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电动车国家新标准新上映_2024年电动车新国标(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

电动车国家新标准

电动自行车新国标：安全与便利并重 𐟚𒠧”𕥊訇ꨡŒ车的安全标准迎来了重大更新！新修订的《电动自行车安全技术规范》旨在提升骑行安全，保护用户权益。 𐟔砥…覀稃𝦖𙩝⯼Œ新标准对电动机额定功率和最高转速的测试方法进行了优化，确保最高设计车速不超过25Km/h。此外，还引入了北斗定位和实时通信功能，为骑行安全提供更多保障。 𐟔堩˜𒧁멘𛧇ƒ性能也得到了显著提升，非金属材料的阻燃要求更加严格，塑料件的使用比例也受到了限制，以减少火灾风险。 𐟔’ 为了防范非法改装行为，新标准明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具备互认协同功能，从技术上增加了篡改的难度。 𐟔‹ 对于铅蓄电池电动车，新标准允许其使用，但整车重量由55kg放宽至63kg的限制不再强制安装脚踏骑行装置，以适应市场需求。 𐟌Ÿ 这些改进和技术提升将有助于防止和监督车辆私自改装等违规行为，确保车辆安全，保护人民生命财产。铅酸电池在市场上的占有率高达80%，新标准对铅酸电池车辆的规定彰显了以人为本的态度。 𐟛㯸国家将尽快出台正式的《电动自行车安全技术规范》，让绿色出行更加安全！

今年是新能源车质的发展的一年，从今年起，新能源车在后面将成主流，但是新能源车现在最需要解决的是两个关键问题：一、标准！提高标准！没有统一的标准就没有质量最低控制线，这个要提高，控制一部分质量差的，二、接口统一，现在电子通信设备在新能源车上大量使用，但是，车的互联，不同企业的设备互联，要统一，不然，将来维护是非常麻烦，没有一个统一的接口标准，是不行的。这两个，要快速地建立起来，建立起来了，就有可能形成事实上的中国电动车标准，这个标准将来可能会影响全世界的新能源车的标准，今年要有这个意识，国家要组织相关部门快点制定。

电动自行车新国标来了，时速限制25公里！注意啦！从2024年11月1日起，杭州的电动自行车将全面执行新的国家标准，最高时速被限制在25公里以内！𐟚𔢀♂️ 这意味着，许多目前市场上销售的电动自行车将无法再上牌，你准备好了吗？根据新规定，所有电动自行车必须符合以下标准：车速最高不能超过25公里每小时；整车重量（包括电池）不能超过55千克；电机功率不得超过400瓦；电池电压小于等于48伏；必须经过3C认证。听说现在不少店铺正在清库存，很多电动车的时速能达到40公里，但一旦11月1日到来，这些车就不能上牌了𐟘𑊥悦žœ你正在考虑换车，赶紧去你附近的电动自行车专卖店逛一逛吧！老板娘们都在说，今天是最后的机会！𐟚—𐟒芥𐏤𜙤𜴤𛬯𜌤𝠤𛬥﹦–𐥛𝦠‡有什么看法？欢迎在评论讨论 #杭州电瓶车

【关于新乡市超标电动自行车设置过渡期的通告】为贯彻落实国务院关于电动自行车安全隐患全链条整治行动要求，进一步加强和规范电动自行车管理，维护道路交通秩序，保障人民群众生命财产安全，现对新乡市设置超标电动自行车过渡期有关事项通告如下： 1、本通告所称的“超标电动自行车”是指车辆不符合《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）、未列入工信部《道路机动车生产企业及产品公告》的两轮电动车。 2、对公告前已进入使用环节的超标电动自行车设置过渡使用期限，过渡期至2027年12月31日结束。 3、过渡期结束后，禁止超标电动自行车在全市范围内上道路行驶。 4、本《通告》自2024年11月5日起施行。执行期间，国家或河南省对电动车管理有新规定的，按新规定执行。特此通告。新乡市公安局交通管理支队 2024年11月5日温馨提示电动两轮车范围及号牌种类：（一）电动自行车：符合电动自行车国家标准（GB17761—2018），具有脚踏骑行能力（即有脚踏板）、最高设计车速不超过25km/h，整车质量不超过55kg，电机功率不超过400W等条件。（二）电动两轮普通摩托车：最大设计车速大于50km/h，使用电驱动，其电机额定功率总和大于4KW的两轮摩托车。应当登记悬挂黄色摩托车号牌。（三）电动轻便两轮摩托车：最大设计车速不大于50km/h，使用电驱动，其电机额定功率总和不大于4KW的两轮摩托车。应当登记悬挂蓝色摩托车号牌。（四）其他类电动两轮车：不符合强制性国家标准的电动自行车或非个人因素造成的车辆发票、合格证等不符合两轮摩托车登记要求的电动两轮车。建议广大群众自公告发布之日切勿购买超标电动自行车，不要轻信厂家、销售商关于电动车“不用挂牌办证”的虚假宣传!购车时一定要认真查看车辆合格证，区分清楚所购车辆属于机动车或者非机动车。对属于机动车（电动轻便摩托车或电动摩托车）的，必须索要《机动车销售统一发票》《机动车整车出厂合格证》。属于非机动车的，商家必须提供具有国家CCC认证的电动自行车合格证。如遇拒绝，可拨打12366税务服务热线、12315消费者协会热线。标识牌不是机动车合法上道路行驶的牌照。请广大群众及时给自己的电动摩托车或电动轻便摩托车办理登记，悬挂正规的摩托车号牌。

