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模具行业金属零件包括哪些解读_模具的10种材料名称(2024年12月精选)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

模具行业金属零件包括哪些

3D打印助力，航天“隐形冠军”揭秘 3D打印技术在商业航天领域的应用，无疑为该行业的进步和发展提供了强大的推动力。今天，我们将深入探讨这一领域的“隐形冠军”——铂力特。 𐟌Ÿ 3D打印在航天制造领域的优势 𐟌Ÿ 与传统制造工艺相比，3D打印在商业航天领域展现出两大显著优势： 1️⃣ 减重设计：在追求轻量化的航天领域，3D打印的一体化成型技术能够有效减少零件数量，降低整体重量，从而提高载荷的有效利用率和火箭的推重比。 2️⃣ 降低成本：对于规模庞大的航天器而言，研发制造成本高昂。3D打印技术能够显著提升材料利用率，无模具打印更是降低了研发和制造的成本。 𐟔砩“‚力特简介 𐟔犦ˆ立于2011年7月的铂力特，于2019年7月22日正式在上海证券交易所科创板挂牌上市。作为国家级高新技术企业，铂力特拥有国家企业技术中心等高端科研平台。 𐟛 ️ 铂力特的3D打印技术 𐟛 ️ 铂力特目前主要运用三项金属3D打印技术：选择性激光熔化成形技术（SLM）、激光立体成形技术（LSF）以及电弧增材制造技术（WAAM）。 𐟚€ 航天发动机制造 𐟚€ 铂力特在火箭发动机零部件制造领域经验丰富，为蓝箭航天、深蓝航天、东方空间、星际荣耀、凌空天行等多家公司的多款火箭发动机制造了包括涡轮泵、推力室、燃气发生器在内的众多关键零部件。 𐟌 卫星制造 𐟌 铂力特在商业航天领域的客户超过30家，参与了星众空间的“大连一号”、“灵巧号”以及智星空间的“智星二号A星”的星体结构制造。 ✈️ 航空及低空飞行器制造 ✈️ 在航空领域，铂力特为航空工业一飞院研制的“启明星50”提供了3D打印方案。此外，还参与了小鹏汇天全新飞行汽车刹车卡钳的设计与制造，并为空客A330NEO提供某增材制造零件。通过这些应用案例，我们可以看到3D打印技术在商业航天领域的重要性和广阔前景。铂力特作为这一领域的“隐形冠军”，将继续引领行业的技术创新和发展。

废机油脱模剂配方脱模剂，作为工业生产中的关键辅助材料，其作用不容小觑。它是一种表面活性剂，通过在模具和成品之间形成物理隔离，使得两者易于分离。𐟛 ️ 脱模剂的种类繁多，包括二甲基硅油脱模剂、氟碳脱模剂、无机盐脱模剂等。它们具有耐化学性，能够抵抗不同树脂的化学成分，特别是苯乙烯和胺。同时，脱模剂还具备耐热性和应力特性，确保在高温和高应力条件下仍能保持稳定。𐟔劊在注塑、挤出、压延、成型、覆膜等工艺中，脱模剂的用量显著增加。它们不仅帮助分离模具和成品，还保持了加工零件的清洁，不影响后续的喷漆或其他二次加工操作。𐟛᯸ 脱模剂的应用领域广泛，包括金属压铸、EVA制品、橡胶制品、塑料制品、硅胶制品、水泥制品等。在建筑行业中，脱模剂常用于混凝土表面处理，使混凝土表面光滑且易于脱模。𐟏—️ 成分分析技术是揭示脱模剂配方的关键。通过光谱、色谱、能谱、质谱等科研仪器，结合多元分析手段，可以对脱模剂的化学组成和成分含量进行深入分析。这不仅有助于了解其性能，还能为配方还原提供重要依据。𐟔슊如果你对脱模剂的成分或应用有疑问，或者需要进行成分分析，可以寻求专业的技术支持。这些技术不仅在化工行业，也在医药和食品行业等领域发挥着重要作用。𐟌

