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电动车后轮变形了新上映_电动车后轮轻微左右摆(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

电动车后轮变形了

电动车后轮异响？教你几招轻松搞定！最近，我的爱玛电动车后轮开始发出嘎吱嘎吱的异响，真是让人头疼。刚开始的时候，只是偶尔听到，还以为是车被什么东西刮到了。后来，声音越来越大，简直让人无法忍受。于是，我开始在网上查找解决办法。有博主提到，可能是减震出了问题，需要加点机油。正好家里有缝纫机用的机油，我就在送孩子上学前，喷了点机油在减震上。虽然声音小了一些，但还是没完全解决。于是，我决定进一步检查。把车轮架起来，扭动开关让车轮空转，发现声音依旧。这时，我意识到问题可能出在轮轴上。于是，我在轮轴上喷了点机油，没想到，声音竟然完全消失了！总结一下，异响的原因主要有两个方面：一是减震缺少润滑，二是后轮缺少润滑。此外，还要检查各个部位有没有螺丝松动，或者零件移位变形产生摩擦。只要用心观察，很多问题都能迎刃而解。希望这些小技巧能帮到大家！𐟚𔢀♂️𐟒耀

小牛到九号的电动车升级之路 2020年，我入手了小牛mqi2都市版，花了5400元。没想到，不到一个月，电机就因为过坑变形了，只好更换电机，又花了800元。原厂轮胎太窄，容易出问题，又换了玛吉斯轮胎，加上后尾箱，一共花了1100元。接着，我改了大座椅，换了后架子，又花了700元。中间还更换了两个后挡泥板，因为原厂的经常坏，连接后叉的螺丝接口出问题。最后发现三方的挡泥板质量很好，加上后尾灯，又花了150元。刹车问题也让我头疼不已。毂剎磨刹车盘，更换了电机盖（200元），简直疯了。毂剎时间长了真不行，刹不住，又更换了玛吉斯轮胎，结果刹车虽然好了，但甩尾危险。原厂电池解限后只能跑20公里，真心不够用。更换了三方电池，4850元，非常满意，直接120公里满把花费5400元（进口电芯）。就在前几天，骑行过程中后叉臂断了，由于是中置减震，断了叉臂直接把我扔出去了，摔得那叫一个惨烈！看看花了1万多的电驴，一气之下卖了1800元。经过各种研究，果断换九号mmax150p。先说价格对比：小牛的mqil顶配9500元左右，九号150价格11700元。虽然九号贵一些，但我还是选择了它，原因如下：原厂自带玛吉斯轮胎8090-12/9080-12轮胎不用动，小牛还得换。电池九号直接48v68a电池解限后直接上到62满把100无压力，氮气加速，真心爽起步甩别人半条街。搭配20a快充三个多小时充满，但如果你用公用充电桩需要把充电电压调整到1000以下否则充不上。小牛的则稍微逊色，起步慢，快充没有那么快！小牛双管架，九号单管车架相对这个我觉得小牛还是有优势的。刹车是我比较关注的，两个车都是前后碟刹，九号有前abs刹车绝对不甩尾，线性刹车非常完美。虽然是电子abs个人觉得还是很有用，小牛有点喽了，两个车我都试驾了个人觉得九号非常完美的刹车体验！花费上来说九号肯定贵，小牛便宜。个人对小牛这个断后叉臂的事太有阴影了，这是玩命呀！试想如果是带着孩子后果太严重了！严重质疑小牛的品控，以及涉及产品的缺陷！最后真心劝诫各位买了电动最好较少改动，一入改装深似海，尽量保持原厂状态，如果真的不舒服那就小动动，只要舒服就好切记贪恋炫酷，最求速度，毕竟安全第一！

