当前位置：网站首页 » 观点 » 内容详情

中国电动车权威发布_十大公认最耐用的电动车(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

中国电动车

万万没想到！美国刚刚传来新消息，面对美国和加拿大对中国电动车加征100%关税的挑战，中国车企的表现让外界刮目相看。第一点，技术创新步伐未受阻。诸多车企持续加大研发投入，如比亚迪，近三年研发费用年均增长超20%，凭借深厚技术积累，推出新一代磷酸铁锂“刀片电池”，能量密度提升，成本有效控制，续航里程突破600公里，无惧海外市场高门槛技术审视。第二点，市场拓展步伐加快。中国车企积极开拓国际市场，如比亚迪，其新能源汽车足迹已遍布全球94个国家和地区，上半年海外销量突破26万辆，展现了中国车企的国际竞争力。 1. 供应链韧性凸显优势，即便面临外部关税冲击，国内完备且灵活的供应链体系，从电池正负极材料到整车零部件，能迅速调配资源、调整生产，保障出口车型按时交付，还借规模效应进一步压降成本，增强价格竞争力。 2. 品牌建设成效斐然，借国际车展、赛事等舞台频繁亮相，像蔚来携高端车型参展欧洲车展，展示智能座舱、换电技术魅力，扭转海外消费者对“中国制造”刻板印象，提升品牌美誉度，收获忠实用户群体。 3. 本地化运营精细入微，在海外设厂、建研发中心与销售网络，融入当地，如吉利在白俄罗斯落地工厂，依当地路况、消费偏好优化产品，还与本土经销商紧密合作，提供售后保障，扎根市场获认可。 4. 产品矩阵多元扩充，不局限于轿车、SUV，上汽大通推出电动轻型商用车，契合海外物流最后一公里需求，填补市场空白，拓宽营收赛道，各类别车型协同出海，满足多元细分市场。 5. 国际合作深度开展，与海外科技巨头、零部件商“牵手”，小鹏汽车和英伟达合作优化自动驾驶芯片算力，提升智能驾驶性能，借外力补短板、强优势，突破技术“天花板”。 6. 服务理念创新升级，依托数字技术搭建远程诊断、OTA 升级云平台，特斯拉式空中升级服务被广泛借鉴，车辆“常开常新”，海外用户体验感拉满，口碑传播助销量攀升。 7. 绿色形象深入人心，借全球双碳浪潮，宣传电动车减碳贡献，蔚来发布企业碳足迹报告，展示全生命周期环保作为，契合环保组织、消费者绿色诉求，受国际环保界赞誉。 8. 人才团队国际化组建，从全球招揽汽车设计、电子电气顶尖人才，长城汽车欧洲研发中心广纳贤才，融合多元文化思维，为产品创新、市场突破注入“国际智慧”。 9. 金融支持保驾护航，国内银行、金融机构推出专项出口信贷、海外融资租赁业务，缓解车企资金压力，助力海外扩张，保障大型订单顺利落地。 10. 应对关税策略灵活，通过在海外设组装厂“化整为零”，散件出口再组装规避高额关税，或与当地车企战略合作，借对方产能、资质，迂回应对贸易壁垒。 11. 营销玩法接轨国际，借社交媒体、网红达人玩创意营销，五菱宏光 MINI EV 在海外社交平台发起“潮改大赛”，激发用户参与，病毒式传播破圈，吸睛又吸金。 12. 战略眼光前瞻布局，提前卡位新兴市场，在非洲、拉美等地建体验中心、投放低价高性价比车型，抢占先机，铺垫未来长期、规模化发展根基。