𐟔峄砂型打印机市场报告𐟓ˆ 𐟌粘合剂喷射3D砂型打印机，这种高科技3D打印技术，正迅速改变着金属零件的制造方式。使用砂粉和液体粘合剂，它能够快速构建出坚固的砂型，为铸造金属零件提供完美模具。𐟛 ️ 𐟌Ÿ全球市场方面，2023年该领域销售额已达808.51百万元，并预计到2030年将飙升至1,449.32百万元，年复合增长率高达7.88%！其中，中国市场近年来表现尤为抢眼，2023年市场规模已占全球的54.38%，并预计在2030年达到815.03百万元。𐟓Š 𐟏†主要厂商包括宁夏共享装备、ExOne、SFS Co., Ltd等众多行业领军企业，他们共同推动了这一技术的持续创新和广泛应用。产品类型上，有批量生产型和实验型等多种选择，以满足不同客户的需求。𐟎𐟚—在应用领域，这种技术已经渗透到汽车零件、航空航天、机械设备等多个行业，成为了现代工业制造不可或缺的一部分。随着技术的不断进步，我们期待它在更多领域绽放光彩！✨

随着科技的发展与工业的进步, 模具行业正在飞速发展，而汽车制造业更是对材料和工艺有着非常高的要求。作为重要的原材料之一，铁板的性能直接影响到产品的质量。其中，在汽车零部件生产过程中，2.5毫米厚铁板因其优良的力学性能、良好的加工性能以及经济性被广泛使用。拉伸模具是一种用于金属板材塑性成形的工具，主要应用在汽车覆盖件等复杂形状零件的制造中。2.5毫米厚的铁板不仅能够满足强度需求，而且相对轻薄的特点也便于进行精密复杂的冲压操作。为了确保产品的一致性和稳定性，需要精确设计并优化模具结构参数；同时采用先进的表面处理技术和润滑剂以减少磨损提高使用寿命；此外还应加强对整个生产工艺流程监控管理来保证最终出品符合预期目标规格尺寸精度等等各方面指标。对于2.5毫米厚度铁板而言，其拉伸模具的设计尤为重要。模具的设计要充分考虑到材料特性、成型难度及后续加工等因素，并结合实际情况进行合理调整。通过运用有限元分析方法可以有效预测应力分布情况以及可能出现的问题所在区域从而提前做出应对策略。总之，在现代汽车制造领域里，针对不同应用场景选择合适厚度材质配合高效可靠的拉伸模具有助于提升整体生产线效率降低成本支出并最终实现更高品质的产品输出。

3D打印行业全景解析：从应用到前景 ### 3D打印技术概述 𐟌 3D打印，也称为增材制造，是一种通过层层叠加材料来制造物体的方法。它具有许多独特的优势，比如自由制造、无需模具、减少浪费和降低库存成本。目前，3D打印技术已经广泛应用于航空航天、汽车、军工、核电、船舶和医疗等领域。其中，金属3D打印在工业应用中最为广泛，选区激光熔融（SLM）是最主流的工艺。行业产业链分析 𐟏튳D打印产业链的上游是原材料及零件，中游主要是3D打印设备生产厂商，下游则是各种应用领域。2021年，全球3D打印行业细分市场中，打印设备和服务占比80%，中国市场占比76%。全球增材制造市场规模不断增长，预计到2023年将达到200.35亿美元，同比增长11.1%。航空航天应用 𐟚€ 在航空航天领域，3D打印的应用非常广泛，可以实现复杂结构件的轻量化和一体化制造。主流工艺是SLM，适用材料为金属合金。SpaceX、C919等项目中广泛应用了3D打印技术，显著缩短了生产周期并降低了成本。消费电子市场 𐟓𑊩’›合金+3D打印在消费电子领域的应用逐渐普及，有助于实现产品的减轻减薄。苹果、华为、小米等头部厂家已经开始应用3D打印技术。预测到2028年，折叠屏手机钛合金铰链轴盖的3D打印全球市场空间将达到36.6-45.7亿元。汽车及人形机器人应用 𐟚—𐟤– 3D打印技术在汽车设计领域应用较多，可以提高设计质量并缩短研发周期。特斯拉、宝马、大众等车企逐渐启用3D打印技术。此外，3D打印还助力人形机器人实现灵活运动，优化结构设计并减轻重量。行业规模与格局 𐟓Š 2013-2023年全球增材制造市场规模复合增速超20%，2023年达到200.35亿美元。全球增材制造装备装机量方面，欧美领先，亚洲追赶，美国和中国的装机量份额排名前二。行业格局相对分散，竞争激烈，头部企业包括3D Systems、EOS、SLM Solutions等。重点公司及盈利预测 𐟓ˆ 重点关注的公司包括有研粉材、金橙子、锐科激光、铂力特、华曙高科、金太阳等。2023年，铂力特实现收入12.32亿元，华曙高科实现收入6.06亿元。未来3D打印行业的收入规模有望实现较高增长，维持“推荐”评级。