奔驰EQE深度试驾：豪华与科技的完美融合奔驰这个品牌的车，真的是需要开一段时间才能给出最准确的评价。所以，我这几天开了一下EQE，终于有点心得了，来跟大家分享一下。座椅：舒适度满分 𐟒𚊩斥…ˆ，EQE的座椅真的超级舒服！坐姿自然，双腿和大腿的承托都很好。别小看这一点，很多所谓的“新势力”品牌在这方面都不如EQE。可能是因为续航焦虑，很多电动车为了堆电池，地板会做得比较高，结果前排后排乘客的双腿都被垫高了，整个身体线条都变形了。EQE在这方面做得非常好，乘员的舒适度、大腿的承托、上臂的曲线等等，在这个价位的新能源轿车中，真的挑不出毛病。豪华感：传统与现代的结合 𐟌𐊥唩鰧š„豪华感一直都在，而且EQE把豪华感和科技感融合得非常自然。座椅的皮料、仪表台的胡桃木饰板和金属饰条，摸上去都是那种奔驰应有的豪华质感。当你看着胡桃木饰板和12.8寸OLED屏如此协调地共存时，你就知道设计师的功力不一般。驾驶体验：灵活自然 𐟚— 开起来的时候，EQE出乎意料地灵活自然。奔驰的底盘调校功力的确了得，再加上后轮转向这样的“外挂”，让你在城市中穿梭毫无压力。大多数时候，你甚至不需要将方向盘转超过90度，就能轻松地从A点到达B点。当然，这并不意味着它的动态表现很贼，而是一种云淡风轻地把你从A送到B的感觉。动能回收也非常顺滑，没有拖拽感，不需要任何适应。自动驾驶辅助：细腻精准 𐟛㯸 EQE的自动驾驶辅助系统工作得非常细腻。它没有炫技般堆砌一堆硬件，但不管是ACC过程中的加减速，还是自动变道时的转向动作，都非常细腻，没有突兀的加速刹车。打灯变道时也非常流畅稳定，不失该有的仪态。总的来说，EQE给我的感觉就是“自然”。它不会让你“哇噻”一声惊叹，但却能让你觉得很放松，觉得理所当然。你会觉得EQE和你过去开过的奔驰车一样，对豪华的理解、对科技的呈现乃至开起来的感觉，都没有偏差。或许这就是奔驰EQ系列吸引车主的原因吧。

换新轮胎轮毂要换吗离谱！特斯拉免费给我换了4个轮毂和轮胎标题：真实事故经历与特斯拉维修心得经历了一次单方事故，所有描述均为真实，如有雷同，纯属巧合。事情发生在上月某个晚上六点多，我在最左边车道尝试左转弯。由于路段灯光昏暗，路灯被路口的大树遮挡，再加上隔离带无明显警示标志，以及旁边有电动车环绕，我稍微疏忽了一下，结果车辆冲上了隔离带。幸运的是，我及时刹车，并未撞到前面的树。当时我感觉车辆底部受到刮擦，不敢继续行驶，于是联系了保险公司并等待拖车到来。随后，交警也赶到现场，确认无人受伤后对我进行了酒精测试。这突如其来的酒精测试让我第一次也是唯一一次体验了酒驾测试的感觉。𐟤㊧쬤𚌥䩯𜌧‰𙦖曆‰的售后人员联系我，经过沟通后，开始对车辆进行拆解检查。我坚持要求更换四个变形的轮毂和一条鼓包的轮胎。同时，售后为我提供了代步车。在与售后协商过程中，我提出了一些维修方案。最终，我们决定不对前保险杠进行喷漆，而是将这部分费用用于更换剩下的轮胎。此外，我还需支付三条新轮胎的20%费用。幸运的是，保险顺利批准了这些费用。最终，我除了支付少量费用外，成功更换了四个全新的轮毂和四条新轮胎。这次事故让我深刻认识到与售后沟通的重要性。特斯拉的服务质量在于你是否敢于提出要求。同时，在驾驶过程中，安全永远是第一位的。这次事故虽然结果还算幸运，但每一次出险都是一次教训。𐟙 感谢特斯拉的优质服务，让我的车辆得以迅速恢复。这次经历也让我更加珍惜驾驶安全

