕竟不是自己生产的。不过，蔚来在设计、研发以及零部件供应上都有不俗的表现。蔚来的核心团队成员都有着丰富的汽车行业经验，如易车网的李斌和汽车之家的李想。蔚来的零部件供应主要来自全球最大的零部件伙伴，国内制造的零部件也都是国际领先水准。有人将蔚来比作汽车业的小米，这在性价比方面确实有相似之处。与ES8相比的Model X在价格上要高出两个消费层次。电动汽车的维护成本也远超我们的想象，特别是蔚来承诺的每3公里城市密度的换电站，可以实现3分钟更换电池服务。据估算，蔚来需要实现盈利，年销量需要维持在15万辆左右。目前，创始号1万台已经发售完毕，这只是万里长征的第一步。对于中国的汽车制造业，虽然传统汽车工业的地位和水准不是几个牛皮就能超越的，但看看中国高铁、中国航天的实力，我觉得电动汽车的前景和未来，舞台在中国是没有错的。当然，我们要承认蔚来汽车只用3年就出道，得益于特斯拉2014年公开的电动车专利技术。特斯拉用了7年时间才做出了第一辆电动跑车。最后值得一提的是国家对蔚来的支持。特斯拉在使用索尼的电池组的同时，蔚来在使用国产电池组，这在续航里程上有着很大的进步空间。国家的大力支持无疑为蔚来汽车的发展提供了保障。总之，蔚来汽车以其独特的创新力和前瞻性，正在为中国电动汽车市场带来新的可能性和机遇。

日本三洋公司最近干了件大事，他们买了几辆中国新能源车，比如比亚迪和蔚来，然后把这些车给拆了。为啥？想看看中国电动车到底有啥秘密武器。结果一拆开，让人大吃一惊！这些车里面的设计太巧妙了，好多零件都集成在一起，不仅重量轻，体积也小，成本控制得简直绝了！这下子，日本工程师们彻底服气了。但是，这种低成本的秘诀可不是那么容易学来的。中国车企背后有一整套体系在支撑，从供应链到生产技术，样样精通。这让日本同行感到非常头疼，甚至觉得根本学不来。那么问题来了，中国车企到底是怎么做到的呢？其实很简单，就是不断创新加上对市场的敏锐把握。当其他国家还在原地踏步时，中国企业已经瞄准了未来，跑在了前面。这次拆解虽然没让日本学到什么核心技术，但确实让大家看到了中国新能源汽车的强大实力。

蔚来汽车的李斌有一个观点确实切中要害。电动车与燃油车有着本质区别，其无需像燃油车那般在车头部分预留冗长的空间。燃油车由于众多零部件只能安置于车头，故而设计出较长的前车部分。李斌虽说在造车综合能力方面或许存在不足，但其对于电动车的基本理念认知还是较为清晰的。电动车若依旧保留很长的前车部分，无疑是一种资源浪费，并且执着于过去燃油车的审美观念实在是不明智之举。毕竟电动车的电池通常置于底部，车头部分大可不必保留过长。展望未来，众多汽车的造型极有可能会类似金杯，如此便能带来极为宽敞的车内空间以及硕大的后备箱储物空间。所以，当下若有电动车依旧仿照过去燃油车的模样进行设计，那实在不值得购买。这类电动车连基本的设计理念与原理都未吃透，仅仅是盲目地模仿燃油车，完全没有领悟到电动车应有的价值内涵，如此一来，其综合性能表现恐怕还比不上燃油车。 #汽车# #经济#

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