【「电动车新规实施消费者如何购买」】国家市场监管总局等部门发布新规，要求2024年11月起，不符合新修订的电动自行车强制性国家标准的电动自行车将不得生产、销售，并且不予办理登记上牌。目前南京市场已经有新标准车辆出售。南京零距离的微博视频

𐟚—报废补贴新规：一天差价一万，你了解吗？ 𐟓… 23号（含）过户到本人名下的国三车（含其他符合条件的车），报废后购买燃油车可获得1.5万元的国家补贴，购买纯电动车可获得2万元的国家补贴。 𐟓 24号发布的文件，今天举行了发布会。 𐟔 已发放的补贴是否会补发？（待明确） 𐟔 已审核和待审核的补贴将按今天的新标准发放（已明确） 𐟔 24号（含）以后过户再报废的车辆将执行老规定。 𐟤” 看到“加大”两个字，本通知是前面规定的延续。 𐟒ᠦœ줺𚦉疏学浅，你们是如何理解的？

电动自行车市场乱象丛生，新国标形同虚设？揭露了电动自行车上牌及新国标执行过程中的一系列乱象。近日，长江云新闻记者深入武汉电动车终端销售市场，揭露了电动自行车上牌及新国标执行过程中的一系列乱象。调查发现，尽管新国标已明确要求电动自行车电池标定电压、最高车速及整车质量等标准，但市场上依然存在诸多违规行为。商家们为了迎合消费者需求，公然作弊、无视法规，通过调秤、减重、解速、加装电池等手段，让不符合标准的电动自行车顺利上牌上路。这种乱象不仅违反了国家法律法规，更对消费者的生命财产安全构成了严重威胁。这些电动自行车市场的乱象，无疑是对国家法律法规的公然挑战，更是对消费者生命安全的极端漠视。新国标的出台，本意是为了规范电动自行车市场，提升车辆安全性，保障消费者权益。这些美好的初衷却在商家的贪婪和消费者的无知面前显得如此苍白无力。商家们为了追求利润最大化，不惜铤而走险，违反规定，将消费者的生命安全置于危险之中。而消费者们则往往被商家的虚假宣传和低价诱惑所蒙蔽，忽视了车辆的安全性和合规性。不禁要问：这样的市场乱象何时能止？消费者的生命安全何时能得到真正保障？我们不能容忍这种无视法规、漠视生命的行为继续蔓延下去。必须行动起来，共同抵制这些违规行为，维护市场的公平、公正和消费者的合法权益。同时也要呼吁相关部门加强监管力度，严厉打击这些违法行为。只有让违规者付出应有的代价，才能让市场回归正轨，让消费者重拾信心。我们期待着一个更加规范、安全、健康的电动自行车市场的出现。电动自行车市场的乱象，不仅损害了消费者的权益，更对社会安全构成了严重威胁。不能坐视不管，必须共同努力，打击这些违规行为，维护市场的公平和正义。让我们携手并进，共同守护消费者的生命安全，让电动自行车市场回归正轨。在此诚挚邀请广大读者在评论区留言，分享你对这一事件的看法和建议。你认为应该如何加强监管？如何提升消费者的安全意识？你的声音，将是我们改进和完善市场的宝贵财富。让我们共同努力，为构建一个更加安全、健康、规范的电动自行车市场贡献自己的力量！ #热点引擎计划#