据多方消息，中欧已经就中国电动汽车关税协议即将达成，中国承诺电动汽车在欧洲的最低售价，但同时中国电动车企将向欧洲转移部分电动汽车技术，并不仅限于电池的多种相关电车技术。看到这个消息，我突然间有点不认识中国了。因为这在二十多年前正是中国向欧美日提出的要求——以市场换技术。可以预计在不远的将来，中欧必然统一电动汽车的相关细节和规范，迫使日韩和美国不得不跟进。遥想当年，中国电动汽车是在一片片质疑声中逐渐走强和兴起的。当时多少专家不看好电动汽车，说电动汽车仅仅是过渡产品，不是新能源汽车发展的未来。更多的车界网红和久跪膝盖软的愚人更是对中国电动汽车穷追猛打，恨不得把这个新兴事物直接扼杀在摇篮里。中国电动汽车就像一个早产的婴儿，能活到现在并成长和强壮，多亏了国家政策这个大奶妈的全力支持。而这个大奶妈又遭受多大的质疑，前段时间还有某城董事长说，中国电动汽车没有核心技术，我们电动汽车的发展是因为西方国家不愿意玩所以我们才捡的漏。如果真是这样，欧洲人凭什么用市场跟你换电动汽车技术？欧洲人傻吗？你们曾经的主子疯了吗？多少人在舆论上鼓动中国应该“脚踏实地”的继续走西方国家汽车的老路，继续研发发动机，变速箱，底盘。说的冠冕堂皇，好像非常有道理，但很多专利技术我们是绕不过去的，如果那样，我们这个民族将一直在美西方国家编织的网里生存，不能自拔，只能是西方国家永远的打工者，给他们奢靡的生活买单，就像现在的非洲国家一样。最后，建议国家有关部门，对曾经千方百计质疑国家政策的某些专家进行整顿，至少他们是国家实行大政方针的阻力。思想僵化，有的人根本不配做为专家，至少他们应该给中国电动车和支持中国国家电动汽车政策的人们，一个合理的道歉。#热点引擎计划#

美国没想到！即将重返白宫的特朗普更没想到！马斯克想了三天三夜也想不明白。在美国、加拿大对中国电动车加征100%关税的情况下，2024年1-9月，中国的汽车出口依然强劲。首先，中国车企在技术创新上的投资，提高了产品质量，降低了成本，增强了国际竞争力。比亚迪和宁德时代等企业在电池技术上处于领先位置。其次，国际市场对电动车的需求增加，尤其是欧洲和东南亚，绿色出行趋势推动了电动车的普及。尽管关税提高，但全球消费者对电动车的热情不减。再者，中国电动车在性价比上有显著优势，相同价格下提供更高的配置和更长的续航，吸引了大量消费者。此外，中国车企在海外建立了完善的销售和服务网络，提升了消费者的购车体验。同时，中国电动车品牌的国际影响力快速上升，通过国际赛事和展会等活动增加了品牌知名度。中国车企还采取了灵活的市场策略，及时调整出口方向，减少了特定市场的不利影响。政策支持也是关键因素，国家推出多项措施鼓励车企开拓国际市场，提供了资金和技术支持。消费者环保意识的增强促进了电动车的销售，更多人愿意为环保贡献自己的力量。这些因素共同作用，使得中国电动车在面对高关税时仍能保持出口增长。 #热点引擎计划# #新能源汽车#

中欧电动车关税大战落幕，共识达成！十三轮谈判，终于搞掂！中欧电动车关税的事儿，总算尘埃落定，达成共识。呢单嘢，讲真，几过瘾！表面睇落好似系关税嘅妥协，但背后嘅水花，啧啧，够晒精彩！中国车企，呢几年喺海外市场杀得兴起，出口数量噌噌噌往上窜。关税低咗，系好事，但都唔代表可以继续“低价走量”嘅老套路。欧盟嗰边，对产品质量同附加值嘅要求，高过你想象！想喺佢哋地盘立足，提升产品竞争力，先至系王道。技术共享呢个话题，更加要小心。我哋嘅核心技术，系命根子，轻易唔可以俾人攞去。要共享，就要有等价交换，唔系蚀底嘅买卖，我哋点会做？欧盟肯松口，话唔定系因为我哋电动车技术已经强到佢哋不得不重视。呢个，算系一种“无声嘅认可”啦！但系，唔好得意忘形，后边仲有好多挑战。市场监管，一定要跟上！唔系俾啲奸商钻空子，用次货损害中国电动车嘅整体形象，到时就系得不偿失啦。对于零部件供应商嚟讲，呢个系利好消息，出口需求大增，但欧盟对零部件嘅标准，更加严格，技术研发同质量提升，刻不容缓。呢次中欧电动车关税大战嘅结果，对中国电动车产业嚟讲，系一个新嘅起点，但系同时都系一个新嘅挑战。未来嘅路，仲系好长，要一步一个脚印，踏踏实实咁行落去，先至可以喺国际市场站稳脚跟。欧盟传统车企嘅压力都唔细，佢哋会点应对呢个挑战，又系一个值得关注嘅问题。今次中欧达成共识，唔单止系电动车行业嘅事，对其他行业嘅国际贸易合作，都有借鉴意义。但系，记住，竞争永远都存在，唔可以掉以轻心。物流运输方面，都要做好准备，提升效率，降低成本，先至可以更好地支持电动车出口。知识产权保护，更加重要，我哋嘅技术，一定要好好保护，同时都要尊重其他国家嘅知识产权。