电动车修个轮胎竟然要110块？昨晚真是气得我牙痒痒，换个轮胎竟然花了110块，感觉自己像个冤大头𐟘䣀‚ 这辆电动车已经陪伴我四年了，平时一直表现不错。去年前轮爆胎，正好碰到一个好心叔叔的修理摊，用了20块钱的自补液就搞定了。今天中午带同事去吃饭，后轮突然没气了。因为公司位置有点偏，下班后我推着车子走了两公里，终于在地图上找到一家修车店。结果老板看了一眼就说要换胎，我确认了三遍能不能打个气，毕竟之前都是这么修的。老板说了一大堆理由，什么打不起来了，推过来压变形了，搞得我一头雾水，最后还是同意了换胎。现在想想真是被坑了，看了好多网上的修车案例，我这情况20块钱就能搞定𐟘“。姐妹们，如果遇到车轮没气的情况，千万别轻易换胎，也别在地图上随便搜修车店，最好问问附近住的人，一般修理摊更靠谱。

前防撞梁：软硬之间的智慧与平衡 𐟚— 在车间的角落，一辆拆下前保险杠的车静静躺着，前防撞梁清晰可见。每当看到它，我都会想起那句老话：一分价钱一分货。前防撞梁，作为汽车被动安全系统的一部分，在车辆发生中低速碰撞时，发挥着至关重要的作用。它能够吸收碰撞能量，减少对车身零部件、纵梁以及被撞物体的损害。但如果是严重的碰撞，那就另当别论了，毕竟再好的防撞梁也顶不住。如果前防撞梁太软，那它在轻微碰撞时就难以提供足够的支撑。前保险杠会因此变形严重，甚至损坏内部的冷凝器、水箱、散热风扇等部件，维修成本自然也会飙升。比如，你可能见过这样的场景：一辆车撞到自行车，人没事，但自行车的后轮却卡进了前保险杠里，难以取出，周围的人因此哄堂大笑。这就是前防撞梁过软所导致的。它的好处是吸能效果好，能保护被撞击者。然而，如果前防撞梁太硬，那它在碰撞时的吸能效果就会差一些。撞击力会更多地传递给被撞物体，尤其是与人或电动车等发生碰撞时，造成的伤害会更大。同时，撞击力也会通过纵梁传递到车内，给乘员带来不适感。毕竟，力的作用是相互的，车辆前部不吸收力，那就得自己把力传递出去，要么整体前移，要么整体后弹。总的来说，前防撞梁过硬或过软都不好，需要综合考虑车身自重、撞击速度、撞击物体等多种因素。这需要通过汽车工程师的详细计算分析来确定，而不是我们简单认为的那样。软有软的好，硬有硬的理由。所以，当你看到前防撞梁时，不妨多想想它的设计背后的智慧与平衡。毕竟，安全驾驶，从每一个细节开始。𐟛㯸𐟚怀

𐟚—电动车轮胎更换指南！ 𐟚—电动车轮胎更换指南！今天孙师傅教你如何轻松更换电动车轮胎！ 𐟔祜覛𔦍⨽Ž之前，请确保你备齐工具，包括扒胎撬棒和扳手等。 𐟔奦‚果你的电动车轮胎出现鼓包或变形，可能会导致行驶时龙头摇摆不稳，这时你需要及时更换轮胎。 𐟛 首先，移除电机护板，然后拧开电机固定螺丝和定位螺丝。接下来，拆卸后轮刹车及刹车下泵，取出电机。之后用扒胎撬棒轻松卸下旧轮胎。 𐟑𗢀♂️更换新轮胎其实并不复杂，只要手中有合适的工具。使用撬棒装上新轮胎，然后为轮胎充入适当的气压，一般电动车轮胎气压为3-5个气压。 𐟚’最后，将电机装回电动车，完成整个更换过程。 𐟌Ÿ如果你对电动车维修感兴趣，或是想学习更多维修技术，不妨点赞关注，查看我之前的视频，你会发现更多实用的电动车维修技巧。希望能帮助到你，感谢关注！