在现代工业生产中，拉伸模具作为一种重要的金属成型工具，在制造业领域占据着举足轻重的地位。其中，《15孔拉伸模具》作为一款特殊设计的精密模具，其高效的加工性能和广泛的适用范围使其成为众多制造企业不可或缺的选择。所谓“15孔”，即指该模具一次能同时完成15个零件或部件的拉伸成形工序，极大提高了生产效率。它主要应用于线材、管材等材料的连续拉拔加工过程之中，通过外力作用使原材料产生塑性变形而获得所需形状尺寸的产品。由于具备多工位同步作业的特点，《15孔拉伸模具》尤其适合于大批量标准化产品的高效生产场合，如汽车配件行业、建筑五金制品业以及家电制造等领域都有广泛的应用实例。为了满足不同材质对强度、韧性等方面的需求，《15孔拉伸模具》往往采用高强度合金钢为基体，并经过热处理强化及表面涂层技术优化等方式提升自身耐磨耐腐蚀能力，以确保长时间稳定运行下的高精度输出效果。此外，针对具体应用场景要求，《15孔拉伸模具》的设计也会考虑到诸如润滑系统集成度、自动化程度等因素，从而更好地适应智能化生产线的发展趋势。

氮化钛涂层氮化钛铝（AITiN）涂层是一种新型的多功能金属陶瓷材料，以其高硬度和耐磨性而闻名。它在许多领域都有广泛的应用，包括刀具制造、生物医学、汽车关键零部件以及智能装备机械零件等。在刀具制造方面，氮化钛铝涂层能够显著延长刀具的使用寿命。它的颜色呈灰黑色，涂层厚度通常在1-3微米之间，摩擦系数为0.4，非常适合精密模具的冲压、拉伸、成型和模具粉末等应用。其最高耐热温度可达900度，硬度高达3500HV。在生物医学领域，氮化钛铝涂层被用作治疗先天性心脏病的封堵器，具有良好的生物相容性。在汽车行业，它被用于金属零配件的金属镀膜，表现出色。此外，氮化钛铝涂层还广泛应用于航空航天增材制造。铝和钛都是航空航天增材制造的理想选择，因为它们具有高强度和低密度的优势。钛的熔点极高，耐高温和耐腐蚀性强，但成本较高，不适合电气应用。飞机机身的主要材料包括铝合金、钛合金、复合材料和高温合金等。总的来说，氮化钛铝涂层在各个领域都有广泛的应用，其高硬度、耐磨性和耐高温性使其成为许多应用的理想选择。

冲压拉伸油的四大必备性能，你知道吗？冲压拉伸油是一种专门用于金属材料冲压拉深成型的润滑油。它在冲压过程中提供良好的润滑效果，保护模具，减少工件拉裂，提升拉深表面光洁度。那么，一款专业的冲压拉伸油需要具备哪些性能呢？让我们一起来了解一下吧！润滑性 𐟛⯸ 润滑性是冲压拉伸油最重要的性能之一。如果润滑性不好，工件很容易破裂拉爆，板材与金属之间会产生烧结，产品表面会出现划伤，模具磨损也会严重，从而降低模具寿命。极压性 𐟔犦ž压性是润滑性的补充，没有极压性能的润滑油无法持续发挥作用。在模具不断升温的情况下，普通矿油油膜容易破裂，这时需要极压添加剂和基础油协同作用，生成不破裂的化学反应油膜。冷却性 ❄️ 冲压拉深加工过程中容易产生热量，特别是加工形状复杂的零件或塑性变形阻力大的材料时，产生的热量更大。长时间连续加工如果不抑制这种热量，热量会蓄积到模具上，模具温度持续上升，模具会发生膨胀，凸模与凹模之间的间隙就会减少，摩擦及施加给材料上的应力就会增大，局部产生高温，导致润滑膜破裂，从而造成烧结、拉伤和破裂等故障。防锈性 𐟛᯸ 冲压拉深加工后的零件一般要原封不动放置很长时间，为了使其在放置期间不生锈，要求冲压拉伸油具有良好的防锈性。因为冲压加工用润滑油吸附性很强，在金属表面保持着难以破坏的油膜，本身具备一定的防锈性能。如果是铁、冷轧板等材料的冲压拉深，需要额外延长防锈时间，可做配方定制，选择防锈冲压拉伸油。以上就是冲压拉伸油的几大性能特点介绍，这是专业的冲压拉伸油才有的，一般的菜籽油、机油、花生油是没有这么全面均衡的功能的。我们可以针对客户的具体冲压拉深工艺和材质，定制不同配方的冲压拉伸油。