据多方消息，中欧即将达成中国电动汽车关税协议。以下为此协议的六大要点第一，中国承诺将在欧洲市场设定电动汽车的最低售价，此举旨在保障欧洲本地汽车制造商的利益，避免恶性价格竞争。第二，作为协议的一部分，中国电动车企将向欧洲转移部分电动汽车核心技术，涵盖电池管理系统、驱动电机及电控系统等多个关键领域。第三，技术转移不仅限于硬件，还包括软件及智能化技术，如自动驾驶算法、车联网技术等，这将助力欧洲电动汽车产业的全面升级。第四，双方还将在充电基础设施建设方面展开合作，共同推动欧洲充电网络的完善与标准化。第五，协议还包括知识产权保护条款，确保技术转移过程中的知识产权得到妥善保护。第六，中欧双方将设立联合工作组，负责监督协议的执行情况，并协调解决可能出现的争议。这一协议的达成将促进中欧电动汽车产业的深度合作，实现互利共赢，共同推动全球电动汽车行业的发展。

美国没想到！即将重返白宫的特朗普更没想到！就是马斯克想了三天三夜也想不明白。在美国、加拿大宣布对中国电动车加征 100%关税的政策下，2024 年 1 - 9 月，中国的汽车出口数量依然可观，主要有以下几点原因：第一，中国车企在技术创新上的投入，不仅提升了产品质量，还降低了生产成本，使得中国电动车在国际市场上具有更强的竞争力。例如，比亚迪、宁德时代等企业，通过不断研发，已在全球电池市场上占据领先地位。第二，国际市场对电动车的需求不断增加，尤其是在欧洲和东南亚地区，绿色环保的趋势促使越来越多的国家推动电动车的普及。这种市场需求为中国电动车的出口提供了广阔的空间，尽管关税提升，但仍不能阻挡全球消费者的购买热情。第三，中国的电动车在性价比上具有明显优势。同样的价格，中国的电动车提供的配置和续航里程往往比欧美品牌更具吸引力。这一优势使得很多消费者在选择电动车时，优先考虑中国品牌，尤其是在经济型市场中格外突出。第四，销售网络的国际化拓展为中国电动车的出口提供了强大的支持。许多中国车企在海外市场建立了完善的销售和服务网络，通过数年的探索和积累，形成了较为成熟的市场运作模式，使得消费者在购车后能够享受到更好的服务体验。第五，中国电动车品牌的影响力正在迅速提升。随着世界市场对中国品牌的认可度提高，更多的消费者愿意尝试中国电动车。许多中国品牌通过赞助国际赛事、参与全球展会等方式，增强了品牌影响力，为产品的推广创造了良好条件。第六，灵活的市场应对策略使得中国车企可以迅速调整出口方向，避免在特定市场遭遇重大损失。例如，面对美国和加拿大加征关税的情况，一些企业加大了在其他区域市场的推广力度，确保整体销售不受过多影响。第七，政策支持和国家战略为中国电动车的出口提供了强大助力。国家层面推出了多项政策，鼓励车企走出去，打开国际市场。这些政策不仅包括资金补贴，还有技术支持和出口便利化措施，极大地增强了企业的国际竞争力。第八，消费者的环保意识提升显著促进了电动车的销售，无论是从减少碳排放的角度，还是从能源结构优化的考虑，越来越多的消费者开始意识到电动车的重要性，愿意为环保买单。这种趋势无疑为中国电动车的出口奠定了良好的市场基础。对此你怎么看？#冬季旅游去哪里# #我要上热门#

【中国爱玛电动车进军加拿大，展示全球两轮电动车领先品牌风采】加拿大分销公司UNIVELO宣布，作为独家经销商与电动两轮自行车行业的领先者爱玛科技集团建立合作伙伴关系。UNIVELO的Philippe Roy表示："这些电动自行车的设计和性能确实令人印象深刻，我相信我们的定价具有竞争力，能够吸引零售商的注意。"网页链接「张国斌的芯发布」