对于质量不同的车型，新标准制定了不同的WLTC油耗要求工信部公开征求新乘用车燃料消耗量限值等四项强制性国家标准的意见，自2026年1月1日起实施，并加严了18%的标准要求。新方案中，针对燃油车的生存空间进一步被压缩。对于质量不同的车型，新标准制定了不同的WLTC油耗要求。质量在1.09吨以下的车型，需要满足不超过2.57L/100km的油耗；质量在1.09吨至2.51吨之间的车型，则需要满足不超过3.3L/100km的油耗；而质量超过2.51吨的车型，其WLTC油耗需不超过4.7L/100km。按照这一标准，市面上绝大部分现有燃油车可能无法满足要求，面临被淘汰的风险。相较之下，纯电动车的条件则显得较为宽松。如果车辆质量低于1.09吨，其电耗需低于10.1千瓦时/100km；而质量大于2.71吨的车辆，电耗只需少于19.1千瓦时/100km。这一标准基本上大部分在售的电动车都能达到。这一消息来源于工信部网站及网络收集，无疑将对汽车行业产生深远影响。

【辽宁对电动车违法商家立案435件罚款81万元】 #辽宁好网民守法好公民##振兴新突破辽宁杠杠滴# 　　央广网沈阳11月13日消息（记者李子平）立案电动自行车以及配件违法案件435件，没收电动自行车及其相关产品823件……近日，辽宁省市场监督管理局开展了电动自行车安全隐患全链条整治行动，有效增强了经营者的合规经营意识和人民群众的安全意识。　　行动中，全省累计开展电动自行车及其充电电池产品质量监督抽查277批次。出动执法队人员22994人次，检查电动自行车销售单位12370家次，责令改正503家，立案电动自行车以及配件违法案件435件，结案221件，罚款金额81.12万元，没收电动自行车及其相关产品823件，向不符合标准的电动自行车生产企业所在地市场监管部门发送协查线索70余件。开展生产企业驻辽机构、代理商等单位行政约谈2034家次；开展专题培训85次，培训监管人员1663人次，质量安全总监和安全员1789人次，重点宣传活动472次，制作各类宣传品17482份，宣传覆盖人群49527人次。　　市场监管部门依法对鞍山市铁西区台铃电动车店非法改装电动自行车案、铁岭市银州区海艳电动车电池销售店销售不符合国家标准电动自行车案、大连金普新区三十里堡小梅电动车商行销售不符合国家标准电动自行车案和抚顺市清原满族自治县刘冰车行销售不符合国家标准电动自行车案的当事人作出了没收不合格电动自行车，没收违法所得及罚款的行政处罚。　　辽宁省市场监管部门将持续对电动自行车生产、销售单位开展监督检查，严厉打击违法违规行为，督促经营者落实产品质量安全主体责任，规范市场正常秩序，维护消费者的合法权益。#有一种美好叫辽宁#

交警不查的几款电动车近日，四部委联合发布了《关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告》，即2024年第43号公告。这一公告在电动车行业内引发了广泛关注，它将全面整治电动车产品链，涵盖了五大关键内容。让我们深入了解一番。一、严格执行强制性国家标准新修订的国标实施前，仍会实施现行的关于电动自行车安全的强制性国家标准。从11月1日起，这将成为电动自行车强制性产品认证的依据标准。不符合“电气安全、充电器、锂电池”三项国标的电动自行车将不得生产、销售及进口。二、严格实施强制性产品认证对于已获得强制性产品认证的电动自行车，必须在2024年10月31日前按照相关强制性国家标准及修改单要求完成认证变更。否则，证书将被撤销。这一措施旨在确保电动自行车产品的合规性，提醒相关企业和个人及时完成认证变更。三、加强电动自行车产品质量监管和认证监督要求电动自行车生产销售单位全面落实质量安全主体责任，加强生产、流通环节的产品质量监督检查，并依法查处违法行为。这将有助于规范3C认证机构的行为，确保电动自行车认证工作的严格性和规范性。四、加强电动自行车登记上牌管理将严格核验销售发票、产品合格证和强制性产品认证证书。11月1日后，没有有效认证证书的电动自行车将不予办理登记上牌。这将有效遏制无认证证书电动车的非法销售。五、强化电动自行车行业的规范管理将监督检查“白名单”企业执行《电动自行车行业规范条件》的情况。对于不合格的企业，将撤销其“白名单”资格。这一措施旨在促进行业的健康发展，提升行业整体水平。此次公告的发布，对于电动车行业来说无疑是一次重要的整顿。它不仅涉及电动车的生产、销售，还涉及到电动车的认证、登记和管理等方面，旨在推动电动车行业的规范化、健康发展。

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