300926，独供赛力斯，利润大增140%，A股潜力最大的公司！冲压，正在加速！近年来，国内新能源汽车的渗透率不断提升，至2024年9月，其零售渗透率已达到53.3%，给汽车产业链带来广阔的发展空间。那么，上游的汽车零部件行业就首当其冲，迎来巨大的发展机遇。其中，冲压作为车身制造的重要环节之一，就展现出了强劲的增长势头。我们知道，一辆汽车所用到的冲压件的总重量约占车身装备重量的25%-30%。根据数据，预计2026年，我国新能源乘用车金属冲压件的市场规模将达到1058亿，2022-2026年的CAGR约20%，增长潜力巨大。那么，在这个市场蓝海下，我们把目光瞄向了冲压行业几个主要公司，比如祥鑫科技、多利科技、博俊科技和威唐工业等，而其中各方面表现最突出的，是博俊科技。博俊科技，第一主营业务就是冲压，多年来的冲压业务的营收占比均在90%以上。其产品覆盖了汽车传动类、框架类等精密零部件产品，以及车身模块化零部件和汽车模具等。之所以突出，不仅因为博俊科技是赛力斯问界M5-M9车身件的独家供应商，而且在成长方面和盈利方面的表现都极其优越。成长方面：2020-2023年，博俊科技的营收和净利润双双出现大幅攀升的趋势。营收从5.49亿攀升至26亿，年复合增长率高达67.97%。2023年的净利润为3.09亿，同比大增108.18%，业绩增长表现十分抢眼。 2024上半年，由于原材料成本上涨、下游汽车制造商的需求波动以及市场竞争加剧等原因，祥鑫科技、多利科技和威唐工业的营收同比增速均有不同程度的下滑。然而，归功于理想L6、问界M9等车身模块化订单的放量，使得博俊科技的营收同比上升了68.74%，净利润达到2.32亿，同比大增了143.66%，仍旧保持了亮眼的高成长状态。盈利方面：2021年后，博俊科技的ROE呈现不断增长的趋势，从9.28%不断上升至2023年的21.08%，碾压中鼎股份、祥鑫科技、文灿股份和多利科技等同行。净利率维持在10%以上，稳中有升，展现出强劲的盈利能力。毛利率同样呈现上升趋势，2024上半年达到了27.63%，在行业中处于绝对的高位，远超祥鑫科技、多利科技和铭利达等。那么，毛利率之所以能保持在较高水平，与公司的成本优势脱不开关系。我们知道，模具在生产汽车精密零部件或者车身模块化产品的时候是不可或缺的，95%以上的零部件都需要依靠模具来成型，再通过使用冲压技术，就可以把各种尺寸和形状的金属零部件铸造出来。一直以来，博俊科技掌握着汽车模具的自制技术，不仅自制模具以自用，还对外销售。主要客户囊括麦格纳、TCL中环、比亚迪、塞力斯、三星等众多头部企业。因此，相比于采购模具，博俊科技能够通过自制而显著的降低生产成本，数据显示自制模具的单套成本可降低10万左右，而生产一辆常规的轿车大约需要1250套左右的冲压模具，显然，公司具备卓越的成本优势。那么，未来博俊科技的成长逻辑在哪呢？我们来详细看一下。一个是冲压业务具备量价齐升的逻辑。量方面：2020年以前，公司的前五大客户都是Tier 1，此后业务一直努力向着整车厂延伸，开拓了理想、吉利、比亚迪和塞力斯等众多优质的整车厂客户。客户从Tier 1向整车厂升级，什么概念呢？我们知道，在汽车行业中，Tier 1客户指的是向整车厂提供仪表盘、座椅等部件的供应商，整车厂是直接负责汽车的组装和出售的。对博俊科技来说，客户从Tier 1逐渐转向整车厂，就好比你以前供货给卖菜的人，现在直接把货卖给餐厅了。而整车厂通常需要大量的零部件来组装汽车，这也就意味着公司会从中获得更大的订单量、更高的利润，甚至更强的议价能力等等。如今，整车厂客户已经成了公司的收入主力。根据数据，近年来公司的前五大客户中，整车厂客户的占比不断提升，2023全年的整车厂客户占比已超过70%。因此，也会随之带动公司冲压产品扩大放量。价方面：我们知道，车身模块化被包含在公司的冲压业务中，这种技术可以把汽车的覆盖件、仪表台挂架和车身结构件等部分进行标准化的生产和组装。而因为模块化产品的规格大，且制造技术比单个零部件更复杂，难度更高，也就因此拥有更高的单价。通常，车身模块产品的平均单位售价在17.73元，相比转向管柱、电池支架和雷达支架等单个冲压零部件的价格要翻个三倍多。而博俊科技的车身模块化业务深度配套理想、吉利等头部车企，而且这块业务的营收占比自2020年起至今就持续上升，目前占总营收的比例已在40%以上。并且近年来，公司车身模块化业务的订单金额不断上升，2025年在手订单已达20.94亿，因此，可想而知会增加了的利润空间。可见，博俊科技具备明确的量价齐升的逻辑。再一个是一体化压铸将从汽车轻量化进程中持续受益。如今，随着新能源汽车不断向着减少能耗、提高续航里程的方向发展，使得汽车轻量化技术的需求持续增长，而公司的一体化压铸技术就正好迎合上这一需求。来了解一下一体化压铸。简单来说，这种技术就是通过一次性压铸，来制造底盘部件、车身结构件等大型的汽车部件。那么这样就可以减少制造过程中需要的焊接点，或者零件数量。也就从而使得汽车的重量减轻，达到提高续航的目的，还可以降低成本。根据数据，一体压铸会使得整车的质量减轻10%，平均续航里程增加5%-8%。此外，还预计2025年，我国将实现整车质量比2015年减重20%。因此，这也就意味着市场将面临大量一体化压铸的需求。而博俊科技自2021年起开始布局一体化压铸，目前生产高压铸铝相关产品的成都博俊工厂的一体压铸项目已经达到可使用状态，河北博俊和常州博俊二期也将预计在今年第四季度投产。后续，随着项目落地，公司一体化压铸业务承接市场需求并且实现放量指日可待，届时有望为公司打开新的增长点。总之，近年来博俊科技在成长能力，盈利能力方面的表现都极其亮眼，且具备量价齐升的逻辑。未来，随着主营冲压业务的量价齐升以及汽车轻量化加速，公司有望继续保持业绩高增。