为什么中国电动车这些年发展很快？

「中国车企在东南亚地区抢占大量市场份额」【「中国电动车崛起重创日本车企」日系车在东南亚市场霸主地位难保】11月29日消息，随着中国电动汽车制造商崛起，老牌汽车巨头受到显著冲击，其中尤以日本车企为甚。中国车企不仅在本土市场挤压了日本车企的生存空间，还进一步在后者基本盘——东南亚地区抢占了大量市场份额。据相关统计，2019年至2024年期间，日本车企在中国、新加坡、泰国、马来西亚和印尼的市场份额损失程度明显超过其他国家的车企。相比之下，中国车企在这些国家的市场份额大幅增长。在中国市场，六大日本车企丰田、本田、日产、马自达、三菱和铃木全面败退，即便是丰田的销量和产量也陷入了停滞。不过，路透社本月早些时候报道称，丰田仍计划提高在中国的产量，目标是到2030年前，在中国每年生产至少250万辆汽车。东南亚传统上是日本车企的基本盘，当地用户非常青睐日系车，以印尼为例，该国汽车市场五年前几乎被日本品牌垄断。然而，这种情况正在发生转变，如今中国品牌在东南亚的存在感越来越强，尤其是在泰国和新加坡，日本车企的市场份额已从2019年的超过50%下降至35%。尽管丰田作为全球销量第一的汽车制造商，在一些细分市场（例如皮卡）仍保持着自己的地位，但整体形势对日本车企而言却不容乐观。亚洲市场份额的流失预示着日系车厂在欧洲和美国市场可能出现更广泛的颓势。尽管由于美国和欧洲施加了高关税，中国车企在这些地区的市场份额较小，但由于日本汽车制造商在电气化转型方面进展缓慢，他们可能会为此付出高昂代价，在未来的汽车行业进一步落后。就全球而言，日本汽车产量已大不如前。在1998年，日本生产了全球超过五分之一的乘用车，而中国当时的汽车产量仅占全球1.4%。二十多年后，时过境迁，中国去年生产了全球近40%的汽车，而日本的汽车产量下滑至占全球11.4%。分析师称，中国在低成本电池领域的优势以及其企业在海外设立供应链的能力，可能使其在东南亚、中东和非洲市场占据优势，预计中国车企在这些地区的攻势将持续加码。（财联社）

欧盟取消中国电动车关税？周媛财经的微博视频

专栏内容推荐

2048 x 1536 · jpeg
北京车展实拍|比亚迪汉EV亮相纯电动车尽显大汉风采-新浪汽车
素材来自:k.sina.com.cn
1080 x 1080 · jpeg
南宁，为什么是中国电动车之都？_凤凰网文化读书_凤凰网
素材来自:ishare.ifeng.com

1920 x 1280 · jpeg
两轮电动车出行领域首次全生态链串联易马达 e 换电推出重磅新品_文章_新出行
素材来自:xchuxing.com
2048 x 1365 · jpeg
WEY XEV纯电动SUV概念车中国首发，2017广州车展实拍！-新浪汽车
素材来自:k.sina.com.cn

660 x 464 · jpeg
2021年这些热门中国电动车有望进军欧美市场比亚迪汉领衔-新浪汽车
素材来自:auto.sina.com.cn
800 x 800 · jpeg
中国十大电动车排行榜2022最新对比(雅迪以16%市占率排第1)-CarMeta
素材来自:car-metaverse.com

750 x 750 · jpeg
小牛电动 G0 40 新国标电动自行车锂电池两轮电动车成人电动车白色都市版【图片价格品牌评论】-京东
素材来自:item.m.jd.com
1600 x 1200 · jpeg
2020年推3款纯电动车，最大续航超600km，长安新能源要逆袭？_凤凰网汽车_凤凰网
素材来自:auto.ifeng.com

768 x 453 · png
Counterpoint：预计2023年中国电动车销量将超过800万辆 | 互联网数据资讯网-199IT | 中文互联网数据研究资讯中心-199IT
素材来自:199it.com
2048 x 1365 · jpeg
WEY XEV纯电动SUV概念车中国首发，2017广州车展实拍！-新浪汽车
素材来自:k.sina.com.cn

1702 x 1276 · jpeg
起亚进军中国电动车市场：首款纯电车 EV6 8 月上市 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com
1600 x 1200 · jpeg
中国电动车Neta哪吒进军大马成为本地最便宜EV | 汽车 | 生活 | 東方網馬來西亞東方日報
素材来自:orientaldaily.com.my