真空胎打气难题：粤语沟通障碍与价格差异 𐟛 ️ 旧电动车换电池后，发现轮胎没气，决定去修车店打气。第一家店说打不上去，建议去车行。由于沟通语言问题，误以为要去其他店。 𐟒𘠧쬤𚌥𚗨ᨧ亦‰“气要1块钱，并建议打胶水20元。尝试用锤子敲打和洗洁精涂抹，但都无法成功打气。 𐟔砧쬤𘉥𚗦〦Ÿ奐Ž表示轮胎变形，无法打气，建议更换，费用85元。决定去汽车店尝试，结果马上打上气了。 𐟚— 这次经历提醒我们，遇到问题不要轻易放弃，多尝试不同的方法，最终总能找到解决办法。

海鸥自驾第6天：茶卡盐湖的意外与惊喜早上7点，我们从祁连县醒来，第一站选择了祁连天境山ⷤ𜦥𘃥䏦žœ旅游景区。停车场挺方便的，几分钟就停好了。沿着骑马的小路上山，风景一般，所以我们很快就下来了。停车费写着10元，但可能是因为时间太短，居然没收费就让我们出去了。接下来，我们沿着国道往茶卡盐湖方向开。尕小公路有一段路有很多坑，我一不小心就撞上了，导致右后轮轮毂变形，轮毂盖也掉了。幸好没漏气，车子还能正常行驶。石头砸了几下，不过不影响使用，决定回重庆再修。第一次充电是在刚察县的佳车汇汽车充电站，停车场有蔚来和我去的这个充电站，电价很便宜，0.61元一度。不过充电的人很多，等了20多分钟才充上电。充电的时候才发现轮毂出问题了，充了24.537度，花了14.96元。第二次充电是在茶卡南侧的服务区。从刚察县到茶卡盐湖，我们选择了青海切泉沟上高速，高速费花了77.52元。青海的高速服务区挺破的，要么在建，要么只有厕所。一路上基本看不到车。到达茶卡盐湖已经是下午4点多了，买了60元的门票和5元的电瓶车票。我穿着短袖去，结果巨冷，全场没看见有人和我一样穿短袖。出景区后，我们准备去国网的充电桩充电，但排了七八辆车，太多了。于是我们直接上了高速。这个茶卡服务区也是倒闭了，只有厕所、充电桩和加油站。不过今晚可以在这里露营。充电25.56度，花了32.94元。今天总共行驶了394公里，每公里大约0.12元，总里程达到了2128公里。虽然有些小意外，但整体旅程还是很愉快的。

𐟛𕥰牛电动车NT play升级攻略𐟔劰Ÿš€想要给你的小牛电动车NT play进行升级吗？这里有个超值的方案！原厂控制器不变，后轮直接换成12寸大电机，省钱又省事！𐟒ꊊ𐟛 ️移植Nplay后轮一套，包括电机、平叉、平叉护板、刹车片、卡钳和减震，全套设备咸鱼上350至400元就能搞定，都是新车拆车件哦！𐟎‰ 𐟔禲𙧮ᤸŠ泵用原车需要拆电池仓外壳，把油管从左边移到右边，简单调整就能完成。电机直上，无需更换控制器，完美适配！𐟒劊𐟓nplay铁平叉340mm可以后移10mm，需要轴套内12mm外15mm以上，长度46mm*2个（如果精度不达标可以用45mm的）。减震270mm至300mm都可以，根据你的需求来调整吧！𐟎𐟒᧬줸€张图是和全原Nplay对比，升级后的效果一目了然！快来给你的小牛电动车NT play进行华丽变身吧！✨