在现代制造业中，金属成型技术是至关重要的工艺之一，而拉伸模具作为实现这一过程的核心工具，其性能直接影响着产品质量和生产效率。在众多的模具材料中，3Cr拉伸模具因其出色的综合性能而备受青睐。首先，从成分上看，“3Cr”中的“3”代表的是铬元素的大致含量为3%，铬可以提高钢材的硬度、耐磨性和抗腐蚀性，使得3Cr拉伸模具具有良好的表面光洁度及优异的加工性能。同时，它也具备一定的韧性，在复杂形状零件的制造过程中不易开裂或断裂。其次，在实际应用领域方面，由于兼具了高硬度与较好韧性的特点，因此广泛应用于汽车配件、家电外壳等产品的冲压成形工序当中。尤其是对于一些需要反复进行弯曲变形处理的产品来说，采用3Cr材质制成的拉伸模具能够保证长时间稳定运行而不易失效损坏。此外，在维护保养上，3Cr拉伸模具也表现出色。由于其自身具有的较高强度和抗氧化能力，所以在日常使用过程中不易产生磨损或者腐蚀现象，并且清洁方便快捷，极大地降低了企业的后期维修成本以及停机时间。综合来看，无论是从材料组成还是具体应用场景考量，3Cr拉伸模具都是当前市场上值得信赖的选择之一。当然，不同行业对于模具的具体要求可能有所差异，在选购时还需根据自身需求进一步评估比较其他类型产品。

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